Wir entfernen und installieren den VAZ-2107-Checkpoint selbst
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Das Getriebe ist eine der wichtigsten Komponenten des Autos, dessen reibungsloser Betrieb von der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Autos abhängt. Sollte es für den Austausch oder die Reparatur notwendig werden, das Getriebe auszubauen, sollten Sie darauf achten, dass Sie in diesem Fall nicht auf die Demontage der Box verzichten können, da der Getriebeausbau ein recht umständlicher und zeitaufwändiger Vorgang ist, insbesondere wenn er durchgeführt wird zum ersten Mal. Das Ersetzen oder Reparieren einer Box an einer Tankstelle ist ein teures Unterfangen, daher ziehen es viele VAZ-2107-Autobesitzer vor, diese Arbeit selbst zu erledigen. Was sollte ein Autofahrer wissen, wenn er den GXNUMX-Checkpoint zum ersten Mal ohne fremde Hilfe entfernt?
Wenn das VAZ-2107-Getriebe möglicherweise zerlegt werden muss
Bei Bedarf kann eine Demontage des VAZ-2107-Getriebes erforderlich sein:
- ersetzen oder reparieren Sie die Kupplung;
- ersetzen Sie die Dichtungen der Kurbelwelle und der Eingangswelle der Box;
- das Getriebe selbst ersetzen oder reparieren.
Beim Austausch der Kupplung darf die Box nicht komplett entfernt, sondern nur seitlich verschoben werden, damit die Getriebeeingangswelle aus dem Kupplungskorb kommt, aber der Zugang zu den Kupplungsteilen ist in diesem Fall eingeschränkt. Die komplette Demontage des Getriebes ermöglicht in diesem Fall eine Sichtkontrolle von Bauteilen wie Kupplungsgehäuse, sowie Getriebeeingangswelle und Kurbelwellen-Wellendichtringe und ggf. Austausch.
Anzeichen dafür, dass das Getriebe selbst repariert oder ausgetauscht werden muss, können Ölleckagen, Fremdgeräusche, blockierende Räder während der Fahrt etc. sein. Bei ersten Symptomen sollte mit der Reparatur nicht aufgeschoben werden, um einen Ausfall des Getriebes zu vermeiden.
Getriebehalterung VAZ-2107
Die Vorderseite des Kastens ist mit Schrauben am Motor befestigt, mit denen das Kupplungsgehäuse befestigt ist. Beim Ausbau des Getriebes werden diese Schrauben zuletzt gelöst. Von unten wird die Box von einem Querträger oder einer Halterung getragen, die mit 13 Schrauben und Muttern an der Karosserie befestigt ist.Der Querträger hat ein Detail wie ein Kissen: Darauf liegt der Getriebekörper. Wenn das Kissen abgenutzt ist, können während der Bewegung Vibrationen auftreten, daher muss es eng am Getriebegehäuse anliegen. Das Kissen ist mit zwei 13er-Schrauben an der Halterung befestigt.Die Rückseite des Getriebes ist mit drei 19er-Schrauben mit der Antriebswelle verbunden.
Video: Entfernen und Anbringen der Checkpoint-Kissen VAZ-2107
So entfernen Sie den VAZ-2107-Checkpoint unabhängig voneinander
Bevor Sie mit der Demontage des Getriebes fortfahren, sollten Sie die Werkzeuge und Materialien vorbereiten, die während der Arbeit möglicherweise benötigt werden, sowie den Ort für die Demontage bestimmen.
Sie können es entfernen (noch einfacher für einen - niemand stört), ein Brett über die Grube legen und die Kiste auf dieses Brett ziehen.
Aber es ist wahrscheinlich sehr schwierig, einen alleine zu kleben, das Problem ist nicht einmal das Gewicht des Getriebes, sondern das Getriebe auf die Welle zu setzen, damit sich die Box „setzt“
Welche Werkzeuge werden benötigt
Zum Aus- und Einbau des VAZ-2107-Getriebes benötigen Sie:
- ein Satz Maul- und Steckschlüssel, darunter Schlüssel für 10, 13, 19;
- ein Satz Köpfe mit den gleichen Abmessungen wie die Schlüssel sowie Kardangelenke mit Verlängerung;
- Zange, Schraubendreher, Pinzette;
- Trichter und Ölbehälter;
- Wagenheber und Holzstangen;
- Lappen.
