Vergleichstest: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenagerträume

Wenn Zweitakt-Motocross-Motoren als fahranspruchsvoll gelten, dann sind sie es Enduro-Maschinen sind für den Fahrer deutlich komfortabler und ermöglichen sichere Adrenalin-Abenteuer. Beta, Husqvarna in ShercoDie von uns getesteten Modelle eignen sich auch hervorragend für alle Enduro-Einsteiger, auch wenn man bereits ein vollwertiger Erwachsener ist.

Beta RR 125: Italienisches Special

Der toskanische Hersteller von Enduro- und Trial-Bikes hat sein breites Sortiment an Enduro-Bikes um dieses Enduro-Rennrad erweitert. Das haben sie sogar Ein 50-Kubikfuß-Rennwagen, der angeblich wie eine Rakete fliegt, wie uns unser Motocross-Fahrer und Testfahrer Yaka Zavrshan zugab. Aber dieses Mal werden wir über ein Motorrad sprechen, das für Teenager ab 16 Jahren konzipiert ist.

Die Ausstattung ist solide und auf Augenhöhe mit den großvolumigeren Motorrädern, die Beta in den letzten Jahren mit hervorragenden Wettbewerbsergebnissen in der Enduro-Weltmeisterschaft gefahren ist, wo sie regelmäßig Meistertitel gewinnen. Die Vorder- und Hinterradaufhängungen wurden von ZF gebaut und verrichten unter den Bedingungen, denen wir auf Enduro-Trails ausgesetzt sind, zuverlässig ihren Dienst.

Bremsen, Kupplung und Getriebe arbeiten zuverlässig und auf dem Niveau guter Enduro-Rennräder. Der Sitz auf einem größeren Motorrad wird auch für größere Menschen sehr angenehm sein. Er liebt es, Kurven zu nehmen, aber er brilliert bei mittleren Geschwindigkeiten, wenn die ganze Kraft des anspruchsvollsten der drei Motoren explodiert. Es muss ständig mit hohen Drehzahlen gefahren werden, denn bei niedrigen Drehzahlen oder wenn Sie sich in einer Kurve befinden, ist der Gang zu hoch und es wird gerne „ermüdet“ oder durchnässt.

Ihm hilft nur ein niedrigerer Gang, und in manchen Fällen reicht dies aus, um mit einem leichten Druck auf den Kupplungshebel „aufzuwachen“. Die Leistungskurve ist sehr steil, wenn es die oberen mittleren Drehzahlen erreicht und dann zu einer echten Rakete wird. Der Leistungsanstieg erfolgt sehr plötzlich und in den Händen eines Fahrers, der weiß, wie man in diesem engen Leistungs- und Drehmomentband fährt, wird es ein echter Erfolg sehr konkurrenzfähiges Fahrrad.

Allerdings ist es in allen Wettbewerben das günstigste Motorrad, was auch etwas bedeutet. Das haben wir auch herausgefunden Beta bereitet bereits ein 200er-Bike vor. Basierend auf diesem Modell, das für jeden von großem Interesse sein könnte, der ein leichtes und wendiges Fahrrad für extremes Enduro sucht.

Husqvarna TX 125: das vielseitigste, am einfachsten zu fahrende, aber vor allem ein Rennauto

Da es sich um ein Derivat des KTM-Motors, des Husqvarna TX 125, handelt Nur für den Renneinsatz zugelassen und kann nicht registriert werden. Vermutlich arbeiten sie daran, dass sowohl KTM als auch Husqvarna bald eine Kraftstoffeinspritzung bekommen, die auch Umweltstandards erfüllen soll. Über Komponenten und Verarbeitungsqualität müssen Sie keine Worte verlieren. Bei uns finden Sie nur das Beste.

Die Bremsen stammten von der deutschen Magura, die Federung war WP, die Kupplung war hydraulisch und vor allem funktionierte alles perfekt mit Motor und Getriebe. Die TX 125 ist am unprätentiösesten im Handling und daher ein sehr geeignetes Einstiegsmodell für alle, die sich für den Enduro-Sport interessieren.

Der Motor greift schon bei niedrigen Drehzahlen gut und ermöglicht dann mit einer guten Leistungskurve auch dem weniger geübten Fahrer ein schnelles Vorankommen. Beim Aufstieg in schwieriges Gelände ermüdet es den Fahrer nicht. Es kurvt gut, folgt dem Kanal mit Leichtigkeit und überträgt die Beschleunigung beim Beschleunigen kontinuierlich auf den Boden, was durch eine hervorragende Federung gewährleistet wird, die auch auf der Motocross-Strecke fahren kann.

Von der Ergonomie her ist das Husqvarna ein All-Size-Bike, der Fahrer kann sich gut bewegen, nur der etwas breite Hinterbau stört etwas, woran man sich mit der Zeit gewöhnt. Husqvarna ist das einzige Unternehmen, das anstelle eines Aluminium-Hilfsrahmens, der das Heck und den Sitz trägt, Verbundwerkstoffe verwendet. Es behält auch den Fahrkomfort bei minimalem Gewicht bei, da es ohne Kraftstoff wiegt. 92 Kilogramm.

Sherco 125 SE-R: Französische Überraschung

Knapp! Dieses Motorrad überraschte und ist eine großartige Antwort auf KTM und Husqvarna, die in dieser Klasse sehr große Probleme verursachen. Nahaufnahme eines blauen Rennfahrers bei gutem Licht. Verarbeitungsqualität und Ausstattung liegen auf dem Niveau der oben genannten Konkurrenten und man scheint keine billigen Kompromisse einzugehen. Es ist auch beim Fahren zu spüren.

