Vergaserreparatur am OKA-Auto

Ein verstopfter Autovergaser bereitet jedem Autobesitzer Kopfschmerzen. Der OKA-Autofahrer ist in dieser Hinsicht keine Ausnahme. Wenn der Vergaser nicht rechtzeitig repariert wird, können Sie eine angenehme Fahrt vergessen. Ist es möglich, dieses Gerät selbst zu reparieren? Na sicher.

Modelle von Vergasern für OKA-Fahrzeuge

Es gibt verschiedene Modifikationen von OKA-Autos. Das erste Auto dieser Marke war das Modell 1111. Es wurde in den Fabriken VAZ und KamAZ hergestellt. Dieses Modell hatte einen 0,65-Liter-Motor und war mit einem DMZ-Vergaser ausgestattet, der im Werk der Automatikeinheiten in Dimitrovgrad hergestellt wurde.

Die Hauptelemente des DAAZ 1111-Vergasers für das OKA-Auto

Dann erschien ein neues Modell des OKA-Autos - 11113. Der Hubraum dieses Autos war etwas größer und betrug 0,75 Liter. Dementsprechend hat sich auch der Vergaser leicht verändert. Das Modell 11113 ist mit Vergasern des Typs DAAZ 1111 ausgestattet und wird im selben Werk in Dimitrovgrad hergestellt. Dieser Vergaser unterscheidet sich von seinem Vorgänger nur durch die vergrößerte Mischkammer. Im Übrigen hat das Gerät keine Änderungen erfahren.

Häufige Vergaserstörungen und ihre Ursachen

• Kohlenhydrate werden verbrannt. Dies ist die häufigste Fehlfunktion bei OKA-Vergasern. Normalerweise tritt das Problem aufgrund von minderwertigem Benzin auf. Dadurch beginnt zu mageres Kraftstoffgemisch in den Vergaser zu fließen, woraufhin der Fahrer ein lautes Klopfen unter der Motorhaube hört, das an einen Pistolenschuss erinnert. Um das Problem zu beheben, lassen Sie minderwertigen Kraftstoff ab, wechseln Sie die Servicestation und reinigen Sie die Vergaserdüsen.
• überschüssiges Benzin im Vergaser. Wenn zu viel Benzin in das Gerät gelangt, ist es sehr schwierig, das Auto zu starten - der Motor startet, stoppt aber sofort. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie den Vergaser einstellen und, wenn das Problem weiterhin besteht, einen neuen Satz Zündkerzen einbauen.
• Es ist kein Benzin im Vergaser. Wenn der Vergaser kein Benzin erhält, startet das Auto einfach nicht. Normalerweise stoppt der Kraftstofffluss aufgrund einer Verstopfung einer der Kammern des Geräts oder aufgrund einer schlechten Einstellung. Es gibt nur einen Ausweg: Vergaser ausbauen, komplett zerlegen und spülen;
• Im Vergaser hat sich Kondenswasser gebildet. Dieses Problem ist selten, aber es ist unmöglich, es nicht zu erwähnen. Am häufigsten tritt im Winter bei starkem Frost Kondensat im Vergaser auf. Danach springt das Auto sehr schlecht an. Wenn Sie es dennoch geschafft haben, zu starten, müssen Sie den Motor 10-15 Minuten lang gründlich aufwärmen. Dies reicht in der Regel aus, um das Kondensat vollständig zu entfernen.

Demontage des Autovergasers OKA 11113

Bevor Sie mit der Demontage des Vergasers fortfahren, müssen Sie sich für die erforderlichen Werkzeuge entscheiden.

Werkzeuge und Materialien

• ein Satz fester Schlüssel;
• mittelgroßer flacher Schraubendreher;
• ein Satz von Schlüsseln.

