Wir zerlegen den Rückspiegel des VAZ 2106 selbstständig

Wenn am Auto kein einziger Rückspiegel vorhanden ist, kann von einem sicheren Betrieb des Autos keine Rede sein. Diese Regel gilt für alle Autos, und der VAZ 2106 ist keine Ausnahme. Normale Spiegel an der klassischen "Sechs" waren noch nie besonders praktisch, daher versuchen Autofahrer bei der ersten Gelegenheit, sie gegen etwas Akzeptableres auszutauschen. Was sind die Alternativen? Versuchen wir es herauszufinden.

Beschreibung der normalen Spiegel VAZ 2106

Das Design sowohl des Innenspiegels als auch der beiden Außenspiegel beim „Sechser“ weist keine grundsätzlichen Unterschiede auf. Die Spiegel basieren auf einem rechteckigen Spiegelelement, das in einem weichen Kunststoffrahmen montiert ist, der wiederum in den rechteckigen Spiegelkörper eingesetzt ist.

Das Design von Außenspiegeln auf der "Sechs" ist äußerst einfach

Alle Gehäuse haben ein kleines Schwenkloch, das die Spiegel an ihren Stützbeinen sichert. Das Scharnier ermöglicht es dem Fahrer, den Winkel der Spiegel zu ändern, sie selbst einzustellen und die beste Sicht zu erzielen.

Die Anzahl der Spiegel und die Notwendigkeit eines richtigen Spiegels

Der Standard-Sechser hat drei Rückspiegel. Ein Spiegel befindet sich in der Kabine, ein weiteres Paar befindet sich draußen an der Karosserie des Autos. Viele unerfahrene Autofahrer haben eine Frage: Ist es notwendig, einen rechten Rückspiegel zu haben? Antwort: Ja, es ist notwendig.

Mit dem rechten Rückspiegel können Sie die richtige Größe des Autos genauer bestimmen

Tatsache ist, dass der Fahrer beim Blick in die Rückspiegel nicht nur die Situation hinter dem Auto einschätzt. Spiegel helfen, die Dimensionen des Autos besser zu spüren. Ein Fahranfänger, der zuerst hinter dem Steuer eines „Sechsers“ saß, spürt die linke Dimension des Autos sehr schlecht und fühlt die rechte Dimension überhaupt nicht. Der Fahrer soll derweil die Dimensionen gut spüren. Dies ist nicht nur beim Umbau von einer Spur zur anderen notwendig, sondern auch beim Parken eines Autos. Der einzige Weg, Ihr „dimensionales Gespür“ zu entwickeln, besteht darin, öfter in die Rückspiegel zu schauen. Daher sind alle drei Spiegel des VAZ 2106 unverzichtbare Helfer sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer.

Welche Spiegel sind auf dem VAZ 2106 angebracht

Wie oben erwähnt, stehen die regulären Außenspiegel des „Sechsers“ nicht allen Autobesitzern.

Und dafür gibt es mehrere Gründe:

• kleine Größe. Da die Fläche von Spiegelelementen bei normalen Spiegeln sehr klein ist, lässt auch die Sicht zu wünschen übrig. Neben einer kleinen Sicht haben normale Spiegel tote Zonen, die ebenfalls nicht zum sicheren Fahren beitragen;
• fehlende Schutzvisiere. Da der „Sechser“ ein ziemlich altes Auto ist, sind an seinen Außenspiegeln keine „Visiere“ vorgesehen, die die Oberflächen der Spiegelelemente vor Regen und klebrigem Schnee schützen. So ist der Fahrer bei schlechtem Wetter gezwungen, regelmäßig die Außenspiegel abzuwischen. Es ist klar, dass es nicht jedem gefällt;
• Spiegel sind nicht beheizt. Aus diesem Grund ist der Fahrer erneut gezwungen, die Spiegel manuell von Eis zu reinigen;
• Aussehen. Normale Spiegel auf der "Sechs" können kaum als Meisterwerke der Designkunst bezeichnet werden. Es ist nicht verwunderlich, dass die Fahrer den Wunsch haben, sie loszuwerden.

Wir listen die Mirrors auf, die Treiber anstelle der regulären installieren.

Spiegel vom Typ F1

Diesen Spiegeln wurde nicht ohne Grund der Name F1 gegeben. Ihr Aussehen erinnert an die Spiegel, die auf Rennwagen der Formel 1 stehen.Die Spiegel zeichnen sich durch einen massiven, abgerundeten Körper und einen langen, dünnen Stiel aus.

