Die beliebtesten Möglichkeiten, die Leistung eines Autos zu steigern
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Änderungen am Werksdesign bestimmter Fahrzeugkomponenten sind mit unvorhersehbaren Folgen verbunden. Wenn er davon nichts weiß, raten die meisten Autofahrer. Schließlich entwickeln die Konstrukteure der Autohersteller nicht umsonst tage- und monatelang jedes neue Modell und versuchen, ein ausgewogenes, stabiles System zu schaffen. Die Computermodellierung berücksichtigt viele zusammenhängende Faktoren. Selbst erfahrene Spezialisten, die sich mit der unabhängigen Modernisierung beschäftigen, können sie nicht alle berücksichtigen. Die Verbesserung einiger Knoten kann sich auf andere auswirken. Irgendwo wird sich etwas als unausgeglichen herausstellen, einige Systeme werden im anormalen Modus funktionieren, einzelne Knoten werden möglicherweise übermäßig belastet. Tuning reduziert in der Regel die Lebensdauer nicht nur direkt modifizierter Knoten, sondern auch vieler anderer drastisch.
Dennoch nimmt die Zahl derer, die ihr „Eisernes Pferd“ aufrüsten möchten, nicht ab. Besonderes Augenmerk wird auf das Netzteil gelegt. Für manche Spezialzwecke – Motorsport zum Beispiel – wird ein forcierter Verbrennungsmotor benötigt. Andere werden von Prestigehunger übermannt und erhalten dafür ein exklusiv getuntes Auto. Wieder andere tun es aus Liebe zur Kunst. Nun, normale Autofahrer verfolgen eher pragmatische Ziele und wollen einfach die Beschleunigungseigenschaften ihres Autos verbessern. In den meisten Fällen sind dies Besitzer von Autos mit atmosphärischen Benzin-Verbrennungsmotoren mit kleinem und mittlerem Hubraum. Aufgrund des Mangels an „Pferden“ unter der Motorhaube können sie sich beim Überholen oder Bergauffahren nicht sicher genug fühlen.
Sie können das Aggregat leistungsstärker machen, indem Sie den Kraftstoffverbrauch erhöhen oder die gleiche Kraftstoffmenge effizienter nutzen. Lassen Sie uns also überlegen, auf welche Weise es möglich ist, die Leistung eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors zu steigern. Wir werden nur über wartungsfähige Einheiten sprechen, die keiner Reparatur bedürfen.
Die Verfeinerung kann sich auf die Zylinder, den Zylinderkopf, die Kurbelwelle, die Nockenwellen, die Kolben und die Pleuel des Verbrennungsmotors auswirken. Sie können sowohl einzelne Teile als auch alle zusammen upgraden. Eine Teilrevision wird einen kleinen Effekt haben, aber es wird sehr kostspielig sein. Daher ist es sinnvoll, den Verbrennungsmotor umfassend zu veredeln. Nur in diesem Fall ist es möglich, ein signifikantes Ergebnis zu erzielen, Verluste zu reduzieren und die Leistung und Effizienz des Geräts zu steigern.
Finalisierung des Zylinderkopfes
Eine ordnungsgemäß durchgeführte Modernisierung des Kopfes kann zu einer erheblichen Leistungssteigerung sowie zur Steigerung der Effizienz des Verbrennungsmotors führen. Da sich die Brennkammer teilweise oder vollständig im Zylinderkopf befindet, können Sie durch Fräsen der unteren Oberfläche des Kopfes das Volumen der Kammer verringern und somit das Verdichtungsverhältnis erhöhen. Anstatt den Zylinderkopf zu fräsen, können Sie eine dünnere Dichtung einsetzen oder eine mit der anderen kombinieren. Dies erfordert eine genaue Berechnung, um eine Kollision von Kolben mit Ventilen zu vermeiden. Optional können Sie Kolben mit Aussparungen für die Ventile verbauen.
