Roadster Can-AM Spyder

Der Can-Am Spyder Roadster ist ein Trike, das Ihre Fahrweise auf befestigten Straßen verändert. Es ist kein Auto oder Motorrad. Es ist weder ein einspuriges noch ein zweispuriges Fahrzeug. Und moderne Hippies wenden den klassischen Trick nicht an. Spyder ist ein Sportwagen. Ein kompromissloses Straßenauto. Es hat drei Räder und dazwischen einen Einliter-Rotax-Antriebsstrang, der durch das Supersportmotorrad Aprilia RSV Mille berühmt wurde.

Obwohl die Leistung auf gut 100 Pferde reduziert ist und er gut 300 Kilogramm wiegt, fehlt es ihm an Kraft und Geschwindigkeit. Aufgrund seiner drei Räder wird auch eine gute Positionierung und ein überzeugendes Bremsen erwartet. Bei Fahrten auf den Schweizer Bergstrassen überzeugte er in allen Belangen. Die einzige Überraschung war die fehlende Neigung. Obwohl es ein Dreirad ist, fährt es sich wie ein vierrädriges Fahrrad. Interessant, lustig, anders. Spyder will kein Motorrad sein.

Die Freuden, die das Motorrad bietet, sind bereits bekannt, und Can-Am bietet mit dem Spyder eine andere Dimension des Kurvenvergnügens. Dies ist keine Kniereibungsmaschine und keine Reibung zwischen LKW-Säulen. Dies ist eine Maschine für Benutzer, die etwas Besonderes brauchen. Daher werden nur hochwertige Materialien verwendet, wodurch die Sicherheit auf einem hohen Niveau liegt.

Die Position ist ausgezeichnet, die Hinterräder (Antriebsräder) rutschen und die Stabilität des gesamten Autos wird durch die Elektronik eingeschränkt. Und das verhindert Übertreibungen, die zu einer Rückentwicklung führen könnten. Der Spyder ist eine Maschine, mit der Sie den Wind in Ihrem Haar (Helm) spüren können, ohne die Sicherheit in einem Auto aufzugeben oder anspruchsvolleres Motorradfahren zu lernen. Es verbindet die Stabilität und Fahrleistung eines Autos mit dem Fahrspaß und Fahrspaß eines Motorrads. Es ist stabiler im Regen und hält mehr aus und hat auch die gesamte Elektronik, die wir aus dem Auto gewohnt sind.

Andererseits fühlt es sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und einer Beschleunigung auf 100 km/h in vier Sekunden an wie ein echtes Motorrad. Gibt es noch etwas, das fast alle Autos und Motorräder übertrifft? Dieses Auto kann nicht unbemerkt gefahren werden. Vergessen Sie also zweirädrige Straßenkreuzer, Chopper und Roadster. Das beliebteste in diesem Mod ist das Dreirad, und es klingt wie der Name Spyder.

Preis des Basismodells: 17.500 EUR

Motor: 2-Zylinder, 4-Takt, 998 ccm? , 106 PS bei 8.500 U/min, Kraftstoffeinspritzung, sequentielles Fünfgang-Getriebe + Rückwärtsgang, Kraftübertragung auf das Hinterrad über einen Riemen.

Rahmen, Aufhängung: Vorbaurahmen Chrom-Molybdän, vordere Doppelschienen AA, 144 mm Federweg, hinten einzeln einstellbarer Dämpfer, 145 mm Federweg.

Bremsen: vordere Scheibe 260 mm, hintere Scheibe 260 mm, ABS.

Reifen: 165/65R14.

Radstand: 1.727 mm.

Sitzhöhe vom Boden: 737 mm.

Treibstofftank: 25 l.

Last 316 kg.

Kontakt: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, Tel.: [phone].

Wir loben und tadeln

+ Aussehen

+ Unterschied

+ Lack

+ Beschleunigung

+ Windgefühl im Haar

- Gewicht

– ohne die Steigung

David Stropnik, Foto :? Fabrik

• Grunddaten

  Preis des Basismodells: 17.500 € XNUMX €

• Техническая информация

  Motor: 2-Zylinder, 4-Takt, 998 ccm, 106 PS bei 8.500 U/min, Kraftstoffeinspritzung, sequentielles Fünfgang-Getriebe + Rückwärtsgang, Kraftübertragung auf das Hinterrad über einen Riemen.

  Rahmen: Vorbaurahmen Chrom-Molybdän, vordere Doppelschienen AA, 144 mm Federweg, hinten einzeln einstellbarer Dämpfer, 145 mm Federweg.

  Bremsen: vordere Scheibe 260 mm, hintere Scheibe 260 mm, ABS.

  Treibstofftank: 25 l.

  Radstand: 1.727 mm.

  Last 316 kg.

Wir loben und tadeln

den Wind in deinen Haaren spüren

Beschleunigung

Sicherheit

Unterschied

Aussehen