Skoda Enyaq iV – erster Eindruck, Preis, Abmessungen. Elektrische Frequenzweiche innerhalb von 160-180 Tausend Rubel. Zloty? [Gesetz...

Das Portal Auto Motor und Sport hatte die Gelegenheit, den Elektro-Crossover des Herstellers Skoda Enyaq iV kennenzulernen, der das Schwestermodell des Volkswagen ID.4 ist. Es gibt neue Kapazitäten und Preise für Autobatterien: Enyaq iV soll günstiger sein als Volkswagen ID.3 1st!

Ist der Preis des Skoda Enyaq iV niedriger als der des ID.3? Es sieht so aus, als gäbe es immer mehr Verwirrung

Der Skoda Enyaq iV ist ein Crossover im C-SUV-Segment. Der Volkswagen ID.3 ist ein Auto des C-Segments.Das erste Modell wird mit ziemlicher Sicherheit mehr Innenraum, eine höhere Fahrposition und eventuell auch mehr Leistung bieten als der ID.3, und doch hören wir wieder was Das Auto wird in der limitierten Auflage des ID.3 1st günstiger sein als Volkswagen.

Das behauptet Auto Motor und Sport Der elektrische Crossover von Skoda wird 35 bis 40 Euro kosten, was in Polen 160 bis 180 Zloty entsprechen dürfte.. Zum Vergleich: Der günstigste Volkswagen ID.3 kostet „weniger als 170 Zloty“. Befürchtet Volkswagen nicht, dass sich ID.3-Käufer ein wenig darüber ärgern, dass sie für ein relativ kleines und einfaches Auto mehr bezahlt haben?

Zuvor gab es ähnliche Neuigkeiten zum Audi Q4 e-tron:

> Ist der Audi Q4 e-tron preislich etwas teurer als der Q5 und ähnlich dem Volkswagen ID.3? [Auto und Fahrer]

Der Enyaq iV basiert auf der MEB-Plattform und ist eng mit dem ID.3 und ID.4 bzw. dem Audi Q4 e-tron (nicht zu verwechseln mit dem Audi e-tron Quattro) verwandt. Aber hier ist eine Kuriosität: Ein Journalist von Auto Motor und Sport erwähnt eine völlig neue Batteriekapazität. 52 kWhneben den uns bereits bekannten 58 und 77 kWh. Das ist etwas mehr als beim schwächsten VW ID.3, der 45 kWh haben soll – also kann es sein, dass es hier zu Verzerrungen kommt oder wir es mit Software zu tun haben; dies ist die 58-kWh-Versionsbeschränkung.

Skoda Enyaq iV - Versionen

Der elektrische Skoda wird voraussichtlich in folgenden Versionen erscheinen:

• Skoda Enyaq IV50 – Batterie 52 (55) kWh, Heckantrieb, Motor 109 kW / 148 PS, Reichweite: 340 WLTP, also ca. 290 Sachkilometer,
• Skoda Enyaq IV60 – Batterie 58 (62) kWh, Heckantrieb, Motor 132 kW / 179 PS, Reichweite: 390 WLTP, also ca. 330 Sachkilometer,
• Skoda Enyaq IV80 - Batterie 77 (82) kWh, Hinterradantrieb, Motor 150 kW / 204 km, Flugreichweite 500 Einheiten. WLTP, also etwa 430 Sachkilometer,
• Skoda Enyaq IV 80X я vRS – Batterien 77 (82) kWh, Allradantrieb, Motoren 195 kW / 265 PS oder 225 kW / 306 PS, eine Reichweite von 460 WLTP-Einheiten, was physikalisch etwa 390 Kilometern entspricht.