Zu berücksichtigen ist auch, dass ein zu hohes Verdichtungsverhältnis zu einer Detonation, also einer unkontrollierten explosionsartigen Verbrennung des Gemisches führen kann. Die Detonation trägt zum schnellen Ausfall von Teilen des Kurbelmechanismus, zur Zerstörung von Kolben und zur Beschädigung der Zylinderwände bei. Die Verwendung von Benzin mit hoher Oktanzahl kann das Problem lösen, jedoch nur bis zu einer bestimmten Grenze. Obwohl die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses eine der effektivsten Möglichkeiten ist, die Leistung und Effizienz eines Verbrennungsmotors zu steigern, sollten Sie es hier niemals übertreiben.
Die Erweiterung und Erhöhung der Anzahl der Einlass- und Auslasskanäle sowie die Modernisierung der Ventile können die Effizienz des Verbrennungsprozesses des Luft-Kraftstoff-Gemisches erhöhen, was wiederum zu einer Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors beiträgt.
Erhöhung des Arbeitsvolumens von Zylindern
Dies kann erreicht werden, indem der Zylinder aufgebohrt oder der Hub des Kolbens verlängert wird.
Die Möglichkeiten des Aufbohrens können durch die Konstruktionsmerkmale des Zylinderblocks eingeschränkt sein. BCs aus Leichtmetalllegierungen auf Aluminiumbasis sind für diesen Zweck wenig geeignet. Erstens sind sie zunächst dünnwandig. Zum anderen besteht aufgrund des hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten ein hohes Verformungsrisiko bei Überhitzung, was zu einer Fehlausrichtung der Hauptlager und einer Zerstörung des Verbrennungsmotors führen kann. BCs aus Gusseisen haben dieses Problem nicht.
Es ist möglich, den Arbeitshub des Zylinders durch den Einbau einer Kurbelwelle mit anderen geometrischen Eigenschaften zu erhöhen. Auf dem Weg wird das maximale Drehmoment zunehmen, aber der Satz wird die Effizienz des Verbrennungsmotors verringern.
Leistungssteigerung durch Vergrößerung des Zylindervolumens Es kommt vor, dass es nicht so signifikant ist wie erwartet. Und sicherlich nicht zufrieden mit dem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs.
Leichte Details
Der Einbau leichter Teile – Pleuel, Kolben, Schwungrad – trägt dazu bei, die Leistung des Verbrennungsmotors um einige Prozent zu steigern, obwohl dies das Drehmoment leicht verringert. Ein leichteres Schwungrad dreht schneller, wodurch der Verbrennungsmotor schneller in Schwung kommt.
Ein separater Austausch dieser Teile ohne Durchführung anderer Maßnahmen kann sich als unverhältnismäßig teuer erweisen, da es an sich kein signifikantes Ergebnis liefert, aber gleichzeitig sehr mühsam ist.
Geschmiedete Kolben
Eine deutliche Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors erhöht die mechanische und thermische Belastung der Kolben dramatisch. Unter solchen Bedingungen werden sie nicht lange halten. Die Verwendung steiferer Schmiedekolben löst das Problem. Sie sind nicht schwerer als Standard, haben aber einen geringeren Wärmeausdehnungskoeffizienten.
Da es sich um ein Hightech-Produkt handelt, sollten Sie beim Kauf nicht sparen. Bei der Verwendung von billigen Schmiedekolben besteht ein hohes Risiko, dass diese verklemmen.
Gleichzeitig lohnt es sich, langlebigere Spezialkolbenringe mit L-förmigem Querschnitt zu kaufen.
Verbesserte Nockenwelle
Eine Erhöhung der Nockenwellen kann die dynamischen Eigenschaften des Verbrennungsmotors aufgrund einer Änderung der Ventilsteuerung beeinflussen. Je nach Größe der Nocken erhöht sich die Leistung des Verbrennungsmotors bei niedrigen, mittleren oder hohen Drehzahlen. Nach dem Einbau einer Nockenwelle mit vergrößerten Nocken kann auf das Einstellen der Ventile nicht verzichtet werden.
Eine für diesen Zweck falsch ausgewählte Nockenwelle kann eine Überlagerung der Einlass- und Auslassphase und in der Folge eine große Kraftstoffverschwendung verursachen.
Reduzierung mechanischer Verluste
Die größten Reibungsverluste entstehen durch die Bewegung der Kolben in den Zylindern. Um sie zu reduzieren, können Kolben mit reduzierter Schaftfläche verwendet werden.
