Salon IDEX 2019 cz. 2

Leichtes Turboprop-Kampftrainingsflugzeug B-250 auf dem Calidus-Stand. Unter den Flügeln und dem Rumpf sind die Außenbordraketen Desert Sting-16 und Desert Sting-35 auf Mehrstrahlträgern und einstellbaren Bomben der Thunder-P31 / 32-Familie zu sehen.

Als Fortsetzung des Überblicks über die Neuheiten der Internationalen Verteidigungsausstellung (IDEX) 2019 präsentieren wir Lösungen, die von Unternehmen aus Ländern entwickelt wurden, die allgemein als Länder der sogenannten Dritten Welt gelten, d. h. aus dem Persischen Golf und Afrika sowie Vorschläge im Bereich Flugwaffen, unbemannte Boden- und Luftsysteme und Mittel zu deren Bekämpfung.

Es ist schwer zu sagen, was dieses Jahr auf der Messe am interessantesten war, aber es ist natürlich erwähnenswert, dass die Zahl und die Förderung lokaler Lösungen zugenommen haben, d. h. Sie stammen aus Ländern, die bis vor Kurzem zur sogenannten Dritten Welt gehörten. Ein weiterer Trend ist die Vielzahl an Angeboten im weit gefassten Bereich unbemannter Systeme sowie deren Schutz vor solchen Bedrohungen.

Eine der interessanten Lösungen ist das Aufklärungsfahrzeug Al-Kinania auf Vorschlag der Military Industrial Corporation (MIC) aus dem Sudan. Aus der Sicht der in Mitteleuropa vorherrschenden Stereotypen ist Afrika – möglicherweise mit Ausnahme von Südafrika – ein natürliches Freilichtmuseum und ein Zoo (obwohl es Orte auf der Welt gibt, die uns auch so betrachten). Natürlich gibt es auf diesem Kontinent außergewöhnlich viele Gebiete der Armut und Stämme oder Gemeinschaften, die von Gott und der Geschichte vergessen wurden. Man sollte aber wissen, dass es auch auf dem Schwarzen Kontinent mehrere Länder und viele Unternehmen gibt, was bei genauerem Hinsehen natürlich im positiven Kontext sehr überraschend sein kann. Und es wird von Jahr zu Jahr mehr solcher Situationen geben.

Übersicht über das mobile Aufklärungssystem Al-Kinania (links) mit dem chinesischen NORINCO VN4 als Basisfahrzeug.

Das Bodenaufklärungssystem Al-Kinania verwendet als Basisfahrzeug den chinesischen Panzerwagen NORINCO VN4 im 4 × 4-System, der mit einer Radarstation zur Beobachtung der Erdoberfläche, einer optoelektronischen Einheit mit Fernseher und Wärmebildkameras, einem Paar, ausgestattet war Masten zum Anbringen dieser Systeme, Kommunikationseinrichtungen, sowie ein elektrischer Umrichter oder - optional - ein 7 kVA Generator.

Das Radar arbeitet im X-Band und wiegt (ohne Batterien und Stativ) nicht mehr als 33 kg. Es kann Boden- und Wasserziele sowie niedrig fliegende und langsame Ziele erkennen. Der Geschwindigkeitsbereich verfolgter Bodenziele beträgt 2 ÷ 120 km/h, Oberflächenziele 5 ÷ 60 km/h, tieffliegende Ziele (max. <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. Die Aktualisierungszeit der Informationen hängt von der Antennenrotationsgeschwindigkeit ab, die zwischen drei Werten umgeschaltet werden kann: 4, 8 und 16°/s. Ein Ziel mit einer effektiven Reflexionsfläche von 1 m2 kann von einer Station mit einer maximalen Reichweite von 10 km erkannt werden (mit einer STR von 2 m2 – 11,5 km, 5 m2 – 13 km, 10 m2 – 16 km). Die Positionsgenauigkeit des erkannten Objekts beträgt bis zu 30 m in der Reichweite und 1° im Azimut. Das Radar ist auf einem hydraulischen Hubmast montiert, kann jedoch demontiert und außerhalb des Fahrzeugs auf einem im Lieferumfang enthaltenen Stativ montiert werden. Die optoelektronische Einheit IR370A-C3 kombiniert eine Wärmebildkamera, die im Bereich von 3–5 µm arbeitet, mit einem gekühlten HgCdTe-Detektor mit einer 320×256-Pixel-Matrix und einer CCD-Fernsehkamera. Der optische Teil der Wärmebildkamera bietet Brennweiten: 33, 110 und 500 m. Die Tageskamera verfügt über eine stufenlos einstellbare Brennweite im Bereich von 15,6 ÷ 500 mm. Die Zielerfassungsreichweite beträgt mindestens 15 km. Die optoelektronische Einheit wurde ebenfalls auf einem Teleskopmast montiert. Der Bewegungsbereich seiner Plattform beträgt im Azimut n×360° und in der Höhe -90 bis 78°. Die Ausrichtungsgenauigkeit der optischen Achse beträgt ≤ 0,2 mrad und die Rotationsgeschwindigkeit der Plattform kann ≥ 60°/s erreichen. Maximale Winkelbeschleunigung während der Drehung ≥ 100°/s2. Der Körper der optisch-elektronischen Einheit hat einen Durchmesser von 408 ± 5 mm und eine Höhe von 584 ± 5 ​​​​mm und sein Gesamtgewicht erreicht 55 kg.

