Renault Zoe R90 – Ladegeschwindigkeit abhängig von der Temperatur [DIAGRAMM] • AUTOS

Der Renault Zoe kann nicht mit Gleichstrom (DC) geladen werden. Es verwendet Wechselstrom (AC) und einen Automotor, um regeneratives Bremsen zu simulieren (ein sogenanntes Chameleon-Ladegerät) und lädt so die Batterie auf. Messungen von Zoe-Besitzern zeigen jedoch, dass dies keine besonders effektive Methode ist und stark von der Batterietemperatur und dem Ladezustand abhängt.

Die Grafik zeigt die Ladeleistung (rote Punkte im Farbbalken) in Abhängigkeit von:

Batterietemperatur (vertikale Achse)
Ladezustand des Akkus (horizontale Achse).

Je näher an Rot, desto höher die Ladeleistung – je näher die Granate, desto geringer die Ladeleistung. Es gibt 100 Ladepunkte in der Grafik. Die Punkte sollten nicht in einer Linie verbunden werden, dies ist eine gemischte Reihe von Messungen von verschiedenen Lasten. Bestimmte Muster sind jedoch deutlich sichtbar:

der Ladevorgang geht bei tiefentladenem Akku sehr schnell und bei optimaler Temperatur, dann verlangsamt er sich;
je niedriger die Temperatur, desto langsamer der Ladevorgang – auch bei stark entladenem Akku,
mehr als 50 Prozent keine Möglichkeit besteht, mit einer Leistung von mehr als der Hälfte des Maximums (21-23 kW) zu laden,
Aufladen von mehr als 70 Prozent bei halber Leistung ist nur bei optimaler Temperatur (21 Grad Celsius) möglich,
Das Aufladen von mehr als 80 Prozent bei 1/3 Leistung ist nur bei einer Temperatur nahe dem Optimum möglich.

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Die Maße beziehen sich nur auf ein Fahrzeug, halten Sie also einen gewissen Abstand zu ihnen. Andere Zoe-Besitzer nennen jedoch ähnliche Zahlen. Anwendung?

Der ideale Ort zum Aufladen des Renault Zoe ist ein eigener Anschluss („Strom“) mit einem geeigneten Wandladegerät (EVSE), mit dem wir die Energie in der Batterie auffüllen können, ohne uns Gedanken über die aktuelle Uhrzeit machen zu müssen – also nachts.

Lesenswert: Maximale Akkuladung und maximale Akkuregeneration.

Kunst von Wolfgang Jenne

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