Moderne Mechanik im Vintage-Stil: die besten Restomod-Fahrten

„Restomodding“ gibt es, seit Autofahrer ihre Autos aufrüsten. Der Begriff "Restomod" ist nur eine Kombination aus Restaurierung und Modifikation, und die Idee ist einfach, den Vintage-Stil und die Ästhetik eines alten Autos beizubehalten und es zu ändern, um es schneller, zuverlässiger und sicherer zu machen.

Die meisten alten Autos sind nicht schnell und unzuverlässig, drehen und halten schlecht und sie sind definitiv nicht sehr sicher. Wenn Sie einen Oldtimer nehmen und ihn mit einem Restomod neu lackieren, wird sich Ihre Erfahrung verändern und Ihnen das Beste der modernen Technologie bieten. Klassischer Stil und moderne Leistung. Hier sind die coolsten, stylischsten und geradezu abgefahrensten Redesign-Autos der letzten Jahre.

Welches ist dein Lieblings?

Serie ICON 4X4 BR

ICON 4×4 aus Los Angeles, Kalifornien ist der Inbegriff der modernen Restomod-Szene. Spezialisiert auf Oldtimer-SUVs von Toyota und Ford, ist es ihre Philosophie, jedes Fahrzeug neu zu erfinden, als ob es heute mit der besten Technologie und dem besten Design gebaut worden wäre.

Die ICON BR-Serie beginnt mit dem klassischen Ford Bronco und wird bis auf die letzte Mutter und Schraube abgespeckt. Sie sind mit einem brandneuen 5.0-Liter-Ford-Motor mit 426 PS, kundenspezifischen Achsen und Differenzialen, einer Offroad-Federung mit Fox Racing-Stoßdämpfern und StopTech-Bremsen umgebaut. Nicht weniger Augenmerk wird auf das Interieur mit einer kompletten individuellen Umstrukturierung gelegt. Natürlich ist jedes Fahrzeug ein Unikat und für den glücklichen Besteller angefertigt.

Alphaholics GTA-R 290

Die britische Werkstatt Alfaholics restauriert klassische Alfa Romeos mit modernen Herzen, ohne die Schönheit oder das Erbe des Autos zu verlieren, mit dem sie begonnen haben. GTA-R 290 ist ihr bester Alfa Romeo. Ausgehend vom schönen und leistungsstarken Klassiker Giulia GTA wurde das Auto komplett neu gestaltet und mit einem modernen Alfa Romeo 2.3-Liter-Bypass-Motor mit 240 PS ausgestattet. Das ist viel für ein Auto, das nur 1800 Pfund wiegt.

Verbesserte Federung, Bremsen und Antriebsstrangkomponenten sorgen dafür, dass der mächtige rote Rennwagen mit der zusätzlichen Leistung umgehen kann, und der Innenraum ist geschmackvoll aktualisiert, ohne auf das klassische italienische Design zu verzichten.

Legacy-Power-Van

Legacy Classic Trucks stellt einige der langlebigsten Offroad-Trucks auf dem Markt her. Beginnend mit dem klassischen Dodge Power Wagon zerlegt Legacy ihn bis auf seinen Rahmen und baut ihn für zusätzliche Stärke, Leistung und Stil um.

Eine Reihe von Motoren kann installiert werden, von einem 3.9-Liter-Cummins-Turbodiesel bis zu einem aufgeladenen 6.2-Liter-Chevrolet-LSA-V8 mit 620 PS. Spezielle Achsen und Antriebswellen helfen bei der Bewältigung der Leistungssteigerung, während eine Federung mit langem Federweg, Offroad-Räder und -Reifen sowie Sperrdifferentiale dafür sorgen, dass Sie diese Leistung in jedem Gelände nutzen können.

Unser nächster ist eine Mischung aus MGB und Mazda!

Frontline-Entwicklungen MG LE50

Klassischer MGB + modernes Mazda-Getriebe = cool! Frontline Developments ist eine britische Werkstatt, die sich auf die Herstellung und Restaurierung klassischer britischer Sportwagen, insbesondere MG-Fahrzeuge, spezialisiert hat.

Der Hardtop-MGB debütierte erstmals 1962. Es war ein sofortiger Klassiker mit einer von Pininfarina entworfenen Karosserie. Der Frontline hält die gesamte Karosserie relativ auf Lager und stattet ihn mit einem modernen und äußerst zuverlässigen Motor, Getriebe und Kraftübertragung von Mazda aus. Der 2.0-Liter-Vierzylindermotor leistet 214 PS. Das reicht aus, um das Coupé in nur 60 Sekunden auf 5.1 km/h zu beschleunigen.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Die kleine Stadt Spring Green, Wisconsin, ist die Heimat eines der landesweit größten Händler für maßgefertigte Autos, Ringbrothers. Ihre Mission ist es, legendäre Muscle-Cars für das 21. Jahrhundert neu zu gestalten und dabei die Seele des Originalautos zu bewahren.

