Wir wechseln die Zündspule am VAZ 2107 selbstständig

Wenn die Zündspule des VAZ 2107 defekt ist, können Sie das Auto nicht starten. Dem Fahrer bleibt in einer solchen Situation nur noch, vorbeifahrende Fahrer zu bitten, das Auto abzuschleppen oder einen Abschleppwagen zu rufen. Und in der Werkstatt angekommen, kann der Fahrer die Zündspule selbst austauschen. Lassen Sie uns herausfinden, wie es gemacht wird.

Der Zweck der Zündspule beim VAZ 2107

Die Zündspule ist eine Schlüsselkomponente der Maschine, ohne die eine Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Brennräumen nicht möglich ist.

Das Hauptgerät, ohne das der VAZ 2107 nicht startet, ist die Zündspule

Die Standardspannung des VAZ 2107-Stromnetzes beträgt 12 Volt. Der Zweck der Zündspule besteht darin, diese Spannung so weit zu erhöhen, dass zwischen den Elektroden der Zündkerzen ein Funke entsteht, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet.

Zündspulendesign

Fast alle Zündspulen in VAZ-Fahrzeugen sind herkömmliche Aufwärtstransformatoren, die mit zwei Wicklungen ausgestattet sind – Primär- und Sekundärwicklung. Dazwischen liegt ein massiver Stahlkern. All dies ist in einem Metallgehäuse mit Isolierung untergebracht. Die Primärwicklung besteht aus Kupferdraht, der mit einer Lackisolierung überzogen ist. Die Anzahl der Windungen kann zwischen 130 und 150 variieren. An diese Wicklung wird die Anfangsspannung von 12 Volt angelegt.

Das Design der Zündspule des VAZ 2107 kann nicht als kompliziert bezeichnet werden

Die Sekundärwicklung liegt über der Primärwicklung. Die Anzahl der Windungen kann 25 erreichen. Der Draht in der Sekundärwicklung besteht ebenfalls aus Kupfer, sein Durchmesser beträgt jedoch nur 0.2 mm. Die den Kerzen von der Sekundärwicklung zugeführte Ausgangsspannung erreicht 35 Volt.

Arten von Zündspulen

In verschiedenen Jahren wurden in VAZ-Fahrzeugen verschiedene Arten von Zündspulen eingebaut, die sich im Design unterschieden:

• gemeinsame Spule. Eines der frühesten Geräte, das auf den allerersten „Siebenern“ installiert wurde. Trotz seines ehrwürdigen Alters ist die Spule heute im VAZ 2107 verbaut. Der Aufbau des Gerätes wurde oben beschrieben: zwei Kupferwicklungen über einem Stahlkern;
• einzelne Spule. Es wird hauptsächlich in Autos mit elektronischer Zündanlage eingebaut. Bei diesen Geräten befindet sich die Primärwicklung ebenfalls innerhalb der Sekundärwicklung, jedoch sind bei allen 4 VAZ 2107-Kerzen einzelne Spulen installiert;
• Doppelspulen. Diese Geräte werden nur an Maschinen mit elektronischer Zündanlage verwendet. Diese Spulen unterscheiden sich von allen anderen durch das Vorhandensein von Doppeldrähten, wodurch der Funke nicht in eine, sondern in zwei Brennkammern gleichzeitig geleitet wird.

Standort und Schaltplan

Die Zündspule befindet sich bei VAZ 2107-Fahrzeugen unter der Motorhaube, in der Nähe des linken Kotflügels. Befestigung mit zwei langen Bolzen. Daran ist eine Gummikappe mit einem Hochspannungskabel angeschlossen.

Die Zündspule des VAZ 2107 befindet sich unter der Motorhaube links in der Nähe des Kotflügels

Der Anschluss der Spule erfolgt gemäß dem Diagramm unten.

Der Schaltplan für die Zündspule VAZ 2107 ist nicht besonders kompliziert

Über die Wahl der Zündspulen beim VAZ 2107

VAZ 2107-Fahrzeuge der neuesten Versionen sind mit Kontaktzündsystemen ausgestattet, die eine B117A-Spule aus inländischer Produktion verwenden. Das Gerät ist recht zuverlässig, aber jedes Teil hat seine eigene Lebensdauer. Und wenn die B117A kaputt geht, ist es ziemlich schwierig, sie zum Verkauf zu finden.

Normale Spule VAZ 2107 - B117A

Aus diesem Grund bevorzugen Autofahrer den Einbau der Spule 27.3705. Es kostet mehr (ab 600 Rubel). Dieser hohe Preis erklärt sich aus der Tatsache, dass die Spule 27.3705 im Inneren mit Öl gefüllt ist und der Magnetkreis darin offen ist. Es wird empfohlen, dieses Gerät beim Austausch einer durchgebrannten Spule zu verwenden.

Spule 27.3705 – ölgefüllt, mit offenem Kern

Hier ist auch die dritte Option zu beachten: Spule 3122.3705. In dieser Spule befindet sich kein Öl und der Magnetkreis ist geschlossen. Trotzdem kostet es mehr als 27.3705 (ab 700 Rubel). Die Spule 3122.3705 ist genauso zuverlässig wie 27.3705, aber aufgrund des überteuerten Preises entscheiden sich die meisten Autobesitzer für 27.3705. Im VAZ 2107 sind keine im Ausland hergestellten Spulen verbaut.

