Wir wechseln das Öl im VAZ 2106-Motor selbstständig
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Jeder Verbrennungsmotor benötigt eine kontinuierliche Schmierung. Der VAZ 2106-Motor ist in diesem Sinne keine Ausnahme. Wenn der Fahrer möchte, dass das Auto viele Jahre einsatzbereit ist, muss er regelmäßig das Öl im Motor wechseln. Was ist der beste Weg, dies zu tun? Versuchen wir es herauszufinden.
Ölwechsel im VAZ 2106-Motor
Bevor wir den Prozess des Ölwechsels beschreiben, wollen wir herausfinden, warum es überhaupt gemacht wird.
Warum Motoröl regelmäßig gewechselt werden muss
Der im VAZ 2106 installierte Verbrennungsmotor hat viele Reibteile, die kontinuierlich geschmiert werden müssen. Wenn aus irgendeinem Grund kein Schmiermittel mehr in Reibeinheiten und Baugruppen fließt, steigt der Reibungskoeffizient der Oberflächen dieser Einheiten stark an, sie erwärmen sich schnell und fallen schließlich aus. Das gilt zunächst für Kolben und Ventile im Motor.
Bei einer Fehlfunktion des Schmiersystems sind diese Teile die ersten, die darunter leiden, und es ist sehr selten, dass sie wiederhergestellt werden. Eine Überhitzung des Motors durch Mangelschmierung führt in der Regel zu einer kostspieligen Überholung. Der Hersteller des VAZ 2106 empfiehlt, das Öl alle 14 Kilometer zu wechseln. Laut erfahrenen Autofahrern sollte dies jedoch viel häufiger erfolgen - alle 7 Kilometer. Nur in diesem Fall können wir auf einen langen und unterbrechungsfreien Betrieb des Motors hoffen.
Öl aus dem VAZ 2106-Motor ablassen
Lassen Sie uns zunächst über die Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien entscheiden. Um das Öl eines VAZ 2106 zu wechseln, benötigen wir folgende Dinge:
- Innensechskant für 12 und ein Knopf;
- Spezialabzieher für Ölfilter;
- Trichter;
- Behälter für altes Motoröl;
- 5 Liter neues Motoröl.
Ölablass-Sequenz
- Die Maschine wird auf einem Sichtloch installiert (optional - auf einer Überführung). Der Motor springt an und läuft im Leerlauf 15 Minuten lang warm. Dies ist für eine maximale Verdünnung des Öls erforderlich.
- Unter der Haube, am Ventildeckel des Motors, befindet sich ein mit einem Stopfen verschlossener Öleinfüllstutzen. Der Stopfen wird manuell abgeschraubt.
Der Ölhals des VAZ 2106 öffnet sich, um das Ablassen von Motoröl zu erleichtern - Dann müssen Sie auf der Palette des Autos ein Abflussloch für das Öl finden. Ein Behälter für Altfett wird darunter gestellt, dann wird die Ablassschraube mit einem Innensechskant herausgeschraubt.Die Ölablassschraube am VAZ 2106 wird mit einem Steckschlüssel für 12 abgeschraubt
- Das Öl wird in einen Behälter abgelassen. Es ist zu beachten, dass es 2106 bis 10 Minuten dauern kann, bis das Öl vollständig aus dem VAZ 15-Motor abgelassen ist.Motoröl aus dem Kurbelgehäuse des VAZ 2106 wird in einen Ersatzbehälter abgelassen
Video: Öl aus den Fahrzeugen VAZ 2101–2107 ablassen
Spülen des VAZ 2106-Motors und Einfüllen von neuem Öl
Wie oben erwähnt, nimmt das Ablassen von Öl aus dem VAZ 2106-Motor viel Zeit in Anspruch. Aber auch diese Zeit reicht in der Regel nicht aus, um das Mining komplett zu entleeren. Der Grund ist einfach: Öl, insbesondere Altöl, hat eine hohe Viskosität. Und ein gewisser Teil dieser zähflüssigen Masse verbleibt noch in den kleinen Löchern und Kanälen des Motors.
Um diese Rückstände loszuwerden, muss der Fahrer auf die Motorspülung zurückgreifen. Und es ist am besten, den Motor mit normalem Dieselkraftstoff zu spülen.
Reihenfolge der Aktionen
- Nach dem vollständigen Ablassen des Öls aus dem Auto wird der Ölfilter manuell entfernt. An seiner Stelle wird ein neuer Filter eingeschraubt, der speziell zum Spülen gekauft wurde (wird nur einmal benötigt, sodass Sie an seiner Qualität sparen können).