Im Jahr 2017 feierte das Frostschutzmittelunternehmen Prestone sein 90-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass hat sich Prestone mit Ringbrothers zusammengetan, um ein Restomod-Monster zu erschaffen, einen AMC Javelin von 1972 mit Hellcat-Antrieb namens „Defiant“.

Mechatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik hat seinen Sitz in Stuttgart, Deutschland, wo auch Porsche und Mercedes-Benz ansässig sind. Passend zum Mechatronic M-Coupe ist ein modernisierter und restaurierter Mercedes-Benz W111.

Das Unternehmen ist voller Liebe für seine Kreationen, und die Liebe zum Detail von M-Coupe ist wirklich atemberaubend. Die Autos beginnen mit einer kompletten Restaurierung und werden dann mit einem modernen Mercedes V8-Getriebe ausgestattet. Der Motor ist ein 5.5-Liter-AMG-V8 mit 360 PS. Die Bremsen werden ebenso wie die Aufhängung verstärkt, und die Mechatronic verbessert auch die Sicherheit umfassend, indem sie ABS und Stabilitätskontrolle hinzufügt.

Ahead Porsche bekommt Restomod!

Sänger 911 DLS

Singer ist für den Porsche 911, was Rolex für eine Uhr ist. Die Autos des südkalifornischen Unternehmens sind mehr als nur modernisierte Elfer, sie sind echte Kunstwerke. Die Krönung des Singer-Könnens steckt im lustvollen 911 DLS. Es ist schwierig, dieses Auto angemessen zu beschreiben, also lassen Sie die Eigenschaften für sich sprechen.

Singer geht von einem 1990 aus dem Jahr 911 aus und gestaltet ihn so um, dass er wie ein 911 aus den 1970er Jahren aussieht. Beim DLS besteht diese Karosserie komplett aus Kohlefaser. Singer macht es dann so leicht, so fahrbar wie möglich und so bremsend wie möglich, bevor es mit einem 4.0 PS starken 500-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet wird, der von Partner Williams Advanced Engineering entwickelt wurde. Ja, die gleiche Firma, die F1-Autos herstellt. Wir sind nicht sicher, ob es besser sein wird!

Adler-Speedster

Wussten Sie, dass es im Englischen 118 Wörter gibt, die gleichbedeutend mit dem Wort „beautiful“ sind? Dies reicht vielleicht nicht aus, um das atemberaubende Meisterwerk zu beschreiben, das der Eagle Speedster ist. Der englische Restaurationsbetrieb Eagle wurde 1984 gegründet und ist heute ein Synonym für den Jaguar E-Type. Ihre Restaurierungsarbeiten sind Weltklasse, aber es sind ihre Restomod-Autos, die die meiste Aufmerksamkeit erhalten.

Eagle beginnt mit einem nackten Chassis und bereinigt die E-Type-Linien, bevor er Stoßstangen und unerwünschtes Chrom entfernt. Dann installieren sie einen 4.7 PS starken 330-Liter-Reihensechszylinder-Motor, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Die Leistung passt zum guten Aussehen, und der Eagle Speedster ist ebenso atemberaubend zu fahren wie er anzusehen ist.

FJ Toyota Land Cruiser

Wenn Sie klassische SUVs mögen, dann achten Sie auf FJ. Sie bauen einige der coolsten Toyota Land Cruiser Restomods auf dem Planeten. Von Hardtop- oder Softtop-Lkw der FJ-Serie werden die Karosserien bis auf das blanke Metall zerlegt und dann mit neuer Toyota-Technologie akribisch wieder zusammengebaut.

Die Kraft kommt von Toyotas brandneuem 4.0-Liter-V6-Motor, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. FJ rüstet dann jeden Lkw mit ABS, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, automatischen Sperrnaben und hochmoderner Lenkung und Aufhängung aus. Im Inneren finden Sie ein maßgeschneidertes Interieur mit digitaler Instrumentierung, individueller Polsterung und modernen Annehmlichkeiten, einschließlich einer großartigen Stereoanlage! Dies sind Lastwagen, die großartig aussehen, überall hinfahren können und aus brandneuen Teilen bestehen.

Unser nächstes Restomod ist viel stärker als es aussieht!

Autos Amos Delta Integrale Futurist

Autos werden aus verschiedenen Gründen "Kult". Sie können Pioniere der Technologie, Leistung oder des Stils sein, oder vielleicht sind ihre Entstehungsgeschichten in Intrigen und Drama gehüllt. Einige Autos sind aufgrund ihrer Wettbewerbsgeschichte und der berühmten Fahrer, die sie gefahren haben, zu Ikonen geworden. Der Lancia Delta Integrale ist eines dieser Autos, das turboaufgeladene Fließheck mit Allradantrieb, das in den 1980er und 1990er Jahren die Welt des Rallyesports beherrschte.