F1-Spiegel haben einen langen, dünnen Stiel und einen massiven, runden Körper

Sie können sie in jedem Geschäft kaufen, das Autotuningteile verkauft. Der Besitzer des „Sechsers“ sollte keine Probleme haben, diese Spiegel zu befestigen. Sie werden mit einem handelsüblichen Kunststoffdreieck am Auto befestigt. Sie werden von drei Schrauben gehalten. Für die Installation von F1-Spiegeln ist nur ein Kreuzschlitzschraubendreher erforderlich. F1-Spiegel haben sowohl Vor- als auch Nachteile:

• Der unbestrittene Vorteil von F1-Spiegeln ist ihr modernes Aussehen;
• Spiegel dieses Typs werden mit einem speziellen Hebel von der Kabine aus eingestellt. Besonders relevant wird dieser Moment für den Fahrer bei schlechtem Wetter;
• Die Überprüfung von F1-Spiegeln lässt jedoch zu wünschen übrig, da die Fläche des Spiegelelements klein ist. Dadurch muss der Fahrer hin und wieder die Spiegel verstellen. Dies geschieht jedes Mal, wenn der Fahrer den Sitz leicht bewegt oder die Rückenlehnenneigung ändert.

Universalspiegel

Auf dem Ersatzteilmarkt wird derzeit die größte Auswahl an universellen Rückspiegeln für den VAZ 2106 präsentiert, die sich sowohl in der Qualität als auch im Hersteller unterscheiden. Darüber hinaus können sich auch die Befestigungsarten erheblich unterscheiden. Bei der Auswahl eines Universalspiegels ist es für einen Fahranfänger sinnvoll, sich auf eine Standard-Dreieckshalterung zu konzentrieren. Und erst danach schauen Sie sich das Aussehen des Spiegels und die Blickwinkel an. Tatsache ist, dass für die Installation von Universalspiegeln mit nicht standardmäßigen Halterungen zusätzliche Löcher erforderlich sein können. Und saubere Löcher in den Körper der Maschine zu bohren ist nicht so einfach, wie es scheinen mag. Es gibt zwei Arten der Montage von Universalspiegeln:

• Befestigung mit einem Standarddreieck;
  

  Universalspiegel mit Standard "Dreiecken" sind am zuverlässigsten
• Befestigung direkt am Rahmen des Spiegels mit speziellen Schlaufen.
  

  Die Montage eines Universalspiegels für den Rahmen ist nicht zuverlässig

Es sollte beachtet werden, dass die "hinter dem Rahmen"-Halterung nie zuverlässig war. Im Laufe der Zeit kann jedes Befestigungselement schwächer werden. Sobald dies mit den Schrauben in den Scharnieren passiert, springt der Spiegel aus dem Gehäuse und bricht mit ziemlicher Sicherheit. Und dies ist ein weiteres Argument dafür, am Befestigungselement in Form eines Dreiecks anzuhalten.

Video: Universalspiegel mit Elektroantrieb am VAZ 2106

elektrische Spiegel am VAZ 2106

Große Spiegel von Niva

Einige Fahrer bevorzugen einen radikalen Ansatz, um die Sichtbarkeit von Spiegeln zu verbessern. Und sie installieren vertikale Rückspiegel an ihren „Sechsern“ (sie werden auch „Kletten“ genannt). Jetzt sind einheimische "Kletten" für die "Sechser" nicht so leicht im Verkauf zu finden, obwohl die Regale noch vor drei Jahren mit ihnen übersät waren. Aber die Fahrer fanden einen Ausweg: Sie begannen, große Spiegel vom Niva (VAZ 2106) auf dem VAZ 2121 zu installieren. Die Bewertung nach dem Einbau solcher Spiegel verbessert sich wirklich. Aber eine solche Entscheidung schön zu nennen, funktioniert leider nicht: Die Spiegel von Niva auf dem VAZ 2106 sehen zu sperrig aus.

Große Spiegel von Niva geben einen hervorragenden Überblick, aber schön kann man so ein Design nicht nennen

Sie können solche "Kletten" mit einem Standarddreieck an den "Sechsern" befestigen. Nur in diesem Fall müssen Sie zwei Halterungen von den Spiegeln VAZ 2106 und Niva nehmen und daraus neue Befestigungselemente für einen großen Spiegel herstellen.

