Serie 3 Coupé - ein Klassiker des Genres

Junge Menschen werden reicher und wollen mehr und bessere Autos haben – Coolness ist wichtig. Aber was soll man wählen, wenn Bargeld auf dem Konto ist? Cabrios sind gut, aber einige ersticken – besonders im Winter. Limousinen? Noch nicht… Oder doch lieber ein schickes Coupé?

Учитывая сумму, скажем, 30 3 долларов PLN, уже можно немного возиться с машиной. Одни предпочитают искать новые и дрянные малолитражки, другие – старые, часто устаревшие, но “классные” автомобили. Проблема возникает, когда речь идет о покупке чего-то редкого и неординарного, ведь таких автомобилей на вторичном рынке не так много. Ладно – они есть, но их ценовой разброс настолько огромен, что через несколько часов поиска всего и не захочется. Что, если бы вы остановились на одном ярком бренде и усиленно искали интересную модель? Распознать шаткого продюсера очень легко. Достаточно оставить машину под его крыльями на ночь в районе, для которого характерны бритые наголо молодые особи, способные общаться друг с другом только посредством ненормативной лексики. Если одно из слов их языка выцарапать ночью ножом по крыше – машина внушает благоговейный трепет. И BMW идеально вписывается в это. Только какие у него модели? Подержанные внедорожники по-прежнему дороги, седаны на фоне молодого человека выглядят папиной машиной, а Z3 роскошен, как голая прогулка по рыночной площади в час пик. Но есть и кое-что другое — Series Coupe.

Die erste Beobachtung ist, dass das Auto auf den ersten Blick langweilig ist und nichts Interessantes mit sich bringt. Vorne und hinten fast gerade wie eine behäbige Limousine, der Innenraum ist wenig sportlich und das Auto verschwindet im Hintergrund. Aber andererseits ist es ein stilistisches Meisterwerk! Es reichte aus, es im Vergleich zur Limousine um genau 4,5 cm abzusenken, die Räder schöner aufzudrehen und die Hintertür herauszuklappen, damit das Auto eleganter und außergewöhnlicher wurde. Außerdem sieht man, wie schon bei der 4-Türer-Version, nicht, dass es sich tatsächlich um kein besonders frisches Design handelt. Ideale Proportionen, köstliche Karosserielinien und das BMW-Emblem auf der Motorhaube verdecken eines nicht: Dieses Auto ist sehr unscheinbar, unauffällig und haut Sie nicht um. Für junge Menschen mag das ein Nachteil sein, für alle anderen jedoch nicht. Erstens möchte nicht jeder auf einer Neujahrsparty so glänzen wie Yola Rutovich. Für solche Leute gibt es Z3. Zweitens wird selbst ein Geschäftsmann unter 50 mit diesem Auto nicht wie ein Idiot aussehen. Das 3er-Coupé steht buchstäblich jedem, und es gibt praktisch keine solchen Autos auf dem Markt. Vor allem, wenn es um Sportwagen geht, die sich meist nur vor dem Hintergrund eines Trainingsanzugs gut abheben. Aber lohnt sich der Kauf des Serie-3-Coupés überhaupt?

Das Troika Coupé ist kein Billigauto, vertritt in seinen Schadensmeldungen aber eine ganz andere Position. Im Allgemeinen können Sie sich vorstellen, warum – die meisten Autofahrer haben es schwer. Dieses Auto fördert aktives Fahren und, was noch wichtiger ist, es macht es gut. Weil wir sündige Wesen sind, werden wir von Satan versucht. Die Teile- und Servicepreise beim Händler entsprechen den Taschen amerikanischer Milliardäre und können selbst Jahre später dazu führen, dass viele Besitzer der Serie 3 „zusammenrollen“, wenn sie beim Händler etwas Komplizierteres reparieren müssen. Einige Ausfälle sind jedoch vorhersehbar. Die Federung reagiert ganz anders auf unsere Straßen – es muss bedacht werden, dass die hinteren Federn möglicherweise ausgetauscht werden müssen, die Querlenker unsere Straßen hassen und es im gesamten System zu Spiel kommt, was zu Klopfen in der Kabine führt – Das sind häufige Beschwerden. Die Kosten können für den Lenkmechanismus, für die Motordichtung, für ein Paar Ringe – ständig durchbrennende Glühbirnen –, für Glasdichtungen, für den Kühlmittelbehälterdeckel und für kurze Blöcke anfallen. Letztere sind allerdings oft eine Folge des Fahrstils. Außerdem verursachten die Vor-Facelift-Versionen die meisten Probleme. Später wurden viele Details korrigiert.

