Die verrücktesten Kotflügel der Automobilwelt

Die meisten Autoenthusiasten sind sich einig, dass große hintere Kotflügel cool sind. Während hässliche Sekundärflügel, die keinen Zweck erfüllen, nicht jedermanns Geschmack sind, kann ein raffinierter aerodynamischer Heckspoiler einem Auto ein aggressiveres Aussehen verleihen.

Einige der Kotflügel dieser Linie sind darauf ausgelegt, maximalen Abtrieb zu erzeugen, andere dienen nur zu Demonstrationszwecken und können sogar die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen. Werfen Sie einen Blick auf die verrücktesten Heckspoiler und Kotflügel der Automobilbranche.

Apollo Starke Emotionen

Der Intensa Emozione ist ein Hardcore-Hypercar, das von Apollo Automobil, einem 2004 von Roland Gumpert gegründeten Autohersteller, entworfen wurde. Bereits Mitte der 2000er Jahre brachte Roland Gumpert den Hochleistungs-Supersportwagen Gumpert Apollo auf den Markt, der zu dieser Zeit eines der schnellsten Autos war. Mehr als ein Jahrzehnt später ist der Autohersteller mit einer aufregenden neuen Kreation zurück.

Der Intensa Emozione wird von einem 6.3-Liter-V12-Motor mit einer maximalen Leistung von 770 PS angetrieben. Die Kosten für IE in den USA belaufen sich auf satte 2.7 Millionen US-Dollar. Insgesamt werden nur 10 Einheiten produziert, die alle bereits verkauft sind.

Zenvo TCP-S

Der Zenvo TSR-S ist die Straßenvariante des Rennwagens Zenvo TSR. Der Supersportwagen ist mit einem riesigen 5.8-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor ausgestattet, der fast 1200 PS leistet! Tatsächlich kann der TSR-S in weniger als 124 Sekunden 7 Meilen pro Stunde erreichen!

Der neu gestaltete TSR-S verfügt über einen massiven Kohlefaser-Heckspoiler, der am Heck des Fahrzeugs montiert ist. Der Flügel kann frei eingestellt werden, um die Kurvenstabilität und Luftbremsung sowie den gesamten Abtrieb zu verbessern. Der massive TSR-S-Flügel ist einer der fortschrittlichsten Heckspoiler der Branche.

McLaren Senna

Der Senna ist neben dem McLaren P1 und dem legendären F1 der 1990er Jahre McLarens dritte Ergänzung der Ultimate-Serie. Obwohl Senna Teil derselben Serie ist, ist sie kein Nachfolger einer von ihnen. Das Hypercar wird von einer aufgeladenen Version des 4.0-Liter-V8-Motors des McLaren 720S angetrieben.

Senna ist leicht an ihrem massiven Hinterflügel zu erkennen. Wie so vieles beim Autodesign dient es nicht nur der Show. Der verstellbare Flügel verbessert die Aerodynamik und dient als Luftbremse.

Das nächste Auto ist ebenfalls ein Mitglied der McLaren Ultimate Series. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was es ist!

McLaren P1

Der McLaren P1 ist ohne Zweifel eines der schönsten Hypercars, die je gebaut wurden. Designer Frank Stevenson gab zu, dass der P1 teilweise von einem Segelboot inspiriert wurde, das er im Urlaub in Miami gesehen hatte. Der einzigartige Stil des Hypercars, kombiniert mit außergewöhnlicher Leistung und limitierter Auflage, machen dieses Hypercar bei wohlhabenden Autosammlern sehr begehrt. McLaren produzierte Berichten zufolge nur 375 P1-Einheiten.

Am Heck ist der P1 mit einem verstellbaren Spoiler ausgestattet, der in Formel-1-Technologie hergestellt wurde. Der Heckflügel erzeugt nach Angaben des Autoherstellers mehr als 1300 Pfund Abtrieb bei 160 Meilen pro Stunde.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg ist ein relativ neuer Name in der Automobilwelt. Tatsächlich war das erste vom schwedischen Autohersteller gebaute Auto das Hypercar CC8S. Es wurde bereits im Jahr 2002 eingeführt und seitdem produziert der Hersteller einige der weltweit leistungsstärksten Fahrzeuge.

