Geheimer Supersportwagen landet: Der erste RAM 1500 TRX schleicht leise nach Australien, während sich der schnellste Truck der Welt auf den Start vorbereitet
Ram Trucks Australia hat mit dem Testen des 1500 TRX begonnen.
Die ersten Exemplare des RAM 1500 TRX wurden zu Studien- und Testzwecken nach Australien geschickt, während die schnellsten Maschinen der Welt kurz vor ihrer lokalen Markteinführung stehen.
Der Bananen-Pickup, der als schnellster Pickup der Welt gilt, wird derzeit im Ram Trucks-Werk in Melbourne getestet, während sich die Marke auf ein Upgrade von Linkslenker auf Rechtslenker für ein Modell vorbereitet, das die beliebtesten Fahrzeuge Australiens, darunter den Toyota HiLux und den Ford Ranger Raptor, übertreffen wird.
Das bedeutet, dass bald ein neuer Pickup-Held nach Australien kommt: Der TRX wird von demselben aufgeladenen 6.2-Liter-V8-Motor angetrieben, der auch in den Dodge- und Jeep-Hellcat-Modellen zu finden ist, und liefert atemberaubende 522 kW und 868 Nm Drehmoment.
Die technische Inspektion – im Wesentlichen um genau zu bestimmen, was für die Produktion von Rechtslenkermodellen zu Hause erforderlich ist – ist der nächste Schritt zur Markteinführung des Autos, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres erfolgen wird.
Tatsächlich sind die Auftragsbücher für den schnellsten Ute der Welt im Wesentlichen geöffnet und das Interesse an TRX zeigt sich. Tatsächlich nimmt die Marke bereits Bestellungen und Anzahlungen entgegen, obwohl sie noch keinen Preis für ihr Halo-Auto bekannt gegeben hat.
Der große Lkw muss die Idee von hoher Leistung neu definieren und in angeblich 100 Sekunden von 4.5 auf XNUMX km/h beschleunigen. Das genügt RAM Australia, um ihn zum „schnellsten, schnellsten und leistungsstärksten Serien-Lkw der Welt“ zu erklären.
Der TRX verfügt außerdem über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit All-Terrain-Gummi und eine verbesserte Federung mit einer unabhängigen Dana 60-Vorderachse und einer soliden Hinterachse mit adaptiven Bilstein Black Hawk e2-Dämpfern.
Die Bodenfreiheit wurde um 51 mm erhöht, die Bodenfreiheit beträgt jetzt 300 mm und die Wattiefe beträgt 813 mm. Die Eintritts-, Abflug- und Trennungswinkel betragen 30.2, 23.5 bzw. 21.9 Grad. Die maximale Nutzlast beträgt 594 kg und die maximale Zugkraft mit Bremse beträgt 3674 kg.