Reihenfolge der Operationen

1. Die Motorhaube öffnet sich, der Minuspol der Batterie wird entfernt.
2. Die Luftfeder wird mit einer 12mm Schraube am Vorbau befestigt, diese Schraube wird mit einem Gabelschlüssel leicht gelöst. Die Luftklappenschraube des OKA-Autovergasers wird mit einem Gabelschlüssel herausgeschraubt
3. Jetzt müssen Sie die Schraube lösen, mit der das Gehäuse des Luftklappen-Stellantriebs mit der Halterung verschraubt ist. Dies geschieht mit dem gleichen Maulschlüssel. Die Schraube des OKA-Vergaserhalters wird mit einem Gabelschlüssel gelöst
4. Danach wird die Entlüftungsschraube komplett herausgedreht. Der Schaft ist vom Dämpfer getrennt. Der Luftzug der Luftklappe des OKA-Autovergasers wird manuell entfernt
5. Schrauben Sie mit einem Schlitzschraubendreher das Ende der Zwischenstange vom Gashebel ab. Die Zwischenstange des OKA-Autovergasers wird mit einem flachen Schraubendreher entfernt
6. Nun wird der Entlüftungsschlauch manuell von der Vergaserarmatur abgezogen. Vergaserentlüftungsschlauch OKA manuell ausgebaut
7. Alle Kabel werden manuell aus dem Zwangsleerlauf-Economizer entfernt. Die Kabel des Leerlaufsparers des OKA-Autos werden manuell getrennt
8. Der Unterdrucksteuerschlauch wird manuell von der Vergaserarmatur entfernt. Entfernen Sie manuell den Vakuumreglerschlauch am OKA-Automobilvergaser
9. Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Schelle am Hauptkraftstoffschlauch vom Vergaser zu lösen. Dieser Schlauch wird dann manuell von der Armatur entfernt. Ein Schraubendreher löst die Klemme des Hauptkraftstoffschlauchs des Vergasers am OKA-Auto
10. Lösen Sie mit einem 10er-Schlüssel die 2 Schrauben, die die Halterung mit dem Luftfilter halten. Die Unterstützung wurde entfernt. Autoluftfilterhalter OKA wird manuell entfernt
11. Jetzt liegt der Vergaser nur noch auf den beiden vorderen Muttern auf. Sie werden mit einem 14er Schlüssel abgeschraubt.
12. Der Vergaser wird manuell von den Befestigungsschrauben entfernt. Nach dem Lösen der Befestigungsmuttern wird der Vergaser manuell aus dem OKA-Fahrzeug entfernt
13. Der Einbau des Vergasers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Reinigung des Vergasers von Ruß und Schmutz

Die meisten Vergaserprobleme sind auf schlechte Kraftstoffqualität zurückzuführen. Dies verursacht das Auftreten von Plaque, Ruß. Auch dies führt zu Verstopfungen der Kraftstoffleitungen. Um all dies zu entfernen, müssen Sie eine spezielle Flüssigkeit zum Reinigen von Vergasern verwenden. Dies ist eine Aerosoldose. Am Zylinder ist meist ein Düsensatz zum Spülen der Vergaserkanäle angebracht. Es gibt viele Hersteller von Flüssigkeiten, aber die HG3177-Flüssigkeit ist besonders bei Autofahrern beliebt, mit der Sie den Vergaser in wenigen Minuten perfekt spülen können.

Der Vergaserreiniger HG3177 ist bei Autofans sehr beliebt

Werkzeuge und Zubehör

• Lumpen;
• mehrere Zahnstocher;
• ein 30 cm langes Stück dünner Stahldraht;
• Druckluftflasche;
• Gummihandschuhe und Brillen;
• ein Satz fester Schlüssel;
• Schraubendreher;
• Vergaser Reiniger.

