Skoda Superb 2.0 TSI – ein Drache außen und unter der Haube
Im Fall von Skodas SportLine-Spitzenvariante kann man davon ausgehen, dass es kein Missbrauch ist, ein Auto einen Drachen zu nennen (aufgrund der verrückten Dragon Skin-Lackierung). Außerdem ist es ein Kompliment. Es ist schwierig, die zu testende Instanz zu beschreiben, ohne ihre Farbe zu erwähnen. Abgesehen von der Optik ist dies das, was das Auto als Ganzes gut definiert. Die Art, wie es fährt, die Kraft, die es dem Fahrer bietet, oder die Emotionen, die es hervorruft. Und davon gibt es wirklich viele. Welche Gefühle überwiegen?
Ein äußerst gehorsamer Drache
Das ist der erste Eindruck, der uns trotz des Laufs der Zeit und der Kilometer im neuen Skoda Superb nicht verlässt. Dies ist ein beispielloses Fahrzeug, das auf mehreren Ebenen viel bietet. Zunächst einmal die Leistung: ganze 280 PS. aus einem 2-Liter-Kompressor-Ottomotor mit der bekannten TSI-Kennzeichnung. Kombiniert mit einer weiteren Zahl – 350 Nm maximales Drehmoment – ergeben sich elektrisierende Ergebnisse. Noch beeindruckender wird die Performance des neuen Superb, wenn wir testen, wie viel Masse der Motor in Bewegung setzen muss. Zulässiges Gesamtgewicht über 2200 kg. Und trotz seiner erheblichen Bedeutung ist es wirklich sehr angenehm, einen Skoda Superb in Bewegung zu fahren. Und schnell. Weniger als 6 Sekunden vor den ersten Hundert auf der Uhr und die Welt wird schöner ... und ein wenig verschwommen.
Alle diese Zahlen zusammen können darauf hindeuten, dass das Auto vom Fahrer etwas mehr verlangt. Tatsächlich ist genau das Gegenteil der Fall. Im Alltagsbetrieb und bei durchschnittlicher Dynamik vergisst man leicht die Fähigkeiten des neuen Superba. Bei Bedarf ist jedoch die Freigabe der gesamten verfügbaren Leistung fast unmittelbar nach dem Drücken des Gaspedals möglich. Und während die obigen Zahlen etwas anderes vermuten lassen, ist die schnelle Beschleunigung des Superb beeindruckend, aber mit 280 PS. Sie können mehr Geräusche, Rucke und nervöse Vibrationen des Lenkrads erwarten. Fast nichts davon passiert, und doch kann man leicht den Punkt verpassen, an dem wir die 120 km/h längst überschritten haben. Alles geschieht reibungslos und unmerklich. Das liegt vor allem an Lenkung und Federung – die Elemente sind perfekt abgestimmt, weich bei Bedarf und behalten gleichzeitig die Steifigkeit dort, wo der Fahrer sie braucht. Das ideale, berechenbare Kurvenverhalten dürfte auch dem Zweiachsantrieb zu verdanken sein, der bei dieser Power durchaus seine Berechtigung hat. Das 6-Gang-DSG-Getriebe ist möglicherweise die einzige Ursache für ein Ruckeln bei dynamischer Fahrt. Es gibt Zeiten, in denen Sie etwas spät dran sein können, daher ist die halbmanuelle Gangschaltung definitiv besser. Wir haben erwähnt, dass der Skoda Superb dem Fahrer nicht viel abverlangt. Mit einer kleinen, wenn auch unglücklichen Ausnahme: der Reichtum des Geldbeutels bei häufigen Ankünften am Bahnhof (Tankinhalt 66 l). Die Herstellerangaben beziehen sich vermutlich auf einen Fahrer, der versucht, das Gaspedal nicht zu berühren. Tatsächlich sind etwa ein Dutzend Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer ein Durchschnittswert. Bei dynamischer Fahrweise wird eine Obergrenze von 20 Litern real. Skoda Superb bietet auch einen speziellen Modus an, der nicht so viel Kraftstoff benötigt und gleichzeitig Freude macht, dieses besondere Modell zu besitzen. Dies ist der Modus eines geparkten Autos unter Nachbarn.
