Saisonale Fahrzeuginspektion. 5 Dinge, die Sie wissen müssen
Es ist voller Frühling. Es ist Zeit, sich um Ihr Auto zu kümmern, nachdem Sie monatelang mit Schnee, Salz und Feuchtigkeit zu kämpfen hatten. Die Basis ist eine gründliche Wäsche, aber auch die Pflege der Klimaanlage und des Innenraums lohnt sich. Überprüfen Sie außerdem die Federung, die Bremsen und die Zündanlage.
Daher lohnt es sich, die Frühjahrsinspektion des Autos mit einer Inspektion und örtlichen Instandsetzung von Karosserie und Fahrwerk zu beginnen. Um alle Fehler abzufangen, muss das Auto vorher gründlich gewaschen werden. – Warmes Wasser, Wachsshampoo und eine Bürste mit weichen Borsten sind die Basis. Wir reinigen die Karosserie des Autos in kreisenden Bewegungen, beginnend vom Dach. Vor dem Waschen müssen sie gründlich gespült werden, um das Risiko zu verringern, dass Sandpartikel den Lack zerkratzen, sagt Paweł Brzyski, Inhaber der Autowaschanlage Auto-Błysk in Rzeszów.
Die Frühjahrswäsche sollte vor allem auf schwer zugängliche Ecken und Winkel gerichtet werden, wo sich die meisten Salzablagerungen ansammeln. Dies sind Lücken zwischen Karosserieteilen, um Radläufe, Schweller und Stoßfänger. Anstelle einer Bürste können die unzugänglichsten Stellen beispielsweise mit einer langen Bürste erreicht werden. Sie müssen jedoch darauf achten, die Politur nicht mit dem Metallband zu zerkratzen, das Ihr Haar hält. – Das gewaschene Fahrzeug muss gründlich mit klarem Wasser gespült und anschließend trocken gewischt werden. Auch hier ist Vorsicht geboten. Das beste Wildleder ist echtes Leder, das den Lack nicht zerkratzt und ihn reibt, ohne Streifen zu hinterlassen, sagt Brzyski.
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Das Waschen des Chassis kann auf zwei Arten erfolgen – beides sollte einem Fachmann überlassen werden, um die Korrosionsschutzbeschichtung nicht zu beschädigen. Einige Mechaniker empfehlen, das Auto aufzubocken. Andere platzieren den Wasserstrahl unten auf einem speziellen Wagen. Es muss jedoch beachtet werden, dass die letztere Methode eine Reduzierung des Wasserdrucks erfordert. Zu hoch kann die Korrosionsschutzbeschichtung beschädigen. Eine professionelle Reinigung durch einen Fachmann kostet etwa 50 Zloty.
Innenraum reinigen und trocknen
Nach dem Winter sind nasse Teppiche und Bodenbeläge eine Feuchtigkeitsquelle, die zu Atemwegserkrankungen führt. Zu Hause ist es am besten, den Innenraum gründlich auszusaugen und das Auto an einem sonnigen Tag mit geöffneter Tür vor dem Haus stehen zu lassen. Dadurch trocknet der Boden schnell.
Wenn der Innenraum stark verschmutzt ist, sollten Sie sich für eine professionelle Reinigung der Polstermöbel entscheiden, die zwischen 200 und 350 Zloty kostet. Dabei wird der Innenraum mit einem Waschsauger gereinigt, der automatisch Wasser aus den Polstern aufsaugt. Nach einer solchen Behandlung wird das Material feucht und erfordert eine Innenbelüftung. Wählen Sie daher am besten sonniges, warmes Wetter zum Waschen.
Wischen Sie die Korrosion ab und verschließen Sie den Hohlraum
Es ist einfacher, Patches auf dem Chassis zu machen, weil Sie sich hier keine Gedanken über die Ästhetik machen müssen. – Die korrosiven Ablagerungen bis auf das blanke Metall abkratzen. Zu Hause kann dies mit Schleifpapier oder einer Metallbürste erfolgen. Anschließend muss die so vorbereitete Stelle entfettet werden, beispielsweise mit einem Lösungsmittel. Dann tragen wir eine Schicht Korrosionsschutzgrundierung auf, und nach dem Trocknen empfiehlt es sich, mit einem Konservierungsmittel zu lackieren, sagt Stanislav Plonka, ein erfahrener Automechaniker aus Rzeszów.
Lokale Lackierreparaturen werden auf ähnliche Weise, jedoch mit unterschiedlichen Materialien, durchgeführt. Anstelle eines Konservierungsmittels tragen wir zwei Lackschichten auf den Untergrund auf. Das erste ist die Farbe. Nach dem Trocknen wird die Stelle mit einem farblosen Lack überzogen, der Glanz verleiht und für eine längere Haltbarkeit der Reparatur sorgt. Ausbesserungslacke können in Autozubehörgeschäften oder bei Händlern gekauft werden. Im ersten Fall wählen wir die Farbe selbst aus. Das Reparaturset von ASO ist passend zum Werkslack des Autos vorbereitet.
Der gewaschene und geschützte Körper kann gewachst werden. Die beste Wahl ist Hartwachs, das einen Schutzfilm auf dem Lack bildet, der Kratzer und Beschädigungen verhindert. Um es gut aufzutragen, muss das Auto vollkommen trocken sein und die Temperatur muss ziemlich hoch sein, mindestens etwa ein Dutzend Grad Celsius. Je kälter es ist, desto schwieriger ist es, das feste Präparat auf der Karosserie zu verteilen. Eine gute Alternative ist Pastenwachs, das sich viel einfacher auftragen und einreiben lässt.