Das bereits im ersten Teil des Berichts von der Autoshow erwähnte lokale Unternehmen Calidus (siehe WiT 3/2019) präsentierte ein Mock-up des leichten Kampfschulflugzeugs B-250, das gemeinsam mit dem Ausland entwickelt wird Partner. - das brasilianische Unternehmen Novaer, das amerikanische Rockwell und das kanadische Pratt & Whitney Canada. Das Projekt wurde 2015 initiiert und der Prototyp für den Erstflug im Juli 2017 hergestellt. Die Flugzeugzelle wurde vollständig aus Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen hergestellt. Das obige Modell zeigte das Flugzeug in einer leichten Kampffahrzeugkonfiguration. Es war mit einem optoelektronischen Wescam MX-15-Sprengkopf ausgestattet und hatte unter den Flügeln und dem Rumpf sieben Luft-Boden-Aufhängungsträger. Die B-250 hat eine Länge von 10,88 m, eine Spannweite von 12,1 m und eine Höhe von 3,79 m. Für den Antrieb sorgt ein Pratt & Whitney PT6A-68 Turboprop-Motor, der einen vierblättrigen Propeller antreibt. Die geschätzte Nutzlast der Aufhängungen sollte 1796 kg und die Destillationsreichweite 4500 km erreichen.

Unter der Tragfläche und dem Rumpf des Autos waren Modelle der präzisionsgelenkten Luftbomben der Thunder-Familie und der Luft-Boden-Lenkflugkörper der Desert Sting-Familie zu sehen, die von Halcon Systems aus Abu Dhabi hergestellt wurden. Die gelenkte Bombe Grom-P31 war mit einem kombinierten Flugbahnkorrektursystem basierend auf der INU-Trägheitsplattform und einem GPS-Satellitennavigationssystem (GNSS)-Empfänger ausgestattet. Optional kann die Bombe zusätzlich mit einem semi-aktiven Laser-Homing-System ausgestattet werden. Die Thundera-P31 basiert auf einer Standard-Mk-82-Bombe, hat eine Länge von 2480 mm und ein Gewicht von 240 kg (Gefechtskopfgewicht beträgt 209 kg). Stoßdämpfende Sicherung. Wenn eine Bombe aus einer Höhe von 6000 m mit einer Geschwindigkeit von Ma = 0,95 abgeworfen wird, beträgt die Flugreichweite 8 km, und die Möglichkeit, die Flugbahn zu korrigieren, bleibt bis zur Entfernung vom Ziel auf 1 km bestehen, wenn sie aus 9000 m abgeworfen wird Diese Werte liegen bei 12 und 3 km und bei 12 m 000 und 14 km. Bei einem INU / GNSS-basierten Korrektursystem beträgt der Trefferfehler ca. 4 m und bei einem daran angebrachten Laserleitsystem verringert er sich im letzten Flugabschnitt auf ca. 10 m. Eine weitere Bombe korrigiert im Vorschlag von Halcon Systems ist Thunder-P3. Es ist dem P32 sehr ähnlich, aber es ist offensichtlich, dass es auf einer klassischen Fliegerbombe eines anderen Typs basiert. Die Werbematerialien weisen für beide die gleichen Merkmale auf, und die am Stand anwesenden Mitarbeiter des Unternehmens wollten dieses Problem nicht klären. Aus den Prospekten geht hervor, dass die Bomben auch die gleiche Größe haben, was beim Betrachten der Pläne vereinbart werden kann. Bei beiden Versionen gab Halcon Systems an, dass es sich um Serienprodukte handelte, die für den Service übernommen wurden. Zusätzlich zu Modellen der beiden oben genannten Bomben stellte das Unternehmen auch ein Modell der Lenkbombe Thunder-P31LR mit erweiterter Reichweite vor. Zu ihrem Fall wurden keine Informationen veröffentlicht. Am Körper der Bombe ist ein Modul mit Klappflügeln befestigt, darunter ein zylindrischer Behälter mit einem Feststoffraketentriebwerk. Der Status dieses Projekts ist unbekannt, aber sein Zweck besteht anscheinend darin, die Reichweite der Bombe einerseits aufgrund des Flugs der Welle und andererseits aufgrund der kinetischen Energie zu erhöhen, die durch den Betrieb der Bombe gewonnen wird Raketenantrieb.