Jesko debütierte auf dem Genfer Autosalon 2019 als Nachfolger des Agera RS. Der Name des Autos ist eine Hommage an den Vater des Gründers, Jesko von Koenigsegg. Während der Präsentation von Jesko kündigte Gründer Koenigsegg an, dass ihr neues Hypercar das erste Auto der Welt sei, das 300 Meilen pro Stunde durchbricht. Der riesige Heckflügel des Autos dürfte kaum unbemerkt bleiben.

Koenigsegg Agera Final Edition

Das Flaggschiff von Koenigsegg, der Koenigsegg Agera, wurde bis 2018 produziert. Um das Produktionsende der Hochleistungsmaschine zu feiern, hat der schwedische Autohersteller eine unglaublich exklusive Final Edition vorgestellt. Seine Produktion war streng auf nur zwei Einheiten begrenzt, die die letzten beiden Ageras waren, die jemals gebaut wurden.

2 Ageras FE hießen Thor und Vader (Bild oben). Beide Autos teilen sich Flügel mit dem Agera RS, einer aufgeladenen Variante von Koenigseggs Flaggschiffmodell. Neben der Erhöhung des Abtriebs bei hohen Geschwindigkeiten sieht der Agera FE Spoiler ziemlich extravagant aus.

Königsegg Reger

Der Regera ist Koenigseggs erstes Plug-in-Hybridfahrzeug. Das zweitürige Hypercar wird seit 2016 produziert und hat sich den Titel eines der Hightech-Autos aller Zeiten verdient. Insgesamt plant Koenigsegg, nur 80 Regeras zu bauen, und alle sind bereits verkauft.

Unter der aerodynamischen Karosserie befindet sich ein 5.0-Liter-V8, gepaart mit Elektromotoren, die in erster Linie darauf ausgelegt sind, die Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten zu steigern. Insgesamt produziert Regera fast 1800 PS! Zu den bemerkenswerten Merkmalen des Autos gehört ein innovatives Single-Speed-Getriebe. Der hydraulisch betätigte Heckflügel ist kaum zu übersehen und wurde entwickelt, um den Abtrieb des Autos zu erhöhen. Laut Koenigsegg entwickelt der Regera 990 Pfund Abtrieb bei 155 Meilen pro Stunde.

Lamborghini veneno

Viele Autoenthusiasten betrachten Lamborghini als absolut führend bei Hochleistungs-Supersportwagen. Immerhin hat der italienische Autohersteller den Supersportwagen bereits in den 1960er Jahren erfunden, als der Miura vorgestellt wurde. Seitdem blickt Lamborghini auf eine lange Geschichte des Baus einiger der besten Supersportwagen der Welt zurück.

Der Veneno ist einer der teuersten Neuwagen der Welt und auch eines der extravagantesten Autos überhaupt. Es debütierte 2013 mit einem Startpreis von rund 4 Millionen US-Dollar. Insgesamt begrenzte Lamborghini die Produktion auf nur 14 Einheiten, die alle fast sofort ausverkauft waren.

Lamborghini Aventador SVZh

Der Aventador Super Veloce Jota, kurz SVJ, ist eine knallharte, streckenorientierte Version des ohnehin wahnsinnigen Lamborghini Aventador S. und 6 Sekunden.

Der Aventador SVJ ist Lamborghinis erster Supersportwagen mit einem V12-Motor und dem innovativen ALA-Aerodynamiksystem. Nach Angaben des Autoherstellers ermöglicht die ALA dem SVJ, 40 % mehr Abtrieb zu entwickeln als der Standard-Lamborghini Aventador SV. Wie Sie sich vorstellen können, trägt der riesige Heckflügel zur aerodynamischen Leistung des Autos bei.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Dieses spezielle Auto ist kein Standard-Stockcar. Nur eine Einheit des Zonda 760 Oliver Evolution wurde hergestellt. Der extravagante italienische Supersportwagen basiert auf dem Pagani Zonda 760 RS, einem weiteren Unikat. Der Zonda 760 Oliver Evolution wird von einem 750-Liter-V7.3-Motor mit 12 PS von Mercedes-Benz angetrieben.

