Die langlebigsten sowjetischen Autos
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Die normale Lebensdauer eines Automodells beträgt 5 bis 10 Jahre. Es gibt natürlich bemerkenswerte Ausnahmen wie den französischen Renault 4, der von 1961 bis 1994 produziert wurde, den indischen Hindustan Ambassador, der von 1954 bis 2014 produziert wurde, und natürlich den originalen Volkswagen Käfer, dessen erstes Auto 1938 produziert wurde. und der letzte 2003, 65 Jahre später.
Sozialistische Marken sind jedoch auch auf der Liste der langlebigsten Modelle sehr stark vertreten. Die Erklärung ist einfach: Im Ostblock konnte die Industrie die Nachfrage nie befriedigen, und autohungrige Bürger waren bereit, während des Umzugs etwas zu kaufen. Folglich war die Motivation der Fabriken zur Veränderung nicht sehr hoch. Die nächste Auswahl umfasst 14 sowjetische Autos, die am längsten produziert wurden, von denen einige noch in Produktion sind.
Chevrolet Niva
In Produktion: 19 Jahre, laufend
Entgegen der Meinung vieler ist dies kein Budgetprodukt von General Motors. Tatsächlich wurde dieses Auto in den 80er Jahren in Togliatti als VAZ-2123 entwickelt, um den angeblich veralteten ersten Niva zu erben (was nicht verhindert, dass er heute produziert wird). Die Produktion begann im Jahr 2001 und nach dem finanziellen Zusammenbruch von VAZ kaufte das amerikanische Unternehmen die Rechte an der Marke und dem Werk, in dem das Auto montiert wurde.
Übrigens heißt dieses Auto seit letztem Monat wieder Lada Niva, nachdem sich die Amerikaner zurückgezogen und die Rechte am Namen AvtoVAZ zurückgegeben haben. Die Produktion wird bis mindestens 2023 fortgesetzt, bisher wurden über eine halbe Million Einheiten produziert.
GAZ-69
In Produktion: 20 Jahre
Der bekannte sowjetische SUV erschien erstmals 1952 im Automobilwerk in Gorki. Obwohl er später in das Werk in Uljanowsk überführt und sein Emblem durch eine UAZ ersetzt wurde, blieb das Auto das gleiche. Die Produktion endete 1972 und das rumänische ARO-Werk wurde bis 1975 lizenziert.
Insgesamt wurden rund 600 Einheiten produziert.
GAZ-13 Möwe
In Produktion: 22 Jahre
Aus offensichtlichen Gründen wird Sie ein Auto für die höchste Party-Etage nicht mit der Anzahl der produzierten Einheiten überraschen - nur etwa 3000. Aber die Produktion selbst dauert 22 Jahre ohne wesentliche Designänderungen. Im Jahr 1959, als es zum ersten Mal erschien, war dieses Auto nicht so weit von westlichen Designs entfernt. Aber 1981 war er schon ein absoluter Dinosaurier.
Wolga GAZ-24
In Produktion: 24 Jahre
"Twenty-four" - die massivste "Wolga" in der Geschichte, etwa 1,5 Millionen Einheiten wurden produziert. Es blieb von 1968 bis 1992 in Produktion, als es durch das verbesserte GAZ-31029 ersetzt wurde. In den letzten Jahren wurde die 24-10-Version tatsächlich mit einem neuen Motor und einem aktualisierten Innenraum veröffentlicht.
GAZ-3102 Wolga
In Produktion: 27 Jahre
Die Möwe war nur für Mitglieder des Obersten Sowjets und des Politbüros bestimmt; Der Rest der hochrangigen Nomenklaturen musste sich mit GAZ-3102 zufrieden geben. Dieses Auto debütierte 1981 und war nur bis 1988 für Partys reserviert. Die Bürger konnten es nicht kaufen, was es zum begehrtesten Auto in der späten UdSSR machte. Als 2008 die Produktion endgültig eingestellt wurde, blieb nichts von diesem Status übrig. Die Gesamtauflage beträgt nicht mehr als 156 Stück.