Automobili Amos hat den Integrale genommen und zu seiner reinsten Form verfeinert, um die Leistung auf das Niveau heutiger Supersportwagen zu bringen. Der Integrale Futurista verwandelt sich von einem viertürigen in ein zweitüriges Coupé, ähnlich wie das Gruppe-B-Rallyeauto der 1980er Jahre, und wird von einem 330 PS starken Vierzylinder-Turbomotor angetrieben. Die Karosserie besteht aus Kohlefaser, der Innenraum ist neu mit Leder bezogen und das Fahrerlebnis ist überwältigend.

Porsche 959SC Couch

Ein Fahrzeug zu fahren, das so ikonisch, historisch und verehrt ist wie der Porsche 959, ist nichts für schwache Nerven. Wenn Sie es falsch machen, werden Sie als der Laden bekannt, der eine Ikone ruiniert hat, aber wenn Sie es richtig machen, werden Sie der Held sein, der eines der größten Autos, die jemals von Porsche gebaut wurden, ins 21. Jahrhundert gebracht hat.

Das in Kalifornien ansässige Canepa Design ist eine der wenigen Werkstätten weltweit, die in der Lage sind, einen Porsche 959 umzubauen. Ihre Handwerkskunst ermöglicht es ihnen, die Seele und bahnbrechende Technologie einer Ikone der 80er Jahre beizubehalten und den Antriebsstrang, die Leistung und die Persönlichkeit jedes Fahrzeugs komplett neu zu gestalten . Das Ergebnis ist ein 1980 PS starker Restomog-Supersportwagen aus den 800er Jahren, der voll und ganz mit den heutigen Autos übereinstimmt.

Honda S800 Gesetzloser

Die SEMA Show ist ein großartiger Ort, um sich über Trends bei der Fahrzeuganpassung und Kfz-Ersatzteilmarkttechnologie zu informieren und einige der coolsten maßgefertigten Autos und Lastwagen auf der Straße zu sehen. Auf der SEMA-Show 2019 bei Honda wurde einer der coolsten Restomods enthüllt, die wir je gesehen haben.

Dies ist ein 1968er Honda S800 namens Outlaw und die Idee des Schauspielers, Regisseurs und Autoenthusiasten Daniel Wu. Der Outlaw wird dank Kotflügelverbreiterungen mit Original-OEM-Rädern um zwei Zoll tiefergelegt. Ein spezieller Auspuff lässt den 791-cm³-Reihenviermotor bis zur roten Marke von 10,000 U/min "atmen". Der 800 Outlaw ist eine unglaublich gut gemachte Version moderner Individualisierung und Personalisierung mit zeitlosem Vintage-Stil.

ein Panther

Der De Tomaso Pantera ist ein legendärer italienisch-amerikanischer Sportwagen aus den 1970er Jahren. Ein schlankes, keilförmiges Design, das den großen Ford V8-Motor optimal nutzte. Heute baut Ares Design aus Modena, Italien, den Pantera mit einem modernen Fahrzeug nach, das sein Styling und seine Keilform nachahmt, aber völlig moderne Komponenten verwendet.

Ausgangspunkt ist der Lamborghini Huracan. Der große 5.2-Liter-V10 und der Allradantrieb sind auf 650 PS abgestimmt. Dies reicht aus, um Ares eine Höchstgeschwindigkeit von 202 Meilen pro Stunde zu verleihen. Die ursprüngliche Lamborghini-Karosserie wurde durch eine verbesserte Karbonfaser-Karosserie ersetzt, die die klassische Pantera-Form der 70er Jahre ins 21. Jahrhundert bringt. Ein aktuelles Auto zu restaurieren ist ein sehr beliebter Trend.

Als nächstes kommt ein Auto, das als Jaguar beginnt und dann etwas ganz anderes wird!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive ist die Inspiration hinter dem wunderschönen Speedback GT. Dies ist eine moderne Version des klassischen Aston Martin DB5. Beginnend mit dem alten Jaguar XKR hat das Team von David Brown Automotive zusätzliche 100 PS aus dem aufgeladenen 5.0-Liter-V8-Motor herausgepresst, was ihm eine Gesamtleistung von 601 PS bescherte.

Die leistungsstarke Mühle ist in eine individuelle Karosserie gehüllt, die an die klassischen Linien des Aston Martin DB5 erinnert. Wir erinnern uns an dieses Auto als das einzige echte Transportmittel für James Bond. Obwohl Sie keine Bond-Gadgets erhalten, erhalten Sie ein individuelles Interieur, das mit atemberaubender Liebe zum Detail gefertigt wurde. Dies ist ein Restomod für wohlhabende Herren, die ein Auto suchen, das individueller ist als Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" ist wahrscheinlich nicht die beste Bezeichnung für diese Maschine. Es ist eher eine Retro-Hommage an einen der berühmtesten und erfolgreichsten Rennwagen von Porsche, aber aufgrund der Vintage-Karosserie und der Vintage-Lackierung finden wir, dass es immer noch zum Geist des Restomod passt.