Beim Tuning müssen auch die Rotationsverluste der Antriebe zusätzlicher Mechanismen reduziert werden.
Was bekommen wir am Ende
Infolge des durchgeführten Arbeitskomplexes wird die Leistung des Verbrennungsmotors um 10 ... 15, vielleicht sogar um 20 Prozent steigen. Ein solches Vergnügen kostet sehr viel. Aber die finanziellen Kosten hören hier nicht auf. Die Modernisierung des Antriebsaggregats wird zwangsläufig die Belastung anderer Komponenten des Fahrzeugs erhöhen, und daher müssen das Stromversorgungssystem, das Bremssystem, die Aufhängung, das Getriebe und die Kupplung verfeinert werden. Sie müssen die Ventilsteuerung neu einstellen und die ECU neu flashen.
Im Betrieb ist ein erzwungener Verbrennungsmotor auch viel teurer, da Sie teureres Benzin mit hoher Oktanzahl tanken müssen, um eine Detonation zu vermeiden. Auch der Kraftstoffverbrauch wird deutlich steigen - ungefähr proportional zur Leistungssteigerung. Außerdem reagiert der Verbrennungsmotor sehr empfindlich auf die Qualität von Kraftstoff und Öl.
Im Allgemeinen wird die Ressource des Verbrennungsmotors deutlich geringer sein. Daher lohnt es sich, vor einem solchen Upgrade die Vor- und Nachteile sorgfältig abzuwägen. Vielleicht ist es klüger, Geld für etwas anderes auszugeben – zum Beispiel für die Installation einer Turbine?
Durch die Turbine kann mehr Luft in die Zylinder gepresst werden. Eine Erhöhung der Luft- bzw. Sauerstoffmenge führt zu einer intensiveren Verbrennung des Kraftstoffs. Die Turbine dreht sich aufgrund der Abgase, und daher hat ihre Verwendung keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch.
Die Ausrüstung eines Verbrennungsmotors mit einem Turbolader ist eine komplexe und zeitaufwändige Aufgabe, die nur Fachleuten zugänglich ist. Ein solches Tuning ist kein billiges Vergnügen. Aber diese Methode zur Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors liefert vielleicht die beeindruckendsten Ergebnisse. Die Verwendung einer Turbine erhöht die Leistung des Geräts um mindestens ein Viertel oder sogar das Doppelte. Es gibt eine Reihe von Arten von Turboladern, von denen die effizientesten Zentrifugallader sind.
Die von der Turbine stark erhitzte Luft sollte gekühlt werden, dazu müssen Sie zusätzlich einen Ladeluftkühler einbauen.
Dies erhöht seine Dichte und verbessert die Füllung der Zylinder und verhindert gleichzeitig eine übermäßige Erwärmung des Verbrennungsmotors. In einigen Fällen kann es jedoch noch erforderlich sein, die Effizienz des Kühlsystems des Verbrennungsmotors zu verbessern.
Beim Einbau einer Turbine sind gravierende Verbesserungen an anderen Komponenten des Autos sowie ein Flashen des Bordcomputers erforderlich.
Es muss berücksichtigt werden, dass ein aufgeladener Verbrennungsmotor eine viel gründlichere und teurere Wartung benötigt. Außerdem muss ein aufgeladener Verbrennungsmotor auch im Sommer beim Start aufgewärmt werden.
Wenn die Mittel begrenzt sind, Sie aber die Leistung des Autos ein wenig steigern möchten, können Sie relativ kostengünstige Methoden verwenden, die keine grundlegenden Änderungen am Design erfordern.
Upgrade des Ansaugsystems
Der Einbau eines Nullwiderstandsfilters anstelle eines Standardluftfilters ist die einfachste und billigste Möglichkeit, einem Verbrennungsmotor etwas mehr Leistung zu verleihen.
Ein solcher Filter schafft keine Hindernisse für den Luftdurchgang, da er ein weniger dichtes Filtermaterial verwendet. Dadurch wird der Brennraum besser mit Luft gefüllt und Benzin verbrennt intensiver. Sie sollten nicht mit einem großen Leistungszuwachs rechnen, es werden jedoch zwei oder drei PS hinzugefügt. Ein verschmutzter Filter muss nicht gewechselt werden, sondern nur gereinigt werden. Viele stehen diesem Detail skeptisch gegenüber, weil sie glauben, dass durch die schwächere Filterung neben Luft auch Staub in die Brennräume gelangen kann.
