Schallschutz für Autos

Bei der Auswahl eines Materials müssen dessen Vielfalt und die auszuführenden Aufgaben berücksichtigt werden. Das maximale Ergebnis kann durch die Kombination mehrerer verschiedener Richtungen erreicht werden.

• Schallabsorber.

Die beliebteste Art der Isolierung. Sie reduzieren den Geräuschpegel der Straßen- und Fahrzeugelemente. Das Material absorbiert verschiedene Geräusche. Hochwertiges Futter dämpft bis zu 95 % der Umgebungsgeräusche. Viele Autofahrer machen den Fehler, es alleine zu nutzen. Die maximale Wirkung ist nur durch die Kombination mehrerer Materialarten möglich. Basis können Strukturprodukte aus Natur- oder Kunstfasern, gasgefüllte Kunststoffe sein. Schalldämpfer des ersten Typs werden vom Fahrzeughersteller verwendet. Sie haben allgemein den höchsten Wirkungsgrad, werden aber durch Feuchtigkeitsaufnahme schnell unbrauchbar. Das auf Kunststoff basierende Material hat solche Probleme nicht.

• Schwingungsdämpfer.

Beim Bewegen erzeugen die meisten Körperteile Vibrationen und Geräusche. Die Hauptaufgabe des Schwingungsdämpfers besteht darin, die Schwingungsamplitude mechanischer Einheiten zu dämpfen. Schall entsteht in den Elementen durch Aufprall auf die Oberfläche und deren anschließende Umwandlung in Schwingungen. Um sie zu bezahlen, verwenden Sie ein viskoses Material auf der Basis von Bitumen und Mastix, das oben mit Folie bedeckt ist. Der elastische Teil reibt am Blech, wodurch mechanische Energie in Wärmeenergie umgewandelt wird. Die Klebebasis garantiert eine sichere Fixierung am Körper. Die Haupteigenschaft, auf die es zu achten gilt, ist der mechanische Elastizitätsmodul. Außerdem ist der Koeffizient der mechanischen Verluste wichtig. Sein Wert beeinflusst das Gewicht, die Abmessungen und die Absorptionseffizienz.

• Ripstop

Eine dichte Substanz mit einer klebrigen Zusammensetzung darunter. Schließen Sie mit seiner Hilfe die minimalen Lücken an den Verbindungsstellen der Luftkanäle. Es gibt häufige Fälle von Ersatz durch weiche Schalldämmung und sogar gewöhnlichen Schaumgummi, Fensterdämmung, Plastilin und andere ähnliche Lösungen. Ein hochwertiger Knarrschutz ist langlebig, abriebfest, verträgt die negativen Umwelteinflüsse gut und ist angenehm zu tragen. Diese letzte Eigenschaft ist besonders wichtig, da sie an schwer zugänglichen Stellen verwendet wird.

• Flüssiger Schallschutz.

Es wird hauptsächlich dort eingesetzt, wo Blech nicht verwendet werden kann. Im Außenbereich liegt dies in der Regel an negativen Umwelteinflüssen. Es gibt zwei große Produktgruppen: Spray und Öl. Letzteres wird mit einem Pinsel oder Spachtel aufgetragen. Diese Gruppe ist beständig gegen Temperaturschwankungen, starke chemische und physikalische Einflüsse.

Welche Materialien und Werkzeuge werden zur Schalldämmung verwendet

Je nachdem, welche Teile wir isolieren wollen, benötigen wir unterschiedliche Materialien:

1. Sie können Vibrationen von Metallelementen mit Mastix- oder bituminösen Vibrationsisolatoren eliminieren. Die viskose Struktur trägt zur Schwingungsdämpfung bei. Die Dicke einer solchen Schwingungsisolierung beträgt 2-5 mm. Diese Materialien werden als Basisschicht zum Verkleben von Metallteilen einer Maschine verwendet.
2. Als nächste (zusätzliche) Schicht kleben wir Wärme- und Schalldämmung. Sie sollten es nicht ignorieren, da es nicht nur dazu beiträgt, das Auto vor Lärm zu schützen, sondern auch eine angenehme Temperatur aufrechtzuerhalten und überschüssige Feuchtigkeit aufzunehmen.
3. Als letzte Schicht bringen wir den selbstklebenden Polyethylenschaum Shumka an. Es wurde entwickelt, um eine erhebliche Menge an Außengeräuschen zu absorbieren.
4. Wenn Sie sich Sorgen über Knarren zwischen Innenelementen machen, verwenden wir Anti-Knarz-Materialien. Sie bestehen aus dünnen Streifen, die an schwer zugänglichen Stellen leicht "gehämmert" werden können.

Einer der gängigsten Schwingungsisolatoren ist Vibroplast Silver. Der Bitumen-Mastix-Vibrationsdämpfer besteht aus einem selbstklebenden metallisierten Material mit einer quadratischen Markierung von 5 x 5 cm, wodurch das Blech einfach in Elemente der erforderlichen Größe geschnitten werden kann.