Das Auto ist vielleicht nicht das neueste Design, aber das Beste daran ist, dass es in vielerlei Hinsicht leicht mit modernen Autos konkurrieren und gewinnen kann. Seine Fahrleistung ist die Handwerkskunst, für die BMW seit der Erfindung des Emblems bekannt ist. Die Federung ist zwar zu steif, aber das liegt zum Teil an den großen Rädern, die oft bei Coupés verbaut wurden. Die Niederquerschnittsreifen und die harte Performance des Systems auf unseren Straßen mögen genauso „wunderbar“ sein wie die Gesichter von Menschen, die in einer „Troika“ auf „Kopfsteinpflaster“ fahren, aber etwas für etwas – dieses Auto schluckt fast Kurven. Es ist gut ausbalanciert und trotz Hinterradantrieb leicht zu handhaben. Es sei denn, jemand hat ihm vor ein paar Tagen den Führerschein weggenommen.

Ohne einen guten Motor bleibt jedoch keine Zeit für Spaß. Und der mit der Bezeichnung 328 ist großartig, weil er gute Leistung mit einigermaßen angemessenem Kraftstoffverbrauch verbindet. Der 2.8-Liter-Benziner hat eine Laufleistung von 193 km und sechs in Reihe angeordnete Zylinder. Das Automatikgetriebe bringt ihn ein wenig um, aber mit dem mechanischen Getriebe beschleunigt man in 100 Sekunden auf 7 km/h. Sie müssen nur bedenken, dass, obwohl der Hub des Wagenhebers recht kurz ist und das Getriebe selbst sehr gut funktioniert, es vorkommen kann, dass der erste und der zweite „einhaken“. Was die Geräusche angeht, ist der Innenraum perfekt gedämpft, sodass das Fahrrad nur leise schnurrt. Es verfügt nicht über seltsame und durcheinandergebrachte Komponenten im Turbolader-Stil, ist also allein langlebig genug und liefert eine gleichmäßige Leistung – zum Teil dank seines satten Drehmoments von 280 Nm. Dieser Motor hat nur ein Problem: Er ist schwer zu finden. Und wenn es gefunden wird, stellt sich möglicherweise heraus, dass das Auto nicht mehr da ist, wenn Sie zum Gebrauchtwarenladen kommen, weil es ausverkauft ist. Die Serie 3 ist natürlich voll von anderen Geräten. Üblicher ist der mit der Bezeichnung 323 und 170 PS. - auch Benzin. Es fährt sich schlechter, ist aber gleichzeitig gut genug, um nicht zu sehr dafür verantwortlich gemacht zu werden. Empfohlen werden auch 325 km und 192 km. Es gibt auch schwächere Benziner, aber ehrlich gesagt macht es keinen Sinn, sich mit ihnen herumzuschlagen – sie passen nicht zum Charakter des Autos und sind im Fall des Coupés später schwer weiterzuverkaufen. Oben - 320 170 km und in der Version M3.0 231 .... Das sind fanatische Motoren, aber sie verdienen auf jeden Fall Ihre Aufmerksamkeit.

Es war möglich, einen Dieselmotor in das Troika-Abteil einzubauen, aber Gott sei Dank bot der Hersteller seinen Kunden nur leistungsstärkere Motoren an. Der 330d hat 184-204km, beschleunigt gut, flexibel, leise, bewährt – aber ist ein Diesel für so eine Karosserie geeignet? Es hängt davon ab, wem was gefällt, aber es ist wichtig zu wissen, dass dies einer der besten Diesel der letzten Jahre ist. Was hier aber wirklich zählt, ist die Tatsache, dass auf dem Dach ein Auto steht, auf dessen Dach die Herren von der Nebenspur gerne ein paar Wörter aus ihrem Dialekt herauskratzen – weil sie ihn beneiden werden.

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

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