Porsche beginnt mit dem unverschämten 911 GT2 RS und baut um ihn herum eine speziell gestreckte Karosserie, die dem legendären Le-Mans-Rennwagen 935/78 mit dem Namen „Moby Dick“ huldigt. Mächtige 700 PS motivieren den 935, während große Kotflügel, große Slicks und große Turbos ihn zum besten Auto auf der Rennstrecke machen. Den 935 „Mega“ zu nennen, ist eine Untertreibung des Jahres.

Nadel mit geringem Widerstand GT

1962 schuf Jaguar den seltensten und wohl bedeutendsten E-Type, ein Coupé mit niedrigem Luftwiderstand. Er war ursprünglich als ultra-aerodynamische Rennversion des E-Type konzipiert. Jaguar produzierte nur 1 Auto. Das Coupé mit niedrigem Luftwiderstand wurde in den frühen 1960er Jahren weiterhin in privater Hand gefahren und beeinflusste den späteren Jaguar Lightweight E-Type, von dem das Unternehmen 12 produzierte.

Heute befindet sich das originale Low Drag Coupé in einer Privatsammlung und ist wahrscheinlich einer der wertvollsten Jaguare, die je gebaut wurden, aber wenn Sie das originale Auto Restomod mögen, dann stellt Eagle mit Sitz in Großbritannien es gerne her. Hilfe. Atemberaubend anzusehen und ebenso atemberaubend zu handhaben, könnte der Eagle Low Drag GT der ultimative E-Type Restomod sein.

Shelby Cobra Fortsetzungsserie

Es gibt kein anderes Auto, das so häufig reproduziert und nachgebaut wird wie der Shelby Cobra. Wenn Sie auf der Suche nach einem günstigen Bausatzauto sind, gibt es viele Unternehmen, die es in unterschiedlicher Qualität anbieten können. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach den besten und originalgetreuen Nachbildungen der Originalautos mit modernen Systemen sind, dann gibt es nur einen Ort – Shelby American.

Erhältlich in einer Vielzahl von Spezifikationen, können Sie es so erhalten, wie es in den 1960er Jahren gebaut wurde, oder mit einer modernen Kohlefaserkarosserie und Motoren. Alle Augen mögen auf den 427 S/C gerichtet sein, aber wir denken, dass die 289 FIA-Wettbewerbsautos der richtige Weg sind. Sie wurden speziell für den Rennsport entwickelt und zeigten der Welt, wozu amerikanische Designer fähig sind, und verherrlichten Shelby American.

Als nächstes kommt der klassische Dodge!

Dodge Charger Hellefant

2018 zeigte sich Dodge mit einem 1968er Charger auf der SEMA Show in Las Vegas. Daran ist nichts Einzigartiges, die klassischen Dodge Charger wurden im Laufe der Jahre aufgerüstet, aber das Auto, das Dodge mitbrachte, war nicht mit einem Motor, sondern mit einer Atombombe ausgestattet!

Der Dodge Charger Hellephant von 1968 ist die Plattform, um den größten und coolsten Motor von Dodge zu präsentieren, den 1,000 PS starken 426 HEMI V8 mit Kompressor, der als Hellephant bezeichnet wird. Er basiert auf dem gleichen Motor wie die Hellcat-Fahrzeuge und bietet Bauherren, Tunern und Tunern 1,000 schlüsselfertige PS.

ICON 4X4 Verlassene Serie

Wenn es um mögliche Kandidaten für einen Restomod geht, würden nur wenige einen klassischen Rolls-Royce in Betracht ziehen. Aber lassen Sie den Leuten bei ICON 4X4 die Freiheit, mit ihrer „Derelict“-Serie von Restomods über den Tellerrand hinauszublicken. Der von ICON gesichtete Rolls-Royce Silver Cloud von 1958 ist ein klassischer britischer Luxuskreuzer.

Nicht damit zufrieden, seinen früheren Glanz wiederherzustellen, ließ ICON den Werks-Rolls-Royce fallen und installierte einen neuen 7 PS starken LS8 V550. Anschließend statteten sie den Roller mit hochmodernen Brembo-Bremsen und -Aufhängungen aus. Vorne befindet sich ein völlig unabhängiges Setup mit Gewindefahrwerken und hinten ein benutzerdefiniertes Vierlenker-Setup mit Gewindefahrwerken. Selbst mit der originalen Patina, die sich das Auto im Laufe der Jahre verdient hat, hat es Präsenz, Klasse und ist ein wirklich einzigartiges Restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer

Einige Autos sind so ikonisch und wichtig in der Entwicklung des Autos, dass es fast ein Sakrileg wäre, auch nur in Betracht zu ziehen, das ursprüngliche Design zu ändern. Ein solches Auto ist der Mercedes-Benz 300SL „Flügeltürer“. Ein Auto, das in den 1950er Jahren für den Rennsport gebaut wurde und als eines der wichtigsten Autos aller Zeiten gilt. Eines davon zu modifizieren, würde wahrscheinlich den Wert eines Sammlerautos im Wert von mehreren Millionen Dollar zerstören.