Reihenfolge der Aktionen

1. Der aus dem Auto ausgebaute Vergaser ist komplett zerlegt. Komplett zerlegt und vorbereitet für die Reinigung des Vergasers DAAZ 1111 OKA Auto
2. Alle verstopften Kanäle und Löcher werden gründlich mit Zahnstochern gereinigt. Und wenn der Ruß zu stark an die Wände des Kraftstoffkanals geschweißt ist, wird Stahldraht verwendet, um ihn zu reinigen.
3. Nach der Vorreinigung wird eine Düse mit dem dünnsten Schlauch in das Flüssigkeitsgefäß eingeführt. Die Flüssigkeit wird in alle Kraftstoffkanäle und kleinen Löcher im Vergaser gegossen. Danach sollte das Gerät 15-20 Minuten in Ruhe gelassen werden (die genaue Zeit hängt von der Art der verwendeten Spülflüssigkeit ab, und um dies zu klären, müssen Sie die Informationen auf der Dose lesen). Die dünnste Düse für einen Kanister Vergaserspülflüssigkeit
4. Nach 20 Minuten werden die Kraftstoffkanäle mit Druckluft aus einem Kanister gespült.
5. Alle anderen kontaminierten Vergaserteile werden mit Flüssigkeit behandelt. Das Spray wird ohne Düse versprüht. Nach 20 Minuten werden die Teile gründlich mit einem Lappen abgewischt und der Vergaser wieder zusammengebaut.

OKA Autovergasereinstellung

1. Der Choke-Hebel wird vollständig gegen den Uhrzeigersinn gedreht und gehalten. In dieser Position sollte der Vergaserchoke vollständig geschlossen sein. In der untersten Position des Hebels muss der Vergaserdämpfer des OKA-Autos vollständig geschlossen sein.
2. Als nächstes muss die Vergaserstartstange, auf dem Foto mit der Nummer 2 gekennzeichnet, mit einem Schraubendreher 1 vollständig ertränkt werden. In diesem Fall sollte die Luftklappe nur leicht angelehnt sein. Die Vergaserstartstange im OKA-Auto wird mit einem flachen Schraubendreher bis zum Anschlag versenkt
3. Messen Sie nun mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen der Klappenkante und der Kammerwand. Dieser Spalt sollte 2,2 mm nicht überschreiten. Der Spalt in der Luftklappe des OKA-Autovergasers wird mit einer Fühlerlehre gemessen
4. Stellt sich heraus, dass der Spalt größer als 2,2 mm ist, hat sich die Kontermutter gelöst, die den Gewindestift am Anlasser hält. Danach muss die Schraube im Uhrzeigersinn gedreht werden, bis der Dämpferspalt die gewünschte Größe hat. Danach wird die Kontermutter wieder festgezogen. Das Luftklappenspiel wird beim OKA-Fahrzeug durch Drehen der Feststellschraube eingestellt
5. Der Vergaser wird so gedreht, dass sich das Drosselklappengehäuse oben befindet (während der Chokehebel die ganze Zeit in der niedrigsten Position gehalten wird). Danach wird mit einer Sonde der Abstand zwischen den Rändern der Drosselklappen und den Wänden der Kraftstoffkammern gemessen. Sie sollte 0,8 mm nicht überschreiten. Das Drosselklappenspiel am OKA-Automobilvergaser wird mit einer Fühlerlehre gemessen
6. Wenn das Gasspiel größer als 0,8 mm ist, sollte es verringert werden, indem die Einstellschraube am Gashebel im Uhrzeigersinn gedreht wird. Dies geschieht mit einem Schlüssel. Der Spalt in den Drosselklappen des OKA-Autovergasers wird durch Drehen der Feststellschraube reguliert

OKA Autovergaser Spieleinstellung - Video

Die Demontage und Einstellung des OKA-Autovergasers ist keine leichte Aufgabe. Aber auch ein unerfahrener Autofahrer ist dazu durchaus in der Lage. Solange Sie diese Anweisungen genau befolgen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Überprüfung der Spiele des Vergasers gelegt werden. Ist mindestens einer davon falsch eingestellt, lassen sich neue Probleme mit dem Vergaser nicht vermeiden.