Die Hauptstörungen der Zündspulen VAZ 2107

Wenn der Fahrer nach dem Drehen des Zündschlüssels deutlich hört, dass sich der Anlasser dreht, das Auto aber nicht anspringt, ist höchstwahrscheinlich die Zündspule defekt. Hierbei ist auch zu beachten, dass der Motor aus anderen Gründen möglicherweise nicht startet: aufgrund von Problemen mit Kerzen, aufgrund von Störungen im Kraftstoffsystem usw. Dass das Problem in der Zündspule liegt, können Sie an folgenden Anzeichen erkennen:

• es gibt keinen Funken an den Zündkerzen;
• an Hochspannungsleitungen liegt keine Spannung an;
• Am Spulenkörper sind verschiedene Mängel sichtbar: Späne, Risse, geschmolzene Isolierung usw.
• Beim Öffnen der Haube riecht man deutlich die verbrannte Isolierung.

Alle diese Anzeichen weisen darauf hin, dass die Zündspule durchgebrannt ist. Dies geschieht in der Regel durch einen Kurzschluss der Windungen in einer der Wicklungen. Die Isolierung, die die Drähte in der Wicklung bedeckt, wird im Laufe der Zeit zerstört, benachbarte Windungen werden freigelegt, berühren sich und an der Stelle ihres Kontakts entsteht ein Brand. Die Wicklung schmilzt und wird völlig unbrauchbar. Aus diesem Grund können Zündspulen nicht repariert werden. Bei einer durchgebrannten Spule kann ein Autofahrer nur die Spule austauschen.

Video: defekte Zündspule

ZÜNDSPULE VAZ UND IHRE MÖGLICHEN FEHLER

Selbsttest der Zündspule

Um den Zustand der Zündspule unabhängig zu überprüfen, benötigt der Autobesitzer ein Haushaltsmultimeter.

Reihenfolge prüfen

1. Die Zündspule wird aus dem Fahrzeug entfernt. Alle Drähte werden daraus entfernt.
2. Beide Kontakte des Multimeters sind mit der Primärwicklung der Spule verbunden. Der Wicklungswiderstand wird gemessen. Beispiel: Bei Raumtemperatur beträgt der Widerstand der Primärwicklung der B117A-Spule 2.5 - 3.5 Ohm. Die Primärwicklung der Spule 27.3705 sollte bei gleicher Temperatur einen Widerstand von nicht mehr als 0.4 Ohm haben.
3. Nun werden die Kontakte des Multimeters mit den Hochspannungsausgängen der Sekundärwicklung verbunden. Die Sekundärwicklung der B117A-Spule sollte bei Raumtemperatur einen Widerstand von 7 bis 9 kOhm haben. Die Sekundärwicklung der Spule 27.3705 muss einen Widerstand von 5 kΩ haben.
4. Wenn alle oben genannten Werte erfüllt sind, kann die Zündspule als betriebsbereit betrachtet werden.

Video: Wir überprüfen unabhängig den Zustand der Zündspule

Überprüfung der Zündspule B 117 von VAZ

Ersetzen der Zündspule bei einem VAZ 2107-Auto

Für den Austausch der Spule benötigen wir folgende Werkzeuge:

• neue Zündspule;
• Innensechskantköpfe für 10 und 8 mit Knopf;
• Schraubendreher ist flach.

Reihenfolge beim Ersetzen der Spule

1. Die Motorhaube des Autos öffnet sich, beide Pole werden mit einem Gabelschlüssel für 10 von der Batterie entfernt.
2. Der Haupthochspannungsdraht wird von der Spule entfernt. Dies geschieht manuell, der Draht muss mit etwas Kraftaufwand nach oben gezogen werden.
   

   Um das Hochspannungskabel von der VAZ 2107-Spule zu entfernen, ziehen Sie einfach daran
3. Die Spule hat zwei Anschlüsse mit Drähten. Die Muttern an den Klemmen werden mit einer 8-Buchse abgeschraubt, die Drähte werden entfernt.
   

   Die Klemmen an der VAZ 2107-Spule werden mit einem Innensechskant um 8 abgeschraubt
4. Der Zugang zu den beiden Befestigungsmuttern der Spule wird geöffnet. Sie werden mit einem 10er Steckschlüssel abgeschraubt.
5. Die Spule wird entfernt, durch eine neue ersetzt und anschließend wird das Zündsystem des Fahrzeugs wieder zusammengebaut.
   

   Nach dem Lösen der Befestigungselemente kann die Zündspule des VAZ 2107 entfernt werden

Der Austausch der Zündspule ist also keine besonders schwierige Aufgabe und selbst ein Fahranfänger ist durchaus in der Lage, dies zu tun. Die Hauptsache ist, die oben beschriebene Reihenfolge einzuhalten und vor Beginn der Arbeiten nicht zu vergessen, die Pole von der Batterie zu entfernen.