Sturzeinstellung. Zusammenbruch zum Selbermachen

Dass ein falsch eingestellter Sturz nicht nur zu einer Verschlechterung der Reifenqualität, sondern auch zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führen kann, wird niemandem neu sein. Aus diesem Grund lohnt es sich, verantwortungsbewusst mit dem Auftreten eines Zusammenbruchs umzugehen.

Allein Sturz einstellen überhaupt nicht schwierig, wie es zunächst scheinen mag. Wir werden versuchen, dieses Problem im Detail zu betrachten und neuen Mechanikern die besten Ratschläge zu geben. Die Stabilisierung eines Lenkradpaares ist der wichtigste Aspekt, der die Stabilität des Autos auf der Straße beeinflusst. Was bedeutet das? Die Räder sollten sich in einer geraden Linie bewegen und unter Umgehung der Kurve in ihre ursprüngliche Position zurückkehren.

Daraus folgt ganz einfach die dringende Notwendigkeit einer Radstabilisierung. Wenn das Auto fährt, bewegen sich nicht stabilisierte Räder durch Stöße von der Straße zur Seite. Dann muss der Fahrer die Räder wieder in die gewünschte (geradlinige) Position bringen. Da dies ständig passiert, wird die Person hinter dem Lenkrad müder. Außerdem verschleißen die Lenkgetriebekontakte schneller. Und mit zunehmender Geschwindigkeit wird die wachsende Instabilität unsicher.

Was bestimmt die Stabilisierung der gelenkten Räder? Die Antwort ist einfach: von ihrer Konvergenz oder ihrem Zusammenbruch. Sturzverstellung Räder können in Autowerkstätten hergestellt werden, aber es ist durchaus möglich, dieses Problem zu lösen und mit seinen eigenen Händen.

Anzeichen dafür, dass die Achsvermessung angepasst werden muss

Als Erstes muss festgestellt werden, ob eine Sturzeinstellung erforderlich ist.

Schauen wir es uns Punkt für Punkt an:

1. Kontinuierliches Abweichen eines Autos von einem bestimmten geradlinigen Bewegungsverlauf in die eine oder andere Richtung.
2. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
3. Wenn Sie die Rille des Vorderradprofils entlang der Drehachse untersuchen, müssen Sie die Kanten dieser Rille untersuchen. Die Kanten sind gleich - das bedeutet, dass es keinen Grund zur Sorge gibt, wenn eine von ihnen etwas scharf ist und die andere nicht, dann haben Sie ein Problem. Darauf sollten Sie aber nur bei ruhiger Fahrt achten. Wenn Sie ein Fan von hoher Geschwindigkeit sind, kann diese Bedingung irreführend sein.
4. Schwierigkeiten beim Manövrieren.

Das Vorhandensein von mindestens einem dieser Symptome besagt, dass Sie den Zusammenbruch der Konvergenz installieren müssen. Fahrer mit etwas Erfahrung in der Do-it-yourself-Autoreparatur und einem starken Wunsch können den Zusammenbruch selbst durchführen.

Wie wird der Kollaps reguliert?

Zur Reparatur benötigen Sie:

• Lineal;
• Kreide;
• Standardsatz an Werkzeugen;
• Schnur mit Lot;
• eine ebene Fläche mit einer Grube oder einem Aufzug.

 

Zuerst müssen Sie herausfinden: wie genau die Konvergenz vorher gemacht wurde. Diese. „Null“-Position an der Zahnstange bei geradliniger Bewegung. Wie kann man es reproduzieren? Wir folgen weiteren Anweisungen:

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche.
2. Drehen Sie dann das Lenkrad so weit wie möglich in eine Richtung, machen Sie eine Markierung auf der Oberseite des Lenkrads (in der Mitte des Kreises) und drehen Sie das Lenkrad ganz auf die andere Seite. In diesem Fall müssen Sie die Anzahl ganzer Umdrehungen und Teile eines ganzen Kreises (Anteile) zählen.
3. Teilen Sie nach der Berechnung den erhaltenen Betrag durch 2 und drehen Sie das Lenkrad in diese Position.

Wenn dieses Ergebnis mit der üblichen Position des Lenkrads übereinstimmt, wird die „Null“-Position der Zahnstange eingestellt. Wenn nicht, müssen Sie es selbst herstellen.

Wie stellt man die „Null“-Position ein?

Sie müssen das Lenkrad entfernen, dazu die Mutter abschrauben. Nach dem Fixieren in der von uns berechneten „Null“-Position (die Speichen des Lenkrads sollten symmetrisch angeordnet sein). Jetzt konzentrieren wir uns auf diese Position. Um sich selbst zu überprüfen, müssen Sie das Lenkrad abwechselnd nach links / rechts drehen - in beide Richtungen muss es die gleiche Anzahl von Umdrehungen drehen, also drehen Sie das Rad bis zum Anschlag zur Seite, zählen Sie sie.