Keine Angst, der oben abgebildete 300SL Flügeltürer ist eine Nachbildung. Eine Möglichkeit, einen originalen Mercedes-Supersportwagen zu restomodieren, ohne den Wert des Originals zu verletzen. Erbauer John Sarkissian begann mit dem SLK 32 AMG und scannte den ursprünglichen 300SL in 3D, um eine exakte Nachbildung der Karosserie zu erstellen. Das Fahrwerk und der Antriebsstrang des SLK sorgen für Leistung, während die nachgebaute Karosserie für Stil sorgt.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Auf der SEMA 2018 wählte Chevrolet den finsteren Chevelle Laguna von 1973, um seinen neuesten und besten Boxermotor zu präsentieren. Es ist ein leistungsstarker LT5 V8, die gleichen 755 PS, die die C7 Corvette ZR1 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 210 Meilen pro Stunde bringen.

Der 73er Chevelle hat eine niedrigere Federung, größere Bremsen und Räder im NASCAR-Stil. Ein vorderer unterer Splitter und ein Heckspoiler vervollständigen die NASCAR-Atmosphäre. Chevrolets Neugestaltung des Chevelle Laguna kombiniert NASCAR der alten Schule mit einem modernen Kompressormotor.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman ist einer der angesehensten Restaurationsbetriebe in Großbritannien. Ein Ort, an dem ultra-seltene, ultra-teure und ultra-schöne Oldtimer mühevoll wieder in Gangzustand gebracht werden. Manchmal ist es möglich, aus einem Oldtimer etwas wirklich Spektakuläres zu machen. So auch beim Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Nach dem Vorbild der berühmtesten Aurelia, dem Govanni Bracco, der bei der Mille Miglia Zweiter wurde und 1951 in Le Mans seine Klasse gewann.

Thornley Kelman rüstet Federung und Bremsen auf moderne Leistung auf und ersetzt den Motor durch einen 2.8-Liter-Lancia-V6 mit 175 PS. Im Inneren ist das Auto mit Porsche 356 Schalensitzen und einem Überrollbügel ausgestattet. Cool, cool und definitiv einer der einzigartigsten Restomods der letzten Zeit.

Günther Werks 400R

Die Generation 993 des allseits beliebten Porsche 911 war die letzte Baureihe mit luftgekühltem Motor. Von 1995 bis 1998 produziert, sind dies die neuesten und fortschrittlichsten luftgekühlten 911-Modelle.

Gunther Werks startet mit einem sauberen 993 und ändert, modifiziert und verbessert jedes Detail, um es besser, schneller und fokussierter als das Originalauto zu machen. Der Hubraum wurde auf 4.0 Liter erhöht, was satte 400 PS ergibt. Die Karosserie ist komplett aus Kohlefaser gefertigt und auf einem verlängerten Chassis mit Custom-Federung und massiven Brembo-Bremsen montiert. Die Räder sind Sonderanfertigungen aus dreiteiligem geschmiedetem Aluminium, entworfen von Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Spionage»

Nur wenige Autos wurden im Laufe der Jahre mehr restauriert als der Ford Mustang. Klassische Linien und eine leicht anpassbare Plattform sowie ein konkurrenzloser After-Sales-Support bedeuten, dass jeder seinen Stang bauen, modifizieren und personalisieren kann.

Es gibt so viele umgebaute Mustangs da draußen, dass es leicht ist, sie mit einer „alles schon mal gesehen“-Einstellung abzutun. Manchmal taucht jedoch ein besonderes Auto auf, das das Spiel verändert und alle auffällt. Ein solches Auto ist ein Ringbrothers '65 Mustang namens Spy. Angetrieben von einem 959 PS starken LS7-V8-Kompressormotor ist dieses Auto ein brutales Meisterwerk. Die Karosserie besteht vollständig aus Kohlefaser, die Räder werden von HRE maßgefertigt und der Innenraum ist so atemberaubend wie die Beschleunigung.

Kingsley Range Rover-Klassiker

Manche Autos kommen nie aus der Mode. Der klassische Land Rover Range Rover ist ein solches Fahrzeug. Der große Range Rover, der von 1970 bis 1994 gebaut wurde, war nicht nur luxuriös, sondern auch unglaublich geländegängig. Als technisches Wunderwerk scheiterte der Lkw an Montage- und Qualitätskontrollproblemen. Kingsley, die britische Restaurierungsfirma für Land Rover, hat sich verpflichtet, den zeitlosen Truck ins 21. Jahrhundert zu bringen.

Der V8 ist auf 4.8 Liter aufgebohrt, was ihm stämmige 270 PS verleiht. Die Aufhängung wurde aktualisiert und verbessert, die größte Änderung betrifft die Spurweite. Die Bremsen sind neu, auch der Innenraum und die Elektrik wurden sorgfältig überarbeitet. Das Ergebnis ist ein klassischer Truck mit modernem Feeling und Fahrgefühl, der sicher auch für kommende Generationen einer der schönsten SUVs bleiben wird.

