Reifenwechsel. Autofahrer nutzen immer noch Winterreifen. Site-Warteschlangen
Noch immer nutzen viele Autofahrer Winterreifen. Dies ist auf den eher kalten April und Mai zurückzuführen. Es überrascht nicht, dass der Reifenvulkanisierungsverkehr erheblich ist. Derzeit dauert der Reifenwechsel mancherorts bis zu zwei Wochen.
- Dort ist viel Verkehr. Es gibt viele Austauschmöglichkeiten. Auf unserer Website warten Sie ungefähr zwei Wochen darauf“, sagte Marek Witkowski, Vulkanisierer.
- Unsere Hände sind voll. Kunden kommen, sie rufen an, sie vereinbaren einen Termin, sie stehen Schlange“, sagte Krzysztof Dubisch von Motoewolucja.
Darf man im Sommer mit Winterreifen fahren?
Winterreifen haben weicheres Gummi, damit sie bei kälteren Temperaturen nicht so hart wie Plastik werden und flexibel bleiben. Diese Eigenschaft, die im Winter von Vorteil ist, wird im Sommer zu einem erheblichen Nachteil, wenn die Temperatur der heißen Straße 50-60 ° C und mehr erreicht. Dann wird der Grip des Winterreifens drastisch reduziert. Winterreifen sind nicht an sommerliche Witterungsverhältnisse angepasst!
Auch der Einsatz von Winterreifen im Sommer ist aus wirtschaftlicher Sicht völlig ungerechtfertigt. Winterreifen nutzen sich im Sommer sehr schnell ab und werden unbrauchbar. Unter solchen Bedingungen erhöhen auch typische Winterreifen den Kraftstoffverbrauch.
– Im Sommer fahren die Fahrer aufgrund häufiger günstiger Wetterbedingungen schneller. Winterreifen verschleißen auf heißer und trockener Fahrbahn viel schneller, besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Sommerreifen werden während der Konstruktionsphase entsprechend verstärkt, um höheren Temperaturen standzuhalten. Somit ist die Verwendung von Winterreifen im Sommer nur eine scheinbare Ersparnis und ein Spiel mit dem eigenen Leben, sagt Piotr Sarnecki, CEO des Polnischen Reifenindustrieverbandes (PZPO).
Siehe auch: Wie spart man Kraftstoff?
Beim Fahren mit Winterreifen bei sommerlichen Bedingungen verlängert sich der Bremsweg, das Auto verliert die Kontrolle in Kurven und der Fahrkomfort nimmt ab. Der Bremsweg eines Autos auf Winterreifen im Sommer von 100 km/h bis zum Stillstand des Autos kann sogar 16 m länger sein als auf Sommerreifen! Das sind vier Autolängen. Es ist leicht zu erraten, dass Sommerreifen das Auto vor einem Hindernis aufhalten, auf das es mit aller Kraft auf Winterreifen trifft. Was tun, wenn das Hindernis ein Fußgänger oder ein wildes Tier ist?
– Wenn jemand nur einen Satz Reifen und überwiegend in der Stadt fahren möchte, dann sind gute Ganzjahresreifen mit Winterzulassung, die die Eigenschaften von Sommer- und Wintertypen vereinen, eine Win-Win-Lösung. Allerdings ist zu bedenken, dass Ganzjahresreifen im Vergleich zu Saisonreifen immer nur Kompromisseigenschaften aufweisen werden. Selbst die besten Ganzjahresreifen sind im Sommer nicht so gut wie die besten Sommerreifen und im Winter nicht so gut wie die besten Winterreifen. Erinnern wir uns daran, dass unsere Gesundheit und unser Leben, unsere Verwandten und andere Verkehrsteilnehmer unbezahlbar sind - fügt Piotr Sarnetsky hinzu.