Vorarbeit
Die Arbeiten zum Ausbau des VAZ-2107-Getriebes werden in der Regel in einem Sichtloch, auf einer Überführung oder mit einem Aufzug durchgeführt. Die Reihenfolge der Aktionen kann in diesem Fall wie folgt sein:
- das Auto wird auf beiden Seiten aufgebockt, Holzstangen werden so platziert, dass der hintere Teil hängen bleibt;
Vor Arbeitsbeginn wird das Auto beidseitig aufgebockt, Holzbalken werden so gelegt, dass der hintere Teil auf Gewicht bleibt - die antriebswelle ist getrennt. Dazu muss der Schalthebel in Neutralstellung gebracht werden, damit die Kardanwelle von Hand gedreht werden kann. Danach werden drei Muttern gelöst, mit denen die Kardankupplung am Getriebeflansch befestigt ist;Es werden drei Muttern abgeschraubt, mit denen die Kardankupplung am Getriebeflansch befestigt ist
- Durch Drehen der Kardanwelle müssen die von den Muttern gehaltenen Schrauben entfernt und die Kardankupplung vom Getriebeflansch getrennt werden.Durch Drehen der Kardanwelle müssen die von den Muttern gehaltenen Schrauben entfernt und die Kardankupplung vom Getriebeflansch getrennt werden
- vier Muttern werden gelöst, mit denen die Kardanwelle an der Hinterachse befestigt wird, die Kardanwelle wird getrennt und zur Seite eingefahren;Der Kardan wird von der Hinterachse getrennt und zur Seite eingefahren
- die Autobatterie ist abgeklemmt (oder vollständig entfernt);
- der komplette Schalldämpfer wird entfernt, d. h. sein hinterer Teil, der Resonator und das im vorderen Teil befindliche Auspuffrohr.Der Schalldämpfer wird komplett entfernt, einschließlich des Auspuffrohrs zum Auspuffkrümmer
Danach benötigen Sie:
- trennen Sie den Sauerstoffsensor;Der Sauerstoffsensor wird durch Trennen des Schuhs deaktiviert
- Trennen Sie das Stromkabel, das den Rückfahrscheinwerfer versorgt.Es ist notwendig, das elektrische Kabel zu trennen, das die Rückfahrleuchte versorgt
- Lösen Sie die Mutter des Tachometerkabels und trennen Sie das Kabel.Die Mutter des Tachokabels muss gelöst, das Kabel abgeklemmt und zur Seite gelegt werden
- Entfernen Sie den Kupplungsnehmerzylinder, und der Zylinder muss nur von der Halterung entfernt werden, ohne die Zylinderschlauchmutter abzuschrauben.Der Nehmerzylinder muss nur aus der Halterung entfernt werden, ohne die Zylinderschlauchmutter abzuschrauben
- Entfernen Sie den Anlasser, indem Sie die beiden oberen Befestigungsschrauben und eine untere lösen.Nach dem Lösen der Befestigungsschrauben muss der Anlasser entfernt werden
Ausbau des Schalthebels und weitere Arbeiten in der Kabine
Im Fahrgastraum muss der Schalthebel des Getriebes demontiert werden. Heben Sie dazu die Griffabdeckung an und fixieren Sie die Verriegelungshülse mit einem Schraubendreher ganz unten am Hebel. Dann müssen Sie die Hülse vom Hebel entfernen und den Hebel vom Mechanismus entfernen. Entfernen Sie mit einer Pinzette den Gummidämpfer des Hebels von der herausgezogenen Stange. Als nächstes brauchst du:
- entferne die drei verbleibenden Buchsen auf der sogenannten Backstage;Es ist notwendig, die drei auf der sogenannten Backstage verbliebenen Buchsen zu entfernen
- Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Hebelabdeckung am Boden befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung.Der nächste Schritt ist das Entfernen der Schalthebelabdeckung.
- Lösen Sie die Schrauben, an denen die Abdeckung des Feststellbremsgriffs befestigt ist.Danach müssen die Schrauben gelöst werden, an denen die Abdeckung des Feststellbremsgriffs montiert ist.
- Entfernen Sie die Abdeckung der Handbremse und lösen Sie die Schrauben, mit denen die Matte befestigt ist.
- Lösen Sie die Muttern, mit denen die Vordersitzschienen an den Halterungen befestigt sind.Es ist notwendig, die Muttern abzuschrauben, mit denen die Vordersitzschienen an den Halterungen befestigt sind
- Entfernen Sie die Metallverkleidung, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen sie befestigt ist.Als nächstes müssen Sie die Metallverkleidung entfernen, indem Sie die Schrauben lösen, mit denen sie befestigt ist.
- Heben Sie die Matte an und rollen Sie sie so, dass sie nicht stört.
- den Warmluftzufuhrschlauch zum Luftfilter entfernen.
Getriebe demontieren
Dann müssen Sie wieder unter das Auto gehen, das Altöl aus der Kiste in einen zuvor vorbereiteten Behälter ablassen und dann Folgendes tun:
- Lösen Sie die Schrauben, an denen die Schutzabdeckung des Kupplungsgehäuses befestigt ist.Die Schutzabdeckung des Kupplungsgehäuses muss entfernt werden
- Stützen Sie die Halterung (oder den Querträger) mit einer Holzstange und lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Halterung an der Karosserie befestigt ist.Legen Sie vor dem Entfernen der Halterung eine Holzunterlage darunter
- Setzen Sie einen Wagenheber oder einen Holzbalken unter die Kiste und lösen Sie die 4 Schrauben, mit denen das am Zylinderblock montierte Kupplungsgehäuse befestigt ist.Wenn Sie die Box mit einem Wagenheber oder einem Holzbalken abstützen, müssen Sie die vier Schrauben lösen, mit denen das Kupplungsgehäuse am Zylinderblock befestigt ist
- Entfernen Sie das Kurbelgehäuse mit einem Schraubendreher vom Zylinderblock.