Dieses einzigartige Auto kann durch seinen großen Heckflügel leicht von jedem anderen Pagani Zonda unterschieden werden. Der Spoiler wurde vom Motorsport-Leader GT entwickelt, um maximalen Abtrieb zu erzielen. Obwohl er für die Aerodynamik des Autos eine Rolle spielt, sieht dieser Heckspoiler geradezu verrückt aus.

Wir sind mit Paganis noch nicht fertig. Lesen Sie weiter, um eine weitere Kreation von Horacio Pagani selbst zu sehen.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, benannt nach seinem Freund Horacio Pagani (Gründer von Pagani Automobili), ist eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Variante des Standard-Hypercars Huayra. Pagani behielt den 6.0-Liter-V12-Motor des Basismodells bei, obwohl er modifiziert wurde, um die Leistung auf 745 PS zu steigern. Das Pagani-Team reduzierte auch das Gewicht des Autos um fast 300 Pfund mit einem Material namens Kohlenstoff dreiachsig statt herkömmlicher Kohlefaser.

Natürlich ist die Aerodynamik der Schlüssel zur Leistung des Huayra BC, und der riesige Heckflügel des Autos trägt dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren und den Abtrieb zu erhöhen. Insgesamt baute Pagani nur 20 Hardcore-Huayra-BCs.

Ausweichenviper ACR

Die neueste Viper der fünften Generation wurde im Modelljahr 2013 veröffentlicht. Ein Jahr später stellte der amerikanische Autohersteller das Konzept einer streckenorientierten, leistungsgesteigerten Version der ACR Viper auf Basis der neuesten Plattform vor. Schließlich wurde die Viper ACR für das Modelljahr 2016 eingeführt.

Die Hardcore-Variante der Viper ACR ist leicht an ihrem einzigartigen Kohlefaser-Aeropaket zu erkennen, insbesondere am Frontsplitter und dem riesigen Heckspoiler. Das optionale Extreme Aero-Paket für den ACR ersetzte den Flügel durch einen noch größeren. Eine mit diesem Paket ausgestattete Viper ACR erzeugt in Kurven bis zu 2000 Pfund Abtrieb!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK-Paket)

Die siebte Generation der ZR1 Corvette-Variante debütierte für das Modelljahr 2019. Der fortschrittliche Sportwagen basiert auf der Corvette Z06, wird jedoch von einem brandneuen LT5-V8-Kompressormotor angetrieben. Das Kraftwerk des Autos erreicht satte 755 PS, wodurch die ZR1 Geschwindigkeiten von 214 Meilen pro Stunde erreichen kann.

Das aerodynamische Paket der ZR1 wurde in Windkanälen entwickelt, um so effizient wie möglich zu funktionieren. Das optionale ZTK-Leistungspaket fügt einen massiven Kohlefaser-Heckflügel hinzu, der am Heck des Fahrzeugs angebracht ist. Dank des Heckflügels erzeugt die ZR1 mit ZTK 60 % mehr Abtrieb als die Standard-ZR1.

Wir sind mit verbesserten Chevrolets noch nicht fertig.

Chevrolet Camaro ZL1

Der ZL1 ist die höchste Variante des Chevrolet Camaro der sechsten Generation. Das zweitürige Muscle-Car wird von demselben Motor wie die Corvette Z2 der siebten Generation angetrieben, einem 06 PS starken LT650 V4 mit Kompressor. Darüber hinaus ist der 8er ZL2017 eines der ersten Serienfahrzeuge mit einem automatischen 1-Gang-Getriebe. Eine manuelle Variante war auch mit einem Sechsgang-Schalthebel erhältlich.

Ein Jahr nach dem Debüt des ZL1 führte Chevrolet ein optionales LE-Paket für das Auto ein. Das LE-Paket verbesserte die Aerodynamik des Autos und fügte ein völlig neues, vom Rennsport inspiriertes Aufhängungssystem hinzu. Der Camaro ZL1 ist eines der schnellsten Autos, die Chevrolet je gebaut hat, und eines der schnellsten modernen amerikanischen Autos im Allgemeinen.

Porsche 911 991.1 GT3

Basierend auf der 3. Generation des legendären 991 wurde die Straßenvariante des Porsche GT911-Rennwagens vor dem Facelift erstmals 2013 in Genf vorgestellt. Das Auto ist mit einem 3.8-Liter-Boxer-Porsche-Motor mit bis zu 475 PS ausgestattet. Das Kraftwerk kann bis zu 9000 U / min drehen! Der GT3-Motor ist mit einem Doppelkupplungsgetriebe für schnelle und reibungslose Gangwechsel gekoppelt.

