Mittlere Panzer Mk A Whippet, Mk B und Mk C
Mittlere Panzer Mk A Whippet, Mk B und Mk CFür die Briten schien der Panzer schnell zu sein.
Ein Prototyp wurde im Dezember 1916 hergestellt, im Februar des folgenden Jahres getestet und im Juni folgte eine Bestellung über 200 Panzer dieses Typs. Aus irgendeinem Grund traten jedoch Schwierigkeiten bei der Freigabe rotierender Türme auf, und sie wurden aufgegeben und durch eine turmartige Struktur im Heck des Panzers ersetzt. Ein Merkmal des Panzers war das Vorhandensein von zwei Motoren, von denen jeder hatte ein eigenes Getriebe. Gleichzeitig befanden sich die Motoren und Gastanks vorne im Rumpf und die Getriebe und Antriebsräder hinten, wo sich die Besatzung und die Maschinengewehrwaffen befanden, die ein kreisförmiges Feuer hatten. Die Serienproduktion wurde im Dezember 1917 im Werk Foster aufgenommen, die ersten Autos verließen es im März 1918.
„Whippet“ („Barsoi“) schien den Briten schnell zu sein, da seine Höchstgeschwindigkeit 13 km / h erreichte und er sich von seiner Infanterie lösen und im operativen Rücken des Feindes operieren konnte. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,5 km/h war der Panzer 10 Stunden unterwegs, was im Vergleich zu den Mk.I-Mk.V-Panzern ein Rekordwert war. Bereits am 26. März 1918 waren sie zum ersten Mal im Kampf und am 8. August bei Amiens gelang es ihnen erstmals, tief in den Standort der deutschen Truppen einzudringen und zusammen mit der Kavallerie einen Überfall durchzuführen auf ihrer Rückseite.
Interessanterweise befand sich der einzelne Panzer von Leutnant Arnold, genannt „Musikbox“, 9 Stunden in deutscher Stellung, bevor er niedergeschlagen wurde und es schaffte, dem Feind schwere Verluste zuzufügen.Heute vergeben wir sehr oft die Panzer des Ersten Weltkriegs mit den Beinamen „ungeschickt“, „langsam“, „umständlich“, aber wir dürfen nicht vergessen, dass wir das vom Standpunkt unserer modernen Erfahrung aus tun, und in jenen Jahren sah alles noch ganz anders aus.
In der Schlacht bei Amiens sollten die Whippet-Panzer zusammen mit der Kavallerie agieren, aber unter feindlichem Beschuss stieg die Kavallerie an einigen Stellen ab und legte sich hin, woraufhin einzelne Panzer (einschließlich der Music Box) begannen, unabhängig zu agieren. So hat der Panzer von Leutnant Arnold bei diesem Überfall etwa 200 Deutsche kampfunfähig gemacht.
Und dies gelang nur einem mittleren Panzer, der durchbrach, weshalb das Kommando der britischen Panzerstreitkräfte im Vertrauen darauf, dass der Krieg bis 1919 andauern würde, beschloss, mittlere Fahrzeuge in Serie zu produzieren. J. Fuller, der Chef des Royal Tank Corps und später General und ein bekannter Theoretiker der Panzerkriegsführung, setzte sich besonders für sie ein. Als Ergebnis der Bemühungen der Konstrukteure wurden die Panzer Mk.B und Mk.S „Hornet“ („Hummel“) herausgebracht, die sich von ihrem Vorgänger dadurch unterschieden, dass sie früheren englischen schweren Panzern sehr ähnlich waren. Mk.C entwickelte dank des Vorhandenseins eines 150-PS-Motors eine Geschwindigkeit von 13 km / h, hatte jedoch im Allgemeinen keine Vorteile gegenüber Mk.A. Das Projekt dieses Panzers mit einer 57-mm-Kanone und drei Maschinengewehren blieb unerfüllt, obwohl dieser Panzer tatsächlich die Maschine war, die das britische Militär zu Beginn des Krieges von den Ingenieuren forderte. Seine Abmessungen übertrafen die Höhe des Mk nur geringfügig, aber strukturell war es einfacher und billiger, und interessanterweise hatte es eine Kanone, nicht zwei. Mit der Kasemattenanordnung der 57-mm-Kanone am Mk.C-Panzer müsste der Lauf nicht gekürzt werden, was bedeutet, dass gute Marinekanonen absichtlich beschädigt würden. Es gab nur einen Schritt von der Kasematte zum Drehturm. Wenn sich die Briten für eine solche Entwicklung entschieden, konnten sie selbst nach heutigen Maßstäben sehr schnell einen völlig modernen Panzer bekommen. Mit der Kasemattenanordnung der Waffe im Steuerhaus hatte dieser Panzer jedoch einen großen Depressionswinkel der Waffe, was wichtig war, um auf Ziele in den Gräben direkt vor dem Panzer zu schießen, und entlang des Horizonts konnte er schießen 40 ° nach links und 30 ° nach rechts von der Mitte, dass es zu dieser Zeit völlig ausreichte. Aber die Briten produzierten nur sehr wenige dieser Panzer: 45 Mk.V (von 450 bestellten) und 36 Mk.S (von 200), die nach der Unterzeichnung des Waffenstillstands am 11. November 1918 produziert wurden. So erhielten die Briten gute „Zwischen“-Modelle von Panzern bereits, nachdem die am schlechtesten konstruierten Maschinen im Kampf waren. Dieselbe „Vickers“ Nr. 1 des Modells von 1921 könnte, wenn sie früher erschienen wäre, erfolgreich die Rolle der „gepanzerten Kavallerie“ unter den Briten spielen, und der Mk.C in der Kanonenversion würde der erste „einzelne“ Panzer werden für militärische Operationen, was nie passiert ist. Die neuesten Modelle Mk.B und Mk.C dienten bis 1925 in der britischen Armee, kämpften bei uns in Russland und waren bei der lettischen Armee im Einsatz, wo sie zusammen mit den MK.V-Panzern bis 1930 eingesetzt wurden Die Briten produzierten 3027 Panzer von 13 Typen und Modifikationen, von denen ungefähr 2500 Mk.I-Mk.V-Panzer waren. Es stellte sich heraus, dass die französische Industrie die Briten überholte, und das alles, weil sie in Frankreich rechtzeitig erkannten und sich auf die leichten Panzer des Autodesigners Louis Renault verließen.
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Fast unmittelbar nach Beginn des Einsatzes von MK-Panzern stellten die Briten fest, dass sie für Einsätze in der Zone hinter der feindlichen Befestigungslinie einen viel schnelleren und wendigeren Panzer benötigten. Natürlich sollte ein solcher Tank vor allem über eine gute Manövrierfähigkeit, ein geringeres Gewicht und reduzierte Abmessungen verfügen. Das Projekt eines relativ leichten Panzers mit drehbarem Turm wurde von W. Fosters Firma in Lincoln bereits vor Erhalt eines Befehls des Militärs in Angriff genommen.