Getarnter Skoda Enyaq iV

Das Auto wurde erstmals als Skoda Vision iV vorgestellt:

Enyaq IV: Fahrerlebnis und Innenraum

Der Vertreter des deutschen Portals zeigte sich mit dem Fahrerlebnis zufrieden. Das Lenkrad hatte eine direkte Wirkung, und die Federung fühlte sich komfortabel an und klang solide, obwohl sie nicht über einstellbare Dämpfungsstoßdämpfer verfügte. Das getestete Auto hatte einen Hinterradantrieb, aber Auto Motor und Sport hat erfahren, dass es irgendwann einen Skoda Enyaq iV vRS geben wird, der von zwei Motoren mit einer Gesamtleistung von 225 kW (306 PS) angetrieben wird.

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Ein Problem waren falsch eingestellte Bremsen, allerdings befindet sich das Modell noch im Designstadium, bei „70 bis 85 Prozent“. Wie der VW ID.3, Der Enyaq iV wird hinten Trommelbremsen haben..

In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 13-Zoll-Display (VW ID.3 – 10 Zoll), während die Meter hinter dem Lenkrad relativ klein sind. Im Auto verbleiben laut Skoda nur Schlüsselelemente. Dieses Missverhältnis ist auch auf dem Foto des Innenraums des Volkswagen ID.4 zu sehen, das kürzlich von unserem Leser aufgenommen wurde:

Innenraum des Volkswagen ID.4. Achten Sie auf die Größe des Displays hinter dem Lenkrad (c) Reader

Der Skoda Enyaq iV kann zusätzlich mit einem Head-up-Display (HUD)-System ausgestattet werden. Gepäckraumkapazität 585 Liter aller Modifikationen, das Auto wird mit einem Bordladegerät mit einer Leistung von 7,2 oder 11 kW (AC) ausgestattet. Die maximal unterstützte DC-Ladeleistung beträgt 125 kW.

Das Auto soll später in diesem Jahr vorgestellt werden, obwohl der Verkauf voraussichtlich um die Wende 2020/2021 oder im Jahr 2021 beginnen wird.

Lesenswert: Erste Fahrt mit dem nächsten Elektromodell von Skoda

Skoda Enyaq, technische Daten:

• Segment: C-SUV,
• Größen: 4,65 Meter lang, 1,88 Meter breit, 1,62 Meter hoch (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• Radstand: 2,77 m (276,5 cm),
• Ladekapazität: 585 Liter,
• Batterie: 52, 58 und 77 kWh (Nettoleistung),
• Rezeption: bis zu 500 WLTP für RWD, 460 Stk. WLTP für AWD, d.h. 420-430 und 390-400 km,
• Auto fahren: RWD, eventuell auch AWD,
• Leistung und Drehmoment: bis zu 150 kW (204 PS), 310 Nm an der Hinterachse, bis zu 75 kW (102 PS) und 150 Nm an der Vorderachse,
• ена: 35-40 Tausend Euro,
• Rechts: optional, bis 1 kg,
• Wettbewerb: Volkswagen ID.4 (teurer?), Audi Q4 e-tron (teurer), Aiways U5 (günstiger), sowie Volkswagen ID.3 (C-Segment), Kia e-Niro (B/C-SUV, günstiger). ).

Anmerkung der Redaktion www.elektrowoz.pl: Obwohl das deutsche Portal beharrlich die Bezeichnung „Enyaq“ verwendet, wird das Auto natürlich „Enyaq iV“ heißen. Wir haben es geschafft, ihn im März wieder einzufangen, daher glauben wir, dass der Name bald vollständig bekannt gegeben wird:

> Skoda Enyaq iV - Elektro-Crossover auf Basis des Volkswagen ID.4

Update 2020, Stunden. 05

Kurz nach der Veröffentlichung des Materials stellte sich heraus, dass wir in unserem Postfach eine Nachricht von unserem Leser, Herrn Bartek, mit einem Link zu einer norwegischen Website über das Auto hatten. Und der Name Enyaq iV wird dort bereits verwendet. Es gibt auch eine Fotogalerie und der Hersteller hat die vollständigen Eigenschaften der Modelle verraten.

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