Unterdruckschlauch: Nutzen Sie die Kraft des atmosphärischen Drucks
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Der normale atmosphärische Druck in Bodennähe beträgt 1 bar. Meist ist dieser natürliche Luftdruck nicht einmal zu spüren. Aber wenn es mit dem erzeugten Vakuum kombiniert wird, kann es für viele Zwecke verwendet werden. Hier kommt der Unterdruckschlauch ins Spiel!
Unterdruck auf Autos
Es gibt mehrere Anwendungen für Unterdruck oder Vakuum in Automobilen.
Die bekannteste Anwendung ist Bremskraftverstärker . Es ist eine große schwarze Box, die direkt an der Trennwand hinter dem Lenkrad montiert wird.
Am Bremskraftverstärker ist der Hauptbremszylinder bzw. Bremsdruckverteiler angebaut . Beim Betätigen des Bremspedals reicht die Fußkraft des Fahrers nicht aus, um komfortabel zu bremsen. Daher wird im Bremskraftverstärker ein Unterdruck erzeugt . Sobald der Fahrer auf die Bremse tritt, drückt der natürliche Luftdruck weiter auf den Hauptbremszylinder und erhöht so die Kraft des Fahrers auf die Pedale.
Andere Vakuumanwendungen:
| – Turbolader – Pneumatische Zentralverriegelung – Direkteinspritzung für Diesel- und Benzinmotoren |
Wie entsteht Unterdruck?
Seit Jahrzehnten werden verschiedene Systeme verwendet, um im Auto ein Vakuum zu erzeugen. Sie reichen von Sekundärleitungen, die mit dem Abgassystem zu separaten Vakuumpumpen verbunden sind .
- Sie werden heute noch standardmäßig verwendet, zum Beispiel in Lastwagen.
- Bei Personenkraftwagen Sie wurden noch bis in die 1990er Jahre in französische Peugeot-Dieselmotoren eingebaut.
- Allerdings in modernen Fahrzeugen Sekundärverrohrung am Saugrohr wird aus Kostengründen bevorzugt.
Problem mit Unterdruckschlauch
Um Unterdruck an der richtigen Stelle einzusetzen, es sollte von seinem Austrittspunkt weggezogen werden. Hier kommt der Unterdruckschlauch ins Spiel. . Obwohl der Unterdruckschlauch so aussieht normaler Gummischlauch , jedoch ist es eine hochspezialisierte Komponente, mit der Sie viele Probleme lösen können.
Der Unterdruckschlauch muss sein
- Schwer
– Öl- und benzinbeständig
– Luftdicht
- Hitzebeständig
– Langlebig
- Steifigkeit ist vielleicht die wichtigste Eigenschaft, die ein Vakuumschlauch haben sollte. . Ersetzen Sie den Vakuumschlauch durch einen normalen weichen Gummischlauch führt meist zu unangenehmen Folgen: Schlauch wird durch Unterdruck zusammengedrückt .
- Der Schlauch umhüllt dann die Unterdruckleitung wie eine Membran . Sobald sich ein Vakuum öffnet, kann es nicht mehr erzeugt werden. Je nachdem, wofür der Unterdruck verwendet wurde, hat das fatale Folgen: Im schlimmsten Fall fällt die Bremse aus.
- Damit der Unterdruckschlauch möglichst lange hält , es muss aus sehr haltbarem Material bestehen. Bei Gummi ist das nicht so einfach üblicherweise unter Verwendung von Lösungsmitteln als Weichmacher hergestellt .
- So schädigt die mit Öl und Benzin gesättigte Atmosphäre im Motorraum den Unterdruckschlauch irreversibel. . Es muss also hitzebeständig und feuerfest sein, um den hohen Temperaturen im Motorraum standzuhalten.
- Die Dichtheit eines Vakuumschlauches ist neben seiner Steifigkeit die wichtigste Eigenschaft. . Wenn der Unterdruckschlauch Luft ansaugt, kann kein Vakuum erzeugt werden und die Montage schlägt fehl. Dies ist einer der typischen Vakuumschlauchdefekte.
