Renault Scenic 1.6 16V Expression

Letztes Jahr wurde der Scenic nicht nur von Designern, sondern auch von Ingenieuren aktualisiert, und wenn sie sich das Ziel gesetzt haben, die Motorleistung zu verbessern, sah es normalerweise so aus: Sie nehmen den Motor auf, konstruieren ihn oder tun es jetzt lieber so. mit Elektronik, erhöhen Sie die Leistung und geben Sie sie dem Auto zurück. Dies ist eine der Optionen. Es gibt jedoch eine andere, die von Scenic-Ingenieuren durchgeführt wurde. Statt des Motors nahmen sie das Getriebe in die Hand, fanden darin genug Platz für einen zusätzlichen Gang und veränderten so den Charakter des Motors.

Die größten Nachteile von Minivans sind, dass sie schwerer sind als ihr Kombi, dass sie meist von mehr Personen gefahren werden und obendrein eine noch größere Frontfläche tragen. Mit anderen Worten: Die Arbeit, die kleine Benziner in ihnen leisten, kann ziemlich brutal sein, auch wenn sie genug Leistung haben. Das Problem ist, dass wir diese Leistung nur bei höheren Drehzahlen nutzen, was mehr Lärm im Inneren, höheren Kraftstoffverbrauch und damit mehr Verschleiß an wichtigen Motorteilen bedeutet.

Renault-Ingenieure haben dieses Problem mit einem neuen Getriebe elegant gelöst. Da mehr Gänge zur Verfügung stehen, sind die Übersetzungen kürzer, was mehr Flexibilität im unteren Motorbetriebsbereich bedeutet und andererseits das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen. So verhält sich dieses Scenic. Er ist auf kurvigen Straßen flexibel genug, dass man nicht vor jeder Kurve herunterschalten muss, er springt beim Überholen zufriedenstellend und ist auf Autobahnen ordentlich leise, sodass der Lärm auch bei Höchstgeschwindigkeit nicht zu störend ist.

Der Scenic mit diesem Motor spielt bereits eine wichtige Rolle für gute Verkaufsergebnisse und wird nach dem neuen natürlich noch wichtiger. Tatsache ist, dass er konkurrenzfähiger geworden ist oder die Unterschiede zum gleichen leistungsstarken Modell mit Dieselmotor noch geringer sind.

Text: Matevž Korošec, Foto :? Aleš Pavletič

Renault Scenic 1.6 16V Expression

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	19.550 €
Kosten des Testmodells:	21.190 €
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Leistung:	82kW (112 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	180 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,6l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 82 kW (112 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 151 Nm bei 4.250 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 180 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,8 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1.320 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.925 kg.
Außenmaße:	Länge 4.259 mm - Breite 1.810 mm - Höhe 1.620 mm
Innenmaße:	Kraftstofftank 60 l.
Kasten:	406 1840-l

Unsere Maße

T = -2 °C / p = 1021 mbar / rel. Besitzer: 54% / Zählerstand: 11.167 km
Beschleunigung 0-100km:	12,3er-Jahre
402m von der Stadt:	18,1 Jahre ( 123km/h)
1000m von der Stadt:	33,3 Jahre ( 154km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,7 / 15,6s
Flexibilität 80-120km/h:	16,1 / 23,2s
Höchstgeschwindigkeit:	180km/h (V.)
Testverbrauch:	8,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	44,2m
AM-Tabelle:	42m

оценка

• Der Scenic hat sich schon lange den Titel eines der begehrtesten Familien-Minivans verdient. Offensichtlich auch wegen des Werksimages und des hohen Sicherheitsniveaus, das Renault in seinen Autos setzt. Mit einem Sechsgang-Getriebe, das seit dem Update auch mit einem 1,6-Liter-Benziner erhältlich ist, wird dieses Modell noch beliebter, da es nun leistungsmäßig gleich starke Diesel bedroht.

Wir loben und tadeln

sechs Gänge im Getriebe

Fahrkomfort

Komfort und Ausstattung

hohe Sicherheit

der Boden hinten ist nicht flach (Sitze umgeklappt)

Rücksitze sind ohne Aussparung abnehmbar

nicht die beste sitzposition