Als nächstes müssen Sie die Kontermuttern der Spurstangenköpfe lösen. Eine Stange sollte ein wenig herausgeschraubt und die zweite um die gleiche Anzahl von Umdrehungen gedreht werden (dies ist sehr wichtig!). Dieser Vorgang kann einmalig durchgeführt werden und verändert die Position des Lenkrads nicht mehr. Und in Zukunft - nur um die Konvergenz zu regulieren.

 

Wie stelle ich die Achsvermessung ein?

Nachdem Sie die Geradheit überprüft haben, müssen Sie den Staugrad des Transports, den Reifendruck und die sichere Befestigung der Aufhängung und des Lenkmechanismus für ein Klopfen beim Drehen des Lenkrads überprüfen. Danach können Sie bereits damit beginnen, die Konvergenz zu prüfen und einzustellen.

Um den Grad der Konvergenz der Räder zu bestimmen, sollten Sie die Differenz zwischen den Punkten auf der Felge vor und hinter ihrer Geometrieachse berechnen. Dazu müssen Sie eine spezielle Kette mit Lineal oder einen Spanner verwenden.

Um die Spur zu messen, wird das Lineal zwischen den Rädern installiert, so dass die Spitzen der Rohre an der Seite der Reifen anliegen und die Ketten den Boden berühren. Wenn Sie den Pfeil auf die Nullposition stellen, sollte das Auto ein wenig nach vorne gerollt werden, damit das Lineal hinter der Radachse landet. In diesem Fall sollte der Pfeil den Grad der Konvergenz anzeigen. Bei Nichteinhaltung der Norm muss diese korrigiert werden.

Um die Achsvermessung einzustellen, müssen Sie die Kupplungen der seitlichen Lenkstangen drehen. Bei diesem Vorgang müssen die Kontrollmuttern fest angezogen sein.

Sturzverstellung

Der schwierigste Prozess ist das Überprüfen und Einstellen des Sturzes, aber es kann auch alleine durchgeführt werden. Dazu wird das Auto angehoben, damit die Räder den Boden nicht berühren. Danach müssen Sie die Stellen des gleichen Schlags auf der Seite der Reifen berechnen. Hängen Sie mit den Rädern in Geradeausstellung eine Last neben das Rad. Am Umfang des Rades sind oben und unten Kreidemarkierungen angebracht. Berechnen Sie mit einem Lot den Abstand von der Felge zur Linie.

Der Abstandsunterschied zwischen dem Gewichtsgewinde und dem oberen Teil der Felge ist das Sturzniveau. Um die Genauigkeit des Verfahrens zu gewährleisten, rollen Sie das Auto so, dass sich das Rad um 90 ° dreht. Wiederholen Sie dies mehrmals und notieren Sie die Ergebnisse.

Entfernen Sie dann das Rad des Fahrzeugs und lösen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Federbeinhalterung des Stoßdämpfers am Achsschenkel befestigt ist. Dann schieben wir den Achsschenkel rein oder raus, in welche Richtung und in welchem ​​Abstand, hängt von den Ergebnissen Ihrer Messungen ab. So stellen Sie den gewünschten Sturzwinkel ein. Nach dem Vorgang müssen Sie die Schrauben festziehen, das Rad aufsetzen und erneut messen.

Denken Sie daran, dass bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb die Norm für den Sturzwinkel der Vorderräder irgendwo im Bereich von +1 bis +3 mm liegen darf, und bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb liegt diese Norm bei -1 bis +1 mm.

Vergessen Sie nach Abschluss des gesamten Vorgangs nicht, den festen Sitz aller von Ihnen eingestellten Schrauben zu überprüfen. Überprüfen Sie nach Abschluss der Sturzeinstellung die Ausrichtung des Fahrzeugs auf der Straße.

Wenn Sie die Achsvermessung mit Ihren eigenen Händen durchführen, denken Sie daran, dass Sie mehrmals (mindestens drei) Messungen durchführen und dann das arithmetische Mittel bilden müssen. Wenn die Achsvermessung richtig eingestellt ist, bewegt sich das Fahrzeug während der Fahrt nicht zur Seite, und die Abnutzung des Reifenprofils ist gleichmäßig.

Der gesamte Einstellvorgang wird erneut durchgeführt, wenn die Maschine nach der durchgeführten Arbeit die Bahn der geradlinigen Bewegung immer noch „verlässt“. Falscher Sturz oder Konvergenz werden auch durch ungleichmäßigen Reifenverschleiß angezeigt, sodass eine Reifendiagnose auch nicht überflüssig ist.

 

Wenn Sie ein so schwieriges Verfahren selbst durchführen, sparen Sie eine anständige Menge Geld, aber denken Sie daran, dass es für die meisten modernen Autos empfohlen wird, eine Achsvermessung / einen Zusammenbruch bei Autoservices durchzuführen. Außerdem können Sie sich hier ein Tutorial-Video ansehen, wie Sie Ihre eigene Achsvermessung erstellen können.