Um "Kletten" vom alten "Niva" zu installieren, müssen zwei Halterungen verbunden werden

Hier sind auch die neuen Spiegel zu erwähnen. Wie Sie wissen, wurde das Niva-Auto vor relativ kurzer Zeit aktualisiert. Dies gilt auch für Rückspiegel. Und wenn der Autofahrer die Wahl hat, ist es besser, Spiegel vom neuen Niva auf der "Sechs" zu installieren.

Wenn es möglich ist, Spiegel vom neuen Niva anzubringen, sollten Sie sie wählen

Trotz ihrer geringen Größe haben sie einen guten Überblick. Auch bei der Befestigung gibt es keine großen Probleme: Es ist immer noch das gleiche Standarddreieck, in das man ein zusätzliches Loch bohren muss.

So zerlegen Sie einen normalen Spiegel VAZ 2106

Um den normalen Spiegel der "Sechs" zu zerlegen, sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich, und von den Werkzeugen benötigen Sie nur einen dünnen Schraubendreher mit einem flachen Stachel.

1. Der Spiegel wird vom Scharnier entfernt. Dies geschieht manuell. Der Spiegel muss am Rahmen gefasst und mit Kraft in eine Richtung streng senkrecht zur Karosserie gezogen werden. Das Scharnier löst sich und der Spiegel wird freigegeben.
   

   Um den Spiegel vom Scharnier zu entfernen, ziehen Sie einfach kräftig in eine Richtung senkrecht zum Maschinenkörper.
2. Die Spitze eines flachen Schraubendrehers wird unter die Kunststoffumrandung des Spiegels geschoben (am besten von der Ecke aus). Dann bewegt sich der Schraubendreher um den Umfang des Spiegels herum, bis die gesamte Kante entfernt ist.
   

   Ein kleiner dünner Schraubendreher mit flacher Klinge ist ideal zum Entfernen der Kante.
3. Danach wird die Rückwand des Spiegels vom Spiegelelement getrennt. Beim normalen Spiegel gibt es keine zusätzlichen Befestigungselemente.
   

   Nach dem Entfernen der Umrandung wird das Spiegelelement manuell von der Karosserie entfernt
4. Der Spiegel wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.

Über die Verchromung von Rückspiegelgehäusen

Einige Fahrer, die versuchen, den Spiegeln ihres "Sechsers" ein ansehnlicheres Aussehen zu verleihen, verchromen ihre Körper. Die einfachste Möglichkeit, ein verchromtes Spiegelgehäuse zu bekommen, ist, loszugehen und eines zu kaufen. Das Problem ist, dass verchromte Gehäuse für VAZ 2106-Spiegel weit entfernt von überall zu finden sind. Daher wählen die Fahrer die zweite Option und verchromen die Koffer selbst. Dafür gibt es zwei Möglichkeiten:

• Sie können einfach eine Vinylfolie mit einer Oberfläche in „Chromoptik“ auf die Karosserie kleben. Das geht schnell, aber die Vinylfolie ist weder haltbar noch verschleißfest;
• Sie können das Gehäuse mit Chromzusatz streichen und eine Lackschicht darauf auftragen. Dies ist eine haltbarere, aber auch zeitaufwändigere Variante der Verchromung.

Lassen Sie uns jede dieser Methoden genauer untersuchen.

Aufkleben der Folie auf den Spiegelkörper

Die folgenden Werkzeuge und Materialien werden zum Anbringen von Vinylfolie benötigt:

• Walze mit gummierter Oberfläche;
• Vinylfolie "unter Chrom";
• Schreibwarenmesser;
• ein Marker;
• gebäude fön.

Reihenfolge der Operationen

Vor Beginn der Arbeiten werden die Spiegel vom Auto entfernt. Alle Verunreinigungen werden von der Oberfläche der Gehäuse entfernt. Verwenden Sie dazu einen feuchten, sauberen Lappen. Dann werden die Spiegelelemente aus den Gehäusen entfernt.

1. Die Folie wird auf den Spiegel aufgebracht, mit Hilfe eines Markers werden die Konturen des Körpers umrissen. Dann wird ein Stück Vinyl so geschnitten, dass es etwa 10 % größer als nötig ist (diese 10 % werden unter die Kante gesteckt).
2. Es ist notwendig, das Substrat von dem geschnittenen Folienstück zu entfernen.
3. Danach wird ein Stück Folie mit einem Baufön erhitzt. Die Erwärmungstemperatur beträgt etwa 50°C.
   

