Geräusche im Auto während der Fahrt

Ein Auto ist ein komplexer, gut koordinierter Mechanismus. Wenn darin alles in Ordnung ist, hört der Fahrer nicht einmal auf das Geräusch des Motors, da moderne Motoren leise und rhythmisch arbeiten. Sobald jedoch Fremdgeräusche auftreten, sollten Sie wachsam sein – Fremdgeräusche weisen auf verschiedene große oder kleine Störungen hin.

Geräusche sind sehr unterschiedlich und ihre Ursache lässt sich sehr leicht finden. Wenn zum Beispiel die Dichtung locker ist, kann es zum Klopfen des Glases kommen. Ein solches Klopfen ist meist sehr nervenaufreibend. Um es loszuwerden, genügt es, einen Gegenstand zwischen Glas und Dichtung einzuführen – ein gefaltetes Stück Papier – oder das Fenster fest zu schließen.

Allerdings können manche Geräusche sehr unerwartet auftreten und der Fahrer ist regelrecht erschrocken, weil er nicht weiß, was er von seinem Auto erwarten soll. Außerdem können manchmal Vibrationen auftreten, die auf das Lenkrad und die Pedale übertragen werden und den gesamten Körper der Maschine durchdringen. Vibrationen können die Gesamtstabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen. Sie entstehen in der Regel dadurch, dass die Kissen, auf denen der Motor montiert ist, platzen, Vibrationen durch die gesamte Karosserie gehen, der Motor von einer Seite zur anderen zu schwanken beginnt und gleichzeitig die Kontrollierbarkeit abnimmt. Dieses Problem kann nur in der Werkstatt durch Austausch der Motorlager gelöst werden.

Vibrationen können auch auftreten, wenn die Antriebsräder nicht richtig eingestellt sind.

Das Ungleichgewicht wirkt sich negativ auf die Lenkung, die Silentblöcke und die Zahnstange aus und auch das gesamte Federungssystem leidet. Das Lenkrad beginnt zu „tanzen“, lässt man es los, dann hält das Auto keinen geraden Kurs ein. Die einzig richtige Lösung ist in diesem Fall ein zügiger Gang zum nächsten Reifenhändler zur Diagnose und Achsvermessung. Auch in Fällen, in denen Reifen außerhalb der Saison sind, beispielsweise Winterreifen im Sommer, können Reifen beim Fahren auf Asphalt ein Brummen verursachen. Es ist notwendig, den Reifendruck zu überwachen, da durch den Sturz die Stabilität beeinträchtigt wird und Vibrationen am Lenkrad auftreten.

Wenn Sie mit unverständlichem Brummen, Geräuschen und Klopfen zu kämpfen haben, die Autofahrer oft verängstigen, dann gibt es viele Gründe für dieses Verhalten.

Wenn Sie plötzlich ohne Grund einen dumpfen Knall hören, als würde jemand Holz auf Metall schlagen, deutet dies höchstwahrscheinlich darauf hin, dass sich der Kolben von selbst gelöst hat und ein Riss darin aufgetreten ist.

Wenn Sie nichts unternehmen, können die Folgen sehr schlimm sein: Der Kolben zerbricht in kleine Stücke, die den Zylinderblock und die Pleuel beschädigen, die Kurbelwelle klemmt, die Ventile verbiegen sich – kurzum, es drohen erhebliche Materialkosten Du.

Wenn aufgrund einer mangelhaften Montage die Pleuelstange oder die Hauptlager der Kurbel beginnen, sich zu verschieben oder hochzurutschen, ist ein „knabberndes“ Geräusch zu hören, das mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter wird. Ein Ausfall der Kurbelwelle ist ein ernstes Problem. Solche Geräusche können auch darauf hindeuten, dass den Kurbelwellenlagern kein Öl zugeführt wird – es besteht die Gefahr, dass der Motor überhitzt und sich verformt.

Ähnliche Geräusche sind auch bei Verschleiß an Kugel- oder Rollenlagern zu hören – Radlager, Propellerwellenlager, Lager im Getriebe oder im Motor. Diese Geräusche sind für das Gehör des Fahrers sehr unangenehm und verheißen nichts Gutes, zumal nicht immer leicht zu erkennen ist, welches Lager geflogen ist. Wenn der Öler verstopft ist, durch den das Lager geschmiert wird, ist zuerst ein Pfeifen und dann ein Rumpeln zu hören.

Wenn der Generatorriemen locker ist oder seine Lebensdauer abläuft, ist ein Pfeifton zu hören.

Es ist ratsam, den Zahnriemen so schnell wie möglich auszutauschen, insbesondere wenn Sie einen VAZ fahren. Verbogene Ventile und kaputte Zylinder sind für den Fahrer keine angenehme Überraschung.

Wenn der Motor anstelle eines leisen Geräusches ein Traktorbrüllen von sich gibt, deutet dies auf Probleme mit der Nockenwelle hin.

Durch die Einstellschrauben entsteht ein kleiner Spalt, der jedoch nicht lange hält. Daher müssen Sie schneller zur Diagnose gehen und Geld für Reparaturen vorbereiten.

Der Motor fängt auch dann an zu klopfen, wenn die Kolbenringe ihrer Arbeit nicht gewachsen sind – sie entfernen keine Gase und Öl aus den Zylindern. Dies lässt sich an den charakteristischen schwarzen Abgasen, schmutzigen und nassen Zündkerzen erkennen. Auch hier müssen Sie den Kopf des Blocks entfernen, die Kolben holen und einen neuen Satz Ringe kaufen.

Jedes Fremdgeräusch in einem System – Auspuff, Fahrwerk, Getriebe – ist ein Grund, darüber nachzudenken und eine Diagnose durchzuführen.

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