Austausch von Kurbelwellen-Öldichtungen bei einem VAZ 2107: eine Schritt-für-Schritt-Beschreibung des Vorgangs mit Fotos und Videos

Viele Autofahrer stehen vor dem Problem eines öligen Motors, insbesondere diejenigen, die den "Klassiker" fahren. Diese Situation ist normalerweise mit einer Ölleckage unter den Kurbelwellenöldichtungen verbunden. In diesem Fall müssen die Dichtelemente ausgetauscht werden. Verzögert sich die Reparatur, sind die Folgen schwerwiegender.

Ernennung von Kurbelwellendichtringen VAZ 2107

Die Kurbelwelle des VAZ 2107-Motors sowie jedes anderen Autos wird ständig mit Motoröl geschmiert, das sich in der Ölwanne befindet. Bei ständiger Drehung der Kurbelwelle kann jedoch Fett aus dem Zylinderblock austreten. Die Besitzer der „Klassiker“ sind nicht überrascht von Worten wie „Ölleckage“ sowie späteren Problemen. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass solchen Problemen keine Aufmerksamkeit geschenkt werden sollte. Vor und hinter der Kurbelwelle sind spezielle Elemente eingebaut - Wellendichtringe, die ein willkürliches Austreten von Öl aus dem Motorblock verhindern. Die Dichtungen unterscheiden sich in der Größe - die hintere hat einen größeren Durchmesser, bedingt durch die Konstruktion der Kurbelwelle.

Da die Manschetten während des Motorbetriebs einer ständigen Reibung ausgesetzt sind und sich die Kurbelwelle mit hoher Drehzahl dreht, muss das Dichtungsmaterial eine gewisse Hitzebeständigkeit aufweisen. Wenn wir gewöhnliches Nitril betrachten, funktioniert es nicht, da es während des Betriebs ausbrennt und zerstört. Fluorkautschuk oder Silikon eignen sich hervorragend für diesen Zweck. Neben dem Material sollte bei der Auswahl eines Wellendichtrings auf das Vorhandensein von Markierungen und Form geachtet werden. Ein Qualitätsprodukt sollte eine scharfe Arbeitskante und gut lesbare Beschriftungen auf der Außenseite haben.

Wo ist der vordere Kurbelwellendichtring VAZ 2107

Das Dichtelement des VAZ 2107-Motors befindet sich in der vorderen Abdeckung des Zylinderblocks in einem speziellen Loch. Auch ohne eine Ahnung zu haben, wo sich der vordere Kurbelwellen-Wellendichtring auf der "Sieben" befindet, kann seine Position ohne große Schwierigkeiten bestimmt werden. Dazu müssen Sie die Motorhaube öffnen und auf die Vorderseite des Motors schauen: Das betreffende Teil befindet sich hinter der Kurbelwellenriemenscheibe.

Der vordere Kurbelwellendichtring des VAZ 2107 ist hinter der Riemenscheibe in der vorderen Abdeckung des Blocks eingebaut

Dichtungsgröße

Um eine qualitativ hochwertige Reparatur durchzuführen und gleichzeitig keine unangenehmen Situationen zu haben, müssen Sie wissen, in welcher Größe die Manschette vor der Kurbelwelle installiert ist. Beim VAZ 2107 hat die Dichtung wie bei den übrigen "Klassikern" eine Abmessung von 40 * 56 * 7 mm, was Folgendes bedeutet:

• Außendurchmesser 56 mm;
• Innendurchmesser 40 mm;
• Dicke 7mm.

Bei der Auswahl der Hersteller sind Corteco, Elring zu bevorzugen.