Der Motor ist kraftvoll, reaktionsschnell und erlaubt dem Fahrer auch Fehler, wenn er in einer Kurve hochschaltet. Ein leichter Druck auf die Kupplung reicht aus, um die Leistungskurve sofort anzuheben und Sie voranzutreiben. Es ist zu beachten, dass es der Linie sehr gut folgt und beim Bewegen durch die Kanäle keine Kopfschmerzen verursacht. Das Fahrrad ist wunderbar ausbalanciert und sehr einfach zu handhaben, sodass Sie buchstäblich um Kurven oder über Unebenheiten fahren können.

Das Getriebe ist präzise und arbeitet gut mit dem Motor zusammen, so dass es für den Fahrer nicht schwierig sein wird, den richtigen Gang zu wählen, und dank der Flexibilität des Motors ist es auch möglich, mit dem Getriebe etwas faul zu sein Die Kupplung behebt den Fehler schnell. Von den Abmessungen her ist es sehr kompakt, es kommt einem Kompaktfahrer am nächsten und bietet überraschenderweise genug Platz für größere Fahrer.

Er wurde auch getestet. Marco Jäger, der als echtes "Sawinsky-Kreuz" gilt, aber er fand sich perfekt darauf. Die Federung stammt von WP (dh von einem Hersteller, der unter der Schirmherrschaft von KTM steht), nämlich der Xplor-Gabel und dem Stoßdämpfer WP 46. Die Räder stammen von Excel und die hydraulische Kupplungs- und Bremseinheit von Brembo. .

Sherco 125 SE-R

• Grunddaten

  Der Umsatz: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, Telefon: [phone]

  Kosten des Testmodells: 8.250 €

• Техническая информация

  Motor: 2-Takt, Einzylinder, 124,81 cm3, flüssigkeitsgekühlt, 6-Gang-Getriebe, hydraulische Kupplung

  Leistung: p. p

  Drehmoment: p. p

  Bremsen: vordere Spule 260mm, hintere Spule 220mm

  Federung: WP Xplor 49mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, hinten einstellbarer Einzelstoßdämpfer

  Reifen: 90/90-21, 120/80-18

  Рост: 950 mm

  Treibstofftank: 10,4

  Radstand: 1465 mm

  Last 92 kg (mit Flüssigkeiten ohne Treibstoff)

Husqvarna TX 125

• Grunddaten

  Kosten des Testmodells: 8.210 €

• Техническая информация

  Motor: 2-Takt, Einzylinder, 124,8 cm3, flüssigkeitsgekühlt, 6-Gang-Getriebe, hydraulische Kupplung

  Leistung: np

  Drehmoment: np

  Bremsen: vordere Spule 260mm, hintere Spule 220mm

  Federung: WP Xplor 49mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, hinten einstellbarer Einzelstoßdämpfer

  Reifen: 90/90-21, 120/80-18

  Рост: 960 mm

  Treibstofftank: 10

  Radstand: np

  Last 92 kg (mit Flüssigkeiten ohne Treibstoff)

Beta 125 Rubel

• Grunddaten

  Kosten des Testmodells: 7.900 €

• Техническая информация

  Motor: 2-Takt, Einzylinder, 124,8 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 3-Gang-Getriebe, hydraulische Kupplung

  Leistung: p. p

  Drehmoment: p. p

  Bremsen: vordere Spule 260mm, hintere Spule 240mm

  Federung: WP Xplor 49mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, hinten einstellbarer Einzelstoßdämpfer

  Reifen: 90/90-21, 120/80-18

  Рост: 930 mm

  Treibstofftank: 8,5

  Radstand: 1477 mm

  Last 94,5 kg (mit Flüssigkeiten ohne Treibstoff)

Sherco 125 SE-R

Wir loben und tadeln

Verarbeitung und Komponenten

verspielt und leicht zu handhaben

guter Motor

zusätzlicher Rabatt für Mitbewerber

Abschlussnote

Es ist ein tolles Paket, wenn es nicht so riecht, als würden Sie das fahren, was die meisten Leute in der 125er-Klasse fahren, Sie also nach etwas anderem suchen. Der Preis ist hoch und entspricht der Qualität des gesamten Motorrads. Aufgrund der geringen Abmessungen des Herstellers ist die Auswahl an zusätzlichen Aftermarket-Nicht-Original-Ersatzteilen leider nicht so reichhaltig.

Husqvarna TX 125

Wir loben und tadeln

Leitfähigkeit, Stabilität

Komponenten, Produktion

toller Motor

Fahrerrabatt

Preis

nicht möglich, sich auf der Straße anzumelden

Abschlussnote

Das Motorrad hilft dem Fahrer beim Lernen und Fortschritt, ein für diese Kubikklasse untypischer Motor, der beeindruckend, anspruchslos und kraftvoll ist und vor allem den Fahrer nicht ermüdet. Geeignet sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer, die nur das Allerbeste wollen.

Beta 125 Rubel

Wir loben und tadeln

Preis, zusätzlicher Rabatt für Wettbewerber

zuverlässige Verarbeitung und Komponenten

Stabilität bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten

anspruchsvoller Motor

Die Breite der Kühler beeinträchtigt geringfügig die Streckung des Beins in den Biegungen

Abschlussnote

Das günstigste Motorrad verfügt über einen explosiven Motor, der das Fahren erfordert. Zweifellos hat es Potenzial, aber es wird vor allem durch den Einbau eines größeren Spektrums an nutzbarer Motorleistung genutzt.