   Am besten erwärmen Sie die Vinylfolie mit Hilfe eines Partners.
4. Beheiztes Vinyl dehnt sich gut aus. Sorgfältig gespannt und an den Ecken gehalten, wird die Folie auf den Spiegelkörper aufgebracht. Bei diesem Vorgang ist darauf zu achten, dass möglichst wenige Luftblasen unter der Folie verbleiben und keine Falten entstehen.
   

   Die Folie wird zuerst in der Mitte und dann an den Rändern gepresst
5. Da sich Blasenbildungen nicht immer vermeiden lassen, muss die Folienoberfläche sorgfältig mit einer Rolle geglättet werden. Lässt sich die Luftblase nicht mit einer Rolle unter der Folie „austreiben“, muss sie mit einem Fön nachgewärmt werden. Dadurch bewegen sich die Blasen.
6. Nach dem vollständigen Glätten wird die Folie, die an den Kanten des Gehäuses hervorsteht, unter der Kunststoffkante um die Kanten gewickelt. Die gerollten Kanten werden wieder erwärmt und mit einer Walze geglättet, was für eine möglichst dichte Verbindung der Kanten von Folie und Hülle sorgt.
7. Jetzt müssen Sie den Körper eine Stunde lang abkühlen lassen. Und Sie können die Spiegelelemente an Ort und Stelle installieren.

Spiegelkörperlackierung

Stellen Sie vor Beginn der Arbeiten sicher, dass der Raum gut belüftet ist und sich keine offenen Feuerquellen in der Nähe befinden. Auch die persönliche Schutzausrüstung sollte nicht vernachlässigt werden. Sie benötigen eine Schutzbrille, eine Atemschutzmaske und Handschuhe. Außerdem werden folgende Dinge benötigt:

• schwarze Grundierung für Kunststoffoberflächen;
• Autolack;
• entfettende Zusammensetzung;
• feines Schleifpapier;
• Poliertücher.

Reihenfolge der Operationen

Zuerst muss der Spiegel vom Auto entfernt werden. Hierfür sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Dann wird der Spiegel gemäß den oben angegebenen Anweisungen zerlegt.

1. Das Gehäuse, aus dem das Spiegelelement entfernt wird, wird sorgfältig mit feinem Schleifpapier gereinigt. Dies ist notwendig, um die Oberfläche zu mattieren.
   

   Vor dem Auftragen der Entfettungszusammensetzung wird der Spiegelkörper sorgfältig mit Sandpapier gereinigt.
2. Nach dem Entlacken wird die Karosserie mit einer Entfettungsmasse behandelt. Jetzt müssen Sie warten, bis die Oberfläche vollständig getrocknet ist. Es dauert zwischen 20 Minuten und einer halben Stunde (Sie können einen Gebäudefön verwenden, um diesen Vorgang zu beschleunigen).
3. Nach dem Trocknen der Zusammensetzung wird der Spiegelkörper mit einem Primer beschichtet.
4. Wenn die Grundierung trocknet, wird eine dünne Schicht Autolack darauf aufgetragen.
5. Die trocken lackierte Oberfläche wird mit Servietten poliert. Diese Phase sollte ernst genommen werden, da die Qualität der Endbeschichtung davon abhängt. Auf keinen Fall sollten Sie die polierte Oberfläche mit den Händen berühren. Sogar ein kleiner Fingerabdruck wird nach dem Auftragen der Farbe sichtbar sein.
6. Jetzt wird der Spiegelkörper mit Chrom lackiert. Am besten mit einer Spritzpistole in mehreren Schritten, so dass es mindestens zwei Schichten und noch besser drei gibt.
7. Es kann einen Tag dauern, bis die Farbe vollständig getrocknet ist (es hängt alles von der Farbmarke ab, die Zeit für die vollständige Trocknung muss auf der Dose angegeben sein).
   

   Nach dem Auftragen der Farbe müssen die Spiegel gut trocknen.
8. Wenn die Farbe getrocknet ist, wird die Oberfläche erneut lackiert und sorgfältig poliert.

Kabinenspiegel VAZ 2106

Der Zweck des Innenspiegels beim „Sechser“ liegt auf der Hand: Mit seiner Hilfe kann der Fahrer jene Straßenabschnitte einsehen, die nicht im Sichtfeld der Außenspiegel liegen. Zunächst einmal ist dies der Straßenabschnitt, der sich direkt hinter dem Auto befindet. Die Kabinenspiegel des VAZ 2106 können unterschiedlich sein.