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Der Anhänger mag den Winter nicht
Eine weitere sehr wichtige Aktivität ist die Inspektion des Fahrgestells auf Aufhängungsfehler. Bei winterlichen Bedingungen verschleißen fragile Stabilisatoren, Bolzen und Stoßdämpfer besonders schnell. - Sehr oft brechen bei Kälte die Gummiabdeckungen der Scharniere. Es lohnt sich, sie schnell auszutauschen, denn der Gummi selbst kostet etwa fünfzig Zloty. Geschieht dies nicht, entfernt die Zentrifugalkraft schnell das Fett aus dem Gelenk, und Wasser und Sand gelangen hinein. Dann steigen die Reparaturkosten auf mehrere hundert Zloty, sagt Stanislav Plonka.
Der Mechaniker sollte außerdem die Funktion der Bremsen, den Zustand der Batterie, der Lichtmaschine und des Anlassers sowie die Ausrichtung der Scheinwerfer prüfen. Denken Sie auch an den Zeitpunkt des Flüssigkeitswechsels, insbesondere des Motoröls und der Filter, da das Bremssystem im Winter einem schnelleren Verschleiß unterliegt. Scheiben, Beläge, Kabel und Klemmen werden Eiswasser, gemischt mit Salz und Sand, ausgesetzt. Sie korrodieren schneller, daher lohnt es sich, beim Radwechsel den Zustand zu überprüfen. Das Gleiche gilt auch für andere Kabel und Stecker, die direkt der Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Es kommt häufig vor, dass angelaufene Kontakte keine Verbindung herstellen und es daher zu Problemen mit der Funktion einiger Komponenten, beispielsweise der Beleuchtung, kommen kann. Im Frühjahr lohnt es sich, die empfindlichen Verbindungen zu lösen, sie anschließend zu reinigen und mit einem speziellen Spray zu schmieren, das die Leitfähigkeit verbessert.
Es empfiehlt sich außerdem, eine Diagnosestation aufzusuchen, um die Scheinwerfer einstellen zu lassen. Meistens tun Autofahrer dies nur einmal im Jahr bei einer technischen Inspektion. Da sich der Lichtwinkel während der Fahrt automatisch ändert, lohnt es sich, ihn nach sechs Monaten anzupassen. Die Regulierung kostet etwa 15 Zloty.
Klimaanlage - Desinfektion und Nachfüllung von Kältemittel
Besonderes Augenmerk sollte auf die Klimaanlage gelegt werden. Der Schlüssel besteht darin, den Innenraumfilter auszutauschen und das System zu desinfizieren. Dies kann auf zwei Arten erfolgen. Am beliebtesten ist die Ozonierung mit einem speziellen Generator. Das Gerät wird im Auto platziert und aktiviert. Wenn die Klimaanlage im internen Luftzirkulationsmodus arbeitet, wird Ozon angesaugt, das unangenehme Gerüche und Mikroorganismen bekämpft. Außerdem frischt es die Polster auf. Die Ozonisierung dauert etwa 30 Minuten und kostet etwa 50 Zloty.
Die zweite Methode ist die chemische Desinfektion. Der Verdampfer wird mit einem speziellen aseptischen Mittel besprüht, von wo aus es beim Einschalten der Klimaanlage in das gesamte System gelangt. Es tötet auch Pilze und Schimmel ab. „Dieses Verfahren ist etwas effektiver als die Ozonung, aber die besten Ergebnisse werden erzielt, wenn beide Methoden kombiniert werden“, sagt Sławomir Skarbowski von El-Car in Rzeszów. Die chemische Desinfektion kostet etwa 70 PLN, und in Kombination mit der Ozonisierung beträgt der Preis der Dienstleistung 100 PLN.. Übrigens lohnt es sich, den Innenraumfilter auszutauschen, der im gesamten System am schnellsten verschleißt. Die Papierversion für ein beliebtes Automodell kostet etwa 20-50 Zloty und der für Allergiker empfohlene Aktivkohlefilter kostet 70-100 Zloty. Es wird empfohlen, die Desinfektion einmal im Jahr, vorzugsweise im Frühjahr, durchzuführen. Der Filter sollte alle sechs Monate ausgetauscht werden.
Die Mechanik erinnert Sie auch an die Kontrolle der Kühlmittelmenge, die die Effizienz des Systems bestimmt. Eine ordnungsgemäße Nahrungsergänzung sollte jedoch mit der Erholung und dem Wiegen beginnen. Dadurch weiß der Mechaniker, wie viel Wirkstoff hinzugefügt werden muss, um eine Füllung von 10 % zu erreichen. Eine effiziente Klimaanlage kann im Laufe eines Jahres etwa 90 Prozent des Faktors verlieren. Obwohl die Wirksamkeit des Systems dadurch nicht wesentlich beeinträchtigt werden sollte, lohnt es sich, es regelmäßig zu ergänzen. Der Ersatz von Verlusten durch Dichtheitsprüfung und UV-Lackierung kostet etwa 200 bis XNUMX PLN. Durch die Verwendung von Farbstoff können Lecks später mit einer speziellen Lampe erkannt werden. Dies erleichtert die Diagnose und Reparatur des Systems erheblich.