- Die Ablassschraube schließt, Dieselkraftstoff wird in das Kurbelgehäuse eingefüllt. Es wird die gleiche Menge wie Öl benötigt, dh etwa 5 Liter. Danach wird der Einfüllstutzen mit einem Stopfen verschlossen und der Motor 10 Sekunden lang mit dem Anlasser gescrollt. Sie können den Motor nicht vollständig starten (und um eine maximale Wirkung zu erzielen, kann das rechte Hinterrad der Maschine mit einem Wagenheber um 8–10 cm angehoben werden).
- Danach wird die Ablassbohrung am Kurbelgehäuse erneut mit einem Steckschlüssel verdreht, der Dieselkraftstoff wird zusammen mit den Bergbauresten in den Ersatzbehälter abgelassen.
- Das vollständige Ablassen des Dieselkraftstoffs dauert 5-10 Minuten. Jetzt wird die Ablassschraube gedreht und neues Öl wird durch den Hals in das Kurbelgehäuse gegossen.
Video: Motor besser spülen
Welche Art von Öl soll in den VAZ 2106-Motor eingefüllt werden?
Welches Öl für den VAZ 2106 wählen? Das ist eine wichtige Frage, denn die Fülle an Motorölen auf dem Markt lässt einem modernen Autofahrer buchstäblich die Augen laufen. Um die obige Frage richtig zu beantworten, lassen Sie uns herausfinden, was Motoröle sind und wie sie sich voneinander unterscheiden.
Drei Arten von Motorölen
Alle in Autohäusern angebotenen Motoröle werden in drei große Gruppen eingeteilt:
- synthetische Öle;
- halbsynthetische Öle;
- Mineralöle.
Jetzt mehr.
- Synthetisches Öl ist teurer als die anderen, was nicht verwunderlich ist: Dieses Schmiermittel hat hervorragende Temperatureigenschaften und eine sehr gleichmäßige Viskosität. Teure „Kunststoffe“ gefrieren auch bei -55 °C nicht, was für unser Klima besonders wichtig ist, da Sie damit auch bei strengstem Frost problemlos den Motor starten können;
- Halbsynthetisches Öl ist eine Mischung aus "Kunststoff" und Mineralöl. Es ist schlechter als reine „Kunststoffe“, sein Betriebstemperaturbereich ist nicht so groß, aber halbsynthetisches Öl hat auch ein klares Plus: es ist billiger;
- Schließlich ist Mineralöl das billigste auf dem Markt. Die Viskosität dieses Öls ist stark temperaturabhängig. Beispielsweise dickt Mineralöl bei -30 °C stark ein und ähnelt in der Viskosität Plastilin.Mineralöl dickt bei Kälte schnell ein und hat eine plastilinähnliche Konsistenz.
Auswahl des Motoröls
Aus all dem können wir eine einfache Schlussfolgerung ziehen: Sie sollten das Motoröl für den VAZ 2106 je nach Klima auswählen. Wird das Auto bei positiver Jahresdurchschnittstemperatur betrieben, ist einfaches Mineralöl die beste Wahl. Zum Beispiel LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Wird das Auto hauptsächlich in einem gemäßigten Klima betrieben (das in der mittleren Zone unseres Landes vorherrscht), dann wären Halbsynthetik wie Mannol Classic 10W-40 eine gute Wahl.
Wenn der Autobesitzer schließlich im hohen Norden oder in der Nähe davon lebt, muss er reine Kunststoffe wie MOBIL Super 3000 kaufen.
Eine weitere gute synthetische Option wäre LUKOIL Lux 5W-30.
Ölfiltergerät
In der Regel wechseln VAZ 2106-Besitzer neben einem Ölwechsel auch Ölfilter. Lassen Sie uns herausfinden, was dieses Gerät ist und wie es funktioniert. Ölfilter sind konstruktionsbedingt unterteilt in:
- modular;
- zusammenklappbar;
- nicht trennbar.
Faltbare Filter haben eine lange Lebensdauer und hohe Kosten. Alles, was vom Autobesitzer verlangt wird, ist, die Filterelemente periodisch zu wechseln.
Nicht trennbare Ölfilter haben eine viel kürzere Lebensdauer, was verständlich ist: Es handelt sich um Einweggeräte, die der Fahrer nach vollständiger Verschmutzung einfach wegwirft.
Schließlich ist der modulare Filter eine Kreuzung zwischen einem faltbaren und einem nicht faltbaren Filter. Das Gehäuse eines solchen Filters kann zerlegt werden, jedoch nur teilweise, um das Filterelement zu entfernen. Der Rest des Designs eines solchen Filters steht dem Benutzer nicht zur Verfügung. Gleichzeitig sind modulare Filter teurer als zusammenklappbare.
Was auch immer das Filtergehäuse ist, seine innere "Füllung" ist fast immer gleich. Es ist schematisch auf dem Foto unten dargestellt.
