Wir ändern die Schwellenwerte des VAZ 2107 unabhängig voneinander

Die Karosserie des VAZ 2107 zeichnete sich nie durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus, und jeder Besitzer der "Sieben" ist früher oder später aus eigener Erfahrung davon überzeugt. Besonders viele Probleme bereiten den Besitzern der "Siebener" die sogenannten Schwellen, die bestenfalls mit Korrosionsschutzmitteln behandelt und schlimmstenfalls geändert werden müssen. Versuchen wir herauszufinden, wie es gemacht wird.

Beschreibung und Zweck der Schwellen auf dem VAZ 2107

Die Karosserie des VAZ 2107 ist rahmenlos, dh die Gesamtsteifigkeit der Karosserie wird nur von ihren Teilen bereitgestellt. Herkömmlicherweise können diese Details in drei Teile unterteilt werden:

• Frontelemente: Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange und Kühlergrill;
• Heckelemente: Heckschürze, Kofferraumdeckel und hintere Kotflügel;
• Mittelteil: Dach, Türen und Schweller.

Schwellen sind ein integraler Bestandteil der Seite des Körpers der "Sieben".

Die Schwellen des VAZ 2107 sind lange Stahlplatten mit Kaiserschnitt

Dies sind lange, c-förmige Stahlplatten, die sich unter der Unterkante der Türen und neben den Kotflügeln des Autos befinden. Die Schwellen werden durch Punktschweißen an der Karosserie befestigt. Und wenn der Fahrer beschließt, sie zu wechseln, muss er sie abschneiden.

Zuweisung von Schwellenwerten

Fahranfänger denken oft, dass die Funktionen der Schwellen des VAZ 2107 ausschließlich dekorativ sind und Schwellen nur benötigt werden, um der Karosserie ein ansehnliches Aussehen zu verleihen. Das ist ein Fehler. Schwellen haben neben rein dekorativen noch weitere Funktionen:

• Verstärkung der Karosserie. Wie bereits oben betont, hat der VAZ 2107 keinen Rahmen. An Karosserie und Flügel angeschweißte Schwellen bilden eine Art Kraftrahmen. Darüber hinaus ist es ziemlich stark, da seine Seitenelemente eigene Versteifungen haben (weshalb die Schwellenplatten einen C-förmigen Querschnitt haben);
• Bereitstellung von Unterstützung für die Buchse. Wenn der Fahrer der "Sieben" das Auto dringend mit einem Wagenheber anheben muss, muss er dazu eines der Wagenhebernester verwenden, die sich unter dem Boden des Wagens befinden. Diese Nester sind Vierkantrohre, die direkt an die Schweller der Maschine geschweißt werden. Wenn die „Sieben“ keine Schwellen hätten, würde jeder Versuch, das Auto mit einem Wagenheber anzuheben, zu einer Verformung zuerst des Bodens und dann der Autotür führen. Ein Wagenheber würde alles leicht zerquetschen;
  

  An den Schwellen der "Sieben" sind Wagenheberbuchsen angeschweißt, ohne die das Auto nicht angehoben werden kann
• Schutzfunktion. Schwellen schützen Autotüren vor von unten auffliegenden Steinen und Schmutz. Und sie erfüllen auch ihren eigentlichen Zweck: Sie dienen als Einstiegshilfe für die Passagiere.

Gründe für die Änderung der Schwellenwerte

Die Schwellen der "Sieben" werden wie jedes andere Detail irgendwann unbrauchbar. Hier ist, warum es passiert:

• Korrosion. Da sich die Schwellen in Bodennähe befinden, nehmen sie den Schmutz, die Feuchtigkeit und die Chemikalien auf, die im Eis auf die Straßen gestreut werden. All diese Dinge wirken sich negativ auf den Zustand der Schwellen aus. Sie sind so konstruiert, dass eingedrungene Feuchtigkeit sehr lange nicht verdunsten kann. Daher treten Korrosionsnarben zuerst in den Schwellen auf und breiten sich dann über die gesamte Innenfläche der Schwelle aus. Mit der Zeit kann die Schwelle durchrosten;
  

  Aufgrund von Straßenreagenzien ist die Schwelle der "Sieben" durchgerostet
• mechanischer Schaden. Der Fahrer kann versehentlich die Schwelle eines hohen Bordsteins oder eines anderen Hindernisses berühren. Ein Stein oder etwas anderes kann die Schwelle treffen. Infolgedessen wird die Schwelle verformt, was zu einer schwerwiegenden Verletzung nicht nur der Geometrie des Körpers, sondern auch seiner Steifigkeit führt.

