Symptome defekter oder ausgefallener Radlager

Häufige Anzeichen sind anormaler Reifenverschleiß, Schleifen oder Dröhnen im Reifenbereich, Lenkradvibrationen und Radspiel.

Eines der am meisten unterschätzten, aber sehr wichtigen Teile der Antriebsachse und der Lenkung sind die Radlager. Jedes Rad in Ihrem Auto ist an einer Nabe befestigt, und in dieser Nabe befindet sich ein Satz geschmierter Radlager, die es Ihren Reifen und Rädern ermöglichen, sich frei zu drehen, ohne zu viel Wärme zu erzeugen. Sie sind für eine sehr lange Lebensdauer ausgelegt, verlieren aber mit der Zeit ihre Gleitfähigkeit, verschleißen und müssen ersetzt werden. Sie können sich sogar aufgrund von Verschleiß in der Radnabenbaugruppe lösen. Wenn sie vollständig brechen, kann dies dazu führen, dass die Rad-Reifen-Kombination bei hoher Geschwindigkeit vom Fahrzeug fällt, was zu einer sehr unsicheren Fahrsituation führt.

Vor 1997 hatten die meisten Autos, Lastwagen und SUVs, die in den USA hergestellt und verkauft wurden, an jedem Rad ein inneres und ein äußeres Lager, das alle 30,000 Meilen gewartet werden sollte. Als sich die Technologie verbesserte, wurden neue Autos mit "wartungsfreien" Einzelradlagern ausgestattet, um die Lebensdauer der Radlager ohne Wartungsbedarf zu verlängern. Von Zeit zu Zeit verschleißen diese „unzerstörbaren“ Radlager und müssen ersetzt werden, bevor sie ausfallen.

Hier sind 4 Warnzeichen, die recht einfach zu erkennen sind und auf ein verschlissenes Radlager hinweisen, das ersetzt werden muss.

1. Abnormaler Reifenverschleiß

Es gibt viele individuelle mechanische Probleme, die zu anormalem Reifenverschleiß führen können, darunter zu geringer oder zu hoher Reifendruck, Gleichlaufgelenke, Federbeine und Dämpfer sowie eine Fehlausrichtung des Aufhängungssystems. Eine der häufigsten Ursachen für ungleichmäßigen Reifenverschleiß sind jedoch abgenutzte Radlager. Radlager verschleißen selten gleichmäßig. Wenn also der linke Reifen stärker abnutzt, kann dies auf ein Problem mit dem linken Radlager hinweisen. Die Radlager müssen jedoch zusammen ausgetauscht werden; Tritt das Problem auf einer Seite auf, muss das andere Radlager an derselben Achse ausgetauscht werden. Wenn Sie oder Ihr Reifenmonteur feststellen, dass sich eine Seite der Reifen Ihres Fahrzeugs schneller abnutzt als die andere, wenden Sie sich an einen ASE-zertifizierten Mechaniker, um einen Straßentest durchzuführen und die Ursache für die Abnutzung dieses Reifens zu diagnostizieren. In vielen Fällen kann es etwas anderes oder geringfügiges sein, aber Sie möchten keinen Radlagerschaden riskieren.

2. Dröhnende oder schleifende Geräusche im Bereich der Reifen

Es ist sehr schwierig, ein defektes Radlager zu finden, da es nicht oft vorkommt und wenn es abgenutzt ist, kann es schnell passieren. Allerdings ist eines der Warnzeichen für ein verschlissenes Radlager ein lautes Knirschen oder Dröhnen, das aus dem Reifenbereich Ihres Fahrzeugs kommt. Dies wird durch überschüssige Wärme verursacht, die sich im Radlager aufbaut und die meisten seiner Schmiereigenschaften verliert. Grundsätzlich hören Sie einen metallischen Klang. Es ist auch üblich, es von einem bestimmten Rad und nicht von beiden Seiten gleichzeitig zu hören, was auf ungleichmäßigen Verschleiß hinweist. Wenn Sie dieses Warnzeichen bemerken, wenden Sie sich wie beim obigen Problem so schnell wie möglich an einen ASE-zertifizierten Mechaniker, damit dieser die Quelle dieses Geräuschs diagnostizieren und beheben kann, bevor es zu einem Sicherheitsproblem wird.

Sie können auch klickende, knallende oder klickende Geräusche hören, die auf ein schlechtes Radlager hinweisen können. Obwohl dies normalerweise auf Verschleiß des Gleichlaufgelenks hinweist, kann ein klickendes oder knallendes Geräusch durch eine unsachgemäße Lagerspannung verursacht werden. Dies macht sich besonders bei engen Kurven bemerkbar.

3. Lenkradvibration

Ein weiteres häufiges Symptom anderer mechanischer Antriebs- und Lenkungsprobleme sind Lenkradvibrationen, die durch verschlissene Radlager verursacht werden können. Im Gegensatz zu Reifenwuchtproblemen, die normalerweise bei höheren Geschwindigkeiten auftreten, sind Lenkradvibrationen aufgrund schlechter Lager bei niedrigeren Geschwindigkeiten bemerkbar und nehmen beim Beschleunigen des Fahrzeugs allmählich zu.

4. Zusätzliches Spiel in den Rädern

Der durchschnittliche Autobesitzer muss nicht oft diagnostizieren. Wenn Sie jedoch einen Reifen haben oder das Auto auf einer Hebebühne steht, können Sie dies selbst überprüfen. Greifen Sie das Rad auf gegenüberliegenden Seiten und versuchen Sie, es hin und her zu schaukeln. Wenn die Radlager in Ordnung sind, "flattert" das Rad nicht. Wenn sich die Reifen-Rad-Einheit jedoch hin und her bewegt, liegt dies höchstwahrscheinlich an verschlissenen Radlagern, die so schnell wie möglich ersetzt werden sollten.

Wenn Sie außerdem bemerken, dass das Fahrzeug schwer zu rollen ist, wenn die Kupplung getreten ist oder das Fahrzeug im Leerlauf ist, könnte dies auf verschlissene Radlager zurückzuführen sein, die Reibung erzeugen und ausfallen können.

Jedes Mal, wenn Sie eines der oben genannten Anzeichen eines verschlissenen oder defekten Radlagers bemerken, wenden Sie sich an einen vertrauenswürdigen ASE-zertifizierten Mechaniker, der die Radlager auf der Straße testet, diagnostiziert und bei Bedarf ersetzt.