Sollte man ein Elektroauto kaufen? Wir betrachten: Hyundai Kona Electric vs. Hyundai Kona Benziner [Diagramm]

Wir haben uns entschieden, die Rentabilität des Kaufs eines Hyundai Kona mit Verbrennungsmotor und eines elektrischen Hyundai Kona Electric zu vergleichen. Wir haben das letztgenannte Modell im Hinblick auf den Fall analysiert, dass es innerhalb der Förderschwelle liegt und daher sein Startpreis niedriger ist. Die Schlussfolgerungen sind ein wenig traurig und ein wenig aufregend.

Hyundai Kona Electric vs. Hyundai Kona – welche soll man wählen?

Inhaltsverzeichnis

• Hyundai Kona Electric vs. Hyundai Kona – welche soll man wählen?
  • Kosten für Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN mit Aufpreis.
  • Lektion 1: Wenn die Tabellenkalkulation regelt, hat Kona Electric 64kWh keine Chance
  • Erkenntnis 2 (wichtig): Wenn die Aufpreise greifen und Hyundai die Preise für die 39-kWh-Version senkt, macht der Kauf der Verbrennerversion keinen Sinn mehr.
• Summe

Zum Vergleich haben wir drei Autos herangezogen:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (Benziner) mit 7-Gang-Automatikgetriebe und Frontantrieb, 130 kW (177 PS); Preis: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 PS), tatsächliche Reichweite 415 km; Preis 169 900 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 PS), tatsächliche Reichweite 258 km; Preis 125 PLN.

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Kosten für Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN mit Aufpreis.

Wenn die ersten beiden Optionen offensichtlich sind, bedarf die letzte Klärung. Dies ist nicht der tatsächliche Preis des Autos.sondern eine Art Simulation. Die Kosten für den Hyundai Kona Electric 39 kWh betragen laut Preisliste 165 PLN. Wir haben jedoch beschlossen, dass einer der Händler den Preis für die 900-kWh-Option von 200 auf 170 PLN senken kann. Hyundai könnte versuchen, um die Schwelle von 125 PLN zu kämpfen für die 39-kWh-Variante.

Andere Hersteller haben bereits begonnen, sich anzupassen, obwohl wir bisher gehört haben, dass „der Aufschlag für Elektrofahrzeuge sehr gering ist“ und „da kein Spielraum besteht“:

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Unter diesen Umständen hat der Käufer eines Hyundai Kona Electric 125 kWh im Wert von 000 PLN Anspruch auf einen maximalen Zuschlag von 39 Tausend PLN. So Der Preis des Autos wird auf 87,5 Tausend PLN sinken.! Das ist nur eine Vermutung, aber die Ergebnisse sind erstaunlich.

Lektion 1: Wenn die Tabellenkalkulation regelt, hat Kona Electric 64kWh keine Chance

Wenn wir darüber nachdenken, ein Elektroauto zu kaufen, um Kraftstoff zu sparen, dann Hyundai Kona Electric verliert mit 64 kW/h. Selbst nach fünf Jahren (60 Monaten) Betrieb liegen die Kosten für das Fahren eines Verbrennerfahrzeugs deutlich unter den Kosten für die Anschaffung eines Elektrikers. Energie kann kostenlos sein - das macht kaum einen Unterschied! Und hier haben wir angenommen, dass der Fahrer ziemlich viel fährt, denn er fährt 1 km pro Monat.

Zum Vergleich: Nach Angaben des Statistischen Zentralamts (GSO) legen polnische Autofahrer durchschnittlich 12,1 Tausend Kilometer pro Jahr zurück, also etwas mehr als 1 pro Monat. Allerdings fahren diejenigen mit günstigerem Kraftstoff (Diesel, Flüssiggas) mehr, manchmal sogar viel mehr, sodass uns 1 Kilometer angemessen erscheint.