Wenn der Besitzer der "Sieben" mit einem der oben genannten Probleme konfrontiert ist, hat er nur einen Ausweg: Ändern Sie die Schwellenwerte.

Über die lokale Reparatur der Schwellen

Die Notwendigkeit solcher Reparaturen entsteht, wenn die Schwelle nicht verrostet ist, sondern sich durch den Aufprall einfach so stark verformt hat, dass ein Loch darin aufgetreten ist. In diesem Fall kann der Autobesitzer auf eine lokale Reparatur der Schwellen zurückgreifen, die darin besteht, den deformierten Bereich mit anschließendem Schweißen zu begradigen.

Für manche mag diese Aufgabe einfach erscheinen, ist es aber nicht. Denn die lokale Reparatur von Schwellen erfordert eine spezielle Ausrüstung und viel Erfahrung mit einem Schweißgerät. Ein Fahranfänger hat normalerweise weder die erste noch die zweite. Es gibt also nur einen Ausweg: Holen Sie sich qualifizierte Hilfe bei einem Autoservice.

Lokale Reparatursequenz

Betrachten wir allgemein, was genau Automechaniker tun, wenn sie mit einer „Sieben“ mit zerknitterten und zerrissenen Schwellen ausgestattet sind.

1. Durch das Loch in der Schwelle werden Schläuche mit kleinen hydraulischen Geräten eingeführt. Dann wird vom Kompressor Druck auf diese Mini-Buchsen ausgeübt, und sie beginnen, den zerknitterten Abschnitt der Schwelle nach außen zu drücken und ihn zu begradigen.
2. Dann werden ein oder mehrere kleine Ambosse unter den erhöhten Teil der Schwelle gesetzt, und die sorgfältige manuelle Bearbeitung der Schwelle beginnt mit einem speziellen Hammer. Dies ist ein sehr langer und mühsamer Vorgang.
3. Nach vollständiger Ausrichtung des verformten Bereichs wird das Loch in der Schwelle verschweißt. Dies kann entweder das Verschweißen der abgerissenen Kanten der Schwelle oder das Anbringen eines Flickens sein, wenn ein zu großes Stück aus der Schwelle gerissen ist und es unmöglich ist, die Kanten zu verschweißen.

Ersetzen der Schwellenwerte beim VAZ 2107

Paradoxerweise, aber im Gegensatz zu Reparaturen vor Ort, kann der Autobesitzer die Schwellen seiner "Sieben" selbst ändern. Aber vorausgesetzt, er hat zumindest minimale Kenntnisse im Umgang mit einer Schweißmaschine. Folgendes benötigen Sie zum Arbeiten:

• elektrische Bohrmaschine;
• der Bulgare;
• Satz neuer Schwellenwerte;
• eine Dose schwarze Grundierung;
• eine Dose Farbe, die Farbe des Autos;
• Schweißgerät.

Reihenfolge der Aktionen

Zuerst müssen Sie etwas über das Schweißen sagen. Die beste Option beim Ersetzen von Schwellen ist das Kochen mit einem Halbautomaten unter Zufuhr von Kohlendioxid.

1. Alle Türen werden aus dem Auto entfernt. Sie können auf diese vorbereitende Operation nicht verzichten, da sie in Zukunft stark stören werden.
2. Faule Schwellen werden mit einer Schleifmaschine geschnitten. Der Schnittgrad hängt davon ab, wie verrottet die Schweller sind. In besonders schweren Fällen ist es neben den Schwellen erforderlich, einen Teil der Flügel abzuschneiden.
   

   Manchmal ist der Besitzer zusammen mit der Schwelle gezwungen, einen Teil des Flügels der "Sieben" abzuschneiden.
3. Nachdem Sie die verrosteten Teile der Schwellen abgeschnitten haben, reinigen Sie den Ort ihrer Installation sorgfältig. Am besten geht das mit einer elektrischen Bohrmaschine, nachdem man eine Schleifdüse mit einer Metallbürste aufgesetzt hat.
   

