Lohnt es sich, teureren Kraftstoff zu tanken?
An Tankstellen findet man neben bleifreiem Benzin mit 95 und 98 Oktanzahl und klassischem Dieselkraftstoff oft auch sogenannte verbesserte Kraftstoffe.
Die Werbung lockt mit der Information, dass wir dank „stärkerem“ und damit teurerem Benzin eine bessere Motorleistung und sauberere Abgase haben.
Folgende Produkte sind auf dem Markt: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) und Ultimate (BP). Was ist ihre Überlegenheit gegenüber herkömmlichem Kraftstoff? Nun, das sind Kraftstoffe, die unter anderem tatsächlich weniger Schwefel enthalten, was sie umweltfreundlicher macht, und die Verwendung zusätzlicher Schmiermittel verringert den Verschleiß an innermotorischen Komponenten. Dies sind die unbestreitbaren Vorteile dieser Kraftstoffe, aber wir erwarten nicht, dass unser Auto nach dem Tanken die Eigenschaften eines Formel-1-Autos haben wird.
Unter Laborbedingungen durchgeführte Tests zeigen eine leichte Steigerung der Motorleistung, die Unterschiede sind jedoch so gering, dass der Motor auch auf wechselnde Wetterbedingungen so reagieren kann.
Laut Experten des Instituts für Öl und Gas verbessern angereicherte Kraftstoffe die Motorleistung und -lebensdauer, obwohl bei der Verwendung in Motoren älterer Generationen Vorsicht geboten ist, wo ein "Ausspüleffekt" auftreten kann, der in der Praxis den Motor abdichtet und sicherstellt seine ordnungsgemäße Funktion und Schmierung. .
„Und lasst uns nicht mit mehr Oktan herumspielen. Je größer ihre Anzahl im Kraftstoff ist, desto langsamer brennt er und ist daher widerstandsfähiger gegen die sogenannten. Detonationsverbrennung. Aufgrund dieser Eigenschaft kann eine zu hohe Oktanzahl dazu führen, dass der Kraftstoff zu spät verbrennt, was sogar zu einer reduzierten Motorleistung führen kann. Nur Fahrzeuge, die mit einem Klopfsensor ausgestattet sind, können den Zündzeitpunkt je nach Kraftstoffart automatisch anpassen. Bezüglich der Oktanzahl des Kraftstoffs halte man sich am besten an die Anweisungen in der Bedienungsanleitung des Autos, rät Marek Suski, Leiter der Motorenabteilung eines der Dienste in Warschau.
Laut dem Experten
DR. Englisch Andrzej Jařebski, Experte für Kraftstoffqualität
– Es ist ein Mythos, dass die Meinung vertreten wird, dass Premiumkraftstoffe von ihren Händlern importiert werden. Dies gilt nur für den von Shell angebotenen V-Power Racing-Kraftstoff, der Rest stammt aus polnischen Raffinerien.
Premium-Kraftstoff unterscheidet sich in mehreren wesentlichen Punkten von Standardkraftstoff: Es handelt sich im Allgemeinen um hochoktanigen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 98, während Premium-Dieselkraftstoff typischerweise eine Cetanzahl von mindestens 55 als Standard-Dieselkraftstoff hat.
Zusätzlich verringert die Auswahl geeigneter Komponenten bei der Formulierung von verbesserten Benzinkraftstoffen die Schädlichkeit von Abgasen, die von dem Motorabgassystem emittiert werden.
Der aus Anwendersicht wichtigste Unterschied zwischen Premium- und Standard-Kraftstoffen ist die Menge und Qualität der Anreicherungszusätze wie Korrosionsschutz-, Reinigungs- und Detergenzzusätze. Sauberere Motorinnenräume bedeuten geringere Emissionen, besseren Ventilverschluss und weniger Selbstentzündungsprobleme, was die Motorleistung verbessern kann.
