Wir wechseln den Frostschutztemperatursensor am VAZ 2107 selbstständig

Jeder Verbrennungsmotor muss rechtzeitig gekühlt werden. Ohne dies ist seine normale Arbeit einfach unmöglich. Diese Regel gilt auch für Motoren VAZ 2107. Das problematischste Gerät im Kühlsystem dieses Autos ist der Sensor, der die Temperatur des Frostschutzmittels im Hauptkühler aufzeichnet. Es bricht häufig zusammen. Glücklicherweise können Sie es selbst ersetzen. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie dies am besten tun.

Der Zweck des Temperatursensors VAZ 2107

Der Sensor regelt die Temperatur des Frostschutzmittels im Hauptkühler des VAZ 2107 und sendet ein Signal an das Armaturenbrett. In der unteren linken Ecke befindet sich ein Pfeilzeiger für die Temperatur des Frostschutzmittels.

Der Sensor zeigt die Temperatur des Kühlmittels VAZ 2107 an

Ist die Temperatur über 95 Grad gestiegen, bedeutet das nur eines: Das Kühlsystem verrichtet seine Arbeit nicht und der Motor steht kurz vor einer Überhitzung.

Der Temperatursensor VAZ 2107 sendet ein Signal an das Armaturenbrett

Frostschutztemperatursensorgerät

Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Arten von Temperatursensoren in VAZ 2107-Fahrzeugen eingebaut. Die frühesten VAZ 2107-Modelle hatten elektromechanische Sensoren. Später wurden sie durch elektronische Sensoren ersetzt. Betrachten Sie das Design dieser Geräte genauer.

Elektromechanischer Temperatursensor

Elektromechanische Sensoren haben ein massives Stahlgehäuse mit dicken Wänden, das für eine gleichmäßigere Erwärmung des Geräts sorgt. In dem Fall gibt es eine Kammer mit Ceresit. Diese Substanz ist mit Kupferpulver vermischt und reagiert sehr gut auf Temperaturänderungen. Die Ceresitkammer des Sensors wird durch eine sehr empfindliche Membran verschlossen, die mit dem Drücker verbunden ist. Wenn heißes Frostschutzmittel das Sensorgehäuse erhitzt, dehnt sich das Ceresit in der Kammer aus und beginnt, auf die Membran zu drücken. Die Membran bewegt sich den Drücker nach oben, wodurch das System der beweglichen Kontakte geschlossen wird. Das so erhaltene Signal wird an das Armaturenbrett gesendet und informiert den Fahrer, dass der Motor überhitzt.

Das Gerät des elektromechanischen Temperatursensors VAZ 2107

Elektronischer Temperatursensor

Elektronische Temperatursensoren sind nur beim neuen VAZ 2107 installiert. Anstelle einer Membran und einer Kammer mit Ceresit verfügt der elektronische Sensor über einen empfindlichen Thermistor. Mit steigender Temperatur ändert sich der Widerstand dieses Geräts. Diese Änderungen werden durch eine spezielle Schaltung fixiert, die ein Signal an das Armaturenbrett sendet.

Elektronisches Sensorgerät VAZ 2107

Position des Frostschutztemperatursensors am VAZ 2107

Der Temperatursensor wird in den Hauptkühler des VAZ 2107 eingeschraubt. Diese Anordnung ist ganz natürlich: Nur so kann der Sensor direkt mit kochendem Frostschutzmittel in Kontakt kommen. Auch hier ist eine Nuance zu beachten: Bei den frühen VAZ 2107-Modellen erfüllte der Temperatursensor auch die Funktion eines Stopfens, der das Frostschutzabflussloch verschloss. Bei neuen VAZ 2107-Fahrzeugen wird das Abflussloch mit einem speziellen Stopfen verschlossen und der Temperatursensor in eine eigene separate Buchse geschraubt.

Bei älteren VAZ 2107-Modellen diente der Temperatursensor auch als Stecker

Fehlfunktionen des Temperatursensors

Es gibt zwei Gründe, warum der Sensor möglicherweise kein Signal an das Armaturenbrett sendet. Hier sind sie:

• Die für den Temperatursensor verantwortliche Sicherung ist durchgebrannt (der Sensor selbst kann in gutem Zustand sein). Um zu verstehen, dass das Problem in der Sicherung liegt, muss der Fahrer unter die Lenksäule in den Sicherheitsblock des Autos schauen. Eine durchgebrannte Sicherung ist sofort sichtbar: Sie schmilzt normalerweise leicht und wird schwarz;
  

  Manchmal funktioniert der Sensor aufgrund einer durchgebrannten Sicherung VAZ 2107 nicht
• der Temperatursensor ist durchgebrannt. Dies geschieht in der Regel durch einen starken Spannungsabfall im Bordnetz des Autos. Der Grund für diesen Sprung kann ein Kurzschluss in der Verkabelung sein. Tatsache ist, dass die Isolierung der Drähte des VAZ 2107 noch nie von hoher Qualität war. Mit der Zeit wird es unbrauchbar, beginnt zu reißen, was schließlich zu einem Kurzschluss führt.

