Stoppen Sie Lärm Hydrostößel Liqui Moly. Wir reinigen ohne Demontage
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Das Funktionsprinzip und die Ursachen des Klopfens von Hydrostößeln
Der hydraulische Kompensator dient zur automatischen Einstellung des Spalts zwischen Nockenwellennocken und Ventilschaft (Pusher). Das Funktionsprinzip dieses Geräts ist recht einfach.
Der hydraulische Kompensator besteht bedingt aus zwei zylindrischen Teilen, die eine Art Kolbenpaar darstellen. Das heißt, ein Teil dringt in den zweiten ein und erzeugt einen abgedichteten Hohlraum im Inneren des Kompensatorkörpers. Im inneren Hohlraum befindet sich ein Kanalsystem und ein Kugelhahn. Diese Kanäle und das Ventil dienen dazu, Motoröl im Innenvolumen des hydraulischen Kompensators zu sammeln und zu halten.
Der äußere Teil des Kompensators passt in eine passgenaue Aussparung im Zylinderkopf und berührt mit seinem oberen Teil den Nocken der Nockenwelle. Im Hohlraum des Zylinderkopfes befindet sich ein Kanal zur Ölversorgung aus der Mittelleitung des Motors. Der innere (untere) Teil des Kompensators liegt am Ventilschaft an. Öl füllt den inneren Hohlraum des hydraulischen Kompensators und drückt seine Teile so weit wie möglich, um eine direkte Verbindung zwischen dem Nockenwellennocken und dem Ventilschaftkopf herzustellen (eliminiert Spiel). Dadurch kann der Gasverteilungsmechanismus seine Funktionen genau erfüllen und die Brennkammer unabhängig vom Grad des Steuerzeitenverschleißes und der Motortemperatur genau auf den vom Autohersteller festgelegten Wert und für die genau vorgegebene Zeit öffnen.
Wenn die Funktion des hydraulischen Kompensators gestört ist, entstehen Lücken zwischen drei Teilen: dem Ventilschaft, dem Nockenwellennocken und dem hydraulischen Kompensator. Der Schlagnocken wirkt auf die Steuerteile. Dies ist die Ursache für das Klopfen.
In den allermeisten Fällen liegt die Ursache im Frühstadium eines Problems mit Hydrostößeln in einer Verstopfung der Ölkanäle. Wenn diese Kanäle nicht rechtzeitig gereinigt werden, versagen die Kompensatoren vollständig (sie brechen einfach oder verschleißen bei Stoßbelastungen ohne Schmierung). Und dies führt nicht nur zu Motorausfällen, sondern beschleunigt auch den Ausfall des gesamten Steuerwerks.
Wie funktioniert der hydraulische Heber, der Geräusche stoppt?
Liqui Moly hat kürzlich ein neues Produkt in seinem Sortiment an Autochemikalien eingeführt: hydraulische Stößel mit Geräuschunterdrückung. Laut Hersteller weist diese Zusammensetzung folgende Eigenschaften auf:
- Reinigt sanft enge Kanäle von Hydraulikhebern, die durch Schlamm und Altölklumpen verstopft sind. Der Schlamm verlässt die Kanäle nach und nach, blättert nicht in Stücken ab und es besteht keine Gefahr, dass an anderen Stellen der Motorölleitung Verstopfungen entstehen.
- Erhöht die Viskosität des Öls, was sich positiv auf die Wiederherstellung der Hydrostößel auswirkt. Eine Verbesserung des Hochtemperaturviskositätsindex wirkt sich im Allgemeinen positiv auf den Schutz der reibenden Teile des Verbrennungsmotors aus.
Die Zugabe des Stoppgeräuschadditivs für hydraulische Kompensatoren ist jederzeit und unabhängig von der Laufleistung des Motors möglich. Im Durchschnitt wird ein positiver Effekt nach 100–200 km Lauf beobachtet. Nach dem Ölwechsel bleibt die Wirkung erhalten, d. h. ein ständiges Nachfüllen des Additivs ist nicht erforderlich. Die Zusammensetzung ist in Behältern zu 300 ml erhältlich. Der Handelsname ist Hydro Stossel Additive. Eine Flasche reicht aus, um den Motor mit einem Ölvolumen von bis zu 6 Litern zu befüllen.
Bewertungen von Autofahrern
Die Bewertungen des Liqui Moly Hydro Stossel Additivs von Autofahrern, die diese Zusammensetzung ausprobiert haben, sind überwiegend positiv. Am häufigsten beachten Autobesitzer die folgenden Punkte:
- Hydrostößel beginnen tatsächlich fast sofort nach der Verwendung der Zusammensetzung weniger Lärm zu machen, und in vielen Fällen verschwindet das Klopfen nach den ersten hundert Kilometern vollständig;
- der Motor insgesamt ist nach dem Befüllen mit Hydro Stossel Additiv leiser;
- die Wirkung hält lange an, das heißt, der Hersteller versucht nicht, den Autobesitzer an sein Produkt zu binden;
- Bereits bei einmaliger Anwendung des Additivs wird der Motor spürbar gereinigt (zumindest unter dem Ventildeckel verringert sich die Menge an Schlammablagerungen).
Einige Fahrer sprechen von der völligen Nutzlosigkeit der Komposition. Aber hier wirkt sich höchstwahrscheinlich der kritische Verschleiß der Hydrostößel aus. Das Additiv reinigt nur die Ölkanäle, repariert aber keine mechanischen Schäden. Daher ist es ratsam, es sofort nach Auftreten des Klopfens der Hydrostößel zu verwenden.