Das Filtergehäuse ist immer zylindrisch. Im Inneren befinden sich zwei Ventile: eine direkte Wirkung, die zweite - umgekehrt. Es gibt auch ein Filterelement und eine Rückholfeder. Zusätzlich sind Bohrungen in den Gehäusen aller Ölfilter vorgesehen. Sie befinden sich neben einem Gummi-O-Ring, der das Austreten von Öl verhindert.
Filterelemente können aus unterschiedlichen Materialien bestehen. Bei preiswerten Filtern bestehen sie aus gewöhnlichem Papier, das mit einer speziellen Zusammensetzung imprägniert, dann zu einem "Akkordeon" gefaltet und in das Filterelementgehäuse eingelegt wird. Dieses Design ermöglicht es, die Fläche der Filteroberfläche mehrmals zu vergrößern und die Qualität der Ölreinigung um das 12-fache zu verbessern.
Der Zweck des direkten Bypassventils besteht darin, Öl in den Motor zu lassen, wenn das Filterelement stark verstopft ist. Das heißt, das Bypassventil ist eigentlich eine Notvorrichtung, die eine kontinuierliche Schmierung aller reibenden Teile des Motors gewährleistet, auch ohne Vorfilterung des Öls.
Das Rückschlagventil verhindert, dass Öl nach dem Abstellen des Motors in das Kurbelgehäuse eindringt.
Aus all dem können wir eine einfache Schlussfolgerung ziehen: Die Art des im VAZ 2106 installierten Ölfilters wird nur von den finanziellen Möglichkeiten des Autofahrers bestimmt. Wenn er Geld sparen möchte, wäre die beste Option, einen modularen oder zusammenklappbaren Filter zu installieren. Eine gute Wahl wären MANN-Produkte.
Einen guten Ruf haben auch die modularen CHAMPION-Filter.
Ja, dieses Vergnügen ist nicht billig, aber dann muss das Geld nur für neue Filterelemente ausgegeben werden, die viel billiger sind als neue Einwegfilter.
Wenn es die finanziellen Möglichkeiten nicht zulassen, ein wiederverwendbares Gerät zu kaufen, müssen Sie sich auf einen nicht trennbaren Filter beschränken. Die beste Option ist der NF1001-Filter.
Wechselintervall Ölfilter
Der Hersteller VAZ 2106 empfiehlt, die Ölfilter alle 7 Kilometer zu wechseln. Die Laufleistung ist jedoch bei weitem nicht das einzige Ersatzkriterium. Der Fahrer sollte den Zustand des Motoröls regelmäßig mit einem Ölmessstab überprüfen. Wenn Schmutz und verschiedene Ablagerungen auf dem Ölmessstab sichtbar sind, muss der Filter dringend gewechselt werden.
Der Fahrstil ist ein weiterer Faktor, der die Ölfilterwechselintervalle beeinflusst. Je aggressiver es ist, desto öfter müssen Sie diese Geräte wechseln.
Wird die Maschine schließlich dauerhaft bei hohen Temperaturen, bei starkem Staub, Schmutz und im Gelände betrieben, müssen auch die Filter häufiger gewechselt werden, als vom Hersteller empfohlen.
Ersetzen des Ölfilters bei einem VAZ 2106
- Nach dem vollständigen Ablassen des Öls und dem Spülen des Motors wird der alte Filter manuell herausgeschraubt. Wenn Sie es nicht mit Ihren Händen tun können, müssen Sie einen speziellen Abzieher für Filter verwenden (aber Autofahrer verwenden in der Regel selten Abzieher, da fast alle Filter des VAZ 2106 für Sie frei von Hand abgeschraubt werden Sie müssen sie nur gründlich mit einem Lappen abwischen, damit sie nicht in der Hand verrutschen).Ölfilter am VAZ 2106 können ohne Hilfe von Abziehern manuell entfernt werden
- In den neuen Filter wird frisches Motoröl eingefüllt (bis etwa zur Hälfte des Filters).Neues Motoröl wird in den neuen Ölfilter eingefüllt
- Mit dem gleichen Öl den Dichtungsring am neuen Filter sorgfältig schmieren.Der Dichtring am Ölfilter VAZ 2106 muss mit Öl geschmiert werden
- Nun wird der neue Filter an seinen gewohnten Platz geschraubt (und das muss schnell gehen, damit das Öl keine Zeit hat, aus dem Filtergehäuse zu fließen).
Motoröl ist also die wichtigste Komponente, die den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors gewährleistet. Selbst ein unerfahrener Autofahrer kann das Öl eines VAZ 2106 wechseln, wenn er mindestens einmal in seinem Leben einen Steckschlüssel in der Hand hielt. Nun, das Einsparen von Schmiermitteln und Ölfiltern ist grundsätzlich nicht zu empfehlen.
