Smart ForTwo (52 кт) Leidenschaft

Letztes Wochenende hat mich ein Freund, der alle Autonachrichten und damit alle meine Bewegungen verfolgt (sprich: welches Testauto ich damals gefahren bin) gefragt, welches Auto ich heute fahre? Da es mir manchmal ein wenig auf die Nerven geht, besonders wenn ich keine Lust auf einen freundschaftlichen Streit um Autometall habe, habe ich ihn mit einem Knochen beworfen.

„Der Zweisitzer, der hinten breiter ist als vorne, hat einen sehr geraden Lenker und steifere, fast rennsporttaugliche Bremsen, ganz zu schweigen vom Hinterradantrieb“, begann ich und beobachtete, wie sich seine Pupillen bei jedem Wort weiteten. eine Tatsache mit ziemlicher Sicherheit aufgrund des Lächelns, von dem sie anfing zu sabbern. Ja, der Knochen hat sein Ziel erreicht. Aber um seine Fantasie besonders anzuregen, zünde ich schließlich den größten Scheit an: „Das geht noch! „Aber dann begannen die Spekulationen, die die Fahrtrichtung völlig aus den Augen verloren. Er erwähnte das BMW Z4 Coupé, den Audi R8, den Opel GT und was für ein Ferrari dazwischen liegt. Es ist nicht so, dass ich es nicht getan hätte, aber zum Teufel, keiner von ihnen war es. Als ich davon zehn Minuten später genug hatte, als ich nach einem Sportwagen suchte, der während der Fahrt überholt werden konnte, und ich über den ruhenden Verkehr sprach, sagte ich einfach: „Trotz der Tatsache, dass er größer ist als sein Vorgänger, Sie immer noch Sie können es auf der gegenüberliegenden Straßenseite parken. Parken." Wie aus einer Kanone, wenn auch (aufgrund der zuvor erwähnten hochkarätigen Namen) ein wenig enttäuscht, feuerte er: „Den kleinen Eierkopf winkst du! "

Smart war von Anfang an etwas Besonderes. Klein genug für eine Person, teuer, um es lieber zu Gold zu schmelzen, und (vermutlich) instabil bei bestimmten Wetterbedingungen, daher schrieben sie einige der Unfälle eher dem Techniker als den Fahrern zu. Kurzum für alle, für die urbane Mobilität mehr bedeutet als Fahrkomfort oder Kofferraumgröße. Leider wärmte ihn das Schicksal ein wenig: Er war nur in großen Ballungsräumen und mancherorts wegen städtischer oder staatlicher Subventionen beliebt, ansonsten benutzte er selten europäische Straßen. Dies gilt für seinen Vorgänger, und der neue Smart soll größer, bequemer, sicherer, erschwinglicher sein und vor allem die USA endgültig erobern.

Hallo, Sie sagen, auf der anderen Seite des Teiches gibt es Motoren von der Größe eines Smart! Aber das ist der Punkt: Je größer der Unterschied zwischen „klassischem“ Blech und Smart ist, desto attraktiver ist es. Kumpel. Und deshalb wird er vielleicht sogar so richtig durch eine Pfütze "fangen"!

Die Länge des Smart ist um 19 Zentimeter gewachsen, was ihn im Falle eines Unfalls für Fußgänger (EU) und Heck (US) komfortabler macht. Bei einem längeren Radstand gewinnen Fahrer und Navigator am meisten – sofern Sie nicht für den Basketballverein Union Olimpija spielen, können Sie ganz einfach Ihre Beine strecken, das Lenkrad drehen oder einfach im Rhythmus der modernen Zeit mit dem Kopf winken. Tuc-Tuc-Melodien. Der Kofferraum ist im Vergleich zum Vorgänger ein echter Luxus, er ist von 5 auf 150 Liter gewachsen. Somit ist er groß genug, damit Sie das Mädchen zum Einkaufen mitnehmen können und Sie nach dem Einkaufen nicht mehr das Dilemma haben, ob Sie das Mädchen oder die Taschen im Laden lassen. .