Vibrationsabsorber Silber ist flexibel, elastisch, Korrosionsschutzeigenschaften, Dichtungseigenschaften, Feuchtigkeitsbeständigkeit, einfache Installation auch auf komplexen Reliefoberflächen. Üblicherweise wird der Schwingungsdämpfer vor dem Einbau mit einem Fön erwärmt, Silver braucht das aber nicht. Materialgewicht 3 kg/m2 bei einer Dicke von 2 mm.

Vibroplast Gold hat die gleichen Eigenschaften wie Silber. Seine Dicke von 2,3 mm bietet jedoch eine bessere Vibrationsisolierung. Das Gewicht des Schwingungsdämpfers beträgt 4 kg/m2.

Der Schwingungsdämpfer BiMast Bomb ist ein Mehrschichtmaterial der neuen Generation. Die erste Schicht besteht aus Metallfolie, dann folgt eine Schicht auf Bitumenbasis und dann eine Schicht auf Gummibasis. Vor dem Einbau muss der Schwingungsdämpfer auf 40-50 Grad erwärmt werden. BiMast Bomb gilt als einer der besten Schwingungsisolatoren. Blattgewicht - 6 kg / m2, Dicke - 4,2 mm. Elastische Bahnen lassen sich einfach mit einem Messer oder einer Schere schneiden.

Der wärmeisolierende, selbstklebende "Barrier" wird auf der Basis von Polyethylenschaum hergestellt. Damit isolieren sie den Boden des Fahrgastraums und den Kofferraum des Autos.

Selbstklebender Schallschutz Splen 3004 hat eine gute Wärmedämmung und Wasserabweisung. Dank seiner Flexibilität ist es einfach, auf einer Oberfläche mit einem komplexen Relief zu montieren. Der Akustikabsorber hat ein Gewicht von 0,42 kg/m2 und eine Dicke von 4 mm. Es gibt auch 8 mm Splen 3008 und 2 mm Splen 3002.

Dieser Schallschutz kann im Temperaturbereich von minus 40 bis plus 70 Grad betrieben werden. Milz in Form eines Heftpflasters wird bei Raumtemperatur von plus 18 bis plus 35 Grad angewendet. Bei Temperaturen unter plus 10 Grad lassen seine Hafteigenschaften nach.

Der effiziente Accent Premium-Schalldämpfer dämpft Motorgeräusche in der Kabine. Es wird auch verwendet, um das Dach, die Türen und den Kofferraum zu isolieren. Reduziert den Geräuschpegel um 80 %.

Der effektive Schallabsorber Accent 10 hat gute Hitzeschutzeigenschaften. Die untere Schicht ist klebend, die mittlere Schicht ist elastischer Polyurethanschaum, die oberste Schicht ist Aluminiumfolie. Schalldämmkennzahlen sind auf einen Temperaturbereich von über 40 bis über 100 Grad beschränkt. Das Gewicht beträgt 0,5 kg/m2, die Dicke 10 mm. Accent 10 eliminiert bis zu 90 % des Rauschens.

Geräuschabsorber und Dichtstoff Bitoplast 5 (Anti-Knarz) wird auf Basis von Polyurethanschaum hergestellt. Es hat eine Klebeschicht, die durch eine Antihaftdichtung und eine spezielle Imprägnierung geschützt ist. Unterscheidet sich durch Feuchtigkeitsbeständigkeit, lange Lebensdauer, feine wärmeisolierende Eigenschaften, die bei einer Temperatur von bis zu minus 50 Grad bestehen bleiben. Neben der Schalldämmung beseitigt Bitoplast 5 Quietschen und Klappern in der Kabine. Bei einem Gewicht von 0,4 kg/m2 hat es eine Dicke von 5 mm. Bitoplast 10 10 mm wird ebenfalls hergestellt.

Das Versiegelungs- und Dekorationsmaterial Madeleine hat eine schwarze Stoffbasis und eine Klebeschicht, die durch eine Antihaftdichtung geschützt ist. Seine Dicke beträgt 1-1,5 mm. Es wird verwendet, um Lücken zwischen der Karosserie und dekorativen Innenteilen, Lücken im Armaturenbrett und Luftkanalabdichtungen zu beseitigen.

Alle aufgeführten Materialien kosten etwa 2500 Rubel pro Satz Blätter. Aber Sie können andere ähnliche Materialien kaufen.

Von den Werkzeugen, die wir benötigen:

• einen Bauföhn zum Aufwärmen des Schwingungsisolators (einen Haushaltsfön können Sie nicht verwenden, da er wirkungslos ist);
• Nahtroller zum Wickeln von Schallschutz;
• Schere für Metall oder ein Büromesser zum Schneiden von Material;
• ein Werkzeugsatz zur Demontage der Innenverkleidung;
• ein Satz Schraubenschlüssel oder Gabelschlüssel;
• große Ratsche mit starrer Verlängerung;
• Köpfe auf "14" und "17" oder ein kräftiger pneumatischer Schraubenschlüssel;
• 7-cm-Schraubendreher oder Elektroschrauber zur Zeitersparnis bei der Demontage und Montage von Befestigungselementen;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• TORX-Schraubendreher zum Lösen der Schrauben an den Türen;
• kleine Ratsche;
• Kopf auf "10" mit einem Verlängerungskabel;
• Clip-Abzieher;
• Lösungsmittel (Benzin, Antisilikon, Aceton oder Testbenzin sind geeignet, Sie entfetten die Oberflächen vor dem Aufkleben des Schwingungsisolators);
• Mikrofaser zum Entfetten von Elementen mit einem Lösungsmittel. Dieser Schritt ist nicht zu vernachlässigen, da der Entfetter die Haftung zwischen den Metalloberflächen und der Klebeschicht des Schwingungsisolators erhöht.