Serienmäßiger Innenspiegel

Ein Standard-VAZ 2106-Spiegel ist auf einem Bein montiert, das mit zwei selbstschneidenden Schrauben in der Öffnung zwischen den Sonnenblenden befestigt ist. Wie die Außenspiegel hat auch der serienmäßige Innenspiegel ein Gehäuse mit einer Bohrung für das Scharnier. Das Gehäuse enthält ein Spiegelelement.

Normale Salonspiegel auf den "Sechsern" haben sich noch nie durch eine weite Sicht ausgezeichnet

Das Scharnier ermöglicht es dem Fahrer, den Winkel des Spiegels zu ändern und so den Sichtbereich anzupassen. Darüber hinaus verfügt das Spiegelgehäuse über einen Schalter, mit dem Sie den Spiegel in den Modus "Nacht" und "Tag" versetzen können. Trotz all dieser Punkte hat der Standardspiegel ein recht schmales Sichtfeld. Daher tauschen Fahrer diesen Spiegel bei der ersten Gelegenheit gegen etwas Akzeptableres aus.

Panorama-Innenspiegel

Panorama-Innenspiegel werden von Autofahrern wegen ihrer charakteristischen Form oft auch als „Halblinsen“ bezeichnet. Einer der wichtigsten Vorteile von Panoramaspiegeln ist ihre Montagemethode.

Panorama-Innenspiegel werden von Sechserfahrern wegen ihrer charakteristischen Form oft als „Halblinsen“ bezeichnet.

An den Spiegeln befinden sich kleine Klemmen, mit deren Hilfe die „Halblinse“ direkt am Serienspiegel befestigt werden kann, ohne diesen zu demontieren. Panoramaspiegel haben Vor- und Nachteile:

• Der Spiegel hat eine leicht gebogene C-Form, die die Betrachtungswinkel erheblich erweitert, sodass Sie sogar einen Teil der toten Zonen erfassen können.
• Panoramaspiegel sind mit Schutzbeschichtungen versehen, die entweder entspiegelt oder gedimmt oder im Gegenteil aufhellend sein können (letztere Option ist besonders praktisch für Fahrer, die es vorziehen, die Heckscheibe zu tönen).
• Panoramaspiegel haben jedoch einen entscheidenden Nachteil: Sie sind nicht für Fahranfänger geeignet. Im Panoramaspiegel erscheint der Abstand zum nächsten von hinten kommenden Auto immer größer, als er wirklich ist. Erfahrene Fahrer erinnern sich daran, aber Anfänger vergessen es oft.

Spiegel mit eingebautem Videorecorder

Spiegel mit Videorecordern auf der "Sechs" wurden vor etwa fünf Jahren installiert. Viele Autofahrer halten diese Option für vorzuziehen, als einen vollwertigen Registrar zu kaufen.

Mit Spiegeln mit Recorder können Sie auf die Installation zusätzlicher Geräte an der Windschutzscheibe verzichten

Das hat eine gewisse Logik: Da bei Verwendung eines solchen Spiegels keine zusätzlichen Geräte an der Windschutzscheibe installiert werden müssen, wird die Sicht des Fahrers nicht eingeschränkt. Das vom eingebauten Registrar gesendete Bild wird direkt auf der Oberfläche des Rückspiegels angezeigt, normalerweise auf der linken Seite.

Spiegel mit integriertem Display

Spiegel mit eingebauten Displays sind vor relativ kurzer Zeit aufgetaucht. Sie werden von den fortgeschrittensten Autofahrern auf den "Sechsern" installiert.

Salonspiegel mit Display erleichtern das Einparken erheblich

Ein solcher Spiegel wird normalerweise als Set mit einer in der Nähe der Stoßstange des Autos installierten Rückfahrkamera verkauft. Das eingebaute Display ermöglicht dem Fahrer alles zu sehen, was in das Sichtfeld der Rückfahrkamera fällt. Das erleichtert das Rangieren und Einparken enorm.

Die Spiegel des VAZ 2106 können also sehr unterschiedlich sein. Wenn es dem normalen Autobesitzer aus irgendeinem Grund nicht gefällt, besteht immer die Möglichkeit, sowohl außen als auch innen etwas Moderneres einzubauen. Glücklicherweise gibt es keine besonderen Probleme bei der Montage von Spiegeln, und das Sortiment in den Regalen der Ersatzteilgeschäfte ist sehr breit.