Halcon Systems entwickelt außerdem die Raketenfamilie Desert Sting zur Bekämpfung von Bodenzielen. Auf der IDEX 2019 wurden detailliertere Eigenschaften von drei Bomben dieser Familie vorgestellt: Desert Sting-5, -16 und -35. Die Desert Sting-5-Rakete ähnelt eher einer Bombe, da sie keinen eigenen Antrieb hat. Es hat einen Durchmesser von 100 mm, eine Länge von 600 mm und eine Masse von 10 kg (davon 5 kg pro Gefechtskopf). Bei einem Abwurf aus einer Höhe von 3000 m beträgt die Flugreichweite 6 km und die Manövrierfähigkeit bleibt in einer Entfernung von 4 km erhalten. Bei einem Absturz aus 5500 m Höhe beträgt die Flugreichweite 12 km, die Manövriermöglichkeit bis zu 9 km und bei einem Absturz in die entgegengesetzte Flugrichtung beträgt die Flugreichweite 5 km . Bei einer Höhe von 9000 m betragen diese Werte 18, 15 bzw. 8 km. Zum Anvisieren des Ziels nutzt die Rakete ein durch den GPS-Empfänger korrigiertes Trägheitssystem (dann beträgt der Trefferfehler ca. 10 m), das durch ein semiaktives Laserleitsystem ergänzt werden kann (der Trefferfehler wird auf 3 m reduziert). ). Eine Schmelzsicherung ist Standard, optional kann jedoch auch eine Näherungssicherung verwendet werden.

Neben den Basisversionen der Thunder-P31/32-Bomben zeigte Halcon Systems auch ein Layout der Thunder-P32 Long Range Lenkbombe.

Das Unternehmen stellte auch alternative Varianten der Langstreckenbombe Desert Sting-5 vor. Sie verfügen über große Lager- und Lenkflächen sowie einen Antrieb. Einer verwendet einen Feststoffraketenmotor, während der andere vermutlich einen Elektromotor verwendet, der einen zweiflügeligen, gegenläufigen Propeller antreibt.

Die Rakete Desert Sting-16 ist auf den ersten Blick der Basisversion Desert Sting-5 sehr ähnlich

- hat auch keinen eigenen Antrieb, sondern ist konstruktionsbedingt nur eine vergrößerte „Fünf“. Seine Länge beträgt 1000 m, der Rumpfdurchmesser 129 mm, das Gewicht 23 kg (davon der Gefechtskopf 15 kg). Der Hersteller bietet auch eine Option mit einem Sprengkopf von nur 7 kg an, dann reduziert sich das Gewicht des Geschosses auf 15 kg. Die Reichweite und Manövrierfähigkeit des Desert Sting-16 sind wie folgt: beim Fallenlassen aus einer Höhe von 3000 m - 6 und 4 km; auf 5500 m - 11, 8 und 4 km; und auf einer Höhe von 9000 m - 16, 13 und 7 km. Zur Führung wurde ein durch den GPS-Empfänger korrigiertes Trägheitssystem verwendet, das einen Trefferfehler von etwa 10 m lieferte.