Der Kofferraum öffnet sich in zwei Teile: Zuerst öffnen Sie das Glasteil (mit einem Knopf am Schlüssel oder einem Haken an der Tür), dann müssen Sie zwei Stifte an den Außenkanten anheben, um die Tür von der Senkrechten zur Seite zu bewegen. horizontale Position. Apropos Taschen, das ist etwas nervig, da man sie ablegen muss, da man beide Hände braucht, um den Stift anzuheben. Gut ist jedoch, dass der Kofferraumdeckel bis zu 100 Kilogramm aushält. Zur Not auch deine müde Freundin. ...

Auf dem Heimweg sind Sie natürlich der König der Straßen der Stadt. Der Smart ForTwo fühlt sich auf überfüllten Asphaltstraßen zu Hause, bescheiden genug, um auf einem Parkplatz zu parken, den sonst nur Motorradfahrer wagen würden, hat einen umweltfreundlicheren Motor als seine stärkeren städtischen Konkurrenten und ein Getriebe, das (obwohl im Getriebemodus) auch ist ermöglicht es Ihnen, vor der Ampel zu warten, ohne zu bremsen.

Neben vielen guten Eigenschaften (Härte beim Anfahren, Agilität des Getriebes ...) hat es aber auch viele Nachteile. Der Motor ist laut (aber die Lautstärke ist auch bei Autobahntempo noch erträglich!), das Bremspedal fühlt sich an wie ein LKW (ich werde nie verstehen, warum man das Gefühl haben muss, dass die Bremsanlage bei einem Smart die gleiche ist wie bei einem 20 Jahre alten LKW - man muss nur auf die gesamte Sohle treten, außerdem vermittelt es das Gefühl, dass überhaupt keine Servolenkung vorhanden ist), und das Getrag-Robotergetriebe (das sowohl automatisches als auch sequentielles Schalten ermöglicht) bietet trotz verbesserter Elektronik immer noch Leistung Übung für beide Passagiere. Am Anfang hat es Spaß gemacht, dann wurde es mit jedem Kilometer nerviger.

Der Typ endet nicht mit Blicken; Wie ich, ein Kollege, können auch Sie Ihre Freunde mit Ihrem ansprechenden Interieur beeindrucken. Das Armaturenbrett ist nach US-Vorschriften flach, die Instrumente sind transparent, trotz Digital-Analog-Anzeige, Sportsitze, einteilig (kein separates Kissen), für den hervorstehenden Drehzahlsensor, Analoguhr und Schiebedach zahlen Sie extra, da Sie finden sie in der Zubehörliste. Auch wenn der Smart gewachsen ist, haben Sie immer noch das Gefühl, dass Ihre Zehen nur einen Zentimeter von der vorderen Stoßstange entfernt sind und Sie rückwärts einparken können, indem Sie einfach Ihren Arm ausstrecken und bestimmen, wohin Sie gehen können. Kurzum: Spaß auch für diejenigen, die sich das Parken nicht leisten können!

Die Ingenieure von „diesem kleinen“ Smart rätselten wohl, wie man ihn aufgrund seiner bescheidenen Außenmaße auf der Straße halten soll. Das Chassis ist also steif (und daher auf schlechterem Pflaster unbequem), das ESP-System ist bei allen Versionen Standard und schaltet nicht (es passiert nichts, wenn Sie sich bewegen), und der Elchtest ist ein Albtraum. Mercedes-Benz hat darin viel Erfahrung. . Der Typ ist erwachsen geworden und vielleicht nicht mehr so ​​nützlich für den Stadtverkehr (wo er eigentlich hingehört), aber dafür ist er viel besser geeignet als nur ein normales Auto. Aber für mehr Benutzerfreundlichkeit und mehr Komfort ist es genauso interessant, Mann, ob es längs oder quer unter dem Block oder vor Ihrem Lieblingscafé geparkt ist!