Defekte Vakuumschläuche
| Ein Unterdruckschlauch kann eigentlich nur einen Defekt haben: es wird fließen . Wenn man Glück hat, baumelt es nur ein wenig im Anschlussbereich. Dann genügt es, die Klemme festzuziehen, um die Dichtigkeit wiederherzustellen. |
| Durch hohe Belastungen oder mechanische Einflüsse kann jedoch auch der Unterdruckschlauch ein Loch bekommen. . Dies geschieht nach und nach durch Benzin oder Öl in der Umgebungsluft. Ein weiterer häufiger Fall ist ein Marderbiss oder wenn der Saugschlauch an einem Riemen oder einer Riemenscheibe reibt. |
| Einen defekten Unterdruckschlauch erkennt man recht schnell: Im Motorraum ist ein Pfeifen und Zischen zu hören und das defekte Aggregat hat eine reduzierte Leistung oder fällt ganz aus . Wenn zum Beispiel das Bremsen trotz laufendem Motor sehr schwergängig ist, könnte ein poröser Unterdruckschlauch die Ursache sein. |
Unterdruckschlauch reparatur
Glücklicherweise ist die Reparatur des Unterdruckschlauchs eine der einfachsten Autoreparaturen.
- Sie werden mit Schellen an zwei Luftleitungsverschraubungen befestigt. Sie werden einfach mit einem Schraubendreher gelöst und der Vakuumschlauch kann entfernt werden. Bei manchen Fahrzeugen Klemmen sollten gelöst werden , aber das ist normalerweise selbsterklärend.
- Das Wichtigste bei der Reparatur oder dem Austausch von Unterdruckschläuchen ist die Vermeidung von Heimwerkerarbeiten . Sie können den Schlauch kurzzeitig mit Isolierband abdichten. Diese Reparatur sollte jedoch nur bis zur nächsten Werkstatt durchgeführt werden. Ein defekter Unterdruckschlauch sollte ersetzt und dann sorgfältig überprüft werden.
- Ist der Unterdruckschlauch nadelgroß perforiert, könnte es sich um einen Marderbiss handeln. . Dies gilt insbesondere, wenn sich die Löcher auf der gegenüberliegenden Seite des Schlauchs befinden. Meist ist ein Marderbiss gekennzeichnet Bissgegenbissmuster . In diesem Fall sollten Sie alle anderen Leitungen im Motorraum sorgfältig prüfen.
Dies beinhaltet:
| - Stromkabel - Installation – Gürtel – Zündkabel – Gehäuse |
Alles, was weich genug zum Kauen ist.
Dann ist es an der Zeit, Gegenmaßnahmen zu ergreifen! Dazu gehören eine gründliche Motorwäsche und der Einbau einer Ultraschall-Marderabwehr.
Allerdings fällt der Unterdruckschlauch praktisch in der Hand auseinander , was bedeutet, dass seine Lebensdauer abgelaufen ist. In diesem Fall sollten alle anderen Unterdruckschläuche im Motorraum überprüft werden. . Sie werden wohl ein ähnliches Bild zeigen.
Bei einer offensichtlichen Scheuerstelle hat sich der Unterdruckschlauch gelöst und Kontakt mit einem rotierenden Bauteil hergestellt. In diesem Fall reicht es aus, den beschädigten Schlauch auszutauschen und die korrekte Installation sorgfältig zu überwachen.
Achten Sie auf Qualität
Je nach Anwendung sind Vakuumschläuche entweder hochspezialisiert oder werden auf Bestellung gefertigt. . Präzise gefertigte Vakuumschläuche sind meist um ein Vielfaches teurer Universalschläuche .
Andererseits sind sie robust und sehr langlebig. Flexible Zählerschläuche neigen dazu, sich zu lösen und dann durch rotierende Komponenten beschädigt zu werden. Daher empfehlen wir Installieren Sie immer einen Schlauch in geeigneter Ausführung. Dies garantiert eine zuverlässige und sichere Lösung.
Es ist wichtig, achte auf Markenqualität. Bei allzu günstigen Angeboten sollten Sie misstrauisch sein. Wie gut die Mischung ist, sieht man einem Belag nicht an.
Für die Herstellung von Unterdruckschläuchen darf nur die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Rezeptur verwendet werden. Autohersteller stellen dafür Lizenzen und Zertifikate aus.
Es muss nicht immer Erstausrüsterqualität sein. Als Lieferant für einen neuen Unterdruckschlauch sollte jedoch immer eine seriöse traditionelle Autoteilemarke bevorzugt werden.