   Beim Schwellenfräsen bleibt die B-Säule in der Regel erhalten
4. Auf die gereinigte Oberfläche wird ein Schwellwertverstärker aufgebracht und für das anschließende Trimmen markiert.
   

   Die auf dem Boden liegende Platte mit Löchern ist ein Verstärker, der unter den neuen Schwellen installiert ist
5. Die maßgeschneiderte Schwellerverstärkung wird mit der Karosserie verschweißt. Um den Schweißvorgang zu erleichtern, können Sie einen Satz kleiner Klemmen verwenden und den Verstärker vor dem Schweißen damit befestigen.
   

   Am besten befestigt man den Schwellwertverstärker mit kleinen Metallklammern.
6. Dem geschweißten Verstärker wird ein Schwellenwert auferlegt. Es sollte auch sorgfältig anprobiert und bei Bedarf getrimmt werden. Zusätzlich können Schwellen mit einer Schicht Transportgrundierung abgedeckt werden. Es sollte mit einem Lappen entfernt werden.
7. Die Oberkante der Schwelle wird mit selbstschneidenden Schrauben am Korpus befestigt. Nach dem Befestigen der Kanten ist es notwendig, die Türen anzubringen und zu prüfen, ob zwischen der Tür und der neuen Schwelle ein Spalt vorhanden ist. Die Breite des Spalts zwischen Tür und Schwelle sollte über die gesamte Länge der Schwelle gleich sein, sie sollte in derselben Ebene mit der Tür liegen, dh sie sollte nicht zu stark hervorstehen oder durchfallen.
   

   Schwelle mit Klemmen befestigt und fertig zum Schweißen
8. Wenn die Schwellwerteinstellung keine Fragen aufwirft, können Sie mit dem Schweißen beginnen. Das Schweißen sollte punktuell sein, und es ist notwendig, mit dem Kochen vom zentralen Rost aus zu beginnen und sich in Richtung der Flügel der Maschine zu bewegen.
9. Nach Abschluss des Schweißens wird die Oberfläche der Schwellen an den Schweißstellen sorgfältig gereinigt, dann mit einer Grundierung beschichtet und lackiert.

Video: Ändern Sie die Schwellenwerte am VAZ 2107

VAZ 2107. Ersetzen von Schwellen. Teil eins.

Über hausgemachte Schwellen

Wenn der Autobesitzer aus irgendeinem Grund mit der Qualität der Werksschwellen nicht zufrieden ist, fertigt er die Schwellen mit seinen eigenen Händen an. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es in den allermeisten Fällen nicht erforderlich ist, selbst Schwellenwerte festzulegen, und zwar aus folgendem Grund:

• Heute ist das Angebot an vorgefertigten VAZ-Schwellen in Geschäften sehr groß. Sie können sich sowohl in der Art der Korrosionsschutzbeschichtung als auch in der Dicke unterscheiden. Alles, was ein Autoenthusiast tun muss, ist richtig zu suchen;
• Trotz der scheinbaren Einfachheit dieses Details ist es keine leichte Aufgabe, selbst eine hochwertige Schwelle herzustellen. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Aufgabe dem unerfahrenen Autofahrer obliegt, da sie nicht nur die Fähigkeiten eines Schweißers, sondern auch die ernsthaften Fähigkeiten eines Schlossers und eines Klempners erfordert.

Trotzdem gibt es Autobesitzer, die von den oben genannten Schwierigkeiten nicht aufgehalten werden und anfangen zu erfinden. So geht's:

• hausgemachte Schwellen werden aus quadratischen Stahlrohren hergestellt, die sorgfältig geschnitten werden;
• Nach dem Schneiden erhält das Rohr die entsprechende Form. Das Rohr wird geschnitten und an den ausgeschnittenen Teil der Schwelle angepasst. Dies ist ein sehr langwieriger Vorgang, da die Rohre in der Regel am dicksten sind. Und um ihnen die gewünschte Form zu geben, ist ein erheblicher Aufwand erforderlich;
  

  Die Schwelle zu dieser „Sieben“ besteht aus einem Vierkant-Stahlrohr, längs geschnitten
• am ende des einbaus wird die schwelle wie oben bereits erwähnt mit dem körper verschweißt.