Alyosha Mrak, Foto: Aleш Pavleti.

Smart ForTwo (52 кт) Leidenschaft

Grunddaten

Der Umsatz:	Autohandel doo
Preis des Basismodells:	12.640 €
Kosten des Testmodells:	14.844 €
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Leistung:	52kW (71 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	13,3 mit
Höchstgeschwindigkeit:	145 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	4,7l/100km

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - quer hinten - Hubraum 999 cm3 - maximale Leistung 52 kW (71 PS) bei 5.800 U/min - maximales Drehmoment 92 Nm bei 4.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor wird über die Hinterräder angetrieben - 5-Gang-Automatikgetriebe - Vorderreifen 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), Hinterreifen 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 145 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 13,3,1 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,1/4,0/4,7 l/100 km
Transport und Aufhängung:	Kombi - 3 Türen, 2 Sitze - selbsttragende Karosserie - Einzelradaufhängung vorne, Blattfedern, Dreiecksquerträger, Stabilisator - DeDion-Hinterachse, Querträger, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator - Scheibenbremsen vorne (Zwangskühlung), rückwärts 8,75 m - Kraftstofftank 33 l.
Masse:	Leerfahrzeug 750 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.020 kg.
Kasten:	Kofferraumvolumen gemessen mit AM-Standardsatz von 5 Samsonite-Koffer (278,5 L insgesamt): 1 Koffer (68,5 L), 1 Flugzeugkoffer (36 L)

Unsere Maße

T = 28 °C / p = 1.120 mbar / rel. Besitzer: 45% / Bereifung: Bereifung vorne 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), Bereifung hinten 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Zählerstand: 4.981 km
Beschleunigung 0-100km:	16,1er-Jahre
402m von der Stadt:	20,2 Jahre ( 114km/h)
1000m von der Stadt:	37,1 Jahre ( 140km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	14,3 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h:	27,0 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit:	145km/h (V.)
Mindestverbrauch:	7,7l/100km
Maximaler Verbrauch:	12,2l/100km
Testverbrauch:	10,0 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	42,2m
AM-Tabelle:	45m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	62dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	60dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	59dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	68dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	66dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	65dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	72dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	70dB
Leerlaufgeräusch:	30dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (253/420)

• Irgendwann werden wir vielleicht wieder feststellen, dass der Typ auch eine gewisse Ablehnung erfordert. Aber solange viele Leute bereit sind, dem Image zuliebe viel in Kauf zu nehmen (man denke nur an die Sonnenbrille auf der Scheibe und du weißt, wovon ich rede), ist noch Platz für die Smart ForTwo.

• Außen (14/15)

  Dude, erkennbar, lustig und süß. Kurzum: einzigartig.

• Innenraum (75/140)

  Dafür zwei passende große transparente Zähler, einige unauffällige Materialien und eine schwächere Heizung und Belüftung.

• Motor, Getriebe (26
  
  
  / 40)

  Nicht die rechte Hand wird mit dem Getriebe arbeiten, sondern der Hals!

• Fahrleistung (61
  
  
  / 95)

  Etwas umständliches Fahrwerk, aber vor allem nerviges Bremspedal.

• Leistung (21/35)

  Sie werden die Lastwagen besiegen und leere Transporter werden eine harte Nuss zu knacken sein.

• Sicherheit (31/45)

  Sicher genug, aber mit mittleren Bremswegen.

• Wirtschaft

  Der Preis für "diesen kleinen" Smart ist nicht sehr niedrig und der Verbrauch ist nicht bescheiden, aber sie geben eine gute Garantie.

Wir loben und tadeln

Verspieltheit

Transparenz

Geschicklichkeit

kleine Außenmaße (Stadt)

geräumige Vordersitze

bremsen

Übertragung

starres Chassis

Kofferraumöffnung

er hat keine geschlossene Kiste

Innenrückspiegel schränkt die Transparenz ein

Höchstgeschwindigkeit (145 km/h)