Der vordere Wellendichtring der Kurbelwelle VAZ 2107 hat eine Größe von 40 * 56 * 7 mm, die beim Kauf eines Artikels berücksichtigt werden muss

Anzeichen von Schäden an der vorderen Öldichtung

Wie kann festgestellt werden, dass der vordere Wellendichtring des VAZ 2107 unbrauchbar geworden ist und ausgetauscht werden muss? Dies kann an einem charakteristischen Merkmal beurteilt werden - einer öligen Vorderseite des Motors und einem fliegenden Spray im gesamten Motorraum. Dies geschieht dadurch, dass Motorschmierstoff durch die Arbeitskante der Stopfbuchse auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle eindringt und sich weiter im Motorraum ausbreitet. Zusätzlich zu dem angegebenen Symptom muss bekannt sein, aus welchen Gründen das Dichtelement beschädigt ist:

1. Großer Lauf. In der Regel mit einer Laufleistung von über 100 km. Die Dichtung nutzt sich ab und beginnt Schmiermittel zu verlieren. Infolge der Einwirkung von Schwingungen der Kurbelwelle wird der innere Teil der Manschette unbrauchbar und kann keinen festen Sitz an der Arbeitsfläche bieten.
2. Lange Ausfallzeit. Wenn das Auto längere Zeit nicht benutzt wurde, insbesondere im Winter, kann die Gummidichtung einfach aushärten. Dies führt dazu, dass die Drüse ihre Funktionen nicht erfüllen kann.
3. Leck unter dem neuen Element hervor. Dieses Phänomen kann auf die Installation eines minderwertigen Produkts zurückzuführen sein. Daher sollten Sie nur Produkte von vertrauenswürdigen Herstellern wählen.
4. Falsche Installation. Eine Undichtigkeit kann auftreten, wenn die Stopfbuchse schief steht, das heißt, wenn das Teil ungleichmäßig sitzt.
5. Probleme mit Netzteil. Ölaustritt kann auf Probleme mit dem Motor selbst zurückzuführen sein. Wenn aus irgendeinem Grund der Druck der Kurbelgehäusegase zugenommen hat, können sie die Manschette herausdrücken und es entsteht ein Spalt, der zu einem Schmiermittelleck führt.
6. Ölfilter undicht. Oft tritt eine Situation auf, in der Öl unter dem Filterelement austritt und auch die Vorderseite des Motors mit Schmiermittel bedeckt ist.

Einer der Gründe, warum der vordere Kurbelwellendichtring undicht wird, ist die hohe Laufleistung des Autos.

Austausch der Öldichtung

Wenn die Öldichtung defekt ist, muss sie ersetzt werden, da ein solches Teil nicht wiederhergestellt werden kann. Dies liegt daran, dass Gummi seine Eigenschaften verliert und sich abnutzt. Um die vordere Dichtung durch einen VAZ 2107 zu ersetzen, müssen Sie zunächst die erforderliche Werkzeugliste erstellen:

• eine Reihe von Schlüsseln;
• ein Bart;
• Hammer;
• Schraubendreher;
• Montageklinge.

Wenn die vorbereitenden Tätigkeiten abgeschlossen sind, das Werkzeug und die neuen Teile zur Hand sind, können Sie mit der Reparatur beginnen.

Entfernen der Frontabdeckung

Um die vordere Motorabdeckung des VAZ 2107 zu demontieren, wird das Auto in einer Grube oder Überführung installiert, das Getriebe eingeschaltet und die Handbremse angezogen, wonach die folgenden Schritte ausgeführt werden:

1. Wir entfernen den Kurbelgehäuseschutz, indem wir die entsprechenden Befestigungselemente lösen.
   

   Um den Motorkurbelgehäuseschutz zu demontieren, müssen Sie die entsprechenden Befestigungselemente lösen
2. Verringern Sie die Spannung des Generatorriemens und entfernen Sie den Riemen selbst.
   

   Um den Riemen der Lichtmaschine zu entfernen, ist es notwendig, die Halterung zu lösen und dann das flexible Element zu demontieren
3. Wir demontieren das Gehäuse vom Kühlsystem zusammen mit dem Lüfter.
   

   Wir demontieren den Lüfter des Kühlsystems zusammen mit dem Gehäuse
4. Wir lösen die Schraube, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe mit einem 38er Schraubenschlüssel befestigt ist.
   

   Um die Kurbelwellenriemenscheibe zu entfernen, müssen Sie die Schraube mit einem 38er Schraubenschlüssel lösen.
5. Wir demontieren die Riemenscheibe mit unseren Händen und hebeln sie bei Bedarf mit einem großen Schraubendreher auf.
   

