Schülerraketentests

Schülerraketentests

Am 22. und 29. Oktober fanden im Artillerie- und Waffenausbildungszentrum in Torun Testflüge mit Raketen statt, die von der Raketenabteilung der Student Space Association der Technischen Universität Warschau hergestellt wurden.

Zuerst wurde am 22. Oktober die zweistufige Rakete Amelia 2 getestet, eine Unterschallrakete, die verwendet wird, um große Systeme wie das Stufentrennsystem zu testen. Der Test war erfolgreich und die Rakete wurde als betriebsbereit befunden. Teile der Rakete werden zusammen mit während des Fluges gesammelten Telemetriedaten zur Analyse des Flugfortschritts verwendet.

Die Studenten planten einen viel größeren Test für den 29. Oktober. An diesem Tag wurden die H1-Überschallrakete und ein neues Design - TuKAN, der Träger von Forschungscontainern war, die sogenannten. KanSat. Der H1-Test sollte nach Konstruktionsverbesserungen, einschließlich der Heckaerodynamik, ein weiterer Test sein, der im Oktober 2014 durchgeführt wurde, bei dem er aufgrund von Trübung und Kommunikationsverlust mit der Rakete nicht erkannt werden konnte. Die H1-Rakete ist eine Teststruktur. Beide Mitglieder haben ein Fallschirmrettungssystem.

Mit der TuCAN, die zur Raketenklasse CanSat Launcher gehört, werden acht kleine 0,33-Liter-Forschungsbehälter in die untere Atmosphäre geschossen, die nach dem Abwurf aus dem Raketenkörper mit eigenen Fallschirmen wieder zur Erde zurückkehren. Beim Bau der TuCAN-Rakete wurden die Studenten finanziell von der amerikanischen Firma Raytheon unterstützt, die im Juni 2015 einen Zuschuss in Höhe von 50 PLN gewährte. Dollar. Infolgedessen haben sich die Arbeiten am bisher fortschrittlichsten Projekt, das seit 2013 durchgeführt wird, erheblich beschleunigt - Anfang 2016 wurde das Arbeitsdesign der TuCAN-Rakete sowie Analysen im Bereich Festigkeit und Wärmeübertragung abgeschlossen .

Der Feldstartkomplex - sowohl die Trägerrakete als auch die Basis - war bereits um 11:00 Uhr vollständig vorbereitet. Ungünstiges Wetter – starke Winde, schwere Wolkendecke und vorübergehende, aber intensive Regenfälle – sowie technische Schwierigkeiten, die für frühe Flüge typisch sind, verzögerten den Start der ersten planmäßigen TuCAN-Rakete. Nach langem Warten auf günstige Bedingungen startete TuCAN um 15:02 Uhr und zückte die CanSats-Dummies. Die erste Flugphase verlief reibungslos - das Feststofftriebwerk startete ohne Verzögerung und entwickelte in 5,5 s einen Vorwärtsschub von 1500 auf 3000 N. Die Rakete erreichte in der Endphase des Motorflugs eine Geschwindigkeit von etwa 10 km / h ( Ma = 1400). Die Rakete übermittelte Telemetriedaten und Bilder von mehreren Kameras, deren Aufgabe es war, den Betrieb der Hauptsysteme aufzuzeichnen.