Überprüfung des Temperatursensors VAZ 2107

Zur Durchführung der Prüfung benötigen wir folgende Hilfsmittel:

• Haushaltsmultimeter;
• ein Behälter mit Wasser;
• Haushaltskessel;
• Thermometer;
• Temperatursensor von der Maschine entfernt.

Reihenfolge prüfen

1. Der Sensor wird in den vorbereiteten Behälter abgesenkt, so dass sein Gewindeteil vollständig unter Wasser steht.
2. Ein Thermometer und ein Kessel werden in denselben Behälter abgesenkt (gleichzeitig müssen Sie sicherstellen, dass diese Werkzeuge nicht miteinander in Kontakt kommen).
3. Die Kontakte des Multimeters sind mit den Kontakten des Sensors verbunden, das Multimeter selbst ist so konfiguriert, dass es den Widerstand misst.
4. Der Boiler wird an die Steckdose angeschlossen, die Warmwasserbereitung beginnt.
5. Wenn sich das Wasser auf eine Temperatur von 95 Grad erwärmt, sollte der vom Multimeter angezeigte Sensorwiderstand verschwinden. In diesem Fall ist der Sensor in Ordnung. Wenn bei der oben genannten Temperatur der Widerstand am Multimeter nicht verschwindet, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden.

Video: Überprüfung des Frostschutzsensors

Überprüfen Sie das Kühlmittel des Temperatursensors.

Ersetzen des Frostschutzsensors an einem VAZ 2107

Zunächst ist zu sagen, dass die Temperatursensoren des VAZ 2107 nicht repariert werden können. Der Grund ist einfach: Bei diesem Gerät fehlen Teile und Materialien, die der Fahrer selbst kaufen und ersetzen könnte. Darüber hinaus ist der Körper des Temperatursensors nicht trennbar, sodass es einfach unmöglich ist, an das Innere dieses Geräts zu gelangen, ohne es zu beschädigen. Hier ist, was Sie ersetzen müssen:

• neuer Temperatursensor VAZ 2107;
• Zylinderkopf 30 mit einem langen Knopf (oder einem normalen Kerzenschlüssel);
• Behälter zum Ablassen des Kühlmittels.

Reihenfolge der Operationen

1. Das Auto wird auf ein Sichtloch oder auf eine Überführung gestellt. Ein Behälter wird unter das Abflussloch gestellt, der Stopfen wird herausgeschraubt, das Frostschutzmittel wird abgelassen.
   

   Ein kleines Becken ist ideal zum Ablassen von Frostschutzmittel aus einem VAZ 2107
2. Kontaktdrähte werden vom Sensor entfernt. Sie müssen vorsichtig zu Ihnen gezogen werden.
   

   Der rote Pfeil zeigt die Kontaktkappe des VAZ 2107-Sensors
3. Der Sensor wird mit einem Innensechskant um 30 abgeschraubt (zu beachten ist, dass sich unter dem Sensor ein sehr dünner Dichtring befindet, der leicht verloren gehen kann).
4. Anstelle des abgeschraubten Sensors wird ein neuer Sensor eingeschraubt (außerdem sollte man beim Einschrauben eines neuen Sensors nicht zu viel Kraft aufwenden, besonders wenn der Knopf am Endkopf sehr lang ist: das Gewinde in der Sensorbuchse reißt leicht aus).
5. Die Kappe mit den Kontaktdrähten wird wieder auf den Sensor gesteckt, neues Frostschutzmittel wird in den Ausgleichsbehälter eingefüllt.

Video: Austausch des Kühlmittelsensors am VAZ 2107

Austausch des Temperatursensors!

Wichtige Nuancen

Es gibt einige wichtige Punkte, die nicht ignoriert werden können. Hier sind sie:

• Die obige Reihenfolge zum Ersetzen des Sensors durch vollständiges Ablassen des Frostschutzmittels wird nicht immer verwendet. Geübte Autofahrer machen es sich einfacher: Den defekten Sensor herausschrauben, dann das Abflussloch mit dem Finger zuklemmen. Diese Aktion erfordert eine gewisse Geschicklichkeit. Aber auch wenn Sie alles sehr schnell machen, wird unweigerlich ein Teil des Frostschutzmittels auslaufen und Sie müssen es noch hinzufügen;
  

  Manchmal lassen Autofahrer beim Austausch des Sensors kein Frostschutzmittel aus dem VAZ 2107 ab
• Wenn Sie nach einem neuen Temperatursensor in den Laden gehen, sollten Sie daran denken, dass Sie jetzt sowohl elektromechanische als auch elektronische Temperatursensoren im Angebot finden. Es ist besser, elektronische zu wählen, obwohl sie teurer sind als elektromechanische (ein guter elektronischer Sensor kostet 500 Rubel und ein elektromechanischer 300 Rubel). Die Logik der Wahl ist einfach: Je weniger bewegliche Teile im Sensor, desto länger hält er.

Der Austausch des Temperatursensors ist also keine besonders schwierige Aufgabe. Selbst ein unerfahrener Autofahrer wird damit fertig, wenn er mindestens einmal in seinem Leben einen Schraubenschlüssel in den Händen hielt. Durch genaues Befolgen der in diesem Handbuch beschriebenen Schritte kann der Autobesitzer etwa 700 Rubel sparen. So viel kostet der Austausch des Temperatursensors beim Autoservice.