Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

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Schön, groß, nützlich
Grunddaten
Техническая информация
Unsere Maße

Sie werden sagen, dass dies auch eine subjektive Meinung ist. Eigentlich hast du Recht! Wir wagen aber noch weiter – der Grandtour ist derzeit eines der schönsten bzw. harmonischsten Fahrzeuge seiner Art auf dem Markt! Sie fragen sich, ob es so geräumig ist und ob es den richtigen Motor im Bug hat? Wir haben die Antwort auf diese Frage gefunden.

Welcher Motor?

Im Strom moderner Dieselmotoren fällt es wohl vielen schwer, sich in die richtige Richtung zu drehen. Dieser hat so viel PS, die gleichen mit gleichem Volumen haben etwas mehr, der eine verbraucht weniger, der andere mehr, der andere muss rumpeln ... Welchen soll man wählen?

Renault hat den drei Benzinern (1.4 16V, 1.6 16V und 2.0 16V), mit denen der Confort ausgestattet ist, drei weitere Diesel zugeteilt: 1.5 dCi mit 82 PS, 1.5 dCi mit 100 PS. und 1.9 dCi 120 PS. Wir haben die Grundlagen überprüft.

Der erste Eindruck, wenn man die Karte in den Slot steckt und die „START“-Taste drückt, ist gut. Der Motor spricht auch bei kaltem Wetter sofort an und dreht sich sehr leise, als würde er sich eher von Benzin als von Dieselöl "ernähren".

Rund um die Stadt, bei dichtem Verkehr, stellt sich heraus, dass das Fahren des Grandtour mit genügend Drehmoment und Leistung nicht nur eine Reise, sondern auch eine angenehme Alltagsaufgabe ist. In ähnlicher Weise können wir schreiben, um Meilen auf regionalen Straßen zu sammeln. Keine Kommentare, zumindest bis zum ersten Überholen!

Wenn Sie im Handumdrehen möglichst viel Leistung aus dem Motor herausholen möchten, ist er zum Überholen nicht schnell genug (und damit sicher), besonders wenn der Rückwärtsverkehr stark ist, Sie es aber eilig haben. Leider ist in diesem Fall jeder Meter der Straße, den ein Auto mit stärkerem Motor durchfährt, zur Hand.

Auf der Strecke fehlte uns auch die Motorleistung.

Um sich nicht zu irren, bewegt sich das Auto für die überwiegende Mehrheit der Fahrer schnell genug. In der Tat ist Renault nicht dumm, und ein solcher Motor wurde nicht an den Grandtour geliefert, damit sie sich später beschweren. Vor dem Kauf ist es jedoch hilfreich zu wissen, was man von einem Auto erwarten kann. Die Endgeschwindigkeit beträgt 170 km / h. Für unsere Straßen natürlich ausreichend, aber wenn Sie oft längere Strecken ins Ausland fahren, wäre es wahrscheinlich viel besser, einen 1-Liter-Motor in Betracht zu ziehen. Oder zumindest über den 9 dCi 1.5 PS Motor!

Ähnlich beraten wir auch Familien (dafür ist dieses Auto in erster Linie gedacht), die den Kofferraum meist bis auf den letzten Kubikzentimeter ausnutzen und drei weitere Passagiere auf der Rückbank befördern. Auf diese Weise haben Sie das Gefühl, dass die Autobahnabfahrt viel stressfreier ist, wenn Sie dynamisches Fahren mögen (nicht sportlich, machen Sie sich keinen Fehler, für diese hat Renault ein geeigneteres Fahrzeug zur Verfügung).

Daher hat uns der relativ hohe Durchschnittsverbrauch, der im Test bei etwa sechs Litern lag, nicht allzu überrascht. Wenn wir es beispielsweise eilig hatten, stieg er auch auf sieben Liter. Ein Motor braucht nur seinen eigenen, wenn Sie das Beste aus ihm herausholen wollen. Nur zur Information gibt das Werk für den gemischten Verkehr durchschnittlich 4 Liter pro 6 km und für den Stadtverkehr 100 Liter pro 5 km an.

Schön, groß, nützlich

Grandtour sieht einfach wunderschön aus. Die Linien sind sauber, das Heck hat eine sehr schöne Form mit vertikalen und spitzen Rücklichtern oben. Aber Schönheit ist nicht alles, was er besitzt. Der hoch genug zu öffnende Kofferraum, um ein Anstoßen des Kopfes an der Kante zu vermeiden, und eine große Öffnung mit flacher Ladekante, verstaute unser Testkoffer-Set problemlos. In Litern sind dies 520 Liter in der Grundstellung, wenn die Rücksitzbank in Drittel geteilt ist, und 1600 Liter im umgeklappten Zustand.

Auch der Sitzkomfort ist auf einem soliden Niveau, Bein- und Kopffreiheit gibt es sowohl vorn als auch hinten ausreichend. Lobenswert ist auch, dass der Fahrer problemlos die gewünschte Fahrposition einstellen kann, die somit gut in der Hand liegt und zu Wohlbefinden und angenehmer Ergonomie beiträgt. In diesem Mégane mit Dynamique Confort-Ausstattung haben Sie alles zur Hand. Vom Lenkrad zur Steuerung Ihres Autoradios bis hin zu Knöpfen, Schaltern und Präzisionsschalthebeln.

Angesichts der Tatsache, dass sich der Mégane II auch bei Testunfällen bewährt hat und mit fünf Euro NCAP-Sternen ausgezeichnet wurde, ist die Sicherheit eine seiner größten Stärken. Familie auch.

Daher täuschen wir uns nicht, wenn wir sagen, dass der Mégane Grandtour mit seinem 1.5 dCi-Motor und der aufgeführten Ausstattung für ein entspanntes Familienleben geeignet ist. Mit 4 Millionen Dollar ist es für die Basisversion nicht zu teuer und auch nicht billig. Irgendwo in der Mitte.

Petr Kavchich

Foto von Alyosha Pavletich.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Dynamischer Komfort

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	17.401,10 €
Kosten des Testmodells:	18.231,51 €
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Leistung:	60kW (82 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	14,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	168 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	4,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1461 cm3 - maximale Leistung 60 kW (82 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 185 Nm bei 2000 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 168 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 14,9 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1235 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1815 kg.
Außenmaße:	Länge 4500 mm - Breite 1777 mm - Höhe 1467 mm - Kofferraum 520-1600 l - Kraftstofftank 60 l.

Unsere Maße

T = 0 °C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Tachostand: 8946 km
Beschleunigung 0-100km:	14,8er-Jahre
402m von der Stadt:	19,4 Jahre ( 113km/h)
1000m von der Stadt:	35,8 Jahre ( 144km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,9 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h:	17,3 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit:	170km/h (V.)
Testverbrauch:	6,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	47,6m
AM-Tabelle:	40m