Suzuki Swift – immer urban

Третье «современное» поколение городского Suzuki, представленное в 2005 веке, — это автомобиль без компромиссов. Несмотря на заметную тенденцию на рынке малолитражных автомобилей к укрупнению автомобилей и прицеплению сегмента B к классу повыше, японские конструкторы сделали выбор в пользу совсем иного – проверенных решений, которые в году порадовали всех дебютом Swift первого поколения. Был создан просто городской автомобиль. Не претендующая на роль семейного инструмента на все случаи жизни. Для работы, отдыха и выходных. Каковы потенциальные преимущества такой последовательности и нарушения тренда на рынке?

In der Kleidung meines älteren Bruders

Новейший Swift, безусловно, не является революционным дизайном. Однако японский производитель хочет сделать из этого факта самое большое преимущество. Неудивительно, ведь предыдущие два поколения модели, продаваемые в Польше с 2005 года, нашли почти 20 3 покупателей. Для марки, которая до сих пор считается нишевой, не входит в десятку производителей, предлагающих новые автомобили в нашей стране, это достойный результат. Трудно устоять перед ощущением, что у 4-го «Стрижа» одна задача — равняться на своих старших братьев. А это, в свою очередь, не должно быть чрезвычайно сложным. Целая масса дизайнерских решений заимствована у старых моделей. Прежде всего, идея, которая идет с этой конкретной машиной. Это городской автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и дает немного спортивного опыта, до краев наполненный технологиями. И это в очередной раз удалось. Отличительной чертой Swift является соотношение ширины и длины. Suzuki по-прежнему не следует тенденциям роста автомобилей B-сегмента и достижения даже 1,7-метровых кузовов. Машина короткая, широкая, низкая и действительно маленькая, но с изюминкой. Целых 3,8 м на 211 м. Положительным сюрпризом является место в багажнике. 265 литров во втором поколении Swift не впечатлили. Этот показатель в последней версии увеличился до 4,8 литров, что является достойным результатом, все же не удивительным, но шагом в правильном направлении. Радиус поворота: всего м. Обратите внимание на результат: настоящий городской автомобиль.

Stylisch, lustig und sportlich

Urban Style ist auf Schritt und Tritt sichtbar, auch in Stilmitteln. Es ist leicht zuzugeben, dass der neue Swift eine kleine, flinke, kompakte Maschine mit einem kämpferischen Charakter ist. Vielleicht gefällt es Dir. Die gedrungene Karosserieform wird durch einen breiten Lufteinlass im unteren Bereich des vorderen Stoßfängers und muskulöse Radhäuser betont. Solche Empfindungen werden durch die Verwendung des sogenannten Schwimmdachs durch die Designer verstärkt. Die A-, B- und C-Säulen sind in jeder Ausführung in Schwarz erhältlich. Außerdem verbirgt letzteres die hinteren Türgriffe. Der individuelle Charakter des Swift kann durch die optionale Wahl von zwei Farben für die Karosserie und einer separaten für das Dach betont werden. Draußen macht es Spaß, das Cockpit ist sportlich.

Hinter dem Steuer des neuen Swift fällt als erstes die Aufmerksamkeit auf … das Lenkrad. Das ist der deutlichste Hinweis auf Sportsgeist, aber nicht der einzige. In jeder Konfiguration hat der neue Suzuki ein D-förmiges Lenkrad – mit einem charakteristischen Ausschnitt unten. Das Lenkrad ist klein, abgerundet, liegt perfekt in der Hand, obwohl seine Polsterung den Eindruck von minderwertigem Kunstleder erweckt. Trotzdem sind die Details immer noch faszinierend. Auf dem Armaturenbrett finden wir viele kreisförmig eingeschriebene Elemente – auch das deutet darauf hin, dass wir in einem fast sportlichen Auto sitzen. Die Uhr ist auch rund. Groß und gut ablesbar, mit kleinem Display dazwischen. Und hier ist das Highlight - dezente rote Hintergrundbeleuchtung, die einen starken Eindruck macht. Der zentrale Teil des Armaturenbretts ist, wie bei vielen Wettbewerbern in den oberen Segmenten, deutlich zum Fahrer hin geneigt. Dadurch wird der Zugriff beispielsweise auf ein einfaches Klimabedienfeld mit physischen Knöpfen oder USB- und 12-V-Steckdosen erheblich vereinfacht. Der Touchscreen ist etwas weniger angenehm. Die Verwendung ist nicht die einfachste, es ist einfach nicht lesbar. Nachdem man jedoch in der notwendigen Funktionalität gestöbert hat, ist es unmöglich, daran etwas auszusetzen. Navigation, Audiosystemsteuerung, Kommunikation mit dem Telefon funktionieren normal, die Qualität des angezeigten Bildes ist normal. Auf ähnlichem Niveau – gerade noch befriedigend – liegen die Qualität der verwendeten Materialien für die Innenausstattung und das Platzangebot auf der Rückbank. Während vorne wirklich kein Mangel daran ist, ist die zweite Reihe ein wenig enttäuschend. Angenommen, wir haben es mit einem typischen Stadtauto zu tun, wie wir immer wieder betont haben, kann es geschluckt werden. Wir werden wahrscheinlich keine langen Stunden des normalen Pendelns zum und vom Meer im Swift verbringen.

