Saab 9-3 Diesel 2007 im Test
Es gibt etwas über den Stil und die Tatsache, dass ein Stoffdach den Elementen trotzt, die es attraktiv machen.
Jahrelang hielt Saab an einem Verdeck für sein Cabriolet fest, aber das heutige Verdeck ist Teil eines Hightech-Pakets. Zum einen ist es vollummantelt und dämpft wirksam Wind- und Regengeräusche und entspricht zudem der Philosophie eines Sportcabrios.
Was nicht stimmt, ist der Dieselmotor. Sportcabrios und Diesel wirken wie Kreide und Käse. Jetzt gibt es zwei davon: Saab 9-3 und Volkswagen Eos.
Das Diesel-Cabriolet von Saab, der TiD, beginnt bei 68,000 US-Dollar für den Linear, wobei der Sport 2000 US-Dollar hinzufügt. Auto mehr.
Angetrieben wird er von einem 1.9-Liter-Twin-Cam-Common-Rail-Turbodiesel mit 110 kW und 320 Nm Drehmoment. Dieser Motor wird auch in Holden Astra-Dieselmotoren verwendet und sein Design stammt von Fiat und Alfa.
Ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional ein Sechsgang-Automatikgetriebe ist verfügbar, mit Frontantrieb über verschiedene elektronische Modulatoren.
Der Diesel bietet überraschend hohe Leistung in Kombination mit einem hervorragenden Kraftstoffverbrauch von nur 5.8 Litern pro 100 km. Außerdem erzeugt er relativ wenig Kohlendioxid (166 g/km) und ist mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet, der unangenehme Abgasgerüche eliminiert.
Obwohl er auf der Straße ruhig und leise ist, ist der Diesel im Leerlauf hörbar und erzeugt einige Vibrationen, aber nicht zu viel.
Mit einer Tankfüllung fährt das Cabrio mindestens 1000 km weit, bei sparsamer Fahrweise auch mehr. Es ist beeindruckend.
Das Sechsgang-Schaltgetriebe, das wir fuhren, war auf der Autobahn ausgezeichnet und schaltete mit sofortiger Beschleunigung in den fünften oder sechsten Gang.
Der Unterschied zwischen Benzin und Diesel ist unter diesen Bedingungen nicht wahrnehmbar, abgesehen von einer etwas stärkeren Beschleunigung des Diesels.
Wie erwartet ist das Cabrio voll ausgestattet mit Leckereien wie Sitzheizung, Leder, Premium-Audiosystem, Klimaautomatik und Tempomat. Die 16-Zoll-Leichtmetallräder sehen für das Auto klein aus, aber es gibt ein Ersatzrad in voller Größe.
Zur Sicherheitsausstattung gehören ein aktiver Überrollschutz, mehrere Airbags, Stabilitätskontrolle und fünf Dreipunkt-Sicherheitsgurte.
Autofahren ist ein Vergnügen, besonders mit offenem Dach. Während der Testfahrt war es kalt, aber wir haben die Heizung und die Sitzheizung eingeschaltet, aber wir haben nichts gespürt.
Obwohl es kein Sportwagen ist, ist das Cabrio gebaut und komfortabel. Die vorderen Sitze sind leicht zu erreichen, aber die hinteren Sitze sind etwas schwieriger. Der Kofferraum ist auch bei geschlossenem Dach geräumig. Wir mögen sein Aussehen, besonders an den Seiten, aber die Frontpartie ist ziemlich typisch Saab.