Der GT3 unterscheidet sich leicht vom Basismodell durch viele aerodynamische Merkmale, insbesondere den großen Heckflügel. Nach Angaben des deutschen Autoherstellers kann der 991.1 GT3 in nur 60 Sekunden 3.5 mph erreichen. Das Auto passierte die berüchtigte Nordschleife des Nürburgrings in nur 7 Minuten und 25 Sekunden.

Porsche RS 911 GT991.1

Porsche hörte nicht beim 991.1 GT3 auf. Stattdessen veröffentlichte der deutsche Hersteller nur zwei Jahre später eine aufgeladene Variante des Renn Sport, kurz RS. Der 3.8-Liter-Boxer ist einem neuen 4.0-Liter-Boxer mit 490 PS gewichen.

Einige der für den 991.1 GT3 RS eingeführten Merkmale umfassen einen völlig neuen Heckflügel (noch größer als der GT3!), ein Magnesiumdach, einen optionalen Überrollkäfig, vom Porsche 918 Hypercar inspirierte Vollschalensitze oder aggressive Kotflügelbelüftungen. Der GT3 RS absolvierte die Nordschleife 5 Sekunden schneller als der reguläre GT3.

Ob Sie es glauben oder nicht, Porsche ist mit Hardcore-991-Varianten noch nicht fertig!

Porsche RS 911 GT991

Zum ersten Mal veröffentlichte Porsche keine Standard-GT2-Variante und sprang stattdessen direkt in den Hardcore-GT2 RS. Wie alle bisherigen GT2-Modelle ist der 991 GT2 RS mit einem aufgeladenen Triebwerk ausgestattet. Das Auto wird von einem 3.8-Liter-Doppelturbo-Boxermotor angetrieben, der satte 691 PS abpumpt.

Das Aussehen des GT2 RS ähnelt dem zuvor erwähnten GT3 RS, der auf der gleichen Generation von 911, 991 basiert. Das Auto hat auch ein Magnesiumdach oder einen massiven Kohlefaser-Heckflügel. Der GT2 RS stellte 2017 mit einer Zeit von 6 Minuten 47 Sekunden einen Weltrekord auf dem Nürburgring auf. Später wurde er vom Lamborghini Aventador SVJ entthront.

Bentley Continental GT3-R

Die GT3-R-Variante des Bentley Continental ist stark vom Rennsport-Pendant des Autos, dem Continental GT3, inspiriert. Der leistungsstarke GT3-R ist für den Straßenverkehr zugelassen und außerdem 220 Pfund leichter als der normale Continental. Das V8-Triebwerk des Autos wurde modifiziert, um über 570 PS zu liefern. Insgesamt wurden 300 GT3-R gebaut.

Bei GT3-R dreht sich alles um Leistung. Daher die einzigartigen aerodynamischen Merkmale des Autos, wie der Kohlefaser-Heckflügel oder die Kohlefaser-Lufteinlässe an der Motorhaube. Der GT3-R kann in nur 60 Sekunden 3.3 mph erreichen!

McLaren Speedtail

Dieses einzigartige Hypercar ist McLarens neueste Ergänzung der Ultimate Series. Dieser Hybrid ist mit einer modifizierten Version des 4.0-Liter-Biturbo-V8-Motors, der im McLaren 720S verwendet wird, sowie einem Elektromotor mit 310 PS ausgestattet. Die Gesamtleistung beträgt satte 1036 PS!

Wie jeder andere McLaren wurde auch der Speedtail auf maximale Leistung und Aerodynamik ausgelegt. Das Heck des Fahrzeugs ist mit zwei aktiven Querrudern ausgestattet, die sich bei Bedarf öffnen. Obwohl diese Lösung nicht gerade ein Heckspoiler ist, ist die innovative aerodynamische Lösung erwähnenswert.

McLaren 720S

Der 720S ist das zweite Auto der McLaren Super Series und der direkte Nachfolger des 650S. Der zweitürige Supersportwagen wurde 2017 in Genf vorgestellt und wird noch heute produziert.