Alle Arbeiten werden mit Handschuhen durchgeführt.

Allgemeine Empfehlungen für die Arbeit mit Materialien

Die Schwingungsisolierung wird zuerst angewendet. Wenn es sich um eine Wärmebehandlung handelt, wärmen Sie sie mit einem Gebäudefön auf. Beim Verlegen von Vibra reicht es nicht aus, es nur auf die Oberfläche aufzutragen, es muss mit einer Rolle an allen zugänglichen Stellen gut angerollt werden, bis die Folienstruktur verschwindet. Wenn das Material schlecht gepresst wird, beginnt es mit der Zeit abzuplatzen. Bitte beachten Sie, dass Vibrationen nur dann Korrosionsschutzeigenschaften haben, wenn sich keine Blasen darunter befinden, da sich sonst an diesen Stellen Feuchtigkeit ansammelt. Verwenden Sie daher ein Büromesser und stechen Sie sie vorsichtig durch. Am Stoß kleben Sie die Schwingungsisolierung am besten Stoß an Stoß. Schwingungen müssen nicht auf alle Teile ausgeübt werden.

Es ist jedoch besser, die Schalldämmung in möglichst großen Stücken aufzutragen und auf keinen Fall in Streifen zu schneiden - dies reduziert die Schallschutzwirkung auf fast Null. Außerdem fallen mit der Zeit einzelne kleine Stücke einfach ab. Auf eine Rolle Shumka zeichnet man am besten eine Art Muster, je nach Größe der Fläche, auf die man es kleben möchte. Schneiden Sie danach die Schablone aus und reißen Sie die Schutzfolie langsam ab und beginnen Sie, das Material der Reihe nach zu verkleben. So können Sie Schritt für Schritt die Schalldämmung möglichst gleichmäßig anbringen. Auch in diesem Fall sollten keine Blasen entstehen, also mit einer Rolle gut über das Material fahren. Wenn Sie die Schalldämmung trotzdem in Stücke kleben, achten Sie darauf, dass jedes Stück eng an das nächste anliegt und keine Lücken für Lärm entstehen.

Bei der Arbeit mit einem Dichtmittel gibt es keine besonderen Feinheiten, Hauptsache, es ist darauf zu achten, dass das Material an den Enden der Teile nicht übersteht.

Überlegen Sie nun, wo die Heizung am häufigsten installiert wird.

Was zum Schweigen gebracht werden muss

Damit die Schalldämmung des Autos das maximale Ergebnis erzielt, müssen folgende Teile des Autos übertönt werden:

• Türen. Türbleche sind in der Regel sehr gleichmäßig und der Türbearbeitung im Werk wird am wenigsten Beachtung geschenkt. Daher werden externe Geräusche am häufigsten durch die Türen geleitet. Darüber hinaus bietet die Schalldämmung der Türen weitere Vorteile in Form einer deutlich verbesserten Fahrzeugakustik.
• Decke. Eine Schalldämmung der Decke kann das unangenehme Brummen beseitigen, das von der Decke kommt, wenn sich das Auto mit hoher Geschwindigkeit bewegt. Darüber hinaus reduziert die Schalldämmung des Daches das Geräusch von Regentropfen im Auto.
• Boden. Eine sehr ernsthafte Quelle aller Arten von Lärm ist der Boden. Aus diesem Grund führt die Schalldämmung des Bodens zu spürbaren Ergebnissen, da die Federung während der Fahrt Geräusche macht und vibriert, das Rumpeln von einer schlechten Straße herrührt usw.
• Bögen. Es ist zweckmäßig, diese Elemente des Autos zu isolieren, da die Bögen ziemlich starke Vibrationen auf flache Abschnitte des Autos übertragen.
• Rüssel. Um Geräusche im Fond des Autos zu vermeiden, ist es notwendig, den Kofferraum schalldicht zu machen.
• Haube. Der Bereich der Motorhaube eines jeden Autos ist groß genug, dass die vom Motor kommenden Vibrationen leicht auf das Flugzeug übertragen werden und unangenehme Geräusche und Geräusche verursachen.

Wenn Sie Ihr Auto schallisolieren möchten, vergessen Sie nicht, das Quietschen zu beseitigen, das die dekorativen Innenelemente abgeben. Vielleicht war es früher, als das Auto nicht still war, möglich, keine Nebengeräusche in der Kabine zu bemerken. Aber nachdem die Schallschutzarbeiten abgeschlossen sind, wird der Geräuschpegel in der Kabine deutlich reduziert, sodass Sie möglicherweise Probleme bemerken, die Sie vorher nicht gestört haben. Diese Probleme können gelöst werden, indem die Verbindungen mit speziellen Antivibrations- oder Nahtmaterialien verklebt werden.