ZAZ-965
In Produktion: 27 Jahre
Die ersten "Zaporozhets" der Serie 966 erschienen 1967, die letzten liefen erst 1994 vom Band. In dieser Zeit erhielt das Auto mehrere neue Versionen, wie der 968, einen etwas stärkeren Motor und ein etwas luxuriöseres „Interieur“. Aber das Design blieb gleich und war tatsächlich einer der letzten überlebenden Kleinwagen mit Heckmotor. Insgesamt wurden etwa 2,5 Millionen Einheiten produziert.
VAZ-2104
In Produktion: 28 Jahre
Die Universalversion des beliebten 2105 erschien 1984, und obwohl das Werk in Togliatti sie irgendwann aufgab, baute das Werk in Ischewsk sie bis 2012 weiter zusammen und brachte die Gesamtproduktion auf 1,14 Millionen Einheiten.
Lada Samara
In Produktion: 29 Jahre
Mitte der 1980er Jahre war es VAZ schließlich peinlich, italienische Fiats der 1960er Jahre zu produzieren, und bot aktualisierte Sputnik und Samara an. Die Produktion dauerte von 1984 bis 2013, einschließlich mehrerer späterer Modifikationen wie des VAZ-21099. Die Gesamtauflage beträgt knapp 5,3 Millionen Exemplare.
VAZ-2107
In Produktion: 30 Jahre
Die "luxuriöse" Version des guten alten Lada erschien 1982 auf dem Markt und wurde bis 2012 mit sehr wenigen Änderungen produziert. Insgesamt wurden in den Fabriken in Togliatti und Ischewsk 1,75 Millionen Einheiten produziert.
VAZ-2105
In Produktion: 31 Jahre
Das erste "aktualisierte" Auto im Werk Togliatti (das sich zumindest im Design vom ursprünglichen Fiat 124 unterscheidet) erschien 1979 und wurde auf seiner Grundlage später ein "vier" Kombi und ein luxuriöserer "sieben" geschaffen. Die Produktion wurde bis 2011 fortgesetzt, mit Montage in der Ukraine und sogar in Ägypten (wie Lada Riva). Die Gesamtauflage beträgt über 2 Millionen.
Moskvich-412
In Produktion: 31 Jahre
Der legendäre 412 erschien 1967 und wurde 1970 zusammen mit dem nächsten 408 einem Facelift unterzogen. Gleichzeitig wird in Ischewsk ein Modell unter der Marke Izh mit geringfügigen Designänderungen hergestellt. Die Ischewsk-Version wurde bis 1998 produziert, insgesamt wurden 2,3 Millionen Einheiten zusammengebaut.
VAZ-2106
In Produktion: 32 Jahre
Im ersten Jahrzehnt nach seinem Erscheinen im Jahr 1976 war es das prestigeträchtigste VAZ-Modell. Nach den Änderungen setzte 2106 die Produktion fort und wurde plötzlich zum wirtschaftlichsten und erschwinglichsten Neuwagen in den ehemaligen Sowjetrepubliken. Es wurde nicht nur in Togliatti, sondern auch in Ischewsk und Sizran produziert, das Gesamtproduktionsvolumen überstieg 4,3 Millionen Fahrzeuge.
Lada Niva, 4x4
In Produktion: 43 Jahre und laufend
Die ursprüngliche Niva erschien 2121 als VAZ-1977. Obwohl der Nachfolger der neuen Generation in den 80er Jahren entwickelt wurde, blieb das alte Auto in Produktion. Es wird noch heute produziert und wurde kürzlich Lada 4 × 4 genannt, weil die Rechte an dem Namen "Niva" Chevrolet gehörten. Seit diesem Jahr sind sie an AvtoVAZ zurückgegeben worden.
UAZ-469
In Produktion: 48 Jahre, laufend
Dieses Auto wurde 469 als UAZ-1972 geboren. Später wurde es in UAZ-3151 umbenannt und trug in den letzten Jahren stolz den Namen UAZ Hunter. Natürlich hat das Auto im Laufe der Jahre viele Modifikationen erfahren - neue Motoren, Federung, Bremsen, ein modernisierter Innenraum. Aber im Grunde ist dies dasselbe Modell, das Ende der 60er Jahre von Designern aus Uljanowsk entworfen wurde.
Fragen und Antworten:
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