Empfehlungen zum Mischen von Frostschutzmitteln

Die Notwendigkeit, den Flüssigkeitsstand im Motorkühlsystem aufzufüllen, tritt häufig auf, und in der Regel für diejenigen Fahrer, die das Auto überwachen und regelmäßig unter die Motorhaube schauen, um den Ölstand und die Bremsflüssigkeit zu überprüfen und nach dem Ausgleichsbehälter zu suchen eines.

Autohäuser bieten eine große Auswahl an Frostschutzmitteln verschiedener Hersteller, Farben und Marken an. Welches soll man „zum Nachfüllen“ kaufen, wenn keine Informationen über den Stoff vorliegen, der zuvor in das System eingefüllt wurde? Kann Frostschutzmittel gemischt werden? Wir werden versuchen, diese Frage im Detail zu beantworten.

Was ist Frostschutzmittel?

Frostschutzmittel für Kraftfahrzeuge ist eine nicht gefrierende Flüssigkeit, die im Kühlsystem zirkuliert und den Motor vor Überhitzung schützt.

Alle Frostschutzmittel sind eine Mischung aus Glykolverbindungen mit Wasser und Inhibitoradditiven, die dem Frostschutzmittel korrosionshemmende, kavitationshemmende und schaumhemmende Eigenschaften verleihen. Manchmal enthalten Additive eine fluoreszierende Komponente, die das Auffinden von Lecks erleichtert.

Die meisten Frostschutzmittel enthalten 35 bis 50 % Wasser und sieden bei 110 °C⁰C. In diesem Fall treten im Kühlsystem Dampfblasen auf, die die Effizienz verringern und zu einer Überhitzung des Motors führen.

Bei einem warm laufenden Motor ist der Druck in einem funktionierenden Kühlsystem viel höher als der Atmosphärendruck, sodass der Siedepunkt ansteigt.

Autohersteller in verschiedenen Ländern haben viele Optionen für Frostschutzformulierungen entwickelt.

Der moderne Markt orientiert sich an der Spezifikation von Volkswagen. Laut VW-Spezifikation werden Frostschutzmittel in fünf Kategorien eingeteilt – G11, G12, G12+, G12++, G13.

Solche Bezeichnungen haben sich auf dem Markt etabliert und sind in den Betriebsanleitungen für Autos angegeben.

Kurze Beschreibung der Kühlmittelklassen

Also die Beschreibung des Kühlmittels nach VW-Spezifikation:

• G11. Traditionelle Kühlmittel aus Ethylenglykol und Wasser mit Silikatzusätzen. Giftig. Grün oder blau gefärbt.
• G12. Carboxylat-Kühlmittel auf Basis von Ethylenglykol oder Monoethylenglykol mit modifizierenden organischen Zusätzen. Sie verfügen über verbesserte Wärmeübertragungseigenschaften. Rote Flüssigkeit. Giftig.
• G12+. Hybrid-Kühlmittel mit organischen (Carboxylat) und anorganischen (Silikat, Säure) Zusätzen. Kombinieren Sie die positiven Eigenschaften beider Arten von Zusatzstoffen. Giftig. Farbe Rot.
• G12++. Hybrid-Kühlmittel. Basis ist Ethylenglykol (Monoethylenglykol) mit organischen und mineralischen Zusätzen. Schützt effektiv die Komponenten des Kühlsystems und des Motorblocks. Rote Flüssigkeit. Giftig.
• G13. Eine neue Generation von Frostschutzmitteln namens „Lobrid“. Eine Mischung aus Wasser und harmlosem Propylenglykol, teilweise unter Zusatz von Glycerin. Enthält einen Komplex aus Carboxylat-Zusätzen. Umweltfreundlich. Farbe rot, rotviolett.

Ist es erlaubt, Kühlmittel unterschiedlicher Farbe zu mischen?

Die Farbe des Frostschutzmittels lässt nicht immer eine Zuordnung zu einer bestimmten Klasse zu. Der Hauptzweck des Farbstoffs besteht darin, die Suche nach Lecks zu erleichtern und den Kühlmittelstand im Tank zu bestimmen. Die leuchtenden Farben warnen zudem vor den Gefahren des „Verschluckens“. Die meisten Hersteller orientieren sich an Marketingstandards, aber nichts hindert sie daran, das Kühlmittel in einer beliebigen Farbe zu lackieren.

Die Bestimmung der Kühlmittelklasse anhand der Farbe der aus dem Kühlsystem entnommenen Probe ist nicht ganz zuverlässig. Nach längerem Gebrauch von Kühlmitteln zersetzen sich deren Farbstoffe und können ihre Farbe verändern. Es ist sicherer, sich auf die Anweisungen des Herstellers oder Einträge im Servicebuch zu konzentrieren.