   Wenn die Kurbelwellenriemenscheibe nicht von Hand entfernt werden kann, hebeln Sie sie mit einem Schraubendreher oder einem Brecheisen heraus
6. Wir lösen die beiden Schrauben der Palettenabdeckung (1) und lösen dann die Schrauben, mit denen die Abdeckung selbst befestigt ist (2).
   

   Unten wird die Frontabdeckung durch die Palette geschraubt
7. Wir lösen die Schrauben (1) und die oberen Muttern (2), mit denen die Abdeckung am Motorblock befestigt ist.
   

   Die vordere Abdeckung wird mit Schrauben und Muttern befestigt. Um es zu entfernen, müssen alle Befestigungselemente gelöst werden.
8. Wir entfernen die Abdeckung zusammen mit der Dichtung vom Motor und hebeln sie mit einem Schraubendreher auf.
   

   Entfernen Sie die vordere Abdeckung des Motors zusammen mit der Dichtung, indem Sie sie vorsichtig mit einem Schraubendreher aufhebeln

Einige Besitzer der "Siebener" vermeiden das beschriebene Verfahren und schaffen es, den Wellendichtring zu ersetzen, ohne die Abdeckung zu demontieren. Wenn Sie keine ausreichende Erfahrung mit solchen Reparaturen haben, ist es besser, den Nockenwellenantriebsdeckel vom Motor zu entfernen.

Ausbau der Öldichtung

Bei der entfernten Frontabdeckung ist es nicht schwierig, das Dichtungselement zu entfernen. Dazu müssen Sie auf die Hilfe eines Hammers und eines Bartes zurückgreifen (Anpassung).

Um den alten Wellendichtring aus dem Deckel zu schlagen, benötigen Sie einen Hammer und ein passendes Bit

Durch leichte Schläge lässt sich die Stopfbüchse leicht aus ihrem Sitz lösen, und zwar von der Innenseite des Deckels aus. Andernfalls wird es problematisch, die alte Versiegelung zu entfernen.

Video: Austausch des vorderen Kurbelwellen-Wellendichtrings beim „Klassiker“

Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings VAZ 2101 - 2107

Neuen Wellendichtring einbauen

Vor dem Einbau eines neuen Teils muss der Sitz entfettet und die Arbeitskante mit Motoröl geschmiert werden. Als nächstes führen wir die folgenden Schritte aus:

1. Wir bauen eine neue Manschette mit der Arbeitskante nach innen in die Abdeckung ein.
2. Mit einem Hammer und einem passenden Größenadapter drücken wir das Teil an seinen Platz.

Zum Einbau einer neuen Stopfbuchse wird ein Fitting ausgewählt und die Dichtung mit leichten Hammerschlägen eingepresst.

Deckel- und Dichtungsmontage

Nach dem Einbau der Stopfbuchse muss noch die Abdeckung vorbereitet und eingebaut werden:

1. Wenn die alte Dichtung unbrauchbar geworden ist, ersetzen wir sie durch eine neue, während wir für eine bessere Dichtheit auf beiden Seiten Dichtmittel auftragen.
2. Wir montieren die Abdeckung zusammen mit der Dichtung und ködern alle Befestigungselemente (Schrauben und Muttern).
3. Wir zentrieren die Abdeckung mit einem speziellen Dorn.
4. Wir wickeln die Befestigung der Abdeckung nicht vollständig ein, danach klemmen wir die Schrauben und Muttern über Kreuz.
5. Wir drehen die Schrauben der Ölwanne im Deckel.

Am Ende der beschriebenen Verfahren werden die Kurbelwellenriemenscheibe und der Generatorriemen installiert und anschließend gespannt.

Video: So installieren Sie die vordere Abdeckung am VAZ 2101/2107-Motor

Ersetzen der Öldichtung an der vorderen Abdeckung des Motors. Montage der Abdeckung am Motor. Vaz-Klassiker.