David Brown Mini

Der Original MINI ist eines jener Autos, die jeder mindestens einmal im Leben erlebt haben sollte. Die winzige Taschenrakete fährt wie nichts anderes, lässt sich wie nichts anderes handhaben und ist trotz ihrer geringen Größe in der Lage, Ihnen das größte Lächeln aller Zeiten zu bescheren. David Brown Automotive gestaltet einen klassischen MINI neu, um ihn so gut wie möglich zu machen, jeder völlig einzigartig für den Kunden, der ihn bestellt.

1275 ccm Motor Der CM ist so abgestimmt, dass er die ursprüngliche Leistung verdoppelt, und die Aufhängung und Bremsen wurden für zusätzliche Geschwindigkeit aufgerüstet. Die Karosserie wird durch Entfernen von Nähten gereinigt und das gesamte Auto wird verstärkt und für zusätzliche Festigkeit geschweißt. Der Innenraum ist unbegrenzt anpassbar, und das Team von David Brown Automotive gestaltet jeden MINI so, dass er dem Geschmack und den Vorlieben des Kunden entspricht, der ihn bestellt.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmfans und Autofahrer kennen dieses Auto als „Eleanor“ aus 60 Sekunden sind vergangen, ein Remake aus dem Jahr 2000 mit Nicolas Cage in der Hauptrolle, das dem Rest der Welt als Ford Shelby GT1967 von 500 bekannt ist. Fusion Motor besitzt die Lizenz, Repliken des Starautos des Films herzustellen, und die Anpassungsmöglichkeiten sind praktisch endlos.

Alle Eleanor-Bauten beginnen mit echten Ford Mustang Fastbacks von 1967 oder 1968, dann passt der Fusion in Fahrzeuge mit modernen Motoren, vom 430-Liter-V5.0 mit 8 PS bis zum Urvater 427 V8 mit 750 PS und Kompressor. Die Federung besteht aus speziellen Gewindefahrwerken an allen vier Rädern, und die Bremsen sind massive Wilwood-Sechskolbeneinheiten. Innen- und Außenoptionen gibt es im Überfluss, aber der wichtigste Mod ist der „Go Baby Go“-Stickstoffoxid-Knopf am Schalthebel.

MZR Roadsport 240Z

Der Nissan/Datsun 240Z ist die Spitze des Autodesigns und des Sportwagendesigns im Allgemeinen. Nissan wollte, dass das Auto das Beste ist, was Europa produzieren kann. Der 240Z war speziell auf den MGB-GT ausgerichtet und erwies sich als großer Erfolg und ist heute ein Auto, zu dem Sammler und Enthusiasten strömen.

In Großbritannien hat MZR Roadsports eine Affinität und eine einzigartige 240Z-Bewertung. Der MZR ist mehr als nur ein klassischer japanischer Sportwagen. MZR sieht, was der 240Z sein kann, was er sein sollte und wie man ihn in das bestmögliche Fahrerlebnis verwandelt. Jeder Zentimeter des MZR 240Z Restomod wurde aufgerüstet, restauriert und neu lackiert, um einen modernen Sportwagen zu schaffen, der besser aussieht als die meisten Neuwagen.

Ferrari-Dino David Lee

Die Restaurierung eines klassischen Ferrari ist eine großartige Möglichkeit, Puristen und Fans gleichermaßen zu verärgern. Aber wenn Sie wirklich gut sind und der Bau erstklassig ist, ist dies eine großartige Möglichkeit, etwas wirklich Einzigartiges zu schaffen. David Lees Dino GTS '1972 von 246 ist ein solches Fahrzeug, das sowohl wirklich einzigartig als auch ein Beweis für die Automobilkultur Südkaliforniens ist.

Basierend auf dem unterschätzten Dino 246 bietet dieser spezielle Restomod einen der interessantesten Motortausch, den wir je gehört haben. Hinter dem Fahrer ist ein Ferrari F40-Motor. Der 2.9-Liter-V8 wurde auf 3.6 Liter aufgebohrt und vom Twin-Turbo-Setup befreit. Das Ergebnis ist eine Klangsymphonie aus einem 400 PS starken V8-Saugmotor, der über 7,000 U/min dreht. Wie zu erwarten, wurden Chassis, Bremsen und Aufhängung verbessert, um dem neuen Tempo gerecht zu werden.

Modifizierter Ferrari F355 von Jeff Segal

Manchmal braucht ein tolles Restomod-Auto kein komplettes Umdenken. Es braucht keine Million Pferdestärken und es braucht keine Technologie des Weltraumzeitalters. Es wird großartig aufgrund der Erfahrung, die es gibt, und die Modifikationen tragen dazu bei, ein Ereignis zu schaffen, das in anderen Autos nicht repliziert werden kann. Jeff Segals restaurierter Ferrari F355 Modificata ist ein Auto, bei dem Änderungen und Upgrades ein Fahrerlebnis schaffen, das anders ist als bei jedem anderen Auto auf der Straße.