Schwellen aus Kunststoff

VAZ 2107 ist ein ziemlich altes Auto, das inzwischen nicht mehr produziert wird. Trotzdem ist die "Sieben" in unserem Land bis heute beliebt, und viele Fahrer möchten ihr Auto irgendwie von der Masse abheben. Sehr oft wird dafür das sogenannte Bodykit verwendet, das Kunststoffschwellen enthält (manchmal werden diese Teile als Schwellenleisten bezeichnet, manchmal als Kunststoffverkleidung, es ist alles gleich). Die Funktion von Kunststoffschwellen ist rein dekorativ, diese Details lösen kein praktisches Problem.

Ein Satz werkseitiger Kunststoffschwellen für den VAZ 2107, der in jedem Tuning-Teilegeschäft erhältlich ist

Besonders fortgeschrittene Fahrer stellen Kunststoffschwellen selbst her. Dafür ist jedoch eine spezielle Ausrüstung für die Arbeit mit Polymermaterial erforderlich, und Sie müssen das industrielle Polymer selbst irgendwo besorgen, was nicht so einfach ist. Daher gehen Autobesitzer den einfacheren Weg und kaufen einfach Kunststoffschwellen, zum Glück gibt es jetzt keinen Mangel an ihnen. Bei der Auswahl von Pads im Geschäft sollten Sie jedoch einige Nuancen berücksichtigen:

• neben den rein ästhetischen qualitäten sind auch die mechanischen eigenschaften der schwellen zu beachten. Gekaufte Pads sollten nicht zu hart sein, denn solche Produkte reißen schnell, besonders wenn die Maschine in kalten Regionen des Landes betrieben wird. Aus diesem Grund sollte auf Glasfaserauflagen verzichtet werden;
• Die beste Wahl für die "Sieben" ist eine Kunststoffauskleidung mit Zusatz von Kunstharzen. Diese Überzüge sind aus Kunststoff, reißen nicht durch Temperaturänderungen und durch den Aufprall von Straßenreagenzien.

Wie Sie sich vorstellen können, werden Kunststoffschwellen auf Standard-Stahlschwellen montiert. Hier ist, was Sie brauchen, um sie zu installieren:

• auf die Farbe des Autos abgestimmte Lackierung;
• schwarze Grundierung für Kunststoff;
• elektrische Bohrmaschine,
• ein Satz Schrauben;
• ein Marker;
• Reihe von Kunststoffschwellen.

Reihenfolge der Aktionen

Der wichtigste Punkt: In der Anfangsphase ist eine genaue Markierung für selbstschneidende Schrauben äußerst wichtig. Davon hängt der Erfolg der gesamten Installation von Auskleidungen ab.

1. Die Auflage wird auf die Standardschwelle aufgetragen, mit Hilfe einer Markierung werden Löcher für selbstschneidende Schrauben markiert. Es ist darauf zu achten, dass die Auflage während des Beschriftungsvorgangs fest an die Standardschwelle angedrückt wird. Die Hilfe eines Partners wird sehr hilfreich sein. Wenn kein Partner vorhanden ist, können Sie das Pad mit mehreren Klemmen für einen möglichst festen Sitz fixieren.
   

   Vor der Montage sollte das Overlay sorgfältig anprobiert und auf Risse und Verformungen beurteilt werden.
2. Nach dem Markieren wird die Auskleidung entfernt, Löcher für selbstschneidende Schrauben werden in die Standardschwelle gebohrt.
3. Die Standardschwelle wird sorgfältig von alter Farbe gereinigt. Auf die gereinigte Oberfläche wird eine Schicht einer neuen Grundierung aufgetragen. Nachdem der Boden getrocknet ist, wird die Schwelle gestrichen.
4. Wenn die Farbe trocknet, wird die Kunststoffauflage mit Schrauben an die Standardschwelle geschraubt.
5. Wenn der Lack auf der Oberfläche der Standardschwellen nicht beschädigt ist, kann auf ein Abbeizen und anschließendes Neustreichen verzichtet werden. Einfach die markierten Löcher bohren und anschließend grundieren.
   

