Sollten Sie ein gebrauchtes Elektroauto kaufen?

Sollten Sie ein gebrauchtes Elektroauto kaufen? Die Geschichte vieler Erfindungen ist voller Paradoxien. Es umfasst Elektrofahrzeuge, die in den letzten Jahren sowohl in unserem Land als auch in der EU und den assoziierten Ländern eine führende Position in der Verkaufsrangliste eingenommen haben (Norwegen ist an der Spitze). Interessanterweise gilt das erste Elektroauto, das als Auto bezeichnet werden kann, als französisches Design von 1881, entworfen von Gustave Trouves. Der Beginn des 20. Jahrhunderts war auch von der Popularität von Elektrofahrzeugen geprägt – es ist erwähnenswert, dass viele der damaligen Londoner Taxis mit Strom betrieben wurden. Die nächsten Jahrzehnte werden im Kontext der Massenmotorisierung eine Abkehr von der Elektrizität sein.

Geschichte ist nicht so weit

Die 1970er Jahre, die Zeit der Kraftstoffkrise, waren ein weiterer Wendepunkt in der Popularisierung von Elektrofahrzeugen. Aus heutiger Sicht wenig erfolgreich, wie die Verkaufsstatistik zeigt. Auf dem alten Kontinent war es möglich, Elektroversionen beliebter Autos mit Verbrennungsmotor wie dem Volkswagen Golf I oder Renault 12 (in Polen hauptsächlich als lizenzierter Dacia 1300/1310 bekannt) zu kaufen. Auch andere Firmen versuchten in den 70er und 80er Jahren des letzten Jahrhunderts Elektromodelle anzubieten, oft beschränkt auf Prototypen oder bestenfalls Kleinserien.

Heute

In den letzten Jahren sind immer mehr neue Designs von Elektrofahrzeugen erschienen. Einige, wie alle Tesla- oder Nissan Leaf-Modelle, wurden von Anfang an elektrisch konzipiert, während andere (wie der Peugeot 208, Fiat Panda oder Renault Kangoo) optional sind. Es überrascht nicht, dass E-Autos auf dem Aftermarket auftauchen und eine immer interessantere Alternative zu klassischen Autos, einschließlich Hybriden, werden.

Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Elektrikers achten sollten

Neben der Prüfung des Karosseriezustandes (d. h. Prüfung der Historie möglicher Unfälle) und der Dokumentation (es kann vorkommen, dass ein Gebrauchtwagen, nicht nur ein Elektrowagen, nicht umgemeldet werden kann, weil ein Versicherer in Kanada bzw die Vereinigten Staaten räumten einen Totalschaden ein), das wichtigste Element sind Batterien. Im Falle einer Fehlfunktion muss entweder ein Rückgang der Reichweite oder die Notwendigkeit des Kaufs einer neuen berücksichtigt werden (was Kosten von mehreren Zehntausend zł bedeuten kann - jetzt gibt es Reparaturwerkstätten und deren Anzahl sollte jedes Jahr zunehmen). Ein weiterer zu prüfender Punkt ist die Ladesteckdose – es gibt drei Haupttypen bei Elektrofahrzeugen – Typ 1, Typ 2 und CHAdeMO. Das Bremssystem kann sich aufgrund der Besonderheiten des Betriebs des Elektromotors nicht so stark abnutzen,

Liebe Falle

Wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor können sich Überschwemmungen in der Vergangenheit als die größte Bedrohung für das Portfolio eines Käufers erweisen. Es gibt immer noch unehrliche Händler, die überschwemmte Autos bringen und sie dann ahnungslosen Käufern anbieten. Schmutzwasserreste und Schlamm sind besonders gefährlich für die Komponenten eines Elektrofahrzeugsystems, daher müssen Sie bei Schnäppchen besonders vorsichtig sein.

Beliebte Aftermarket-Modelle

Ein gebrauchtes Elektroauto ist eine interessante Alternative, besonders empfehlenswert für die Stadt und als Gefährt für kürzere Fahrten. Während es schwierig ist, auf Prachtstücke wie den VW Golf I, den Renault 12 oder den elektrischen Opel Kadett zu zählen, ist die Palette der in den letzten Jahren entwickelten Modelle durchaus interessant. Natürlich sollten wohlhabende Sammler ein 40-50 Jahre altes Elektroauto empfehlen, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie in Polen gekauft werden.

Die beliebtesten gebrauchten Elektrofahrzeuge auf den wichtigsten Werbeportalen: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON und Mitsubishi i-MiEV.

Lohnt es sich also, ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen?

Ja, wenn Sie für lange und häufige Fahrten kein Auto benötigen, dann auf jeden Fall. Die Infrastruktur zum Laden von Elektrofahrzeugen wächst und wird jedes Jahr weiter wachsen. Hausbesitzer mit einem Garten könnten versucht sein, ein Schnellladegerät für zu Hause zu kaufen. Die Vorteile sind auch geringe Kraftstoff- und Wartungskosten. In der Elektroindustrie gibt es nicht viele teure und potenziell defekte Teile, was man von modernen Diesel- und Benzinautos nicht behaupten kann.