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Natürlich kauft nicht jeder ein Auto, um Kraftstoff zu sparen. Der Elektro hat ein besseres Drehmoment, eine bessere Beschleunigung und ist aufgrund des verstärkten Batteriebehälters im Boden leiser und wahrscheinlich sicherer. Der Komfort und die Sicherheit Ihrer Lieben können durch keinen Geldbetrag aufgewogen werden.

Erkenntnis 2 (wichtig): Wenn die Aufpreise greifen und Hyundai die Preise für die 39-kWh-Version senkt, macht der Kauf der Verbrennerversion keinen Sinn mehr.

Schlussfolgerung Nr. 1 ist ziemlich düster und Schlussfolgerung Nr. 2 erscheint uns aufregend spannend. Nun, wenn in Polen die Zuschläge beginnen und Hyundai beschließt, dafür zu kämpfen (was nicht so offensichtlich ist), Der Kauf einer Version mit Verbrennungsmotor verliert jeglichen Sinn. Durch den Aufpreis kostet der Kona Electric 39kWh von Anfang an das Gleiche wie die Benzinversion – und weniger als der Diesel!

Jeder weitere Fahrmonat bedeutet zusätzliche Einsparungen. Je mehr wir fahren, desto deutlicher werden die Einsparungen:

Vergleich der Anschaffungsrentabilität und der Betriebskosten von Hyundai Kona Electric 39 kWh (weiße, blaue Linie, gepunktete Linie), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (blaue, rote Linie) und Hyundai Kona Electric 64 kWh (türkis, hellblaue Linie). Die 39-kWh-Option ist der klare Gewinner, aber damit es sich um einen so rentablen Kauf handelt, müssen Sie den Händler aktiv verwalten und mit der Subventionierung von Elektrofahrzeugen beginnen.

Macht sich in einer solchen Situation irgendjemand Sorgen, dass der Kona Electric tatsächlich eine Reichweite von 250-260 Kilometern hat? 🙂

Summe

Das zeigen die Berechnungen des Portals www.elektrowoz.pl Der jährliche Betrieb des Hyundai Kona-Verbrennungsmotors kostet etwa 10 PLN.. Teils handelt es sich um Kraftstoff, teils um obligatorische Gewährleistungsinspektionen mit Ölwechsel (achten Sie auf die charakteristischen Stadien im Diagramm). Zum Vergleich: die gleichen Kosten für ein Elektroauto – weniger als 2 PLN pro Jahr!

Bei den Berechnungen sind wir davon ausgegangen, dass wir das Auto zum G12-Tarif mit 0,42 zł/kWh laden. In G11 wird es teurer, aber wenn wir den Anti-Smog-Tarif (G12as) oder den G12-Zweizonentarif wählen und kostenlose Ladegeräte in Geschäften nutzen, können die Reisekosten sogar noch niedriger sein.

Der Hyundai Kona Electric 39,2 kWh hat eine reale Reichweite von 258, was bedeutet, dass wir mindestens 1 Ladung benötigen, um die geplanten 800 Kilometer zurückzulegen. Es ist schwierig, zweimal in der Woche bei Ikea einzukaufen, daher sollte man davon ausgehen, dass mindestens die Hälfte der Ausgaben übernommen wird. Aber selbst wenn wir den teuren Greenway nutzen, wird das Auto immer noch günstiger im Unterhalt sein als die Version mit Verbrennungsmotor:

> Welches Elektroauto kaufen? Elektrofahrzeuge 2019 – eine Auswahl der Redaktion von www.elektrowoz.pl

Anmerkung des Herausgebers www.elektrowoz.pl: Der Kraftstoffverbrauch von Koni und der Energieverbrauch von Koni Electric wurden dem Portal FuelEconomy.gov entnommen. Für die 39-kWh-Version gibt es kein Ergebnis, daher haben wir angenommen, dass sie mit denen für die 64-kWh-Version identisch sind, was nicht stimmt. Tatsächlich wird die Option mit einem kleineren Akku etwas ausfallen wirtschaftlicher – Wir haben jedoch entschieden, dass die Unterschiede so gering sind, dass wir sie ignorieren würden.

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