Der Skoda Enyaq steht für Australien auf dem Plan, aber wie viel würden Sie für einen konkurrierenden Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 bezahlen?

Der Skoda Enyaq ähnelt in vielerlei Hinsicht dem VW ID.4, verfügt jedoch über ein einzigartiges Design und wird als günstigere Alternative positioniert.

Elektroautos für die Familie liegen derzeit voll im Trend. Der erste Hyundai Ioniq 5 und der erste Kia EV6 waren innerhalb weniger Stunden ausverkauft.

Mit weiteren Modellen am Horizont, wie dem Toyota bZ4X und möglicherweise dem Nissan Ariya und dem Ford Mustang Mach-E, steht der Markt für emissionsfreie Familien-SUVs kurz vor einer Explosion.

Es könnte jedoch der Skoda Enyaq sein, der dank einer Kombination aus Technologien des Volkswagen-Konzerns, einer langen Ausstattungsliste und vor allem einem im Vergleich zur Konkurrenz niedrigeren Einstiegspreis seinen Weg in den Mainstream findet.

Skoda Australia hat das lokale Debüt des Enyaq noch nicht bestätigt, hat den Medien jedoch in der Vergangenheit mitgeteilt, dass in diesem Jahr eine Entscheidung für ein vollelektrisches Modell getroffen wird – wenn die Geschäftsszenarios aufgehen.

Angesichts der Beliebtheit des oben genannten Ioniq 5 und EV6 versteht es sich von selbst, dass der australische EV-Markt für weitere Modelle wie den Enyaq bereit ist.

Die Lieferung könnte ein Problem darstellen, wie es beim mechanisch gekoppelten Volkswagen ID.4 der Fall ist, der aufgrund seiner Beliebtheit in reiferen ausländischen Elektromärkten wie Europa erst 2023 in Australien angeboten wird.

Aber wenn Enyaq erscheint, wie viel wird es kosten?

Mit Blick auf Großbritannien – einem weiteren Markt für Rechtslenker – erhalten wir einige Hinweise darauf, wo der Enyaq im Vergleich zu seinen Konkurrenten positioniert sein könnte.

Ab 34,850 £ oder etwa 65,895 AU$ hat der Skoda Enyaq das Potenzial, alle seine Konkurrenten zu schlagen und der günstigste vollelektrische Mittelklasse-SUV des Landes zu werden.

Während internationale Preise sehr selten die australischen Preise widerspiegeln, ist es interessant festzustellen, dass der Enyaq in Übersee viel günstiger ist als der Ioniq 5, EV6, bZ4X und Ariya.

Im Basis-Enyaq 60 verbaut Skoda eine 58-kWh-Batterie, die für rund 405 km emissionsfreies Fahren reicht und damit die Reichweite vieler Einstiegskonkurrenten übertrifft.

Bei Übertragung des Vorderradantriebs leistet der einzelne Elektromotor ebenfalls 132 kW/310 Nm. Zur Serienausstattung gehören 19-Zoll-Räder, ein 13.0-Zoll-Multimedia-Touchscreen, LED-Innenbeleuchtung, ein volldigitales Kombiinstrument und fortschrittliche Sicherheitssysteme. wie zum Beispiel die autonome Notbremsung (AEB).

Ein Upgrade auf den Enyaq 80 erhöht den Preis auf 40,130 £ (73,113 AU$), erhöht jedoch die Batteriekapazität auf 77 kWh und fügt silberne Außenseiten, ein beheiztes Lenkrad, einen Fahrmoduswähler und eine Frontpartie hinzu. und Parksensoren hinten.

Die Leistung der Klasse 150 steigt auf 310 kW/80 Nm.

An der Spitze des Enyaq-Baums stehen der 80 Sportline und der 80X Sportline, ersterer mit 20-Zoll-Rädern, LED-Matrix-Scheinwerfern, Leder- und Alcantara-Innenausstattung und einem kompletten Bodykit.

Während beide Sportline-Klassen über einen 77-kWh-Akku verfügen, verfügt der 80 über 150 kW/310 Nm, während der 80X die Leistung auf 195 kW/425 Nm steigert und über Allradantrieb verfügt.

Der 80er kostet 43,015 £ (78369 $) und der 80x £ (46,370 $) kostet 84,481x £.

Während Märkte in Übersee auch Zugang zum Enyaq-Coupé und der Flaggschiff-RS-Klasse haben, bleibt der stilvolle Elektro-SUV in Australien – zumindest vorerst – vom Radar verschwunden.

Die größte Hürde für die Lieferung von Enyaq nach Australien könnte jedoch das begrenzte Angebot sein, da die Halbleiterknappheit weiterhin die Produktionspläne stört und beispielsweise die meisten Lagerbestände in Irland vor 2023 ausverkauft sind.