Ein gewissenhafter Meister, der Wartungsarbeiten mit Frostschutzmittelwechsel durchgeführt hat, wird auf jeden Fall ein Blatt Papier auf den Tank kleben, auf dem die Marke und Klasse der eingefüllten Flüssigkeit angegeben ist.

Ganz sicher können Sie „blaue“ und „grüne“ Flüssigkeiten der Klasse G11 mischen, zu denen auch Haushaltstosol gehört. Die Anteile von Wasser und Ethylenglykol ändern sich ebenso wie die Eigenschaften des Kühlmittels selbst, es kommt jedoch nicht zu einer unmittelbaren Verschlechterung der Funktion des Kühlsystems.

Beim Mischen der Klassen G11 und G12 entstehen durch das Zusammenwirken von Zusatzstoffen Säuren und unlösliche Verbindungen, die ausfallen. Säuren sind aggressiv gegenüber Gummi- und Polymerrohren, Schläuchen und Dichtungen, und der Schlamm verstopft die Kanäle im Blockkopf, im Ofenkühler und füllt den unteren Tank des Motorkühlers. Die Kühlmittelzirkulation wird gestört, mit allen schwerwiegenden Folgen.

Es sei daran erinnert, dass Kühlmittel der Klasse G11, einschließlich des nativen Tosols aller Marken, für Motoren mit einem Zylinderblock aus Gusseisen, Kupfer- oder Messingkühlern entwickelt wurden. Bei einem modernen Motor mit Kühlern und einem Block aus Aluminiumlegierung können „grüne“ Flüssigkeiten nur schaden.

Frostschutzkomponenten neigen zu natürlicher Verdunstung und Verdampfung, wenn der Motor über längere Zeit unter hoher Last oder bei langen Fahrten mit hoher Drehzahl läuft. Der entstehende Wasser- und Ethylenglykoldampf unter Druck im System tritt durch das „Atmungsventil“ im Deckel des Ausdehnungsgefäßes aus.

Wenn ein „Nachfüllen“ notwendig ist, ist es besser, eine Flüssigkeit nicht nur der gewünschten Klasse, sondern auch des gleichen Herstellers zu verwenden.

In kritischen Situationen, wenn der Kühlmittelstand beispielsweise auf einer langen Fahrt unter das zulässige Niveau gesunken ist, können Sie den „Life Hack“ früherer Generationen nutzen und das System mit sauberem Wasser füllen. Wasser mit seiner hohen Wärmekapazität und niedrigen Viskosität wäre ein ausgezeichnetes Kühlmittel, wenn es keine Korrosion von Metallen verursachen würde. Bleiben Sie nach dem Hinzufügen von Wasser in Bewegung, schauen Sie öfter als sonst auf die Temperaturanzeige und vermeiden Sie lange Froststopps.

Wenn Sie Wasser in das Kühlsystem gießen oder „rotes“ Frostschutzmittel zweifelhafter Herkunft an einem Straßenstand kaufen, denken Sie daran, dass Sie am Ende der Fahrt das Kühlmittel wechseln müssen, mit der obligatorischen Spülung des Kühlsystems.

Frostschutzkompatibilität

Die Möglichkeit, Frostschutzmittel verschiedener Klassen zu mischen, ist in der Tabelle angegeben.

Die Klassen G11 und G12 können nicht gemischt werden, sie verwenden widersprüchliche Additivpakete. Leicht zu merken:

• G13 und G12++, die Additive vom Hybridtyp enthalten, sind mit allen anderen Klassen kompatibel.

Nach dem Mischen inkompatibler Flüssigkeiten ist es notwendig, das Kühlsystem zu spülen und das Kühlmittel durch das empfohlene zu ersetzen.

So überprüfen Sie die Kompatibilität

Die Selbstprüfung von Frostschutzmitteln auf Kompatibilität ist einfach und erfordert keine speziellen Methoden.

Nehmen Sie Proben mit gleichem Volumen von der Flüssigkeit im System und der Flüssigkeit, die Sie hinzufügen möchten. In einer durchsichtigen Schüssel mischen und die Lösung beobachten. Zur Überprüfung der Studie kann die Mischung auf 80-90°C erhitzt werden. Wenn sich nach 5-10 Minuten die ursprüngliche Farbe ins Braune zu ändern begann, die Transparenz abnahm, Schaum oder Sediment auftrat, ist das Ergebnis negativ, die Flüssigkeiten sind unverträglich.

Beim Mischen und Hinzufügen von Frostschutzmitteln müssen die Anweisungen im Handbuch befolgt werden und es dürfen nur empfohlene Klassen und Marken verwendet werden.

Es lohnt sich nicht, sich nur auf die Farbe von Flüssigkeiten zu konzentrieren. Der bekannte Konzern BASF beispielsweise stellt die meisten seiner Produkte in Gelb her und die Farbe japanischer Flüssigkeiten weist auf deren Frostbeständigkeit hin.