Der F355 Modificata verfügt über eine 355 Challenge-Rennwagenaufhängung, einen Rennauspuff mit geradem Rohr und 375 PS. Der Innenraum ahmt den legendären F40 nach und das gesamte Auto ist darauf abgestimmt, das beste Fahrerlebnis auf der Straße zu bieten.

Volvo Amazon Kombi von Guy Martin

Guy Martin ist ein legendärer Motorradrennfahrer. Er ist ein Typ, der weiß, wie man schnell fährt, und sein restaurierter Volvo Amazon Estate von 1967 ist vielleicht der schnellste und hochwertigste Volvo der Welt. Der vernünftige und sehr schwedische Kombi hat einen 2.8-Liter-Turbo-Reihensechszylinder, der satte 788 PS leistet. Das reicht aus, um in weniger als 60 Sekunden aus dem Stand auf 3 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 205 km/h zu erreichen.

Die Bremsen stammen von einem Koenigsegg CC8S-Hypercar, zwei Hintertüren mussten von der Karosserie entfernt werden, um daraus einen dreitürigen Kombi zu machen, und er hat hinten einen Glasboden, damit Sie das Differential und die Achsen sehen können.

Bayerische Werkstatt BMW 2002

2002 war eines der Autos, die dazu beigetragen haben, den Ruf von BMW in den USA als Hersteller von Hochleistungsautos zu etablieren. Das leichte Coupé mit Hinterradantrieb machte Spaß zu fahren, war für seine Zeit schnell genug und sah großartig aus.

Das bayerische Werkstattteam begann mit der Aufrüstung von Fahrwerk und Bremsen des bayerischen Coupés. Sie fügen Kotflügelverbreiterungen, einen Frontsplitter und 16-Zoll-Räder hinzu. Der Innenraum verwendet BMW 320i Sitze, Lederausstattung und andere Details, aber was dieses Auto wirklich besonders macht, ist das, was sich unter der Clamshell-Haube befindet. Der 2.3-Liter-Vierzylindermotor ist Bimmer-Fans als S14 bekannt und den meisten Getrieben als Werk aus dem legendären BMW E30 M3 bekannt.

Redux E30 M3

Nur wenige Autos aus den späten 1980er und frühen 1990er Jahren haben den Status und Cache des ersten BMW M3, des E30 M3. Es war ein erstklassiger Canyon Carver, der später zu einem der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten wurde.

Die britische Firma Redux nimmt das Beste aus dem E30 M3 und baut ein maßgeschneidertes Hochleistungsauto, das mit viel moderneren Maschinen umgehen kann. Der 2.3-Liter-Vierzylindermotor ist auf 2.5 Liter aufgebohrt und mit einem Turbolader ausgestattet. Der neue Motor leistet 390 PS und wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit selbstsperrendem Hinterachsdifferential angetrieben. Die Bremsen sind massive AP Racing-Blöcke, die Karosserie ist aus Kohlefaser und die Innenausstattung ist für jeden Besitzer maßgeschneidert.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Der Aston Martin Vanquish ist erst 12 Jahre alt, daher mag es etwas verfrüht erscheinen, einen Restomod damit zu entwickeln, aber wenn jemand diese Aufgabe übernehmen kann, muss es Ian Callum sein, der ursprüngliche Designer von Vanquish.

Callum Designs begann damit, den Vanquish in ein Weltklasse-GT-Auto für die Fahrer von heute zu verwandeln. Der V12-Motor wurde auf über 600 PS abgestimmt, und die Aufhängung und Bremsen wurden ebenfalls auf die aktuellen Spezifikationen abgestimmt. Die Innenausstattung ist komplett maßgeschneidert und nutzt ausgiebig Kohlefaser, Leder und andere hochwertige Oberflächen. Dies ist kein Auto für Rennen auf der Rennstrecke, dies ist eine moderne Interpretation des legendären Langstrecken-GT. Eintracht für die Straße.

1969 Ford Mustang Boss 429 Forts

Der Ford Mustang Boss 429 ist eines der begehrtesten Muscle-Cars im Zeitalter großer Motoren, großer Leistung und hoher Leistung. Das Auto wurde ursprünglich 1969 und 1970 in Produktion genommen, damit Ford den 429-Kubikzoll-V8-Motor für den NASCAR-Einsatz homologieren konnte.

Heute wird das ikonische Muscle-Car unter Lizenz von Ford von Classic Recreations wieder aufgebaut. Ihr Boss 429 ist äußerlich so nah wie möglich an der Realität, aber unter der Haut finden Sie eine einstellbare Federung, massive Bremsen, einen Edelstahlauspuff und ein individuelles Interieur. Der Motor ist ein echtes Biest, ein 546-Kubikzoll-Monster, das 815 PS leistet. Keine Turbinen, kein Kompressor, alles Motor.

