Sollten Sie runderneuerte Reifen für Ihr Auto kaufen? wir antworten!

Wissen Sie, was runderneuerte Reifen sind? Ansonsten handelt es sich um beliebte „Tinkturen“ (nicht zu verwechseln mit Spirituosen). Runderneuerte Reifen entstehen durch die Regenerierung abgenutzter Modelle. Sie haben jedoch einen neuen Beschützer in sich. Und es ist dieses Element, das sich direkt auf die Traktion und den Fahrkomfort auswirkt. Sollten Sie Reifen kaufen, denen ein zweites Leben gegeben wurde? Probieren Sie es aus und informieren Sie sich über die Vor- und Nachteile dieses speziellen Reifenrecyclings!

Was bedeutet runderneuerte Reifen?

Runderneuerte Reifen sind Reifen, die eine neue Gummischicht mit Lauffläche auf einer Stahlkarkasse (Körper) erhalten haben. Daher kann ein solcher Reifen als regeneriert bezeichnet werden, und ein anderer Name ist "Tinktur". Der Zustand der Altreifen ist im Zusammenhang mit der Möglichkeit der Aufbereitung von Altreifen von entscheidender Bedeutung. Reifen müssen eine Reihe von Tests bestehen, um ihre Qualität zu bestätigen. Außerdem darf der Reifen selbst nicht älter als 5 Jahre sein.

Runderneuerte Reifen – was bedeutet das in der Praxis?

Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, an runderneuerte Reifen zu kommen:

•  Kalt;
• auf heiß.

Was ist der Unterschied zwischen diesen Methoden und wie wirken sie sich auf den Preis der Modelle aus? Eine genaue Beschreibung finden Sie weiter unten!

Reifen "Tinktur" - was ist die "kalte" Methode?

Die Methode besteht darin, den alten Reifen mechanisch zu reinigen und seinen Zustand zu überprüfen. Wenn der Verschleißgrad akzeptabel ist und der Reifen die Inspektion besteht, können Sie mit der Runderneuerung fortfahren. Bei der "kalten" Methode wird ein fertiges Gummiband mit Reliefprofil verwendet. Derart runderneuerte Reifen werden mit dem Stahlkörper des Reifens verklebt.

Heiße Reifenrunderneuerung oder was?

Die Ähnlichkeit mit der obigen Methode ist nur auf der Ebene der Überprüfung des Zustands eines gebrauchten Reifens sichtbar. Im nächsten Schritt kann unter dem Einfluss von hoher Temperatur und Vulkanisation neuer Gummi auf die Karkasse aufgetragen werden. Im nächsten Schritt wird der Reifen in eine hydraulische Maschine eingelegt. Dieser simuliert unter dem Einfluss von Hitze und Druck das Profil des Reifens. Die Heißrunderneuerung ist ein Verfahren, das eher für Premium- oder Mittelklassereifen gedacht ist, da das Verfahren teurer ist.

Unterschiede bei den Methoden zur Reifenrunderneuerung – worauf wirken sie sich aus?

Der wichtigste Faktor für viele Kunden sind die Endkosten der Reifenrunderneuerung. Günstiger ist es, eine neue und fertige Lauffläche auf die Karkasse zu kleben. Kaltrunderneuerte Reifen sind daher günstiger. Die Vulkanisationsmethode ist teurer und daher bei der Runderneuerung hochwertiger Reifen am kostengünstigsten. Einige glauben, dass dies den Reifen auch eine längere Lebensdauer verleiht.

Eigenschaften von runderneuerten Reifen

Es ist klar, dass es Befürworter und Gegner solcher Produkte gibt. Welche Vor- und Nachteile haben runderneuerte Reifen? Es lohnt sich, die positiven und negativen Eigenschaften zu betrachten.

Welche Vorteile hat ein runderneuerter Reifen?

Zunächst einmal ist das Reifenprofil neu. Das verbessert:

• Traktion während der Fahrt;
• Bremswege;
• Auto in Kurven halten. 

Das Auto ist auch stabiler auf rutschigen Oberflächen. Der Runderneuerungsprozess kann auch bis zu 3 Mal durchgeführt werden. Ein weiterer Vorteil ist die große Profiltiefe, die Aquaplaning minimiert. Dies gibt Ihnen eine bessere Entwässerung, wenn Sie durch Pfützen fahren. Runderneuerte Reifen sind zudem rund 30 % günstiger als Neureifen.

Nachteile von runderneuerten Reifen

Die Reifen werden zwar mit einem neuen Profil versehen, dies hat jedoch keinen wesentlichen Einfluss auf die Lebensdauer. Es nutzt sich normalerweise schneller ab als frisch hergestellte Produkte. In diesem Fall besteht ein höheres Risiko, das Gehäuse zu beschädigen, da es bereits mehrere Jahre verwendet wurde. Auch Lärm beim Fahren kann ein Nachteil sein. Obwohl das neue Profil griffiger ist, kann es beim Beschleunigen zu höheren Geräuschpegeln kommen als bei neuen Reifen.

Runderneuerte Reifen und Verschwörungstheorien und Mythen

Leider haben sich im Laufe der Jahre viele Mythen um runderneuerte Reifen gebildet. Es wurde durch negative Benutzererfahrungen, schlechte Kunst, die auf den Markt gebracht wurde, oder einfach nur erfundene Geschichten beeinflusst. Hier sind ein paar solcher Theorien, die vor allem nichts mit der Wahrheit zu tun haben:

• runderneuerte Reifen sind nicht für 4x4-Antrieb geeignet (angeblich Probleme mit dem Antriebsstrang);
• sie können nicht ausgeglichen werden;
•  „Tinkturen“ sind nur für Lkw geeignet;
• Ein runderneuerter Reifen kann während der Fahrt platzen.

Runderneuerte Reifen – sollten Sie sie kaufen?

Wenn man es rein wirtschaftlich betrachtet, macht es Sinn. Runderneuerte Reifen in gängigen Größen können für maximal 50 Euro pro Satz erworben werden. Es ist jedoch sehr wichtig, wofür das Auto verwendet wird. Dieses Verfahren ist am vorteilhaftesten für LKW-Reifen, bei denen ein neues Profil bis zu 3 Mal auf die gleiche Karkasse aufgebracht werden kann. Allerdings sind Sportwagen besser mit neuen Reifen ausgestattet. Wenn unser Artikel Sie dazu veranlasst hat, runderneuerte Reifen zu kaufen, vergessen Sie nicht, der Meinung des Herstellers zu folgen. Wenn Sie Ihre Reifen garantieren und Ihre Marke nicht verstecken, haben Sie bessere Erfolgschancen. Kaufen Sie lieber keine Reifen von anonymen und ungeprüften Herstellern, denn die Einsparungen können nur scheinbar sein.