Haubenarbeit

Die Schalldämmung der Motorhaube ist nicht darauf ausgelegt, Motorgeräusche vollständig zu eliminieren, sie ist einfach unrealistisch. Sie können es einfach ein wenig reduzieren und gleichzeitig den Motor während des Betriebs im Winter isolieren. Für diese Zwecke am besten geeignet - Akzent und "Silber". Beim Arbeiten mit der Haube ist besonders auf das Gewicht der Materialien zu achten. Lassen Sie sich nicht mitreißen, sonst müssen Sie bald die Stoßdämpfer wechseln. Es ist wichtig, das Vorhandensein eines Fabrik-"Skimmers" zu berücksichtigen. Falls es nicht vorhanden ist, benötigen wir einen 15 mm dicken "Akzent". Wenn eine werkseitige Wärmedämmung vorhanden ist, muss diese nicht entfernt werden und es wird ein dünnerer "Akzent" benötigt.

Türarbeiten

Die Türen haben eine ziemlich große Fläche und das Hauptgeräusch kommt von ihnen. Besonderes Augenmerk wird auf Schallschutz gelegt, wenn die Lautsprecher eingebaut sind - der Klang von Musik nach der Arbeit wird viel besser sein. Für eine einfache Verarbeitung reicht ein vibroplastartiges Material aus. Es wird in die Tür geklebt und versucht, so viel Oberfläche wie möglich zu bedecken. Als nächstes müssen Sie alle möglichen Stellen kleben, damit sie nicht knarren. Für diese Zwecke eignet sich "bitoplast" hervorragend und je dicker es ist, desto besser für uns.

Dacharbeiten

Solche Arbeiten zielen darauf ab, die Trommeln auf dem Dach bei Regen loszuwerden. Hier ist es wichtig, die Schwere des Materials zu berücksichtigen, damit sich der Schwerpunkt nicht verschiebt, was höchst unerwünscht ist. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass es auch notwendig ist, die Deckenverkleidung an ihrem ursprünglichen Ort zu installieren.

Bodenarbeit

Indem Sie den Boden abdecken, können Sie den Lärm von kleinen Schilfrohren reduzieren, die auf den Boden von Autos treffen. Für diese Zwecke werden normalerweise BiMast-Pumpen verwendet, die oben beispielsweise mit "Splenom" in zwei Schichten bedeckt sind. Es ist besser, eine dünnere Option zu wählen - dies verbessert die Abdeckung. Besondere Aufmerksamkeit bei diesen Arbeiten erfordert die Isolierung der Radkästen. Dazu sind mindestens zwei Lagen BiMast-Pumpen erforderlich.

Radläufe außen schalldämmend

Türen sind das am häufigsten gedämmte Karosserieelement. Wieso den? Erstens haben sie eine beeindruckende Fläche im Verhältnis zum gesamten Körper, zweitens haben sie oft ein hohles Inneres und drittens sind sie günstig gelegen. Aber Wärmeschutztüren haben ihre eigenen Nuancen. Selbst beim Trennen der Türverkleidung vom Metall sollten zerbrechliche Clips und Kabel nicht vergessen werden - eine unvorsichtige Bewegung, und Sie können ohne elektrische Fensterheber und andere Elektriker auskommen. Oft wird bereits werkseitig ein kleines Stück Schwingungsisolierung auf die Innenseite der Tür geklebt. Wenn es eng am Metall anliegt, wird eine neue Schicht darüber aufgetragen, aber wenn Blasen sichtbar sind und die Folie kaum hält, wird sie entfernt.

 

 

Wasserbeständigkeit

Es ist wichtig zu verstehen, dass aufgrund von Temperaturänderungen Feuchtigkeit auf der Innenseite der Türen auftritt. Bei Regen bildet sich mehr Wasser an den Türen. Bei der Schalldämmung muss das Vorhandensein von Feuchtigkeit berücksichtigt und versucht werden, diesen Indikator zu minimieren. Es ist notwendig, feuchtigkeitsbeständige Isoliermaterialien zu verwenden, und um die wärmende Wirkung im Winter aufrechtzuerhalten, sind sie auch frostbeständig. Besonderes Augenmerk wird auf geprägte Oberflächen wie Türverstärkungen gelegt. Es wird empfohlen, solche Elemente ohne Isolierung sowie Entwässerungslöcher sowie mit werkseitigem Korrosionsschutzmittel bedeckte Oberflächen zu belassen. Auch beim Anbringen der Dämmung von der Oberkante der Tür ist es besser, einige Zentimeter zurückzutreten, damit sich das Material nicht vom Schiebeglas löst.

Isoliertüren reduzieren die Außengeräusche von der Straße und verbessern den Klang selbst eines durchschnittlichen Audiosystems erheblich. Besonderes Augenmerk wird auf die klingelnden und klappernden Details von Schlössern und Fensterhebern gelegt: Sie sind mit Anti-Knarz-Dichtungsmaterialien behandelt.

