Sportzündung

Für den Durchschnittsfahrer scheint es, dass die Zündkerze eines Serienautos und eines Rennwagens gleich ist. Nichts könnte schlimmer sein.

Sie unterscheiden sich zunächst in ihrem Design und ihrer Zusammensetzung. Auch Länge, Durchmesser und Größe sind unterschiedlich. Platin und Yttrium werden in Rallyefahrzeugen häufig zur Verbesserung der Elektrodenqualität eingesetzt.

Schließlich unterscheidet sich der Kerzenverbrauch in unseren Autos und „Rennen“ grundlegend.

Bei einem Serienauto arbeiten die Zündkerzen nur 10 % der Zeit unter Volllast und bei Sportwagen erreichen die Zündkerzen in 70 % der Zeit ihre maximale Belastung.

Beispielsweise verbraucht ein Rennteam auf einer Etappe einer Rallye einen Satz Zündkerzen. In diesem System ist es notwendig, eine große Anzahl „neuer Pflanzen“ zu verwenden, deren Zahl 4000 pro Saison erreicht.