Wo ist der hintere Kurbelwellendichtring am VAZ 2107

Wenn beim Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings durch einen VAZ 2107 keine besonderen Schwierigkeiten auftreten sollten, müssen Sie sich bei der hinteren Dichtung nicht nur anstrengen, sondern auch viel Zeit aufwenden. Dies liegt daran, dass sich die Manschette an der Rückseite des Motors hinter dem Schwungrad befindet und um sie auszutauschen, müssen Sie das Getriebe, die Kupplung und das Schwungrad demontieren. Die Notwendigkeit, das Dichtelement auszutauschen, ergibt sich aus dem gleichen Grund - dem Auftreten eines Öllecks. Wenn das Schutzelement außer Betrieb ist, das Auto aber trotzdem weiter betrieben wird, dann können sich die Ereignisse wie folgt entwickeln:

• aufgrund von Öl, das auf die Kupplung gelangt, verliert das Fahrzeug an Leistung;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch durch Kupplungsschlupf;
• Es besteht die Notwendigkeit, dem Motor regelmäßig Öl nachzufüllen.

Der hintere Kurbelwellendichtring des VAZ 2107 befindet sich hinten am Zylinderblock vor dem Schwungrad. Die Notwendigkeit, die Dichtung auszutauschen, tritt in der Regel auf, wenn ein Ölleck auftritt.

Demontage des Getriebes am VAZ 2107

Das Gesamtbild zum Abbau des Checkpoints besteht aus folgenden Schritten:

1. Wir entfernen die Kardanwelle zusammen mit dem Außenbordlager, indem wir die entsprechenden Befestigungselemente lösen.
   

   Einer der Schritte bei der Demontage des Getriebes ist der Ausbau der Kardanwelle
2. Wir demontieren den Anlasser und alle Elemente, die den Ausbau des Getriebes verhindern (Tachometerkabel, Rückwärtskabel, Kupplungsnehmerzylinder).
   

   Für einen problemlosen Ausbau des Getriebes müssen Sie Anlasser, Tachowelle, Rücklaufkabel, Kupplungsnehmerzylinder demontieren
3. Im Fahrgastraum entfernen wir den Schalthebel und schrauben nach dem Entfernen der Polsterung die Abdeckung ab, die die Öffnung im Boden verschließt.
4. Wir setzen einen Schwerpunkt unter die Box und schalten die Befestigungsschrauben am Zylinderblock aus.
   

   Um die Box zu demontieren, muss der Anschlag unter dem Mechanismus ausgetauscht und dann die Befestigungsschrauben gelöst werden
5. Ziehen Sie das Getriebe vorsichtig zurück und entfernen Sie die Eingangswelle von der Kupplungsscheibe.
   

   Zum Ausbau des Getriebes wird die Baugruppe vorsichtig zurückgezogen und die Eingangswelle von der Kupplungsscheibe entfernt.

Ausbau der Kupplung

Das Entfernen des Kupplungsmechanismus bei der "Sieben" ist weniger kompliziert als bei der Box. Um das Schwungrad zu entfernen, müssen Sie den Korb und die Kupplungsscheibe selbst entfernen. Um die Befestigungselemente zu lösen, führen Sie die Schraube in das Loch am Motorblock ein und führen Sie sie mit einer flachen Halterung auf der Schraube zwischen die Zähne des Schwungrads ein, um eine Drehung der Kurbelwelle zu verhindern. Es bleibt, die Schrauben zu lösen, mit denen das Schwungrad mit einem 17-Schlüssel befestigt ist, es und dann das Kupplungsschild zu entfernen.

Um Zugang zum hinteren Kurbelwellen-Öldichtring zu erhalten, müssen der Kupplungsmechanismus und das Schwungrad entfernt werden.

Ausbau der Öldichtung

Das Dichtelement kann auf zwei Arten entfernt werden:

• ohne den Stopfbuchsenhalter zu entfernen, was etwas einfacher ist;
• mit dem Entfernen des Halters, was korrekter ist und das Risiko einer Beschädigung der Manschette beseitigt.

Betrachten wir beide Optionen. Im ersten Fall bleibt nach Demontage des Schutzschildes die Dichtung mit einem Schraubendreher abzuhebeln und zu entfernen.

Um den hinteren Kurbelwellendichtring des VAZ 2107 zu entfernen, müssen Sie den Dichtring mit einem Schraubendreher abhebeln

Mit einem korrekteren Ansatz gehen Sie wie folgt vor:

1. Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen das Kurbelgehäuse am Stopfbuchsdeckel befestigt ist, mit einem 10er-Schlüssel und sechs Schrauben, die am Motorblock befestigt sind.
   