Es gibt andere Möglichkeiten, das Ansaugsystem zu modernisieren, bezogen auf seine Anpassung, die Auswahl der optimalen Größe und Form der Rohrleitungen und die Beseitigung von Rauhigkeiten der Innenwände. Die richtige Verfeinerung des Ansaugsystems kann ein gutes Ergebnis erzielen, indem der Füllungsgrad der Zylinder erhöht wird.
Etwas mehr zum kumulativen Ergebnis kann eine Vergrößerung des Durchmessers der Drosselklappe hinzufügen.
Chiptuning
Diese Art der Aufladung des Verbrennungsmotors ist nicht zufällig sehr beliebt. Schließlich ist es nicht mit lästigen und kostspieligen Nachbesserungen verbunden. Das geht relativ schnell und zu einem moderaten Preis.
Unterm Strich geht es darum, das Motormanagementprogramm zu ändern oder komplett auszutauschen, also das Steuergerät zu „flashen“. Das erwartete Ergebnis ist eine Leistungssteigerung, eine verbesserte Beschleunigungsdynamik und eine Reihe weiterer Änderungen im Betrieb des Aggregats und des Antriebssystems.
Einige Werkseinstellungen sind durchschnittlich und können geringfügig von den optimalen Einstellungen für einen bestimmten Betriebsmodus abweichen. Das Ändern eines Parameters im Prozess des Chiptunings führt jedoch dazu, dass andere Eigenschaften angepasst werden müssen. Nur ein Fachmann, der versteht, was er tut, kann das Chiptuning korrekt durchführen.
Das Ergebnis kann eine Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors um 10 ... 15% sein, dies muss jedoch durch eine entsprechende Reduzierung seiner Ressource bezahlt werden. Die finanziellen Kosten für Kraftstoff werden steigen, der Verbrennungsmotor wird also gefräßiger und benötigt besseren Kraftstoff. Servicewartungen müssen häufiger durchgeführt werden, wodurch auch dieser Aufwand steigen wird.
Der Zwangsmodus kann nicht dauerhaft verwendet werden, da die restlichen Systeme Standard bleiben und den erhöhten Belastungen möglicherweise nicht standhalten.
Wenn Sie sich für ein solches Verfahren entscheiden, wenden Sie sich an ein seriöses Unternehmen, das über die entsprechenden Spezialisten und die richtigen Programme von zuverlässigen Softwareherstellern verfügt. Für Handwerker kann Firmware aus unbekannten Quellen bezogen werden und Fehler enthalten.
Ein nicht erfolgreiches Chiptuning kann den Computer beschädigen oder zu Fehlfunktionen des Geräts führen.
Anderer Unsinn
Die Verwendung von Lachgas (der sogenannte „Nitro“-Modus) ergibt eine gute, aber sehr kurzfristige Wirkung, daher ist es sinnlos, darüber zu diskutieren.
Kraftstoffadditive sind ein weit verbreiteter Weg, um die Leistung eines Verbrennungsmotors schnell und kostengünstig zu verbessern, die Leistung zu steigern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die Wirksamkeit ist noch nicht nachgewiesen. Aber wer will, kann es versuchen, plötzlich geht es.
Magnete und andere Wundermittel sind Märchen für diejenigen, die noch daran glauben.
Und schließlich ein Weg zur Machtsteigerung, der von Idioten und Perversen genutzt wird, die sich nicht sehr um andere, die Natur und alles auf der Welt kümmern. Die „Modernisierung“ der Abgasanlage bringt kaum oder gar keine Wirkung, ist aber im Umkreis von mehreren Kilometern für jeden hörbar. Wenn Sie einer von ihnen sind, wundern Sie sich nicht, wenn Sie plötzlich ohne ersichtlichen Grund Schluckauf bekommen - Sie sind es, an die sich die dankbaren Bewohner der Häuser erinnern, an denen Sie vorbeigegangen sind.
