3-Draht-Zündspulenschema (vollständige Anleitung)
Inhalt
Im Folgenden werde ich über eine Dreidraht-Zündspule mit einem Diagramm ihrer Verbindung und einigen nützlichen Informationen sprechen.
Die Zündspule dient dazu, die Zündkerzen mit Hochspannung zu versorgen. Die Zündspulenkontakte müssen jedoch ordnungsgemäß mit anderen elektrischen Komponenten verbunden werden.
Typischerweise wird eine 3-Draht-Zündspule mit einer Referenzspannung von 12 V, 5 V und einem Erdungsstift geliefert. Der 12-V-Kontakt ist mit dem Zündschalter verbunden und der 5-V-Steuerkontakt ist mit der ECU verbunden. Schließlich wird der Massestift mit einem der gemeinsamen Massepunkte des Fahrzeugs verbunden.
Strom-, Signal- und Erdungsstifte für 3-Draht-Zündspule
Typischerweise hat eine Dreidraht-Zündspule drei Anschlüsse. Der 3V-Pin ist als Stromanschluss zu erkennen. Der Pluspol der Batterie wird mit dem Zündschalter verbunden, und dann wird der Zündschalter mit der Zündspule verbunden.
Der 5-V-Referenzstift ist der Triggeranschluss. Diese Verbindung kommt von der ECU und sendet ein Signal an die Zündspule. Dieser Vorgang zündet die Zündspule und legt Hochspannung an die Zündkerzen an.
Schließlich sorgt der Erdungsstift für Erdung und schützt die zugehörigen Schaltkreise.
Wie funktioniert eine Dreidraht-Zündspule?
Der Hauptzweck jeder Zündspule ist ganz einfach. Es empfängt 12 V und gibt eine viel höhere Spannung aus. Dieser Spannungswert liegt nahe bei 50000 V, vorausgesetzt, die Primär- und Sekundärwicklungen funktionieren einwandfrei. Hier ist eine einfache Erklärung, wie die Primär- und Sekundärwicklungen zusammenarbeiten, um Hochspannung zu erzeugen.
Die Zündspule nutzt die Beziehung zwischen Magnetismus und Elektrizität, um Hochspannung zu erzeugen.
Zunächst fließt ein elektrischer Strom durch die Primärwicklung und erzeugt ein Magnetfeld um die Spule. Diese magnetische Energie wird dann durch das Öffnen des Kontaktschalters (offener Schalterzustand) an die Sekundärwicklung abgegeben. Die Sekundärwicklung wandelt diese Energie schließlich in Strom um.
Typischerweise hat die Sekundärwicklung etwa 20000 Jumper. Und die Primärwicklung hat 200 bis 300 V. Dieser Unterschied ermöglicht es der Sekundärwicklung, eine hohe Spannung zu erzeugen.
Die Spule kann mit einem starken Magnetfeld viel höhere Spannungspegel erzeugen. Die Stärke des Magnetfelds ist also wichtig und hängt von zwei Faktoren ab.
- Die Anzahl der Windungen in der Spule.
- Angelegter Strom
Wo ist die Zündkabelspule in Ihrem Auto?
Die Zündspule befindet sich normalerweise zwischen Batterie und Verteiler. Der Verteiler ist dafür verantwortlich, Hochspannung von der Zündspule zu den Zündkerzen zu liefern.
Wie kann ich eine 3-Draht-Zündspule testen?
In einer Dreidraht-Zündspule gibt es drei Stromkreise: einen Stromkreis, einen Massekreis und einen Signaltriggerkreis. Sie können alle drei Schaltkreise mit einem Digitalmultimeter testen.
Beispielsweise sollte der Stromkreis eine Spannung im Bereich von 10–12 V aufweisen, und der Erdungskreis sollte ebenfalls 10–12 V aufweisen. Sie können sowohl den Stromkreis als auch den Massekreis testen, indem Sie das Multimeter auf Gleichspannung einstellen.
Das Testen der Signaltriggerschaltung ist jedoch etwas schwierig. Dazu benötigen Sie ein digitales Multimeter, das Frequenzen messen kann. Stellen Sie es dann auf Hz ein und lesen Sie die Signaltriggerschaltung. Das Multimeter sollte Messwerte im Bereich von 30-60 Hz anzeigen.
Quick-Tipp: Wenn Sie Anzeichen eines Ausfalls der Zündspule finden, führen Sie die oben genannten Tests durch. Eine ordnungsgemäß funktionierende Zündkabelspule sollte alle drei der oben genannten Tests bestehen.
Unterschied zwischen 3- und 4-Leiter-Zündspulen
Neben dem Unterschied zwischen 3- und 4-poligen Zündspulen unterscheiden sich 3- und 4-Leiter-Zündspulen nicht wesentlich. Pin 4 der 4-Draht-Spule sendet jedoch ein Signal an die ECU.
Die 3-Leiter-Zündspule hingegen hat diese Funktion nicht und erhält nur ein Startsignal von der ECU.
Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.
- So schließen Sie den Zündspulenkreis an
- So überprüfen Sie die Zündspule mit einem Multimeter
- So testen Sie eine Zündkerze mit einem Multimeter
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