   Die Kunststoff-Einstiegsleiste wird sorgfältig eingepasst und sitzt auf selbstschneidenden Schrauben.
6. Einige Fahrer tragen vor dem Anschrauben der Verkleidung an die Schwelle eine dünne Schicht Lithol darauf auf. Dies verhindert Rost unter der Auflage und erhält die Unversehrtheit der Lackierung. Das gleiche Lithol wird auf die selbstschneidenden Schrauben aufgetragen, bevor sie in die Schwellen eingeschraubt werden.

Korrosionsschutzbehandlung von Schwellen

Die Behandlung von Schwellen mit speziellen Compounds kann deren Lebensdauer erheblich verlängern. Folgendes ist für eine solche Verarbeitung erforderlich:

• Schutzbrille, Gummihandschuhe und ein Atemschutzgerät;
• elektrische Bohrmaschine mit Metallbürste;
• feines Schleifpapier;
• Wasser;
• Entfettungszusammensetzung (normalerweise wird Testbenzin verwendet);
• sauberer Lappen;
• Gebäude Haartrockner;
• Flasche mit Anti-Schwerkraft.

Reihenfolge der Operationen

Die Korrosionsschutzbehandlung selbst nimmt nicht zu viel Zeit in Anspruch. Viel mehr Zeit wird für die vorbereitende Vorbereitung der Maschine benötigt.

1. Das Auto wird gewaschen, besonderes Augenmerk wird auf Schwellen beim Waschen gelegt.
2. Nach dem vollständigen Trocknen wird die Maschine auf einer Grube oder auf einer Überführung installiert (eine Überführung ist vorzuziehen, da Sie dort auf eine Taschenlampe verzichten können, aber wenn Sie in einer Grube arbeiten, benötigen Sie auf jeden Fall eine Beleuchtung).
3. Ein Bohrer mit einer Metallbürste entfernt alle Rostnester von den Schwellen. Anschließend werden die Schwellen mit Schmirgelpapier gereinigt und anschließend dünn mit Rostumwandler bestrichen.
4. Nach dem Trocknen wird die Oberfläche der Schwellen mit Waschbenzin entfettet und getrocknet.
5. Alle Körperteile neben den Schwellen, die keiner Korrosionsschutzbehandlung bedürfen, werden mit Abdeckband versiegelt.
6. Auf die Schwellen werden mehrere Schichten Anti-Schwerkraft (mindestens drei) aus einer Sprühdose aufgetragen. Gleichzeitig muss die Dose regelmäßig geschüttelt und in einem Abstand von 30 cm von der zu behandelnden Oberfläche gehalten werden.
   

   Anti-Kies-Spray sollte dreißig Zentimeter von der Schwelle entfernt gehalten werden
7. Die aufgetragene Beschichtung wird mit einem Bauföhn getrocknet. Die Heiztemperatur sollte 40°C nicht überschreiten.
8. Sobald die Schwellen trocken sind, wird das Abdeckband um sie herum entfernt. Sie können ein Auto frühestens nach 3 Stunden fahren.

Schwellenanhebung

Beim Kauf von Schwellen für die "Sieben" erhält der Fahrer ein paar Verstärker dafür. Dies ist ein Paar langer rechteckiger Platten, die unter den Schwellen installiert sind. In der Mitte jeder Platte befinden sich mehrere Löcher. Der Durchmesser von jedem von ihnen beträgt etwa 2 cm (manchmal mehr). Die Dicke des Verstärkers selbst überschreitet selten 5 mm. Es ist klar, dass eine solche Struktur nicht als dauerhaft bezeichnet werden kann. Aus diesem Grund bauen viele Autofahrer lieber neue, selbstgebaute Verstärker ein, die ihrem Namen mehr entsprechen, wenn sie faule Schwellen ersetzen. In diesem Fall wird jedes improvisierte Material verwendet. Die am häufigsten verwendeten Stahlrohre sind rechteckig. Das heißt, die schmalen Kanten zweier identischer Rohrabschnitte werden verschweißt, was zu dem auf dem Foto unten gezeigten Design führt.

Schwellerverstärkung aus zwei parallelen Rechteckrohren geschweißt

Dieses Rohrpaar wird anstelle des Standardverstärkers an den Körper geschweißt, wonach die Schwellenwerte gemäß dem oben beschriebenen Standardverfahren eingestellt werden.