Werkzeuge

 

 

Schallschutzarbeiten beginnen mit der Analyse der Kabine. Verwenden Sie dazu spezielle Clips und Kunststoffspatel. Manchmal werden sie durch Schraubendreher ersetzt. Zum Schneiden des Materials wird eine Schere oder ein Büromesser verwendet. Nach dem Auftragen wird das Material mit einer speziellen Eisenwalze „geglättet“.

Experten empfehlen, Türen in vier Schichten zu verarbeiten. Die erste ist die Verwendung eines Schwingungsisolators (2 mm dick). Damit die Schwingungsisolierfolie effizienter arbeiten kann, muss sie mit einer Metallrolle gerollt werden. Für die zweite Schicht wird ein Schalldämpfer (10 mm) mit einer feuchtigkeitsbeständigen Versiegelung verwendet. Die dritte Schicht schließt die Löcher im Türkörper. Dazu wird ein Schwingungsisolator (2 mm) verwendet und auch gewickelt. Die Rolle dieser Schicht ist die Feuchtigkeitsisolierung, aber sie ist optional. Schicht Nummer vier (oder die dritte, wenn Sie dem „Kuchen“ keine zusätzliche Schicht Schwingungsisolator hinzufügen) ist die Geräuschdämmung, eine schaumige Substanz, die auf die Innenseite der Türverkleidung aus Kunststoff aufgetragen wird, damit sie repariert werden kann benötigt wird, muss es nicht von der dritten Schicht abgerissen werden. Wenn die Tür für Car-Audio vorbereitet ist, können steifere Materialien verwendet werden.

Kabinenboden und Kofferraum. Entfernen Sie Innenelemente, Polster, Böden. Das Innere wird abgesaugt, um angesammelten Staub und Sand zu entfernen. Das blanke Metall wird gerieben, entfettet und getrocknet. Wie bei Schallschutztüren kommt als erste Schicht ein Schwingungsisolator zum Einsatz. Aber hier ist es etwas dicker (3mm). Je nach Art des Materials kann eine Erwärmung erforderlich sein, es gibt jedoch Materialien auf dem Markt, die ohne Erwärmung verwendet werden können, wenn die Arbeiten bei Raumtemperatur (16 Grad und mehr) durchgeführt werden. Die zweite Schicht ist gasgefülltes Polyethylen, das keine Feuchtigkeit aufnimmt (4 mm). Sie können dickere Matten verwenden, aber dann besteht die Gefahr, dass die Montage der Kabine und das Auftreten von Wellen auf dem Boden aufgrund seiner hohen Höhe erschwert werden.

 

 

Die Schalldämmung einer Decke ist normalerweise kein vorrangiger Bereich. Es ist kein Zufall, dass im Auto vom Förderband oft überhaupt keine Dachisolierung vorhanden ist. Was ist sonst noch ein gutes "Shumka" für dieses Thema? Erstens eliminiert es das Geräusch fallender Tropfen und überdeckt natürlich das Geräusch der Straße, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, wenn das Dach zu vibrieren beginnt. Die erste Schicht ist ein Vibrationsisolator (Spirale), die zweite Schicht (15 mm) ist ein Relief-Deckendämpfer, der Schallwellen auffangen soll. Wie bei Türen ist es nicht empfehlenswert, die Beschläge (Hartmetallleisten) mit Isoliermaterial abzudecken, um die Belüftung aufrechtzuerhalten.

 

Platz unter der Haube. Aufgrund der geringen Dicke des Metalls der Motorhaube und der relativ dünnen Windschutzscheibe werden Resonanzen während des Motorbetriebs (insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten) häufig in die Kabine übertragen. Zum Kleben wird der regelmäßige Rand der Haube entfernt, unter dem Reliefvertiefungen, die sogenannten Fenster, verborgen sind. Der Ansatz ist derselbe. Zuerst wird die Oberfläche vorbereitet: sie wird gewaschen, entfettet, getrocknet, danach werden zwei Schichten Isoliermaterialien aufgetragen: Schwingungsisolierung und Schalldämpfer (10 mm).

So machen Sie Ihr Auto Schritt für Schritt schalldicht

Bevor Sie mit den Schallschutzarbeiten beginnen, müssen Sie entscheiden, welche Aufgabe Sie sich selbst stellen: den akustischen Klang verbessern, das Quietschen in der Kabine beseitigen, den Komfort erhöhen. Je nach Verwendungszweck muss das Material ausgewählt werden.

Wenn das Budget begrenzt ist und die Arbeit selbstständig durchgeführt werden muss, ist es besser, dies in Etappen zu tun und sich schrittweise zu verbessern. Zuerst werden die Türen schallisoliert, dann der Boden, der Kofferraum usw.

1. Liste der benötigten Werkzeuge.

Für die Arbeit benötigen Sie:

• Gebäudefön (selbstgemacht ist nicht gut);
• nahtwalze für Schienenfahrzeuge - bringt greifbare Vorteile (es ist kostengünstig, nicht mehr als 300 Rubel);
• Schere zum Schneiden;
• Lösungsmittel zum Entfetten von Oberflächen (weißes Terpentin ist geeignet).

