Symptome eines fehlerhaften oder fehlerhaften Drosselklappenstellglieds

Häufige Symptome sind Drosselklappenschwingungen, schlechter Kraftstoffverbrauch und häufige Motorabschaltungen.

Wenn ein Fahrer früher mit zusätzlichem Gewicht hinten im Auto bergauf fuhr oder einfach nur die Klimaanlage einschaltete, war sein rechter Fuß die einzige Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Da sich die Technologie verbessert hat und immer mehr Fahrzeuge von manuellem Gaszug auf elektronische Drosselklappensteuerungen umgestiegen sind, wurden zahlreiche Verbesserungen am Kraftstoffsystem vorgenommen, um die Motoreffizienz und den Fahrerkomfort zu verbessern. Eine solche Komponente ist das Drosselklappenstellglied. Obwohl es sich um einen elektrischen Aktuator handelt, kann er ausfallen und muss von einem zertifizierten Mechaniker ersetzt werden.

Was ist ein Drosselklappenstellglied?

Der Drosselklappenstellantrieb ist eine Drosselklappensteuerungskomponente, die hilft, die Drosselklappensteuerung in Situationen zu regulieren, in denen plötzlich zusätzliches Gas benötigt wird oder in denen eine plötzliche Drosselung erforderlich ist. Wenn das Gaspedal abrupt losgelassen wird, dient das Drosselstellglied dazu, die Motordrehzahl allmählich zu verlangsamen und nicht plötzlich abzufallen. Der Drosselklappenaktuator hilft auch dabei, bestimmte Drosselklappenpositionen beizubehalten, wenn zusätzliche Last oder Spannung an den Motor angelegt wird, wie z auch bei Nutzung der Abschleppwagen-Lift-Funktion. .

Das Drosselklappenstellglied kann elektronisch oder vakuumgesteuert sein. Im Unterdruckmodus öffnet der Aktuator die Drosselklappe leicht, um den Luft-/Kraftstoffstrom zu erhöhen. Das Leerlaufregelungsstellglied wird durch das Leerlaufregelstellglied-Solenoid gesteuert. Dieses Solenoid wird vom Steuermodul gesteuert. Wenn dieses Solenoid ausgeschaltet ist, wird kein Unterdruck an den Leerlaufregler angelegt, wodurch dieser die Drosselklappe leicht öffnen kann, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen. Um die Leerlaufdrehzahl zu verringern, wird dieses Solenoid aktiviert, wodurch Vakuum an das Leerlaufsteuerstellglied angelegt wird, wodurch die Drosselklappe vollständig geschlossen werden kann.

Wie die meisten mechanischen Teile, die heutzutage in Autos zu finden sind, ist der Drosselklappensteller darauf ausgelegt, die Lebensdauer des Autos zu überdauern. Es unterliegt jedoch einem Verschleiß und kann ausfallen, ausfallen oder brechen. In diesem Fall erkennt der Fahrer mehrere Symptome, die ihn auf ein potenzielles Problem mit dem Drosselklappenstellglied hinweisen und darauf hinweisen, dass es möglicherweise ersetzt werden muss.

1. Drosselvibration

Die meiste Zeit reagiert der Motor auf das Gaspedal des Fahrers ohne Zögern oder Zögern. Wenn das Drosselklappenstellglied jedoch beschädigt ist, kann es ungenaue Messwerte an das ECM senden und dazu führen, dass mehr Kraftstoff als Luft in den Motor gelangt. In diesem Fall entsteht in der Brennkammer eine fette Situation, die dazu führen kann, dass der Motor die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches verzögert. Der Kicker-Aktuator ist normalerweise die Komponente des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems, die dieses Symptom anzeigt, wenn der Sensor beschädigt ist und ersetzt werden muss.

2. Schlechter Kraftstoffverbrauch

Wie bei dem obigen Problem, wenn der Kicker-Antrieb falsche Informationen an den Bordcomputer sendet, ist das Luft/Kraftstoff-Verhältnis ungenau. In diesem Fall geht der Motor nicht nur aus, sondern verbraucht auch mehr Kraftstoff als erwartet. Ein Nebeneffekt dieser Situation ist, dass unverbrannter Kraftstoff als schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr austritt. Wenn Sie bemerken, dass Ihr Auto schwarzen Rauch raucht und Ihr Kraftstoffverbrauch in den letzten Tagen erheblich gesunken ist, wenden Sie sich an einen Mechaniker, damit dieser das Problem diagnostizieren und gegebenenfalls den Drosselklappensteller austauschen kann.

3. Motor geht oft aus

In einigen Fällen beeinträchtigt ein beschädigtes Drosselklappenstellglied den Leerlauf des Motors, nachdem er unter Last war. Wenn die Leerlaufdrehzahl zu niedrig wird, schaltet sich der Motor aus oder geht aus. In einigen Fällen wird dies dadurch verursacht, dass der Aktuator überhaupt nicht funktioniert, was bedeutet, dass der Mechaniker ihn bald ersetzen muss, damit Ihr Motor wieder so funktioniert, wie er sollte. Bei den meisten neuen Autos, Lastwagen und SUVs führt ein Ausfall des Drosselklappenstellglieds dazu, dass ein OBD-II-Fehlercode in der ECU gespeichert wird. Wenn Sie eines der oben genannten Symptome bemerken oder glauben, dass Sie ein Problem mit Ihrem Drosselklappensteller haben, wenden Sie sich an Ihren örtlichen ASE-zertifizierten Mechaniker, damit er diese Fehlercodes herunterladen und die richtige Vorgehensweise festlegen kann, um Ihr Fahrzeug wieder zum Laufen zu bringen. muss.