Skoda und Landi Renzo – 10 Jahre sind vergangen
Seit 10 Jahren kooperiert Skoda mit Landi Renzo, einem Unternehmen, das Gasanlagen herstellt. Bei dieser Gelegenheit wurden wir in das Werk dieses Unternehmens eingeladen, um „von innen“ zu sehen, wie der Produktionsprozess dieser Einheiten aussieht. Nebenbei erfuhren wir auch etwas über die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen. Wir laden Sie zu unserem Bericht ein.
Die Veranstaltung fand in Italien statt. Der zehnte Jahrestag der „Hochzeit“ von Skoda und Landi Renzo erwies sich als gute Gelegenheit, den Verlauf dieser Kooperation einem breiteren Publikum vorzustellen. Wir haben kürzlich mehrere Modelle mit diesem Setup getestet, wir waren auch gespannt, wie es „aus der Küche“ aussieht.
Unter dem Strich gibt es kein Geheimnis, aber es ist erwähnenswert. Skoda-Werkseinstellungen, obwohl viele sie so nennen mögen, sind nicht gerade "Fabrik". Sie werden von autorisierten Diensten zu vorgefertigten, bereits montierten Modellen hinzugefügt. Landi Renzo-Einheiten sind jedoch für Skoda-Modelle konzipiert – sie basieren auf einem speziell vorbereiteten Projekt und kommen vormontiert beim Händler an – um den menschlichen Faktor während der Montage zu reduzieren.
Ein ganzes Team hat daran gearbeitet, wie die einzelnen Komponenten aussehen sollen. Das Ziel war nicht nur, ein Setup zu entwickeln, das gut mit Skoda-Motoren funktioniert, sondern auch einen Bausatz zu erstellen, der schnell und einfach installiert werden kann. Dienste, die diese Einheiten installieren, sind über ganz Polen verstreut. Ihre Mitarbeiter werden nach einem streng festgelegten Verfahren ordnungsgemäß geschult. Dies soll die "Phantasien" einiger Installateure stoppen. Wofür? Damit Mitarbeiter bei späteren Kontrollen und Korrekturen nicht auf ausgefallene Patente stoßen. Ein gewisses Feld für „Schaufensterdekoration“ bleibt noch offen, sollte aber durch die Voreinstellung effektiv eingeschränkt werden.
Forschungsarbeiten über die Art der verwendeten Geräte wurden lange Zeit durchgeführt. Auf diese Weise können die Verfügbarkeitschancen erhöht werden. Motoren mit diesen "werkseitigen" Gaseinstellungen werden durch eine zweijährige Garantie abgedeckt - 2 Jahre für den Motor und 2 Jahre für die Installation. Die Garantie kann bei allen autorisierten Skoda-Servicestationen in Polen in Anspruch genommen werden.
Da diese Frage bereits geklärt ist, bewegen wir uns in Richtung Autos. Es ist Zeit, sich hinter das Steuer eines Skoda zu setzen, der mit Flüssiggas betrieben wird.
Rund um den Gardasee
Die Aussicht ist wirklich wunderschön. Der Gardasee ist berühmt für seine schönen Straßen und ein beliebtes Urlaubsziel. Auch die berühmten Verfolgungsjagden mit Ben Collins im Aston Martin DBS wurden hier gedreht – natürlich für den James-Bond-Film „Ein Quantum Trost“. Während die Verfolgungsszenen ohne Spezialeffekte gefilmt wurden, wollten wir die Heldentaten von Ben nicht wiederholen. Wir haben sowieso nicht mal einen V12 unter der Haube.
Wir haben jedoch etwas kleinere Einheiten - wir haben Fabia 1.0 mit LPG, Octavia 1.4 TSI und Rapida zur Verfügung. Die Strecke war fast 200 km lang, sodass wir schon einige Ergebnisse zusammenfassen konnten. Fabia mit dieser Installation ist wirklich störungsfrei, obwohl der 75-PS-Motor eindeutig schwach ist. Von Überholen oder ambitioniertem Fahrspaß ist keine Rede.
Anders sieht es beim Octavia mit 1.4 TSI aus. Der neue Motor mit 10 PS mehr Leistung hält das Tempo für viel Fahrspaß aufrecht. Wir spüren hier keine alarmierenden Symptome oder Kuriositäten - es gibt keine zusätzlichen Benzineinspritzungen, keine Momente des Wechsels der Antriebsquelle. Es macht so viel Spaß, den gasbetriebenen Octavia zu fahren, dass ... wir nicht einmal in den Rapid einsteigen wollen.
Der nachträgliche Einbau in das fertige Auto hat jedoch seine Nachteile. Zum Beispiel konnten wir den Gasverbrauch in keiner Weise messen. Es wurde nicht getankt, und der Computer zeigt nur Ergebnisse für Benzin an.
Wir sind jedoch zur Landi Renzo-Fabrik gekommen - mal sehen, wie sie aussieht.
Unter dem Schleier der Geheimhaltung
Als wir die Fabrik erreicht haben, erhalten wir die Information, dass es nicht funktionieren wird, drinnen zu fotografieren. Betriebsgeheimnis. Es bleibt uns also, zu beschreiben, was wir dort getroffen haben.
Der Umfang dieses Projekts ist besonders beeindruckend. Das Gelände, auf dem die Gasanlagen von Landi Renzo gebaut werden, ist wirklich groß. Im Inneren sehen wir viele Maschinen und Roboter, die einige der Aufgaben von Menschen übernommen haben. Das letzte Wort liegt jedoch beim Menschen, und viele Komponenten werden von Hand zusammengebaut.
Daher überrascht uns das große Ausmaß der Beschäftigung nicht. Wir sind überrascht über den hohen Prozentsatz polnischer Arbeiter. Das Werk verfügt auch über ein Testzentrum - mehrere Dynamometer und Werkstattstände, in denen Mitarbeiter Lösungen testen, bevor sie auf den Markt gebracht werden.
Nach einem kurzen „Trip“ warten wir noch auf eine Konferenz, bei der der Inhaber der Firma, Herr Stefano Landi, sprechen wird. Kurz gesagt, die Italiener schätzen die Zusammenarbeit mit den Polen, sie sind sowohl mit den Mitarbeitern als auch mit der Zusammenarbeit mit der polnischen Skoda-Niederlassung zufrieden. Der Präsident drückte auch die Hoffnung auf die nächsten 10 Jahre einer reibungslosen Zusammenarbeit aus.
Wir lassen Blicke hinter uns
Der Beginn der Zusammenarbeit zwischen Skoda und Landi Renzo war nicht einfach. Letztendlich fielen die Routen dieser beiden Unternehmen 10 Jahre lang zusammen. Dank dieser Zusammenarbeit können Fahrzeuge mit einem bisher sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis auch bei den Betriebskosten konkurrieren. Schließlich ist das Fahren mit Benzin sehr günstig.
Die Kunden wissen das zu schätzen, denn obwohl wir manchmal gerne meckern, ist Skoda in Polen immer noch einer der führenden Hersteller in Bezug auf den Absatz. Autos mit Gasanlage werden hier definitiv ihren Beitrag leisten.
