Die größten Autos der Welt
Heutzutage sieht man auf den Straßen der Stadt immer häufiger Miniaturautos: kompakte Schräghecklimousinen und Limousinen der Kleinklasse. Die Beliebtheit solcher Autos ist auf ihre Effizienz zurückzuführen. Allerdings ist die Lust auf alles Große noch immer nicht verschwunden und viele Menschen kaufen lieber richtig große Autos. Reden wir also über die größten Autos.
Die größten SUVs
SUVs erfreuen sich sowohl in den USA als auch in Russland großer Beliebtheit. Sie sind ideal für Langstreckenfahrten, bieten viel Zuladung und sind zudem komfortabel.
Einer der größten Pickup-SUVs ist Ford F-250 Super Chief.
Seine Parameter sind:
- 6,73 Meter lang;
- 2 Meter hoch;
- 2,32 breit.
Für Europa sind das prohibitive Dimensionen.
Obwohl es sich um einen Pickup handelt, gibt es in der Kabine genügend Platz für die Fondpassagiere, sie können während der Fahrt sogar bequem ihre Beine ausstrecken. Der Bequemlichkeit halber gibt es zwischen den Sitzen eine Bartheke und insgesamt ist der Innenraum für einen Pickup sehr luxuriös – die Sitze sind mit braunem Echtleder bezogen.
Es scheint, dass ein SUV bei solchen Abmessungen enorm viel Dieselkraftstoff verbrauchen müsste, doch die Entwickler haben eine wirtschaftliche Lösung umgesetzt – einen 3-Kraftstoff-Motor, der mit Benzin, einem Benzin-Ethanol-Gemisch oder Wasserstoff betrieben wird.
Auch der Motor selbst verdient Aufmerksamkeit – ein 6.8-Liter-Zehnzylinder mit einer Leistung von 310 PS. Es gibt auch eine leistungsstärkere Variante mit zwei 250-PS-Dieselmotoren. Obwohl sie sich aufgrund ihres exorbitanten Appetits – 16 Liter pro Hundert außerhalb der Stadt – sehr schlecht verkauften.
Der Wechsel von Benzin zu Ethanol kann ohne Anhalten des Fahrzeugs erfolgen. Um jedoch auf Wasserstoff umzusteigen, muss man anhalten und den mechanischen Kompressor einschalten.
Der Super Chief war nur ein Konzept. Der aktualisierte Ford 150 sowie der auf dem Super Chief basierende Ford 250 Super Duty und King Ranch gingen auf derselben Plattform in Massenproduktion. Der Preis für einen Ford 250 Super Duty Pickup in den USA beginnt bei 31 Dollar.
Hummer H1Alpha
Amerikanische Hummer H1-SUVs bewiesen bereits während der Militäroperation Desert Storm ihre Leistungsfähigkeit. Alpha ist eine aktualisierte Version des berühmten Militärjeeps; er sieht nur absolut identisch aus, aber wenn man unter die Motorhaube schaut, sind die Änderungen mit bloßem Auge erkennbar.
Abmessungen:
- 4668 mm - Länge;
- 2200 – Höhe;
- 2010 - Breite.
Die Bodenfreiheit wurde von 40 Zentimetern auf 46 Zentimeter erhöht, also fast wie beim belarussischen MTZ-82-Traktor. Das Gewicht des Autos beträgt 3,7 Tonnen.
Da die bereits 1992 erschienene Armeeversion als Grundlage diente, musste der Innenraum für die Zivilbevölkerung angepasst werden. Mit einem Wort, sie haben es sehr bequem gemacht, aber das Cockpit ist wirklich erstaunlich – hinter dem Steuer eines solchen Autos fühlt man sich, als ob man am Steuer eines Panzers stünde.
Der 6,6-Liter-Motor leistet 300 PS und das Getriebe ist ein Allison 5-Gang-Automatikgetriebe. Bemerkenswert ist, dass die Dynamik deutlich verbessert wurde: Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 10 Sekunden und nicht wie in den Vorgängerversionen in 22.
Dazu gibt es ein Verteilergetriebe und voll gesperrte Mittendifferenziale – also ein vollwertiges Allrad-SUV. Auch wenn die Abmessungen einen Einfluss haben – es ist nicht immer möglich, durch enge Straßen der Stadt zu fahren, geschweige denn irgendwo in den zentralen Bereichen zu parken.
Es ist unmöglich, andere SUVs nicht zu erwähnen, die durch ihre Größe verblüffen:
- Toyota Tundra – Version mit verlängertem Radstand, verlängerter Plattform und Doppelkabine erreichte eine Länge von 6266 mm, Radstand – 4180 mm;
- Toyota Sequoia – ein Full-Size-SUV der neuesten Generation, seine Länge betrug 5179 mm, Radstand – 3 Meter;
- Chevrolet Suburban – die Karosserielänge der neuesten Version beträgt 5570 mm, Radstand – 3302;
- Cadillac Escalade – erweiterte EXT-Version hat eine Karosserielänge von 5639 mm und einen Radstand von 3302 mm.