Jede Kurve in der Stadt ist ein Vergnügen

Darin liegt keine Spur von Übertreibung. Alle stilistischen Entscheidungen in Bezug auf den sportlichen Geist des neuen Swift werden durch das Fahren bestätigt. Natürlich ist dies kein Rennwagen, aber auf unserer täglichen Strecke – zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen – wird jeder seine Eigenschaften zu schätzen wissen. Erstens ein sehr schön abgestimmtes Fahrwerk, das auch in Highspeed-Kurven nicht aufgibt. Es ist hart genug, um ein Lächeln auf die Gesichter der Fahrer und einen Hauch von Unbehagen bei den Passagieren zu zaubern. Die Lenkung des neuen Swift sieht aus, als wolle sie einen Kompromiss zwischen urbanem Komfort und Sportlichkeit eingehen. Dadurch ist er etwas ungenauer, kann aber nach Eingewöhnung mit einem dynamischeren Fahrer interagieren. Dasselbe gilt leider nicht für das manuelle 5-Gang-Getriebe. Die Gänge sind lang, das Getriebe nicht sehr präzise, ​​was die Freude am Fahren auch mit einem schwächeren Antriebsstrang verdirbt.

Es stehen zwei Motoren zur Auswahl und beide funktionieren hervorragend mit dem neuen Swift. Der erste ist ein 1.2 DualJet-Saugbenziner mit 90 PS. Der Wert ist völlig ausreichend und lässt eine temperamentvolle Fahrt zu. Allerdings bei einem komplett neuen aufgeladenen Aggregat mit einem Volumen von 1 Liter und einer Leistung von 111 PS. er ist viel schneller. Eine Alternative zum oben genannten Automatikgetriebe ist ein CVT oder die klassische 6-Gang-Automatik, die in einer leistungsstärkeren Version des neuen Swift erhältlich ist. Das Geheimnis wirklich guter Fahrleistungen liegt womöglich in einer anderen Zahl. Dank des neuen Suzuki-Bodens überschreitet das Leergewicht der Basisversion 840 kg nicht. Das bedeutet einen Gewichtsverlust von 120 kg gegenüber der zweiten Generation. Der Effekt ist bei jedem Schritt sichtbar.

Wir haben erwähnt, dass sich beim Suzuki Swift alles um Spaß, Sport und Technologie dreht. Letztere waren tatsächlich in der dritten Generation erhältlich. Es gibt zwar Elemente, an die wir uns in den Autos unserer Konkurrenten gewöhnt haben (adaptive Geschwindigkeitsregelung, Hinderniserkennung, Bremsassistent oder Spurregelung), aber es gibt noch mehr. Die Buchstaben SHVS sind nichts anderes als Suzukis Smart HybridVehicle. Der neueste Swift ist mit einem System namens "Mild Hybrid" erhältlich. Die Funktion des Elektromotors, der den Betrieb der Verbrennungseinheit unterstützt, übernimmt eine spezielle Lichtmaschine. Das Auto ist auch mit einer zusätzlichen Batterie ausgestattet. Wirkung auf einen Blick: Die Verbrennungseffizienz steigt mit jedem Bremsvorgang. Wir hatten die Gelegenheit, die Version mit der 1.2-Engine und dem SHVS-System zu testen. Seine Arbeit ist im Fahralltag unsichtbar, die Ergebnisse auf einen Blick sichtbar. Nach mehreren Stunden wirklich dynamischer Fahrt sowohl in der Stadt als auch auf einer kurzen Autobahn stieg der Wert hartnäckig nicht über 5.8 l.

Großstadtdschungel: Mach dich bereit!

Die neueste Generation des Suzuki Swift hat einige Argumente auf seiner Seite, die ihn dazu bringen können, den Erfolg seiner älteren Brüder zu wiederholen. Dies ist ein Auto, das keinen Trends folgt. Auf der Suche nach einem rein urbanen Auto im B-Segment kommt man um den Suzuki Swift nicht herum. Die Preisliste beginnt bei 47 PLN. Dies sind die tatsächlichen Kosten der Konsequenzen, die die Designer beschlossen haben.