Tesla-Mitgründer JB Straubel lobt das Solid-State-Startup. Das Unternehmen geht an die Börse.
JB Straubel war Tesla-Ingenieur, Zell- und Batterietechniker. 2019 verließ er das Unternehmen, um ein Recyclingunternehmen für Lithium-Ionen-Batterien zu gründen. Und jetzt ist er CEO eines Startups für Festelektrolytbatterien: QantumScape.
Wenn J. B. Strobel mit etwas prahlt, dann wahrscheinlich nicht schwach
Während einer der Aktionärsversammlungen erklärte Elon Musk – neben ihm auf der Bühne J. B. Straubel – offen, dass sie während der Arbeit an Tesla wahrscheinlich alle vorhandenen Zellen getestet haben. Sie haben die von Panasonic verwendeten verwendet, aber natürlich laden sie [Forscher] ein, die ihnen beweisen möchten, dass sie ein besseres Produkt haben. Da sie Elektrofahrzeuge „erprobt“ und erfolgreich verkauft haben, verstehen sie besser, wovon sie sprechen.
J. B. Straubel während der frühen Arbeiten am Tesla Roadster (c) Tesla-Zellenpakete
Jetzt, nach seinem Ausscheiden bei Tesla, sitzt J. B. Straubel im Vorstand des Startups QuantumScape. Und er sagte:
Das Zelldesign ohne Anode und Festelektrolyt [erstellt von] QuantumScape ist die eleganteste Lithiumbatteriearchitektur, die ich je gesehen habe. Das Unternehmen hat die Chance, das Batteriesegment neu zu definieren.
QuantumScape hat über 700 Millionen US-Dollar von Unternehmensinvestoren (einschließlich SAIC und Volkswagen) eingesammelt und ist gerade an die Börse gegangen. Das Startup entwickelt Festelektrolytzellen, die eine höhere Energiedichte versprechen als bestehende Lithium-Ionen-Flüssigelektrolytzellen:
Der Festelektrolyt in der Zelle verhindert – zusätzlich zur Minimierung der Brandgefahr – das Wachstum von Lithiumdendriten, die zu einem Kurzschluss und einer Beschädigung der Zellen im Inneren führen. Das bedeutet, dass die Anode der Zelle aus reinem Lithium statt wie heute aus Graphit oder Silizium bestehen kann. Und da der Energieträger reines Lithium ist, soll die Kapazität der Zelle im Vergleich zu typischen Lithium-Ionen-Zellen um das 1,5- bis 2-fache steigen.
Der Vorteil ist größer: Eine Festelektrolyt-Lithium-Metall-Zelle kann mit einer höheren Leistung geladen werden und muss sich langsamer zersetzen. Denn die Lithiumatome werden nicht von den Graphit/Silizium/SEI-Schichtstrukturen eingefangen, sondern bewegen sich frei hin und her.
Während QuantumScape Präsentationen für seine Investoren gemacht hat, erwarten Sie nicht, dass die Zellen des Unternehmens schnell auf Autos angewendet werden. Selbst wenn die Zellen fertig sind und es jemanden gibt, der mit QuantumScape-Produkten der Konkurrenz einen Schritt voraus sein möchte, wird es 2-3 Jahre dauern, bis die Lösung implementiert ist. Viele Unternehmen behaupten geradeheraus, dass Solid-State-Verbindungen ein Lied über die ferne Zukunft sind, etwa in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts:
> LG Chem verwendet Sulfide in Festkörperzellen. Kommerzialisierung von Festelektrolyten frühestens 2028
Sehenswert, eine kurze Einführung in die Funktionsweise von Flüssig- und Festelektrolytzellen:
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