Da sich beim 720S alles um Leistung dreht, installierte das McLaren-Engineering-Team einen großen aktiven Flügel am Heck des Autos. Der 710 PS starke Supersportwagen erzeugt 50 % mehr Abtrieb als sein Vorgänger. Laut Robert Melville, der den 720S entworfen hat, wurde das stilvolle Außendesign vom Weißen Hai inspiriert.

Bugatti Divo

Der Bugatti Divo ist eines der raffiniertesten modernen Autos der Welt. Der renommierte Autohersteller hat angekündigt, dass er nur 40 Einheiten des Autos bauen wird, von denen angeblich alle bereits ausverkauft sind. Der Name des Autos ist eine Hommage an Albert Divo, einen erfolgreichen Bugatti-Rennfahrer in den 1920er Jahren.

Während die Front des Divo ein wenig an das Hypercar Chiron erinnert, ist das Design des Hecks ein ganz anderes Spiel. Ein massiver Spoiler, der auf der Rückseite des Hypercars montiert ist, vervollständigt seinen kraftvollen, aggressiven Look. Divo ist sogar noch schneller als es aussieht, das Auto kann Geschwindigkeiten von bis zu 236 Meilen pro Stunde erreichen!

Lamborghini Huracan Performant

Der Performante ist die Hochleistungsversion des Lamborghini Huracan für die Rennstrecke. Er wurde 2017 vorgestellt und war das erste Fahrzeug des Autoherstellers, das mit dem innovativen ALA-Aerodynamiksystem ausgestattet wurde. Bei der Präsentation des Autos in Genf gab Lamborghini bekannt, dass das Auto den Nürburgring-Rekord gebrochen habe, indem es die Nordschleife in 6 Minuten 52 Sekunden befahren habe. Damals war es die schnellste Rundenzeit für Serienfahrzeuge auf der berüchtigten Rennstrecke.

Lamborghini stattete den Performante mit einem massiven Heckspoiler aus geschmiedeter Kohlefaser aus. Zusammen mit den anderen aerodynamischen Eigenschaften des Autos soll das Auto 750 % mehr Abtrieb erzeugen als ein Standard-Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

Der GT500 ist der bekannte Spitzname des Ford Mustang in der Welt. Der ursprüngliche Shelby Mustang wurde von Shelby American unter der Leitung von Carroll Shelby selbst gebaut. Das legendäre Typenschild wurde Mitte der 2000er Jahre wiederbelebt, obwohl es diesmal von Ford entwickelt wurde. Die neueste dritte Generation des Ford Performance Shelby GT500 wurde für das Modelljahr 2020 eingeführt.

Der GT500 ist einfach der ultimative Mustang. Unter der Motorhaube des Coupés befindet sich ein 760-Liter-V5.2-Predator-Kompressormotor mit 8 PS und einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Die Hardcore-Version des Mustang ist leicht an ihrem aggressiven Äußeren und natürlich einem großen Heckspoiler zu erkennen.

Carroll Shelby schuf ein weiteres legendäres Ford-Auto. Kannst du schon erraten, was es ist?

Ford GT

Die Geschichte des Ford GT geht auf den Ford GT40-Rennwagen von 1964 zurück, der entworfen wurde, um Ferrari beim berühmten 24-Stunden-Langstreckenrennen von Le Mans zu schlagen. Das Typenschild wurde erstmals 2004 von Ford und dann erneut für das Modelljahr 2017 wiederbelebt. Die Produktion des Ford GT der zweiten Generation begann Ende 2016, genau 50 Jahre nach Fords legendärem Le-Mans-Sieg mit dem GT40.

Der neueste Ford GT ist ein stilvoller und leistungsstarker Sportwagen. Das einzigartige Heckdesign wurde im Hinblick auf maximale Aerodynamik entwickelt. Der große, verstellbare Heckflügel passt sich dem gerade benötigten Abtrieb an.

Honda Civic Typ R.

Type R ist eine sportliche Version des Honda Civic. Es gibt ihn seit den 1990er Jahren, wobei der neueste FK8 Civic Type R auf Basis des Civic der 10. Generation für das Modelljahr 2017 debütierte. Die amerikanische Variante des Type R hat eine Spitzenleistung von 306 PS, während die europäisch-japanische Version 10 PS mehr produziert. So oder so ist der Type R einer der besten Sportwagen seiner Preisklasse.