Jaguar Classic XJ6

2018 feierte Jaguar 50 Jahre XJ-Serie. Um diesen Meilenstein zu feiern, gestalteten sie einen XJ1984 von 6 neu Iron Maiden Schlagzeuger Nico McBrain. Das Auto ist als „Greatest Hit“ des XJ bekannt und enthält Design- und Anpassungselemente aus allen 50 Jahren XJ-Produktion.

Die klassische britische Limousine verfügt über ausgestellte Kotflügel und 18-Zoll-Drahtspeichenräder, eine hochmoderne Aufhängung mit einstellbaren Dämpfern, hochmoderne Elektronik, einschließlich des hochmodernen Touchscreens von Jaguar, und ein Navigationsgerät und Rückfahrkamera sowie ein komplett individuelles Interieur. Der XJ wurde auch neu abgestimmt, um LED-Scheinwerfer mit Lauflichtern im "Halo"-Stil und einen 4.2-Liter-Reihensechszylinder zu verwenden, der durch drei SU-Vergaser eingeatmet und durch ein vollständig kundenspezifisches Auspuffsystem ausgeatmet wird.

Ostküstenverteidiger Land Rover Defender 110

East Coast Defenders wurde 2013 gegründet, um die besten klassischen Land Rover-Fahrzeuge der Welt zu bauen. Das Defender 110-Projekt, bekannt als „NEO“, ist eine ihrer besten Kreationen. Ein maßgeschneiderter Land Rover mit breitem Körper und modernstem Antriebsstrang, modernster Technologie, hochmoderner Offroad-Ausrüstung und Premium-Ausstattung, um Sie mit Stil ans Ziel zu bringen und Komfort.

Der NEO ist mit einem 565-PS-LS3-V8-Motor und einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Aufhängung ist 2 Zoll angehoben und verwendet Fox Racing-Stoßdämpfer und Hochleistungs-Offroad-Buchsen. Das spartanische Interieur wird durch Leder, Kohlefaser und ein hochmodernes Infotainmentsystem ersetzt.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Flossen, Raketen und Chrom prägten das amerikanische Autodesign in den 1950er Jahren. Der Chevrolet Impala von 1958 vereinte all diese Designelemente in einem Auto, das sich stilvoll von der Straße abhob. RMD Garage nahm den klassischen Chevy und behielt den zeitlosen Retro-Look bei, überarbeitete aber alles unter der Chromkarosserie komplett.

Der als „Ebony“ bekannte klassische Impala wird von einem 500-PS-LS3-V8-Motor angetrieben, der ganz in Schwarz lackiert ist, um dem Aussehen des Autos zu entsprechen. Die Aufhängung verwendet spezielle Gewindefahrwerke mit einem Luftfederungssystem, um die Fahrhöhe einzustellen. Die Räder sind kundenspezifische Raceline 22-Zoll-Leichtmetallräder und die Innenausstattung besteht aus kundenspezifischem Leder, das einen passenden Satz kundenspezifischer Koffer enthält.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Der Jaguar E-Type ist eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden, und während der Fokus auf Autos der Serien 1 und 2 liegt, werden Autos der Serie 3 oft übersehen und sind großartige Kandidaten für Restomods. E-Type UK nimmt die E-Type Serie 3 und recycelt jede Mutter und Schraube, um eine klassische Schönheit mit moderner Leistung zu schaffen. Der V12 ist auf 6.1 Liter aufgebohrt und verfügt über eine kundenspezifische Kraftstoffeinspritzung, eine kundenspezifische ECU und einen Kabelbaum.

Die Aufhängung ist voll einstellbar, die Bremsen sind massive AP Racing-Einheiten und der Innenraum ist auf der Grundlage des neueren XJS-Coupés maßgefertigt. Elegant und geschmackvoll, mit gerade genug Schlagkraft, um es ansprechend zu machen.

40 Maha-Mustang

Es hat nicht mehr Anpassungsmöglichkeiten als ein Mach 40 Mustang. Der Stang ist eine Mischung aus einem Ford Mustang Mach von 1969 und einem Ford GT Supersportwagen von 1. Die Karosserie des Mach 2005 wird auf einem benutzerdefinierten Chassis gedehnt und massiert, das sich verlängert, um ein Mittelmotor-Layout aufzunehmen. Natürlich erfordert eine solche Änderung eine unglaubliche Menge an Herstellung, und das Ergebnis ist sowohl einzigartig als auch außergewöhnlich gut ausgeführt.

Der Motor stammt aus dem Mega-Ford GT. Ein 5.4-Liter-V8, der mit einem 4.0-Liter-Kompressor und einem maßgeschneiderten Steuergerät aufgerüstet wurde, leistet unglaubliche 850 PS. Das Interieur ist retro-inspiriert, behält den ursprünglichen Mach 69 1-Vibe bei und fügt moderne Designelemente und Materialien hinzu. Ein wildes Durcheinander, das nicht funktionieren sollte, es aber sehr gut tut.