Verchromte Einstiegsleisten

Obwohl die Einstiegsleisten selbst dekorative Elemente zur Dekoration des Autos sind, hält dies einige Fahrer nicht auf. Sie gehen noch weiter und bemühen sich, den Overlays ein repräsentativeres Aussehen zu verleihen (aber Autobesitzer schmücken die Schwellen fast nie selbst).

Die häufigste Option zum Dekorieren von Verkleidungen ist ihre Verchromung. In einer Garage kann dies auf zwei Arten erfolgen:

• Verkleben mit einer Vinylfolie mit einer Beschichtung "unter Chrom";
• Beschichtung von Overlays mit Spezialemail unter Zusatz von Chrom.

Die erste Methode wird verständlicherweise äußerst selten angewendet: Die Pads befinden sich in Bodennähe und sind sowohl chemischen als auch mechanischen Belastungen ausgesetzt. Unter solchen Bedingungen hält selbst die hochwertigste Vinylfolie nicht sehr lange.

Häufig wird jedoch die Einfärbung der Überzüge mit speziellem Email verwendet. Hier ist, was Sie brauchen:

• Satz Kunststoffpads für VAZ 2107;
• Weißer Geist;
• Grundierung (vorzugsweise schwarz);
• eine Dose Emaille mit Chromzusatz;
• Dose Autolack;
• Poliertücher;
• Zerstäuber;
• feines Schleifpapier.

Reihenfolge der Arbeit

Die Vorbereitung der Oberfläche der Beläge ist der wichtigste Schritt, den viele Autofahrer vernachlässigen. Das ist ein großer Fehler.

1. Die Pads werden sorgfältig mit Schleifpapier gereinigt. Dies ist notwendig, damit ihre Oberfläche matt wird.
   

   Einstiegsleisten mit sehr feinem Schleifpapier bearbeitet
2. Testbenzin wird auf die Oberfläche der Pads aufgetragen. Dann müssen Sie es trocknen lassen (dies dauert mindestens 20 Minuten).
3. Auf die Pads wird eine Primerschicht aufgetragen.
4. Nachdem die Grundierung getrocknet ist, wird Chromemail mit einer Spritzpistole aufgetragen, und es sollten mindestens drei Emailschichten vorhanden sein.
   

   Emaille auf den Einstiegsleisten wird in mindestens drei Schichten aufgetragen
5. Normalerweise dauert es ungefähr eine Stunde, bis die Emaille getrocknet ist (es hängt jedoch von der Emailmarke ab, die genaue Trocknungszeit finden Sie auf dem Glas).
6. Getrocknete Overlays werden mit Poliertüchern behandelt, um Glanz zu verleihen.
   

   Mit Chromschwellern sieht die übliche „Sieben“ viel besser aus

Internes Chromfutter

Einstiegsleisten werden nicht nur außen, sondern auch in der Kabine verbaut. Interne Pads sind ein Satz von vier verchromten Platten mit Befestigungslöchern für selbstschneidende Schrauben. In einigen Fällen können keine Löcher vorhanden sein, und dann werden die Verkleidungen einfach auf die Schwelle geklebt.

Satz Innenverkleidungen für Schwellen, diese Verkleidungen haben keine Löcher

Zusätzlich befindet sich auf einigen Overlays ein Autologo. All dies ist bei Fahrern sehr gefragt, die sich entscheiden, ihr Auto zusätzlich zu dekorieren. Das Anbringen der Auflagen ist nicht besonders schwierig: Die Auflage wird auf der Schwelle angebracht, mit einer Markierung markiert, dann werden Löcher für selbstschneidende Schrauben gebohrt und die Auflage angeschraubt. Wenn die Auflage auf Leim angebracht wird, ist alles noch einfacher: Die Oberfläche der Schwellen und Auflagen wird entfettet, eine dünne Schicht Kleber darauf aufgetragen, die Auflagen werden angedrückt. Danach muss der Kleber nur noch trocknen.

Manchmal wird der Name der Maschine oder des Herstellers auf das Innenfutter aufgebracht

Es ist also durchaus möglich, die Schwellenwerte am VAZ 2107 selbst zu ändern. Dazu sind lediglich minimale Kenntnisse im Umgang mit einem Schweißgerät und einer Schleifmaschine erforderlich. Aber um eine lokale Reparatur von Schwellen durchzuführen, kann ein Autobesitzer leider nicht auf die Hilfe eines qualifizierten Automechanikers verzichten.