Eines der Hauptmerkmale des FK8 Civic Type R ist sein aggressives Erscheinungsbild. Ein großer Heckflügel sowie ein Heckdiffusor und drei Endrohre machen es einfach, den Type R vom Basismodell zu unterscheiden.

Lexus RC F-Track-Edition

Die seltene RC F Track Edition ist eine verbesserte Variante des Sportwagens Lexus RC F. Zu den exklusiven Upgrades der Track Edition gehören Carbon-Keramik-Bremsscheiben, eine leichte Titan-Auspuffanlage, 19-Zoll-Räder sowie viele Kohlefaser trimmt. Tatsächlich ist das Track-Coupé fast 200 Pfund leichter als der Standard-RC F.

Der einfachste Weg, die Track Edition vom Basis-RC F zu unterscheiden, ist der große Carbon-Kotflügel der Track Edition, der am Kofferraum befestigt ist. Die Lexus RC F Track Edition wurde bereits 2019 eingeführt.

Nissan GTR R35 Nismo

Eine verbesserte Version des Nissan GTR R35 NISMO, die von Nissan Motorsport entwickelt wurde, debütierte erstmals 2013. Dann machte das Auto Schlagzeilen, als es den Geschwindigkeitsrekord für Serienautos auf der Nordschleife des Nürburgrings aufstellte und die Strecke in 7 Minuten überwand. und 8 Sekunden.

Das Aussehen des Nismo ist viel aggressiver als das Basismodell. Der serienmäßige R35-Flügel wurde durch einen großen Kohlefaser-Heckspoiler ersetzt, der die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs erheblich verbessert.

Subaru WRX STI

Der Subaru WRX STI, früher Subaru Impreza WRX STI, ist ein legendärer japanischer Sportwagen, der in den 1990er Jahren entstand. Die letzte Variante des WRX STI auf Basis des Subaru Impreza der vierten Generation wurde 2016 eingestellt. Seitdem ist das kultige Tablet nie mehr zurückgekehrt.

Subaru hat es einfach gemacht, den WRX STI nicht mit einem normalen Impreza zu verwechseln. Der leistungsstarke WRX STI verfügt über einen 305-Liter-Flat-Four mit 2.5 PS unter der Motorhaube sowie kosmetische Updates, um das Teil zu sehen. Darunter ein überdimensionaler Heckflügel.

Porsche Panamera Turbo

Ohne Zweifel ist der Porsche Panamera der zweiten Generation mit einem der coolsten Heckspoiler der gesamten Automobilindustrie ausgestattet. Es ist vielleicht nicht so groß oder unausstehlich wie einige der anderen Flügel auf dieser Liste, obwohl es einer der technologisch fortschrittlichsten ist.

Eines der coolsten Merkmale der neuesten 4-türigen Panamera-Limousine der zweiten Generation ist definitiv der aktiv geteilte Heckflügel. Es ist nur in hohen Verkleidungen wie dem Panamera Turbo zu finden. Der Flügel entfaltet sich sanft vom Heck des Autos und besteht aus drei verschiedenen Abschnitten. Allein um zu sehen, wie die hochmoderne Mechanik funktioniert, lohnt sich der Kauf eines Panamera Turbo!

Das nächste Auto auf dieser Liste, wie der Panamera, hat nicht nur einen großen Spoiler am Heck!

AMG-Projekt Eins

AMG Project One ist wohl der härteste straßentaugliche Mercedes-Benz, der je gebaut wurde. Das Konzept wurde erstmals 2017 vom siebenfachen Formel-275-Champion Lewis Hamilton vorgestellt, der an der Entwicklung des Autos arbeitete. Mercedes-Benz hat eine auf nur 2.72 Einheiten begrenzte Kleinserie bestätigt, die jeweils für 2021 Millionen US-Dollar verkauft werden. Die ersten Einheiten werden voraussichtlich ab XNUMX ausgeliefert.