   Um die hintere Abdeckung des Geräts zu demontieren, müssen Sie die Befestigungsschrauben am Motor und die Palette an der Abdeckung lösen
2. Wir hebeln die Abdeckung mit einem Schraubendreher ab und entfernen sie zusammen mit der Dichtung.
   

   Um die hintere Abdeckung zusammen mit der Kabelverschraubung zu entfernen, hebeln Sie sie mit einem Schraubendreher ab
3. Die alte Manschette drücken wir mit einem Schraubendreher oder einer geeigneten Führung heraus.
   

   Um den alten Wellendichtring zu entfernen, reicht es aus, einen passenden Adapter und einen Hammer zu verwenden

Neuen Wellendichtring einbauen

Achten Sie beim Kauf eines Neuteils unbedingt auf dessen Abmessungen. Der hintere Kurbelwellendichtring des VAZ 2107 hat eine Abmessung von 70 * 90 * 10 mm. Vor dem Einbau eines neuen Elements inspizieren sie die Kurbelwelle selbst - es ist möglich, dass die Oberfläche, an die die Dichtung angrenzt, beschädigt ist, was zum Ausfall der Manschette geführt hat. Darüber hinaus werden ähnliche Verfahren zum Entfetten des Sitzes und zum Schmieren der Arbeitsfläche der Stopfbuchse durchgeführt.

Um einen neuen Wellendichtring einzubauen, wird der Sitz von Schmutz gereinigt und entfettet. Die Arbeitskante der Stopfbuchse wird mit Motoröl geschmiert

Auch auf die Dichtung des Backcovers wird geachtet. Es ist am besten, dieses Element zu ersetzen, denn es ist schade, wenn nach der Montage das Öl aufgrund schlechter Dichtheit immer noch austritt. Sie können die alte Dichtung verwenden, um die neue Dichtung einzupressen.

Video: Austausch des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle bei einem VAZ 2107

Ersetzen des hinteren Öldichtrings der Kurbelwelle des VAZ-2101-2107-Motors.

Kupplung einbauen

Die Montage der Kupplung nach dem Austausch des Wellendichtrings erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, jedoch müssen vor dem Einbau alle Elemente auf starken Verschleiß und Beschädigungen überprüft werden, damit nach kurzer Zeit keine Probleme mit dieser Montage auftreten. Schwungrad, Korb und Kupplungsscheibe, Kupplungsausrücker und Gabel werden geprüft. Bei viel Verschleiß, Rissen und anderen charakteristischen Mängeln muss das eine oder andere Teil ausgetauscht werden. Der Zusammenbau sollte kein Problem sein. Es ist lediglich auf die Zentrierung der Kupplungsscheibe zu achten. Verwenden Sie dazu einen speziellen Adapter oder eine Eingangswelle vom Getriebe.

Wenn Mängel im Kupplungsmechanismus festgestellt werden, müssen die beschädigten Teile ersetzt werden. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Checkpoint installieren

Bezüglich des Einbaus des Getriebes an Ort und Stelle ist zu beachten, dass der Vorgang am besten mit einem Assistenten durchgeführt wird. Das gilt im Prinzip auch für die Demontage, denn die Mechanik wiegt immer noch einiges und Sicherheit sollte bei jeder Reparatur an erster Stelle stehen. Es wird empfohlen, die Eingangswelle des Getriebes, nämlich die Keilverbindung, mit einer dünnen Schicht Litol-24 zu schmieren. Danach wird die Box in umgekehrter Reihenfolge eingebaut:

• alle Befestigungselemente montieren;
• kehren Sie zurück, um alle entfernten Elemente zu platzieren, die mit diesem Knoten verbunden sind;
• Kardan einbauen.

Es ist bequem, das Getriebe mit einem Assistenten zu installieren oder einen Wagenheber zu verwenden

Das Ersetzen der Kurbelwellen-Öldichtungen am VAZ 2107 ist ein notwendiges Verfahren, wenn der Motor Anzeichen dieses Problems aufweist. Sie können Reparaturen unter Garagenbedingungen durchführen, für die ein Standardwerkzeugsatz und klare Schritt-für-Schritt-Anweisungen erforderlich sind, deren Einhaltung dazu beiträgt, fehlerhafte Teile ohne Nuancen auszutauschen.