4-Draht-Zündspulenschema (vollständige Anleitung)
Inhalt
Dieser Artikel enthält die erforderlichen Informationen zum 4-Draht-Zündspulenschaltkreis.
Die Zündspule ist das Herzstück des Zündsystems, und eine unsachgemäße Verkabelung der Zündspule kann zu Fehlfunktionen der elektronischen Zündung und damit zu Fehlzündungen des Zylinders führen. Sie sollten also in der Lage sein, die 4 Pins korrekt zu identifizieren, wenn Sie eine 4-Draht-Zündspule verwenden. In diesem kurzen Artikel erzähle ich Ihnen alles, was ich über die Schaltung einer Vierdraht-Zündspule weiß und wie sie funktioniert.
Die Zündspule kann bei einer Batteriespannung von 50000 V eine sehr hohe Spannung (ca. 12 V) erzeugen.Eine 4-Draht-Zündspule hat vier Stifte; 12 V IGF, 5 V IGT und Masse.
Ich werde mehr über diesen elektronischen Zündvorgang im folgenden Artikel behandeln.
Was macht eine Zündspule?
Die Zündspule wandelt die niedrige Spannung von 12V in eine höhere Spannung um. Je nach Qualität der beiden Wicklungen kann diese Spannung 50000 V erreichen. Diese Spannung wird dann verwendet, um den für den Verbrennungsprozess im Motor (mit Zündkerzen) erforderlichen Funken zu erzeugen. Man kann die Zündspule also kurz als Aufwärtstransformator bezeichnen.
Quick-Tipp: Einige Mechaniker verwenden den Begriff "Zündspule", um sich auf eine Zündspule zu beziehen.
Diagramm einer 4-Draht-Zündspule
Wenn es um Zündspulen geht, gibt es sie in vielen Variationen. Beispielsweise finden Sie 2-Leiter-, 3-Leiter- oder 4-Leiter-Zündspulen in verschiedenen Automodellen. In diesem Artikel werde ich über eine 4-Draht-Zündspule sprechen. Warum also ist eine 4-Leiter-Zündspule so besonders? Lass es uns herausfinden.
Erstens hat eine 4-Draht-Zündspule vier Stifte. Studieren Sie das obige Bild für den Schaltplan des Spulenpakets.
- Kontakt 12 V
- Pin 5V IGT (Referenzspannung)
- PIN-IGF
- Bodenkontakt
Der 12V-Kontakt kommt vom Zündschloss. Die Batterie sendet über den Zündschalter ein 12-V-Signal an die Zündspule.
Der 5-V-IGT-Pin dient als Referenzspannung für die 4-Draht-Zündspule. Dieser Pin ist mit der ECU verbunden und die ECU sendet über diesen Pin ein 5-V-Triggersignal an die Zündspule. Wenn die Zündspule dieses Triggersignal empfängt, zündet sie die Spule.
Quick-Tipp: Diese 5-V-Referenzspannung ist nützlich zum Testen von Zündspulen.
Der IGF-Ausgang sendet ein Signal an die ECU. Dieses Signal ist eine Bestätigung des Zustands der Zündspule. Erst nach Erhalt dieses Signals arbeitet die ECU weiter. Wenn die ECU kein IGF-Signal erkennt, sendet sie Code 14 und stoppt den Motor.
Der Erdungsstift wird mit jedem Erdungspunkt in Ihrem Fahrzeug verbunden.
Funktionsweise einer 4-Draht-Zündspule
Die 4-Draht-Zündspule besteht aus drei Hauptteilen; Eisenkern, Primärwicklung und Sekundärwicklung.
Primärwicklung
Die Primärwicklung besteht aus dickem Kupferdraht mit 200 bis 300 Windungen.
Sekundärwicklung
Die Sekundärwicklung ist ebenfalls aus dickem Kupferdraht, ca. 21000 Windungen.
Eisenkern
Er besteht aus einem lamellierten Eisenkern und ist in der Lage, Energie in Form eines Magnetfeldes zu speichern.
Und so erzeugen diese drei Teile etwa 50000 Volt.
- Wenn Strom durch die Primärwicklung fließt, erzeugt er ein Magnetfeld um den Eisenkern.
- Aufgrund des oben beschriebenen Vorgangs wird die Kontaktunterbrecherverbindung getrennt. Und zerstöre auch das Magnetfeld.
- Diese plötzliche Trennung erzeugt eine sehr hohe Spannung (etwa 50000 V) in der Sekundärwicklung.
- Diese Hochspannung wird schließlich über den Zündverteiler zu den Zündkerzen übertragen.
Woran erkennen Sie, ob Ihr Auto eine defekte Zündspule hat?
Eine schlechte Zündspule verursacht alle möglichen Probleme für Ihr Auto. Beispielsweise kann der Motor anfangen abzusterben, wenn das Fahrzeug beschleunigt. Und das Auto kann aufgrund dieser Fehlzündung plötzlich stehen bleiben.
Quick-Tipp: Fehlzündungen können auftreten, wenn ein oder mehrere Zylinder falsch zünden. Manchmal funktionieren die Zylinder überhaupt nicht. In diesem Fall müssen Sie möglicherweise das Zündspulenmodul testen.
Neben Motoraussetzern gibt es mehrere andere Anzeichen für eine schlechte Zündspule.
- Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte leuchtet
- Plötzlicher Leistungsverlust
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Schwierigkeiten beim Starten des Autos
- Zisch- und Hustengeräusche
Schauen Sie sich unten einige unserer Artikel an.
- So schließen Sie den Zündspulenkreis an
- So überprüfen Sie die Zündspule mit einem Multimeter
- So prüfen Sie das Zündsteuergerät mit einem Multimeter
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