2. Liste der verwendeten Materialien.

Am häufigsten werden zur Schalldämmung verwendet:

• Silberner Vibroplast. Es ist eine selbstklebende Zusammensetzung aus flexiblem Kunststoff mit Aluminiumfolie. Das Material wird in Form von Quadraten (5x5 cm) markiert. Dies hilft, das Blatt in Teile mit den erforderlichen Parametern zu schneiden. Vibroplast Silver hat wasserabweisende Eigenschaften und zersetzt sich nicht unter Umwelteinflüssen. Darüber hinaus hat das Material Korrosionsschutzeigenschaften und Dichtungseigenschaften. Dieser Vibroplast lässt sich auch in schwierigem Gelände einfach montieren und muss nicht erhitzt werden. Der Wert des Koeffizienten der mechanischen Verluste beträgt 0,25 bis 0,35 herkömmliche Einheiten. Gewicht 3 kg pro m2, Dicke 2 mm Die Montage erfolgt auf dem Boden der Kabine, den Türen, dem Dach, den Seitenteilen der Karosserie, der Motorhaube, dem Kofferraum, der Frontplatte des Autos.
• Vibroplast Gold ist ein ähnliches Material wie das vorherige, aber etwas dicker (2,3 mm).Daher ist seine Vibrationsisolationsleistung besser. Mechanische Verluste betragen 0,33 Einheiten. Vibroplast Gold wiegt 4 kg pro m2.
• "Bimastpumpe". Diese Art von Schwingungsdämpfungsmaterial ist eine mehrschichtige Struktur, einschließlich einer Deckschicht (aus Aluminiumfolie), 2 Platten mit einer Zusammensetzung aus Bitumen und Gummi. Vor der Installation ist eine Erwärmung auf etwa 50 Grad erforderlich. "Bimast Bomb" hat wasserabweisende Eigenschaften. Dies ist das beste Vibrationsmaterial, das sich durch den höchsten Effizienzwert auszeichnet. Ideal zur Vorbereitung von Lautsprechern. Der Wert der mechanischen Verluste beträgt nicht weniger als 0,50 konventionelle Einheiten. Das Gewicht des Materials beträgt ca. 6 kg pro m², die Dicke 4,2 mm. Montiert an Stirnwand, Tunnel, Radläufen, Bereich über Schalldämpfer und Kardanwelle.
• Bazo 3004. Diese Materialmarke bezieht sich auf Schallschutz. Es hat eine Klebeschicht und ist mit hohen Wärmedämmeigenschaften ausgestattet. "Splen" lässt sich leicht auf der Oberfläche montieren (vertikal und krummlinig). Zudem ist das Material feuchtigkeitsbeständig und unterliegt keinen Zersetzungsprozessen unter Umwelteinflüssen. Dicke - 4 mm und Gewicht - 0,42 kg pro 1 m³. Der Einsatz ist bei Temperaturen von -40 bis +70°C möglich. Die Frontplatten werden von innen verklebt, Radkästen, Türen, Tunnel ... Es gibt noch zwei weitere Varianten: Splen 3008 8 mm dick und Splen 3002 2 mm dick "Splen" auf die vibrationsdämpfende Schicht kleben. Sie bearbeiten Türen, Heck- und Frontbögen sowie Seitenteile. Damit die Verbindung stark ist, werden alle Oberflächen vorgereinigt und getrocknet. Zum Entfetten wird Testbenzin oder Aceton verwendet.Damit der Klebstoff seine Klebeeigenschaften behält, muss das Temperaturregime (idealerweise 18 bis 35 ° C) eingehalten werden. Bei Temperaturen unter +10 ͦС wird Splen nicht empfohlen. Das Klebeband muss geklebt werden und versucht, sich nicht zu dehnen. Die Schutzschicht wird erst vor Arbeitsbeginn entfernt.
• "Bitoplast 5" (Knarzschutz). Dies ist eine Art Material, das Geräusche absorbiert und abdichtet und dazu dient, Quietschen und Klappern in der Kabine zu beseitigen. Die Basis besteht aus Polyurethanschaum mit einer Klebeschicht, die durch eine mit einer speziellen Verbindung imprägnierte Antihaftdichtung geschützt ist.Das Material hat eine hohe Feuchtigkeitsbeständigkeit, Haltbarkeit und hervorragende Wärmedämmeigenschaften. Darüber hinaus ist Bitoplast 5 geruchlos, zersetzt sich nicht und verliert seine Eigenschaften bei sehr niedrigen Temperaturen (bis zu minus 50 ° C) nicht. Die Dicke kann 5 bis 10 mm betragen und das Gewicht: 0,4 kg pro m².
• „Akzent 10“. Bezieht sich auf Materialien, die Schall absorbieren. Zusammensetzung metallisierter Film, flexibler Polyurethanschaum, klebende Montageschicht. Es hat gute thermische Schutzeigenschaften und einen erweiterten Betriebsfrequenzbereich. Mit einer Dicke von 10 mm und einem Gewicht von 0,5 kg pro m² ist es in der Lage, bis zu 90 % der Fremdgeräusche zu absorbieren. Anwendungstemperatur von -40 bis +100 ͦС. Montiert auf der Motorhaube, Kofferraum, Trennwand im Motorraum.
• Madeleine. Dieses Material auf schwarzer Stoffbasis ist nicht nur dicht, sondern auch dekorativ. Es hat eine Klebeschicht, die durch ein Antihaftpad geschützt ist. Dicke von 1 bis 1,5 mm.