Project One verwendet Technologie, die der Formel 1.6 entlehnt ist, um die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen. Das Auto ist mit einem 6-Liter-V600-Hybridmotor ausgestattet, der voraussichtlich 1000 bis XNUMX PS leisten wird. Das aerodynamische Äußere des Autos weist einen großen Heckkiel auf, im Gegensatz zu einem typischen Heckflügel.

Chevrolet Corvette Z06

Der hintere Kotflügel der Chevrolet Corvette C7 Z06 ist vielleicht der kleinste auf dieser ganzen Liste. Sein stilvolles Design und seine aerodynamische Leistung sind jedoch definitiv eine Erwähnung wert. Die C7 Corvette wurde für das Modelljahr 2015 eingeführt.

Da der Z06 mit Blick auf Leistung entwickelt wurde, wurde das Äußere modifiziert, um die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Zu den Änderungen gehörten eine komplett neue Motorhaube, ein abnehmbares Dach aus Kohlefaser, große Luftöffnungen und natürlich ein spektakulärer Heckflügel aus Kohlefaser.

Jaguar XFR-S

Ob Sie es glauben oder nicht, Jaguar stellt immer noch Autos mit erstaunlicher Leistung her. Sicher, es gibt den zweitürigen F Type, aber der britische Autohersteller hat auch eine Track-Version der XF-Limousine herausgebracht. Jaguar hat erfolgreich eine bescheidene Limousine in eine aufregende Hochleistungslimousine verwandelt.

Der XFR-S wird von demselben 5.0-Liter-V8-Turbomotor wie der XKRS angetrieben und leistet rund 550 PS. Breitere Frontgrills mit größeren Lufteinlässen, ein Heckdiffusor und ein großer Heckflügel wurden an der Außenseite angebracht, um die aerodynamischen Fähigkeiten des Autos zu verbessern.

Lamborghini Aventador SV

Vor dem zuvor erwähnten Lamborghini Aventador SVJ war der Aventador SuperVeloce (oder kurz SV) eine leistungsstarke und leistungsstarke Variante des Aventador-Supersportwagens. Der italienische Hersteller hat das Gewicht des Supersportwagens um mehr als 100 Pfund reduziert und außerdem 50 PS mehr als beim regulären Aventador hinzugefügt.

Der SV ist nicht nur leistungsstärker als der Standard-Aventador. Das Aussehen des Autos wurde verändert und ein großer aggressiver Spoiler wurde am Heck des Autos zusammen mit einem völlig neuen Design der hinteren Stoßstange hinzugefügt. Tatsächlich erzeugt der SuperVeloce 180 % mehr Abtrieb als der Basis-Aventador! Der Aventador SV wurde 2017 eingestellt.

Während der Flügel des Aventador SV die aerodynamische Effizienz des Autos verbessert, war dies nicht immer der Fall. Werfen Sie einen Blick auf die Kreation von Lamborghini aus den 80er Jahren mit einem der unglaublichsten Heckspoiler aller Zeiten!

Lamborghini Countach LP400 S

Der Countach ist mehr als nur ein Lamborghini. Dieser italienische Supersportwagen wurde zu einer Ikone der 1980er Jahre. Es hat auch zahlreiche Auftritte in der Popkultur auf der ganzen Welt gemacht. Leonardo DiCaprio fuhr einen glänzend weißen Countach. Der Wolf von der Wall Street, Beispielsweise.

Der Countach bleibt eines der unglaublichsten Performance-Autos aller Zeiten. Der leistungsstarke V12-Motor schien zu stark zu sein, was das Auto bei hohen Geschwindigkeiten unberechenbar machte. Der massive Kotflügel, ein zusätzliches Merkmal des LP400 S, verringerte tatsächlich die Höchstgeschwindigkeit des Autos! Die flügellosen Varianten des Countach konnten Geschwindigkeiten von über 10 Meilen pro Stunde schneller erreichen als die V-Flügel-Varianten.

RUF CTR2 Sport

Der RUF CTR2 wurde als Nachfolger des CTR Yellowbird konzipiert, der einst das schnellste Serienauto der Welt war. Der CTR2 basierte auf dem Porsche 993 der Generation 911. Der deutsche Hersteller baute zwischen 24 und 2 nur 1995 CTR1997-Einheiten, von denen 12 die verbesserte CTR2 Sport-Variante waren.