Angenehm für das Auge aus allen Blickwinkeln
Darüber hinaus bedeutet diese spezielle Farbversion, die wir getestet haben - Dragon Skin -, dass alle um sie herum Freude haben, wenn ein Bewohner des Anwesens ein Auto kauft. Eine so gewagte Lackierung soll nicht unbedingt jedem gefallen, aber es ist eine ziemlich unterhaltsame Art, die klassische Silhouette des neuen Superb hervorzuheben. Tatsächlich ist dies eine Reihe bewährter Stilentscheidungen, an die uns Skoda seit Jahren gewöhnt. Die Seitenlinie ist gedämpft, ohne Feuerwerk, obwohl die Details charmant sein können. Interessant sieht die Verlängerung der unteren Fensterlinie in der Hecktür nach oben aus. Betrachtet man das Auto von vorne, fällt der charakteristische Rippengrill auf: In dieser Version passt Schwarz ohne Chromelemente gut zu scharfen Rippen an Motorhaube und Scheinwerfern. Der Kofferraumdeckel ist vor allem ein dezenter Micro-Spoiler, ein interessantes Design der Leuchten und zwei schöne unregelmäßig geformte Endrohre. Der gesamte Korpus wirkt trotz seiner beachtlichen Größe stimmig und kompakt. Der neue Superb ist 4,8 Meter lang und über 1,8 Meter breit.
Große Dimensionen machen sich besonders im Innenraum bemerkbar. Während die Vordersitze lediglich eine bequeme Position, viel Beinfreiheit und hervorragenden Seitenhalt bieten, ist die Rückbank in puncto Platzangebot unübertroffen. Das Gefühl, in der zweiten Reihe zu reisen, kann geradezu komisch sein. Der Abstand zum Fahrer ist so groß, dass Sie sich beim Gespräch mit jemandem auf dem Vordersitz möglicherweise nach vorne lehnen müssen, um besser zu hören. Und der Punkt ist wirklich nur das Platzangebot – der Innenraum ist perfekt schallisoliert, und selbst wenn der Superba auf Hochtouren dreht, dringt nur ein angenehmes Schnurren in die Kabine, allerdings mehr aufgrund des Auspuffs als des Motors selbst. Allerdings sind es immer noch nur 4 Zylinder. Zurück in den Weltraum, der Kofferraum ist ebenfalls beeindruckend. Der Zugriff darauf erleichtert sicherlich eine Entscheidung, an die sich Skoda bereits gewöhnt hat. Mit dem Liftback können Sie den Kofferraumdeckel zusammen mit der gesamten Windschutzscheibe anheben. Fehl am Platz – nur 625 Liter fasst die korrekte Form des Gepäckraums. Dies ist ein fast perfektes Rechteck mit zusätzlichen Kerben an den Seiten. Riesiges Plus. Es ist sehr einfach, sich zu Hause zu fühlen, wenn man auf dem besten Platz sitzt, also fährt. Auch hier bietet Skoda nur bewährte Lösungen an, die man von anderen Modellen kennt. Dazu gehören das Satellitennavigationssystem Amundsen, das durch ein etwas effizienteres Columbus-Modell ersetzt werden kann, oder ein Klimaanlagen-Bedienfeld mit einer Reihe physischer Tasten und Knöpfe. Uhren sind auch ein klassisches Set für diese Marke: Sie sind gut lesbar und, was wichtig ist, ihre Hintergrundbeleuchtung ist nicht zu aufdringlich. Hier eine Kuriosität: Lichteffekte in Form von dezenten Linien, inkl. Türpolster individuell gestaltbar, Farbe der Hintergrundbeleuchtung frei wählbar. In der SportLine-Version des Superba verdient das Lenkrad besondere Aufmerksamkeit. Klein, schlank, unten kurz geschnitten, mit sehr interessanter Polsterung. Perforiertes Leder liegt perfekt in der Hand und bietet einen sichereren Griff als glattes Material.
Universell einsetzbarer Drache
Die Einsatzmöglichkeiten des neuen Skoda Superb sind vielfältig. Das macht dieses Auto zu einem vielseitigen Werkzeug. Repräsentatives Treffen des Unternehmens: Hier hilft die klassische Limousinen-Karosserielinie. City-Wochenendtrip: 280 km auf Vorortstrecken werden Fahrer und Fahrgästen ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Wie wäre es mit einem längeren Urlaub? Mit dieser Ladekapazität sollten sie kein Problem darstellen. Und zum Schluss das Wichtigste: die Prosa des Lebens. Kinder zur Schule, Einkaufen auf dem Heimweg von der Arbeit? Kein Stress. Preis: in der stärksten Version über 160. Zloty. Die neidischen Blicke der Klassenkameraden Ihrer Kinder sind unbezahlbar! Faires Angebot? Das muss jeder für sich beurteilen. Und diese Farbe ist unglaublich!