Ausbeutung

Der Zweck der Verwendung von schwingungsisolierenden Materialien ist erreicht, wenn es gelingt, Schwingungen zu reduzieren, die von Motorraum, Radläufen und Getriebe ausgehen. Bis zu 50 % der Karosserieoberfläche sind mit Platten bedeckt, was für die Gesamtmasse des Autos nicht kritisch ist.

Das Verfahren zur Montage eines Schwingungsisolators erfolgt in mehreren Schritten:

• Karosserieflächen von Schmutz, Rost und Staub reinigen, entfetten.
• Entfernen Sie zuerst die Schutzschicht der Antivibrationsfolie und legen Sie sie auf die zu behandelnde Oberfläche.
• Erwärmen Sie die Folie mit einem Bauföhn von der Seite der Klebeschicht gleichmäßig, ohne zu kochen.
• Kleben Sie das Blatt auf die Oberfläche und führen Sie eine Montagerolle darüber.

Die Installationsmethode, bei der nach dem Verkleben eines Endes der Platte eine Erwärmung im Inneren der Maschine auftritt, wird nicht empfohlen. Dadurch drohen Teile des Autoinnenraums zu beschädigen und der Lack zu schmelzen.

Bewertung der besten Materialien zur Schalldämmung für 2020

STP Vibroplast

Es ersetzt eines der beliebtesten Materialien, mit denen Sie die Karosserie und den Innenraum des Autos vor Vibrationen schützen können. Die Linie umfasst vier Muster: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Jede Probe hat individuelle Eigenschaften.

Vibroplast M1 erwies sich als der billigste, die Leistung seiner Arbeit macht sich nur bei der Interaktion mit dünnem Metall bemerkbar. Inländische Autos werden nur in den Bereich ihrer Arbeit aufgenommen, und die Besitzer moderner ausländischer Autos aus dickeren Metallschichten werden nicht das gewünschte Ergebnis erzielen. Dem Produkt liegt eine Anleitung bei, die die Elemente des Autos angibt, auf die das angegebene Material aufgetragen werden kann.

Vibroplast M2 ist im Wesentlichen eine verbesserte Version von M1. Seine Schicht ist etwas dicker, aber das Produkt ist trotz des höheren Preises als sein Vorgänger auch ein Budgetprodukt.

Die nächsten beiden in der Zeile vorgestellten Optionen gehören zur Premiumklasse. Vibroplast Silver ist ein modifiziertes Analogon von Vibroplast M2. Das neueste Modell mit dem ausgesprochenen Namen „Gold“ ist ein nahezu perfektes Material. Auch die komplexesten Formen lassen sich ohne großen Aufwand verlegen. Daher die Schlussfolgerung, dass die Installation eines solchen Produkts ohne die Hilfe von Spezialisten erfolgen kann. Einziges Manko sind die hohen Kosten.

Vorteile von STP Vibroplast:

• Eine große Auswahl an linearen Rauschisolatoren;
• Einfache Installation von Vibroplast Gold.

Mängel:

• Vibroplast M1 ist für ausländische Autos nicht wirksam;
• Vibroplast Gold hat hohe Kosten.

STP-Bimast

Die Materialien dieser Serie sind mehrschichtig. Geeignet für den Einsatz auf dickeren Metallbeschichtungen, daher auch für Fremdfahrzeuge geeignet. Die Linie umfasst 4 Vertreter:

• STP Bimast Standard gilt als die kostengünstigste Lösung. Die Effizienz seiner Arbeit ist durchschnittlich, was den Einsatz in Bezug auf jeden Personenkraftwagen ermöglicht. Allerdings hat es einen entscheidenden Nachteil: Beim Verlegen zerbröselt es zu Klumpen. Einige Verbraucher bemerken, dass sich das Produkt manchmal nicht in der Haltbarkeit unterscheidet und nicht gut an der Schutzschicht haftet und sich nach einer Weile sogar vollständig ablösen kann.
• STP Bimast Super ist ein perfekteres Produkt als das vorherige. Es wird eine Zunahme der Dicke und Masse beobachtet, wodurch es in Fällen verwendet werden kann, in denen das Metall breiter ist. Allerdings stellt eine große Masse bei der Montage an schwer zugänglichen Stellen mitunter ein erhebliches Hindernis dar, was mitunter zu einer Delamination der Folienschicht führt. Aus diesem Grund muss das Verfahren mit großer Sorgfalt durchgeführt oder Fachleuten anvertraut werden.
• STP Bimast Bomb erhielt zu Recht den Titel eines der besten Materialien der Linie, bei dem Preis und Qualität optimal korrelieren. Hervorragende Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, das Produkt sowohl in billigen als auch in teuren Autos zu installieren. Allerdings sind Fälle fehlerhafter Produkte häufiger geworden, was die Glaubwürdigkeit des Modells erheblich untergraben hat.
• STP Bimast Bomb Premium Produkt mit höchster Leistung. Sie können es an fast allen Elementen des Autos installieren. Hochwertiges Material ist jedoch mit einer großen Masse bedeckt, was erhebliche Schwierigkeiten beim Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen verursacht. Obwohl die Qualität auf einem hohen Niveau ist, sind die Kosten auch nicht unterlegen, wodurch das Produkt nicht für alle Verbraucher verfügbar ist.