RUF CTR2 war eines der schnellsten Serienautos der damaligen Zeit. Der luftgekühlte Sportwagen konnte in weniger als 60 Sekunden 3.5 mph erreichen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von angeblich 220 mph. Zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung im Jahr 1995 war es das weltweit schnellste Serienauto aller Zeiten.

BMW 3.0 CSL

Der einzige Grund, warum dieses Auto geboren wurde, war, die von der FIA ​​für die Tourenwagen-Europameisterschaft 1972 festgelegten Anforderungen zu erfüllen. BMW musste einen Straßenrennwagen entwickeln, um an der Serie teilnehmen zu können.

Der 3.0 CSL basiert auf dem BMW E9. Das Auto war mit einem Aerodynamikpaket ausgestattet, das einen großen Heckspoiler beinhaltete. Das einschüchternde Erscheinungsbild des 3.0 CSL ist im Motorsport sofort erkennbar. Das Auto wurde aufgrund seines aerodynamischen Pakets schnell als Batmobil bezeichnet.

Ferrari F40

Der F40 musste einfach auf dieser Liste erscheinen. Wie der Countach ist dies eines der legendärsten Autos aller Zeiten. Heute ist der Ferrari F40 bei Sammlern sehr begehrt. Der Preis für einen Ferrari F40 bei Auktionen kann leicht 1 Million Dollar übersteigen. Insgesamt wurden 1,315 Einheiten produziert, bevor die Produktion in 1992 eingestellt wurde.

Das Exterieur-Design des F40 ist einfach unverwechselbar. Dieser von der italienischen Firma Pininfarina entworfene Supersportwagen ist zweifellos einer der schönsten Supersportwagen. Der berühmte Heckflügel trug zur Verbesserung der Aerodynamik des F40 bei.

Dodge Charger Daytona

Die erste Generation des Dodge Charger Daytona ist eine Ikone des amerikanischen Motorsports. Das Auto wurde erstmals 1969 vorgestellt. Die modifizierte Version des Charger Muscle Cars zeichnete sich durch herausragende Leistung und Erfolge im Motorsport aus. Die Maschinen erhielten schnell den Spitznamen „Winged Warriors“. Buddy Baker schrieb 1970 Geschichte, als er zum ersten Mal in der NASCAR-Geschichte über 200 Meilen pro Stunde fuhr. Wie Sie sich vorstellen können, fuhr Baker einen Charger Daytona.

Der riesige Heckflügel des Autos verbesserte die aerodynamischen Fähigkeiten des Autos. Nach einer erfolgreichen Saison 1969 verbot NASCAR aerodynamische Elemente für Autos mit Motoren, die größer als 300 Kubikzoll waren.

Porsche 911 993 GT2

Der Spitzname GT2 erschien erstmals in den 911er Jahren auf dem Porsche 1990, als der deutsche Autohersteller eine Straßenversion seines Rennwagens entwickeln musste, um in der FIA ​​GT2-Liga antreten zu können. Dies führte zur Geburt eines der härtesten Porsches aller Zeiten.

Der GT2 ist mit einem turboaufgeladenen Triebwerk ausgestattet, das 450 PS an die Hinterräder abgibt! Um die Stabilität des Autos bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern und die aerodynamische Gesamtleistung zu verbessern, installierte Porsche einen riesigen Heckflügel. Insgesamt wurden nur 57 GT2 hergestellt, und heute sind sie bei wohlhabenden Autosammlern sehr begehrt.

Porsche Rauhwelt-Konzept

Akira Nakai San ist der Gründer von Rauh-Welt Begriff, einem japanischen Unternehmen, das sich auf die Modifizierung älterer Porsche 911 spezialisiert hat Akira Nakai baut jeden Porsche RWB selbst um und hat Autos auf der ganzen Welt gebaut.

Die Kotflügel des Rauh-Welt-Porsche 911 sind zwar alles andere als serienmäßig, verdienen aber eine lobende Erwähnung auf dieser Liste. Entgegen der landläufigen Meinung sind die unannehmbar breiten Kotflügel und gigantischen Kotflügel von Autos für den Rennsport gemacht. Rauh-Welt Porsche-Fahrzeuge sind dafür bekannt, jedes Jahr am 12-Stunden-Langstreckenrennen Idlers in Japan teilzunehmen.