Die größten Limousinen der Welt
Die Machthaber – Abgeordnete, Minister, einfache Milliardäre, von denen es täglich mehr gibt – unterstreichen ihren Status lieber mit Oberklasse-Limousinen.
Die größte Limousine wird berücksichtigt Maybach 57/62. Es wurde im Jahr 2002 erstellt und 2010 in einer aktualisierten Version veröffentlicht.
Beeindruckende Dimensionen:
- Länge - 6165 Millimeter;
- Höhe - 1575 mm;
- Radstand - 3828 mm;
- Breite - 1982 Millimeter.
Dieser Schiffsrumpf wiegt zwei Tonnen und 800 Kilogramm.
Diese Oberklasse-Limousine bietet Platz für 5 Personen und verfügt über die revolutionärste Luftfederung. Die 62-Version ist mit einem leistungsstarken 12-Liter-6,9-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Spitzenleistung von 612 PS liefert. Es beschleunigt in 5 Sekunden auf Hunderte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 300 Kilometer pro Stunde, ist jedoch auf 250 km/h begrenzt.
Für ein solches Auto müssen Sie eine beachtliche Summe von fast 500 Euro bezahlen.
Wenn der Maybach vom deutschen Konzern Daimler-Chrysler entwickelt wurde, dann liegt auch der britische Rolls-Royce nicht weit dahinter Rolls-Royce Phantom mit verlängertem Radstand kann auch unter den größten Oberklasse-Limousinen einen Ehrenplatz einnehmen.
Die Länge seines Körpers beträgt mehr als 6 Meter – 6084 mm. Dieses Auto wird von einem langsam laufenden 6,7-Liter-Motor mit einer Leistung von 460 PS angetrieben. Der erweiterte Phantom beschleunigt in sechs Sekunden auf XNUMX km/h.
Für einen solchen Rolls-Royce müssen Sie rund 380 Euro bezahlen.
Bentley Mulsane 2010 belegt den dritten Platz unter den größten Limousinen. Seine Länge beträgt 5562 Millimeter und sein Radstand 3266 mm. Bentley wiegt 2685 Kilogramm.
Der 8-Liter-6,75-Zylinder leistet in der Spitze 512 PS, doch dank seiner niedrigen Geschwindigkeit beschleunigt die knapp drei Tonnen schwere Fünfsitzer-Limousine in 5,3 Sekunden auf Hundert km/h. Und die Höchstmarke auf dem Tacho liegt bei 300 Stundenkilometern.
Es ist interessant, die berühmten sowjetischen Exekutivlimousinen, die von den Generalsekretären des ZK der KPdSU benutzt wurden, mit solchen Limousinen gleichzusetzen. Der allererste ZIS-110 (fast vollständig von American Packards kopiert) zeichnete sich durch seine enormen Abmessungen aus: 6 Meter Länge bei einem Radstand von 3760 mm. Dieses Auto wurde in den 50-60er Jahren hergestellt.
Hier ist eine modernere ZIL-4104 konnte in allen Belangen mit den oben aufgeführten Modellen mithalten – seine Länge betrug 6339 Millimeter. Der Motor hatte hier ein Volumen von 7,7 Litern und eine Leistung von 315 PS.
Basierend auf dem ZIL-4104 erschienen weitere Modifikationen, von denen einige noch heute bei Paraden auf dem Roten Platz zu sehen sind. Schade nur, dass sie buchstäblich in Einzelexemplaren produziert werden.
Der Konkurrent von ZIL war das GAZ-Werk, das das berühmte produzierte Möwen GAZ-14. Dabei handelte es sich ebenfalls um sechs Meter lange sowjetische Limousinen, die von speziell entwickelten ZMZ-14-Motoren angetrieben wurden. Ihr Volumen betrug 5,5 Liter, die Leistung 220 PS, die Beschleunigung auf einhundert Stundenkilometer betrug 15 Sekunden.
Weder ZILs noch Chaikas waren sparsam – der durchschnittliche Verbrauch im Stadtverkehr lag bei etwa 25–30 Litern pro hundert Kilometer, auf der Autobahn bei 15–20. Obwohl sich die Führer der großen Ölmacht solche Ausgaben leisten konnten (ein Liter A-95 „Extra“ kostete zu Sowjetzeiten 1 Rubel und sie zahlten natürlich nicht aus eigener Tasche).
Wenn man von den größten Autos der Welt spricht, denken die meisten von uns natürlich an Bergbau-Muldenkipper wie BELAZ oder Luxuslimousinen. Wenn Sie sich für dieses Thema interessieren, finden Sie auf unserer Website Vodi.su einen Artikel über die besten Autos der Welt.
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