Vorteile von STP Bimast:

• Eine große Auswahl an Geräuschisolatoren für verschiedene Autos und unterschiedliche Preise.

Mängel:

• Beschwerden über Verschleißfestigkeit und kurze Lebensdauer von STP Bimast Standard;
• Ansprüche wegen fehlerhafter Produkte.

STP-Vizomat

Diese Linie hat seit vielen Jahren nicht an Popularität verloren. Sie erhielten eine separate Verteilung unter Autofahrern, wenn es um dickes Metall geht.

Vorteile von STP Vizomat:

• Eine breite Palette von Geräuschisolatoren, die sich in Bezug auf Kosten und Wirksamkeit in Bezug auf verschiedene Fahrzeuge unterscheiden.

Mängel:

• Einige Arten von Estrichen müssen während des Einbaus beheizt werden.

ISOTON LM 15

Dieses schallabsorbierende Material besteht aus einer schalltransparenten PVC-Oberflächenfolie. Dicke von zehn bis zwanzig Millimeter. Es gibt auch eine klebrige Schicht, die durch ein Antihaftpad geschützt ist. Die Beschichtung auf der Vorderseite ist beständig gegen Öle und Benzin. Dieses Material hat auch wärmeabschirmende Eigenschaften. Der Hersteller gibt an, dass die Schallabsorption im Frequenzbereich von 600 bis 4000 Hertz liegt.

Vorteile

1. Einfach zu installieren.
2. Hochwertige Fixierung.

Defekte

1. Verirrt.

Komfort Ultraweich 5

Das Material hat verbesserte Hafteigenschaften.

Dieser Schallabsorber besteht aus hochdichtem Polyurethanschaum, der mit speziellen Polymeren unter Verwendung einer speziellen Technologie imprägniert ist. Dicke fünf Millimeter.

Diese Lösung ist einer der besten Schalldämpfer für Autos und gleichzeitig ein Dichtungsmaterial. Diese Lösung hat besondere akustische Eigenschaften, sie eignet sich hervorragend zur Unterdrückung von Außen- und Innengeräuschen im Auto. Wird bei der Verarbeitung der zweiten Schicht verwendet.

Der Hersteller behauptet, dass dieses Material Klebstoff verwendet, der speziell von bekannten Marken mit speziellen Technologien hergestellt wird. Der Kleber ist für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen geeignet, was für russische Bedingungen relevant ist.

Das Material verträgt plötzliche Temperaturwechsel sowie eine erhöhte Luftfeuchtigkeit. Es wird zum Fertigstellen von Türen, Bögen, Dächern, Koffern und Schilden des Aggregats verwendet. Diese Lösung eignet sich sowohl für die Installation auf einfachen als auch auf komplexen Oberflächen.

Die Effizienz bleibt sowohl im Winter als auch im Sommer erhalten. Dieses Material wird als zweite Schicht über vibrationsdämpfenden Beschichtungen aufgetragen. Vor dem Kleben lohnt es sich, die Abmessungen und Eigenschaften festzulegen. Für maximale Effizienz wird empfohlen, dieses Material durchgehend zu verkleben.

Vorteile

1. Einfach zu installieren.
2. Hochwertige Fixierung.
3. Vielseitigkeit.
4. Effizienz bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen.
5. Feuchtigkeitsresistent.
6. Hervorragende Antihaftleistung.

Defekte

1. Verirrt.

LÄRMSCHUTZ 3

Hochwertiges zweischichtiges schallabsorbierendes Material auf Kittbasis. Dieses Material hat eine hervorragende Schalldämmleistung. Der Hersteller behauptet, dass es bei dieser Lösung möglich war, den maximalen Isolationskoeffizienten gegen externe Geräusche zu erreichen.

Bei dieser Lösung handelt es sich um ein Flächenmaterial, das aus einem Vliesstoff und einer Klebeschicht auf Polymerbasis besteht. Es werden Schutzfunktionen in Form von Trennpapier dargestellt.

Dieses Material wird als wärmeisolierende Schicht auf dem Boden, im Kofferraum, in den Bögen und in den Trennwänden des Triebwerksfachs verwendet. Diese Lösung kann nicht direkt an der Karosserie montiert werden, sondern wird auf wärmedämmenden und absorbierenden Materialien montiert.

Dieses Material wird den Kunden in verschiedenen Dickenvarianten angeboten: zwei und drei Millimeter. Betriebstemperaturbereich von -50 bis +100 Grad Celsius. Dieses Material ist Kunststoff, es ist einfach, es auf einer Oberfläche mit einem komplexen Relief zu montieren. Bequem zu bedienen.

Vorteile

1. Einfach zu installieren.
2. Effizienz bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen.
3. Feuchtigkeitsresistent.
4. Hervorragende Antihaftleistung.

Defekte

1. Verirrt.