Reifenwechsel. Mitten im Winter nutzen viele Autofahrer Sommerreifen. Es ist sicher?
Laut Studien und Beobachtungen auf Seminaren sind es sogar 35 Prozent. Autofahrer benutzen im Winter Sommerreifen. Das ist ein Paradox - bis zu 90 Prozent. behauptet, die Reifen vor dem ersten Schneefall auf Winterreifen umzustellen**. Polen ist das einzige EU-Land mit einem solchen Klima, in dem die Vorschriften keine Pflicht zum Fahren mit Winter- oder Ganzjahresreifen bei Herbst-Winter-Bedingungen vorsehen. Inzwischen sind es laut einer Studie von Moto Data aus den Jahren 2017 und 2018 78 Prozent. Polnische Autofahrer befürworten die Einführung einer Pflicht zum Fahren mit Winter- oder Ganzjahresreifen in der Wintersaison.
Die Europäische Kommission gibt an ***, dass dies in 27 europäischen Ländern, die eine Fahrpflicht für Wintergenehmigungen (Winter und ganzjährig) eingeführt haben, 46 Prozent waren. Verringerung der Wahrscheinlichkeit eines Verkehrsunfalls bei winterlichen Bedingungen - im Vergleich zum Fahren mit Sommerreifen bei gleichen Bedingungen. Derselbe Bericht belegt, dass die Einführung einer gesetzlichen Pflicht zum Fahren mit Winterreifen die Zahl der tödlichen Unfälle um 3 % reduziert, dies ist ein Durchschnittswert - es gibt Länder, die einen Rückgang der Unfallzahlen um 20 % verzeichnen.
– Die Autofahrer selbst wollen eine Pflicht zum Reifenwechsel auf Winterreifen einführen – dadurch könnte sich jeder an die Wetterbedingungen anpassen, ohne darüber nachzudenken, wann er es tun muss, und ohne auf den ersten Schnee zu warten. Unser Klima legt nahe, dass eine solche Anforderung vom 1. Dezember bis 1. März und bedingt im November und März gelten sollte. Man findet oft die Meinung, dass die modernen Sicherheitssysteme, mit denen ein Auto ausgestattet ist, völlig ausreichen, um einen Unfall zu vermeiden, und Reifen spielen keine große Rolle für die Verkehrssicherheit. Es ist nichts mehr falsch - Reifen sind das einzige Teil des Autos, das mit der Fahrbahn in Kontakt kommt. In der Herbst-Winter-Saison garantieren nur Winterreifen ausreichende Sicherheit und Bodenhaftung. Winter- oder gute Ganzjahresreifen. Bereits ab 29 km/h auf Schnee können Winterreifen den Bremsweg im Vergleich zu Sommerreifen um bis zu 50 % verkürzen. Dank Winterreifen in einem Auto, SUV oder Transporter haben wir eine bessere Traktion und bremsen schneller auf nassen oder verschneiten Straßen – und das kann Leben und Gesundheit retten! sagt Piotr Sarnecki, Direktor des Verbandes der Polnischen Reifenindustrie (PZPO).
Auto Express- und RAC-Testaufzeichnungen zu Winterreifen **** zeigen, wie gut an Temperatur, Luftfeuchtigkeit und rutschige Bedingungen angepasste Reifen dem Fahrer helfen, das Auto zu kontrollieren, und bestätigen den Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen nicht nur auf vereisten Straßen. oder Schnee, aber auch auf nasser Fahrbahn bei kühlen Herbsttemperaturen:
- Auf einer vereisten Straße ist der Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 32 km/h mit Winterreifen um 11 Meter kürzer als mit Sommerreifen, was der dreifachen Länge des Autos entspricht!
- Auf einer verschneiten Straße mit einer Geschwindigkeit von 48 km/h bremst ein Auto mit Winterreifen vor einem Auto mit Sommerreifen um bis zu 31 Meter!
- Auf nasser Fahrbahn und einer Temperatur von +6°C war der Bremsweg eines Autos mit Sommerreifen bis zu 7 Meter länger als der eines Autos mit Winterreifen. Die beliebtesten Autos sind knapp über 4 Meter lang. Als das Auto mit Winterreifen anhielt, war das Auto mit Sommerreifen immer noch mit mehr als 32 km/h unterwegs.
- Auf nasser Fahrbahn und einer Temperatur von +2°C war der Bremsweg eines Autos mit Sommerreifen sogar um 11 Meter länger als der eines Autos mit Winterreifen.
Siehe auch: Wie spart man Kraftstoff?
Reifen mit Winterzulassung (Schneeflockensymbol vor Bergen), d.h. Winterreifen und gute Ganzjahresreifen - auch sie reduzieren die Schleudergefahr deutlich. Zum einen haben sie eine weichere Gummimischung, die bei sinkenden Temperaturen nicht aushärtet, sowie zahlreiche Sperreinschnitte und -rillen. Mehr Schnitte bieten besseren Halt bei herbstlichen Regen- und Schneebedingungen, was besonders wichtig ist bei häufigen Regen- und Schneefällen in der Herbst-Winter-Periode. Winterreifen sind sie schon lange nicht mehr - moderne Winterreifen sind sicher in der Kälte - wenn die Temperatur am Morgen unter 7-10°C liegt.
* Nokian-Forschung
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Studie zu einigen sicherheitsrelevanten Aspekten der Reifennutzung, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Winterreifen vs. Sommerreifen: stimmt! – Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