- das Getriebe zurückschieben und die Eingangswelle von der Nabe der angetriebenen Scheibe entfernen.Um die Box zu lösen, sollten Sie das Getriebe zurückschieben und die Eingangswelle von der Nabe der angetriebenen Scheibe entfernen
Das Getriebe wiegt mehr als 50 Kilogramm, dies sollte beim Entfernen von Befestigungselementen berücksichtigt werden, um sich nicht zu verletzen.
Alle klassischen Befestigungselemente für 4 Schrauben. Überprüfen Sie, ob das Auto neu ist und das Getriebe noch nicht ausgebaut wurde, dann können die oberen Schrauben mit werkseitigen Versandscheiben abgedeckt werden! Die Bolzen sind bei der Murzilka nicht sichtbar, aber wenn man von der Seite auf die Kerzen schaut, knapp über dem unteren Bolzen, ist er sehr gut sichtbar, der andere ist über dem Starter.
Wie man den Checkpoint einrichtet
Es wird anstelle des Checkpoints in umgekehrter Reihenfolge installiert.
Kupplungsscheibenzentrierung
Wenn die Kupplung während der Demontage des Getriebes entfernt wurde, muss die Kupplungsscheibe zentriert werden, bevor das Getriebe an ihrer Stelle eingebaut wird. Es ist bekannt, dass bei der „Sieben“ (wie auch beim Rest des „Klassikers“) die Eingangswelle der Box über das Getriebe hinausragt und von einem Feredo angetrieben wird - einer angetriebenen Kupplungsscheibe mit Keilen. Darüber hinaus befindet sich die Eingangswelle im Kurbelwellenlager. Die Bedeutung von Zentrieren ist, dass der Feredo die Mitte des Kurbelwellenlagers treffen sollte. Geschieht dies nicht, ist der Einbau der Eingangswelle der Box unmöglich: Selbst wenn Sie auf die Verzahnung kommen, sitzt die Welle nicht im Lager.
Zum Zentrieren der Scheibe wird ein beliebiger Metallstab benötigt (optimalerweise ein Stück der alten Getriebeeingangswelle). Feredo wird in den Korb gelegt, wonach der Korb am Motorgehäuse aufgehängt wird. Die Stange wird in das Loch eingeführt und sitzt im Lager. In dieser Position ist der Korb fest mit dem Körper verbunden.
Tatsache ist, dass, wie gesagt, Checkpoints aus den Klassikern fast ewig sind. Brücken können sich ändern, Motoren, Karosserien und die Kiste lebt am längsten. Und es kommt nicht vor, dass es halbwegs funktioniert, entweder es funktioniert oder nicht, daher können Sie bei einer Demontage ein Getriebe in gutem Zustand ohne Mängel kaufen. Sie können natürlich ein neues kaufen, aber es wird bereits in Russland hergestellt, und die vom Showdown stammen von in der Sowjetunion hergestellten Autos, daher würde ich ihnen mehr vertrauen.
Box und Schalthebel einbauen
Vor dem Einbau des Getriebes muss die Eingangswelle des Getriebes gereinigt und eine Schicht Schmiermittel SHRUS-4 aufgetragen werden. Alle Schritte zur Installation der Box an ihrem Platz sind spiegelbildlich zu den Punkten, die bei der Demontage gemacht wurden, d.h. es wird die umgekehrte Reihenfolge der Aktionen ausgeführt. Gießen Sie nach der Installation die erforderliche Menge Öl in die Box.
Um den Schalthebel des Getriebes wieder einzubauen, müssen alle zuvor entfernten Buchsen in umgekehrter Reihenfolge in das Hebelgehäuse eingesetzt werden. Danach wird der Hebel am Schaltmechanismus montiert und mit Hilfe einer Füllung daran befestigt. Als nächstes werden die Hebelabdeckungen wiederhergestellt und der entfernte Teppich verlegt.
Video: Aus- und Einbau des Getriebesteuerhebels VAZ-2107
Wenn das VAZ-2107-Getriebe zum ersten Mal entfernt (insbesondere installiert) wird, ist es besser, dies mit Hilfe eines erfahrenen Spezialisten zu tun, um kein teures Teil zu deaktivieren und sich zu verletzen. Wenn der Fahrer über Geräusche, Vibrationen oder andere Fehlfunktionen des Fahrzeugs besorgt ist, sollten Sie versuchen, diese auf zugänglichere Weise zu beseitigen, und nur dann, wenn die ergriffenen Maßnahmen nicht funktioniert haben, mit der Reparatur des Getriebes fortfahren. Die VAZ-2107-Box gilt als ziemlich zuverlässig, aber gleichzeitig als komplexe Einheit, daher wird nicht empfohlen, sie ohne einen erfahrenen Spezialisten zu zerlegen.
