Wie viel CO2 entsteht, wenn ein Liter Benzin verbrannt wird oder wer einen Benzinmotor fährt, wird von einem Elektriker PARALLEL gefahren
Inhalt
Wie viel Kilogramm Kohlendioxid entstehen bei der Verbrennung von 1 Liter Benzin? Es hängt von den Verbrennungsbedingungen ab, aber laut Energieministerium sind dies 2,35 kg CO.2 pro 1 Liter Benzin. Dies bedeutet, dass die Person, die das Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fährt, Kraftstoff und genug Energie verbraucht, um den Bedarf von mindestens 1 EXTRA EV zu decken. Wieso den? Hier sind die Berechnungen.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Auto mit Verbrennungsmotor = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Kohlendioxidemissionen eines Elektrofahrzeugs
- Der Besitzer eines Verbrennungsmotors fährt tatsächlich zwei Autos gleichzeitig.
Wir haben gerade nach dem Department of Energy (Quelle) festgestellt, dass Beim Verbrennen von 1 Liter Benzin entstehen 2,35 kg Kohlendioxid.was in die Atmosphäre geht. Nehmen wir nun an, wir fahren einen sparsamen Verbrenner, der uns bei langsamer Fahrt 5 Liter Benzin auf 100 Kilometer verbrennt – solche Ergebnisse erzielte der kleine Hyundai i20 mit 1.2-Saugmotor, den wir fahren durften.
Diese 5 Liter Benzin pro 100 Kilometer stoßen 11,75 kg Kohlendioxid in die Atmosphäre aus. Merken wir uns diese Nummer: 11,75 kg / 100 km.
Kohlendioxidemissionen eines Elektrofahrzeugs
Nehmen wir nun ein Elektroauto der gleichen Größe: den Renault Zoe. Bei gleicher Laufruhe verbrauchte das Auto 13 kWh pro 100 Kilometer (wir haben unter ähnlichen Bedingungen getestet). Lass uns weitermachen: Polen sendet jetzt in der Mitte 650 Gramm Kohlendioxid pro produzierter kWh (Kilowattstunde) Energie - Live-Werte können unterschiedlich sein, was auf electricMap einfach zu überprüfen ist.
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Das Fahren eines Renault Zoe verursachte also Emissionen 8,45 kg CO2 pro 100 Kilometer... Es gibt Unterschiede zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Elektrofahrzeug, aber es ist schwer, sie als gigantisch zu bezeichnen: 11,75 kg gegenüber 8,45 kg COXNUMX.2 für 100km. Berücksichtigt man die maximal möglichen Verluste bei der Energieübertragung und beim Laden (wir gehen davon aus: 30 Prozent; eigentlich weniger, manchmal VIEL weniger), dann kommen wir auf 11,75 gegenüber 10,99 kg CO.2 100 km.
Es gibt fast keinen Unterschied, oder? Unsere Berechnungen enden hier jedoch nicht. Das Energieministerium berichtet, dass zur Herstellung von 1 Liter Benzin 3,5 kWh Energie benötigt werden (BP nennt 7 kWh):
Der Besitzer eines Verbrennungsmotors fährt tatsächlich zwei Autos gleichzeitig.
Da wir uns zunächst auf das Energieministerium bezogen haben, gehen wir auch hier von einem niedrigeren Wert aus: 3,5 kWh pro 1 Liter Benzin. So unser ein Auto mit Verbrennungsmotor verbrennt 5 Liter Benzin Oraz verbraucht 17,5 kWh Energie.
Damit würde die Energie, mit der wir Benzin in den Tank unseres Verbrennungsmotors füttern, ausreichen, um ein zweites baugleiches Elektrofahrzeug anzutreiben. Oder anders ausgedrückt: Damit unser Hyundai i20 100 Kilometer fährt, brauchen wir 5 Liter Kraftstoff. Oraz Es gab genug Energie, um 100 km des Renault Zoe zurückzulegen. 100 plus 100 Kilometer sind 200 Kilometer.
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Fazit: Nach 100 Kilometern Fahrt mit einem Verbrenner verbrauchen wir genug Energie, um mindestens 200 Kilometer zurückzulegen – zumindest was die Emissionen betrifft. Und unser Verbrennungsmotor verbrennt 5 Liter + 17,5 kWh / 100 km, d.h. 3,5 kWh Energie pro 1 Liter verbranntem Benzin Ob es uns gefällt oder nicht.
Der letzte Einwand ist wichtig, weil wir Benzin IMMER auf die gleiche Weise bekommen: Öl wird aus dem Boden gewonnen, raffiniert und transportiert. Andererseits können wir selbst Strom erzeugen, indem wir beispielsweise Photovoltaik-Paneele auf dem Dach platzieren. Auch aus diesem Grund haben wir nicht den gesamten Kohlebergbauprozess in die Energieerzeugung einbezogen.
Wichtiger Hinweis: Bei den obigen Berechnungen haben wir die durchschnittlichen COXNUMX-Emissionen in Polen angenommen. Je sauberer die Energie, die wir produzieren, desto größer wird die Reichweite bei gleichen Emissionen, d. h. die Berechnungen werden für ein Auto mit Verbrennungsmotor immer nachteiliger.
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